Домой на новом рейсе от s7, BKK-VVO. Boeing 767-300.

03.11.2016 г. Ast1989

Доброго времени суток любители авиации.

Сегодня расскажу о последнем сегменте, моего спонтанного путешествия в Таиланд.
В данном обзоре речь пойдет о новом рейсе авиакомпании s7, открывшегося 10 октября. До этого я не помню прямых регулярных рейсов в Бангкок из Владивостока. Как я уже говорил ранее, этот рейс единственный подходил нам по датам.

Сразу прошу прощения, некоторые фотографии были сделаны на бегу, поэтому смазались.

Сперва немного фотографий города.
Бангкок город который никого не оставляет равнодушным, кто-то в него влюблен, кто-то его не переносит.
Мне Бангкок нравится, ему далеко до Сеула, Гонконга или Сингапура, но все же в нем есть свой шарм smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Wat Arun, к сожалению находится на реставрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Река Chao Phraya.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Парк Lumphini.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Местные жители здесь занимаются спортом, а туристы кормят варанов smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Варан smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
То за что я обожаю Бангкок и Таиланд в целом, это уличная еда.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А теперь, собственно, к перелету.

Перелет состоялся 16 октября.

Добирались до аэропорта самым простым способом, наземным метро City Line, поезд прибывает на станцию под аэропортом.
Поднявшись со станции попадаем на нижний уровень аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Табло ближайших вылетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Второй из подземных этажей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Главное табло вылетов, на наш рейс уже идет регистрация, стойка S.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По пути к стойке, делаю фото "грязной зоны".
Небольшая экспозиция.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Местное божество, похожего я фотал год назад, в своем обзоре из Бангкока в Гонконг.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид на "грязную зону".

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подходим к стойке, кроме нас на регистрации людей не было. Название Владивостока на тайском smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадочный талон не s7, а аэропорта. После получения посадочных отправились на предполетный досмотр и паспортный контроль. Там была огромная очередь, простояли мы в ней прилично, от этого не осталось времени на поход по Duty Free, пришлось ускоренным шагом идти к выходу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По пути уже знакомый сад, в который скорее всего не пускают пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И очередная экспозиция, которой не было год назад.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Смотрится очень круто.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фото чистой зоны, прошу прощения делал на бегу, так как после паспортного контроля к нам подошла сотрудница аэропорта и сказала: Что если мы летим во Владивосток, нам надо поторопиться".

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и наш Boeing 767, один из самых старых самолетов в парке s7, который покинет флот в 2017 году и будет заменен на А321neo.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим в салон и занимаем свои места в 30 ряду, зарегистрировался он лайн через мобильное приложение.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фирменный подголовник, радуют тканевые кресла, спина не будет потеть.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид салона, мониторы не работают. Кресла хоть и старые но чистые, компоновка гуманная 2х3х2.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет конечно уже пережил свои лучшие годы, световые панели в некоторых места с выдавленными стеклами. На борту достаточно чисто, но угловатый дизайн багажных полок выдает возраст самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места в упор, с Азианой конечно ни в какое сравнение smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/ Заполняемость салона была процентов 30, так как это всего лишь второй рейс, хотя после полета прочитал, на сайте города, что первый рейс в Бангкок был заполнен полностью, наверно люди не отдохнули за неделю smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Но маленькая заполняемость имеет свои плюсы, можно было разместится с комфортом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Журнал за октябрь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас начали выкатывать в зону запуска двигателей. Есть возможность устроить небольшой споттинг smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кит Emirates.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кит Thai Airways.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Boeng 777 Qatar Airways.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Vietnam Airlines на А321 и EVA Air, получившая этим летом 5 звезд от Skytrax.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Два кита и хвост Уральских авиалиний, требую плюсик smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
777-300 c двигателями RR Trent.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Vietnam Airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Malaysia Airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Jetstar Pacific.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пропустив несколько бортов мы отправились на взлет, виднеется строительство, скорее всего нового терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Снова те же киты smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
До свидания Таиланд, до скорой встречи.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на Бангкок.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И прекрасные облака.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет берет курс на север.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Виды просто прекрасные smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После набора высоты началось обслуживание, для начала прохладительные напитки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Затем горячие, изначально думал что его загрузили в России, так как упаковка была фирменная с7.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но нет, открыв коробку увидел тайскую еду. По горячему вкусно, но мало, для 6 часового полета можно было бы и побольше положить.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После еды решил еще полюбоваться видами из окна.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Затем посетить святая святых smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ , там все довольно чисто, вода в наличии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Солнце постепенно садится.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хотел сделать фото с другого борта на закат, но к сожалению из за царапин на стекле фотоаппарат наотрез отказался фокусироваться smile:evil:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустя где то час окончательно стемнело, единственное получившееся фото незадолго до приземления, скорее всего Китай.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За 20 минут до снижения принесли прохладительные напитки, радует что стаканы наливают полные.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наши места после приземления.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А320 s7 который через 20 минут улетает в Шанхай.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После прохождения паспортного контроля, попадаем в зону выдачи багажа, ждем его минут 5 и отправляемся на вход.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Грязная зона, фото взял из мартовского визита в аэропорт, так как нас ждали.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид на аэропорт, фото так же мартовское.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом обзор завершен, далее итоги smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

Пройдемся по авиакомпаниям.

Asiana Airlinse 5 с плюсом. Летел ими первый раз впечатления самые положительные еда вкусная, порции большие, огромное личное пространство, богатая система развлечений. Вообщем есть все для комфортного полета.
По поводу лучший ли им эконом класс или нет сказать сложно, тут каждый решает для себя сам, но дьявол кроется в мелочах и в этих самых мелочах японская JAL, мне показалась лучше. Поэтому для себя японцев оставляю на первом месте.

Thai Airways 5 с минусом. Обзора на них нет по причине не хватки материала, но скажу полет с ними мне понравился. Проводники были вежливые и улыбчивые, самолет хоть и старый но ухоженный, еда была вкусной. Из минусов задержка на 30 минут, ждали транзитных пассажиров.

Lion Air 5 с минусом. Первый опыт общения с лоукостом, очень понравилось особенно цена 1020 рублей smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ В Японии мне автобус дороже вышел smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Новый ухоженный и чистый борт, 15 кг. багажа и привлекательная цена не дает поставить никакую оценку кроме 5, минус за небольшую задержку.

S7 поставлю 4. Все равно считаю лучшим перевозчиком на Дальнем востоке, компания развивается и это видно, но все равно еще есть что улучшать и есть над чем работать. В планах у компании существенное обновление флота в ближайшее время, в 2017 введут в Airbus neo, а в 2018 Boeing 737MAX. Очень жду когда смогу полететь в Бангкок на А321neo smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

По аэропортам.

Аэропорт Кневичи в этот раз поставлю 5 с минусом. Аэропорт проделал большую работу в 2015 году, открылись новые маршруты, пришли новые перевозчики, все это не может не радовать. Да и в целом у меня никогда не было проблем с фотосъемкой или грубым персоналом в аэропорту. Единственное что сильно не понравилось в последнее время из грязной зоны исчезли все скамейки, но слышал что это общероссийская тенденция smile:evil:

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

Аэропорт Инчхон получает заслуженную 5 с плюсом. Все по высшему разряду, комфортные зоны отдыха, обилие магазинов и рай для споттинга smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

Аэропорт Суварнабхуми получает 5 с минусом. Хороший современный аэропорт, но в этот раз расстроили очереди на досмотре и паспортном контроле, из за которых пришлось пробежаться к выходу на посадку.

Аэропорт Дон Муанг и аэропорт Краби получают по 4. Аэропорты хоть и старые но вполне удобные. Единственное что не помешало бы генеральная уборка.

На этом спасибо за внимание и до новых обзоров https://www.airlines-inform.ru/license/ !

03.11.2016

Владимир Бакунин

Отличный обзор! Отдельное спасибо за споттинг в Суванапуми! В763 "Сибири" - крайне редкие гости на этом сайте, вероятно, это "прощальный" обзор для них.

Не помнишь, какой бортовой номер у него был? У VQ-BBI и VP-BVH разные формулы дверей: у первого - 6 полноценных, у второго - всего 4. И при компоновке салона 2-3-2 количество мест различается.

Минус "Сибири" за малый шаг рядов, при том что ширина кресел в такой компоновке полноценная. Хотя с малой загрузкой можно рассесться на 2 кресла по диагонали)

Кстати, для сравнения - в Чили и Бразилии большая часть эксплуатирующихся в LATAM В763 относится к последнему поколению этой модели, производство которой сошло на нет сравнительно недавно, оборудованы винглетами и будут летать ещё долго.

Ответить

Ast1989

Спасибо не зря старался smile:) , после своей пробежки не обратил внимание на номер борта, а во Владивостоке было уже темно, поэтому не знаю на чем летел smile:) . Борт откровенно устарел, но обновлять его Сибири смысла нет, поэтому терпим и ждем neo:). Свежих 767 еще достаточно много не только в ЛА, но и в Азии и Японцев например. Грузовой 767 насколько я знаю до сих пор производится.

Действительно, у JAL и ANA есть несколько бортов 2011 г. и даже один 2012 г. Тоже неплохо.

А самый молодой из построенных пассажирских 767 (2014), похоже, принадлежит Air Astana: www.planespotters.net/airframe/Boeing/76...

04.11.2016

Забыл написать, что Air Astana последний заказчик пассажирского 767. А вообще 767 хороший самолет в гуманной компоновке, у Валеры есть обзор на японский борт.

Andrey Z

Обзор на 5!
Довольно интересно взглянуть на Суванапуми!
А В763 S7 это действительно не частый гость в обзорах. Соглашусь с Вами, что угловатые формы, тех же полок, выдают возраст. Но, судя по фото, впечатление от борта очень приличное. Питание - конечно хорошо, но как то для 6-и часов маловато. Можно было бы предложить в конце полета, чай или кофе...
Спасибо! Удачи Вам!

Спасибо, самолет уже полетавший, но главное чистый, обновлять его, как я уже говорил, им смысла нет скоро на пенсию. Напитки можно было просить на протяжении всего полета, а вот порцию могли бы и побольше сделать или в конце полета предложить что-нибудь, вафельку например smile:)

Mitya13

Обзор чудесен! 5+ Есть личная взвешенная оценка и сравнение... Забавный рейс на табло Бангкок-Анталия-Москва

Спасибо, рейс Бангкок-Анталия-Москва действительно забавный smile:)

Михаил Авиа

Большой порт в Бангкоке, что-то новое часто появляется. Как Б767 сопоставим с А321neo?
За фото самолёта Уральские авиалинии - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Спасибо за оценку. Новый А321 проигрывает 767 по пассажировместимости и дальности полета, но сильно выигрывает в топливной эффективности, а дальности полета вполне хватит что бы покрыть маршруты 767. А321neo будет вмещать 200 пассажиров в 2 классовой компоновке и пролетать примерно 6000 километров.

Кстати, судя по FR24, эти 763 летают в Бангкок "гармошкой": OVB-BKK-VVO-BKK-OVB

Его еще в Красноярск гоняют по такому же принципу.

Да, есть такое. 763, видимо, сейчас перегнали из Домодедово базироваться в Новосиб, поэтому и маршруты такие.

1 по моему до сих пор базируется в ДМЕ.

Artem Vdovin

Хороший обзор. Оценка 5 (*****). S7 в дальнейшем видимо поставит на Бангкок А321neo и видимо будет "уплотнять" рейсы летом - если например меньше 50 % на два рейса, будет совмещать и предупреждать пассажиров (видать менеджера специально наймут/введут для обслуживания пассажиров (обзвона и набора текстов)). Хотя летом вообще могут уйти с этого маршрута - не сезон.

Спасибо, рад что понравилось. Рейс в Бангкок летает раз в неделю, честно не знаю круглогодичный он или сезонный, возможно сама с7 еще над ним думает. Вместе с 321 в парк поступят и 320neo, у которого такая же дальность полета, поэтому если рейс будет круглогодичный летом могут заменить А321 на А320.

Mr.Aero

Отличный обзор. Питание у Сибири мало для перелёта такой длительности.

От меня 5. Спасибо!

Спасибо, питание действительно маловато.

A321Lufthansa

Удивительно видеть 763 S7 на ДВ. Бангкокский порт хорош, но качество подкачало, за это минус. Внутри борт смотрится как-то удручающе, поскорее бы он ушёл. Не согласен насчёт того, что огурцы прямо незаменимый вариант на ДВ. Стоит вспомнить недавний обзор Сеул-Хабаровск, где Аврора накормила пощедрее материнской а/к. Не планируете как-нибудь слетать через Сеул Авророй + корейцами? За обзор 5-.

Спасибо, качество подкачало я не спорю, но как я уже писал всему виной очередь на паспортном контроле. Борт старый и это видно, состояние на тройку, но обновлять его смысла нет. По поводу Авроры все решит цена, я не приверженец какой-то одной компании, кто даст дешевле тем и полетим smile:) , тем более Авророй летал недавно из Южного во Владивосток, ничего плохо не скажу, салон только был потрепанный, а так все нормально. А Аврора+Корейцы обычно дороже конкурентов, проще тогда полететь полностью Корейцами. Кстати сейчас активно демпингуют Южные Китайцы, ценник на полеты в Азию у них ниже чем у всех остальных, но там 2 пересадки, вообщем будем посмотреть smile:)

Кстати да, попробуйте корейцев и из Владика. На редком типа (739) летают.

типе*

05.11.2016

Все решит цена, корейцы обычно сильно дороже. Если вдруг захочу посетить Сеул, рассмотрю корейцев, там не сильна большая разница в цене с с7 или Авророй.

WhiteShadow

Ну всё, мне обзоры можно не писать: Львы и Краби показаны, новый рейс Сибири тоже, Эмирейтс уже много раз видели до этого, а рейс Благовещенск-Владивосток, думаю, ничем не будет отличаться от моего хабаровского обзора (самолет такой же, а/к та же) smile:-D
С едой что-то как-то скудновато, честно думала, что будет второе питание (хотя бы сэндвич). Но S7 все равно молодцы, видела у них в планах рейс Владивосток-Хабаровск на летний сезон, кое-кому придется подвинуться на этом маршруте smile:)

Спасибо за обзор! Взяла на заметку где нужно сидеть, куда идти и что приезжать в Суварнапхуми нужно пораньше и сытым smile:)

А Королевский дворец и вообще другие главные достопримечательности работают?

Ну почему не писать, мне лично будет интересно, да и не только мне, посмотреть на полеты с женской точки зрения smile:) Маршрут как я понял будет Благовещенск-Москва-Дубай-Бангкок-Владивосток-Благовещенск? С едой реально скудно, но еда тайской фабрики, поэтому вкусная. Рейс Хабаровск-Владивосток видел, но он какой-то непонятный 1 раз в неделю всего. Да Суварнабхуми малость расстроил очередями.

Королевский дворец работал, после смерти короля не знаю, Ват Арун то же работает, но весь в лесах.

> Благовещенск-Москва-Дубай-Бангкок-Владивосток-Благовещенск
Заманчиво, но нет (это ж сколько времени в полете и сколько денег! smile:) )
Маршрут Благовещенск-Владивосток-Гонконг-Бангкок-Краби-Бангкок-Владивосток-Благовещенск.

А Эмирейтс будет на плече Гонконг-Бангкок?

Именно там. Еще и а380, иначе взяла бы Cathay.

Надо писать обязательно, уж очень хочется посмотреть на Эмирейтс в не родной стихии smile:)

Надеюсь, это был А380 с экономом на верхней палубе?)

Он еще не был, только предстоит.

Удачного путешествия smile:)

Спасибо! Постараюсь насобирать материал для обзоров smile:)

Ясно) Можно в Expert Flyer пробить рейс и выяснить, какая будет компоновка борта. Если та, о которой я упоминал выше - берите место сверху)

Удачной поездки!)

Спасибо!

MAXIMS

Обзор хорош! Только я не очень могу понять,как среднемагистральные самолёты заменят дальнемагистральные? Им бы заказать новых 757,которые через два года возвращаются. Хотя им бы доимы подошли бы.
За обзор 5!

Спасибо, нео будет иметь дальность около 6000 километров и покроет всю маршрутную сеть "зеленых", по сути А321нео аналог 757 только с лучшей топливной эффективностью. А про то что Боинг собирается возвращать 757 я не слышал, да и думаю это лишнее, 787-8 его превосходит во всем.

На самом деле Боинг вынашивает проект реинкарнации MOM - Middle of the market, и, похоже, это будет маленький широкофюзеляжник с 7 креслами в ряд, что-то вроде композитного аналога 767-200.

Boeing 797?

28.08.2017

Денис

Привет Илья. Почему ты выбрал именно место в 30 ряду? Какие плюсы у него?

29.08.2017

Привет, да обычные места, я часто выбираю середину самолета. Плюсов по сравнению с другими особых нет smile:)

BQS 28

А ведь я догадывался,что Вы на новом рейсе полетите в числе первых smile:) . Обзор достойный,от меня 5. Аэропорты и ак ничем не удивили,только С7 радует развитием маршрутной сети. При этом развиваются они только из VVO,из KHV наоборот закрыли рейс на HKG. А новые А321neo по вместимости могли бы отлично подойти под еженедельный рейс BQS-BKK,например. Хоть бы один международный регулярный рейс у нас открыли smile:) .

Спасибо,жду новых обзоров!

Спасибо, я не очень хотел лететь этим рейсом, я хотел лететь в понедельник из Бангкока в Гонконг из Гонконга во Владивосток, там как раз был шанс попасть на А350, его Катай ставит на утренние рейсы, иногда. Но работодатель моей спутницы наотрез отказался давать еще 1 день, поэтому пришлось лететь так. Но я не жалею, полетал на редком 767 "зеленых" smile:)

Аэропорт Владивостока и с7 молодцы проделали большую работу, за что им спасибо. Возможно с приходом нео "зеленые" расширят свое присутствие в Благовещенске, мне кажется будут летать в Домодедово, самолет это позволяет.

А я жду с7 на Эмбраерах во Владивосток: что-нибудь среднее между жлобскими ценами ИрАэро и ночным вылетом Авроры без миль. Очень хотелось бы.

История с Эмбраерами интересная, изначально писали, что они будут базироваться только в Новосибирске, но 19 бортов дня Новосиба это многовато smile:) . А на ДВ Эмбраеры бы не помешали smile:)

Я слышал и версию,что они будут и в DME,например на маршруте в GOJ. А насчет BQS-VVO я сомневаюсь,что там будет работать аж 3 ак,да еще и на 100-местных эмбрайрах-летать будет некому smile:) . А вот вариант BQS-DME на 321neo вполне возможен. Хотя чем больше рейсов,тем лучше,посмотрим.

Чем больше рейсов тем лучше smile:)

Sir Alex

Зобов отличный. От меня 5. А общие мониторы работали?

Обзор отличный. От меня 5. А общие мониторы работали?

Спасибо, нет не работали.

Flytime

Скажем так: для 6 часов полета нормальное питание, у некоторых переводчиков на трансатлантике и того нет). Для полного счастья могли бы положить что-нибудь сладкого к сокам. Жалко конечно что с 763 прощаются. 321 никак не замена ему особенно по части дальности полета. Жду того момента когда огурцы купят Дримлайнеры или 359. И будет всем счастье.

За обзор 5, спасибо!

Спасибо, мы и не говорим что питание плохое, но его реально маловато, особенно для взрослых людей smile:) Про Дримлайнеры только слухи ходят, но все может быть smile:)

Чтобы огурцы взяли 787 или 350, необходимо, чтобы они взяли (или выбили) себе маршруты, на которых эксплуатация этих типов будет оправдана. Но, видимо, они такие маршруты не тянут со своей моделью бизнеса. Нордвинду вот собираются отдать частоты на маршруте Москва - Нью-Йорк, оставшиеся от ТСО, а зелёные эту возможность проигнорировали.

Согласен, может они на дальняк и не смотрят, а может выжидают. Что творится у "зеленых" знает только высший руководящий состав, а они с нами вряд ли поделятся информацией smile:)

07.11.2016

Ээээээ

Нордвинду не собираются отдать частоты на НЙ, их уже отдали недели 3 назад.

12.11.2016

Aviashare

Спасибо большое! От меня 5!

Примерно так и ожидал от С7. Давеча летел из Сеула. Была возможность вылететь на день раньше С7, но полетел на день позже Авророй. Без обид, но пока в С7 не научатся улыбаться, буду их избегать!

А где в Бангкоке можно варанов покормить????

Спасибо, варанов можно покормить в парке Lumphini, но увидеть их большая удача, они обычно в воде сидят. Да какие обиды это рынок каждый выбирает что ему по душе smile:) , а то что в с7 есть проблема с персоналом не только Вы замечаете. Самые улыбчивые стюардессы были у Влад Авиа, на мой взгляд, но к сожалению против монополиста не попрешь smile:(