Сантьяго-де-Куба - Гавана на Ан-158 c Cubana de Aviacion (Кубана де Авиасьон)

Читаю ваш сайт давно, но написать обзор решил впервые. Недавно был на Кубе и в Мексике и воспользовался услугами местных авиалиний. Сразу извиняюсь за фотографии, т.к. сделаны смартфоном.

Из Сантьяго-де-Куба в Гавану (расстояние около 700 км) на автобусе 14-16 часов езды. Поэтому решил воспользоваться услугами авиакомпании Cubana de Aviacion (Кубана де Авиасьон). Билет купил еще в России через одно турагентство. Билет электронный, невозвратный, стоимость на наши деньги около 4 тыс. рублей. Для кубинцев существуют специальные цены на порядок дешевле, но за такими билетами очередь на год вперед. Поэтому у кого из местных водятся деньги, то они покупают такие билеты по 110 - 120 кубинских конвертируемых песо (1:1 к американскому доллару).

Итак, вылет мой по расписанию 9.00 утра. На такси я подъехал к международному аэропорту им. А. Масео около 7 утра. Солнце еще только вставало. Аэропорт напомнил мне наши провинциальные аэропорты типа Кирова или Магнитогорска - 5-10 вылетов в день. Об этом говорило и табло: первый рейс в 9.00 утра в Гавану, затем в 13.00 в Кингстон, затем пошли рейсы в Гавану и Торонто.
Аэропорт Антонио Масео в Сантьяго-де-Куба

Аэропорт Антонио Масео в Сантьяго-де-Куба

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ровно в 7 утра началась регистрация на мой рейс. Я протянул работнице свой российский паспорт, она посмотрела по компьютеру и вскоре я уже получил посадочный талон. Народ медленно набирался на рейс. Для некоторых кубинцев (как потом оказалось во время разговора в полете) это вообще был первый полет в жизни.
В аэровокзале аэропорта Антонио Масео в Сантьяго-де-Куба

В аэровокзале аэропорта Антонио Масео в Сантьяго-де-Куба

https://www.airlines-inform.ru/license/

За полтора часа до отбытия стали пропускать на досмотр. Вначале нужно было пройти через кабинку, где сидел строгий негритянский дядя и проверял соответствие карточки кубинца (их внутр. паспорт) и посадочный талон и другие сверки, мне непонятные. Некоторых пассажиров он обратно отправлял на стойку регистрации. Работал дядя в будке очень медленно, как, впрочем, и все кубинцы. Зато мой посадочный талон и российский паспорт вызвал у него какую-то энергию или прилив сил и он без промедления отрыл мне дверку. Досмотр был очень пристальный. У меня конфисковали перемоточную ленты для чемодана, расценив ее как угрозу безопасности.

В "накопителе" было кафе за местные национальные песо, сиденья рядов и работающий телевизор.
Накопитель в аэропорту Сантьяго-де-Куба

https://www.airlines-inform.ru/license/

Около 8 утра приземлился Ан-158 рейсом из Гаваны. Когда он подруливал к стоянке, это вызвало живые эмоции у всех сидящий в зале.
Перрон аэропорта Антонио Масео в Сантьяго-де-Куба

Перрон аэропорта Антонио Масео в Сантьяго-де-Куба

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет Ан-158 авиакомпании Cubana в аэропорту Сантьяго-де-Куба

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для меня это тоже был первый полет на Ан-158. Поэтому, когда началась посадка, я не удержался и стал фотографировать самолет на летном поле. Служба безопасности смотрела на меня, но ничего не предпринимала.
Самолет Ан-158 авиакомпании Cubana в аэропорту Сантьяго-де-Куба

https://www.airlines-inform.ru/license/

В самолете все рассаживались по местам. Компоновка салона слева 2 места, справа по 3. Мне досталось место 9А. Рядом сидящая кубинка сказала мне, что вообще летит первый раз в жизни, как и ее подруга, она даже не смогла застегнуть ремень безопасности, пришлось ей помогать.

Салон самолета Ан-158 авиакомпании Кубана

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стюардессы (их было 2) рассадили всех по местам, раздали желающим газету "Гранма". В салоне появились два крепких кубинских парня - работники службы безопасности и ... заняли свои места в первом ряду. Видимо, у них там так принято, чтобы предотвратить всякие мысли об угоне. Ибо до Кингстона час лета, до Майами 50 минут и т.д.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлет был очень коротким и быстрым. Самолет плавно оторвался от земли и за считанные минуты набрал высоту в 6500 м. Об этом объявил командир корабля Владимир Санчес. Под крылом уже вскоре были горы Сиерра Маестра, а затем самолет летел вдоль побережья.
Рейс Сантьяго-де-Куба-Гавана авиакомпании Кубана

Рейс Сантьяго-де-Куба-Гавана авиакомпании Кубана

https://www.airlines-inform.ru/license/

Началось обслуживание пассажиров. Предлагалась вода или маленькая пластиковая чашечка кофе.
Рейс Сантьяго-де-Куба-Гавана авиакомпании Кубана

https://www.airlines-inform.ru/license/

Блуждание народа по салону было минимальным. Самолет летел очень плавно, шум от двигателей совсем не заглушал речь соседки. Турбулентности не было.

По законам местного жанра надо было сфотографировать туалет, но я как-то забыл про это. Ведь вид из окна на бирюзово-синее побережье настолько завораживал, что даже не поверилось, когда объявили о предстоящей посадке. Время после взлета около 50 минут.

Через 10 минут Ан-158 благополучно, очень мягко и плавно приземлился в аэропорту им. Хосе Марти, завернул к терминалу № 1 (внутренних авиалиний) и мы, пассажиры, покинули сей приятный самолет. До аэровокзала шли по летному полю.
Самолет Ан-158 авиакомпаниии Кубана

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Гаваны

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет прошел удачно. За что спасибо Cubana de Aviacion.

08.11.2013

Mamed Aliyev

Эксклюзивный обзор! Спасибо! Ставлю 5!
Странно, что на часовом полёте кроме напитков ничего не предлагали.

Ответить

Серган AIR...

Всё замечательно и очень колоритно. Отдельно благодарю за самолёты ATR с пальмочками на борту smile:-)

Михаил Авиа

Хороший обзор. С первой же фотографии видна российская техника. Отличные фотографии, очень информативно написано. Ещё бы подробнее фотографически описать Ан-158, на котором вообще мало кто летал пока что и аэропорт прилёта. Если точнее перевести кубинскую валюту на рубли, то стоимость получится даже меньше заявленной.

Ставлю 5-.
Спасибо автору!

09.11.2013

Maks_LWO

Ну насколько я знаю, Ан-158 делает только Украина и этот самолёт был собран на Авианте.

...

Собран то на Авианте, только вопрос - собран из чего?)
В нем больше половины - российское.

10.11.2013

Ну как сказать. Двигатели, ВСУ, шасси, крыло, носовая часть фюзеляжа, вся центральная часть фюзеляжа, центроплан, бОльшая часть авионики, вся электро и гидро системы, все приводы делает Авиант. Салоны украинским самолётам и то делает Италия.

Салоны для Кубы делал Русавиаинтерьер, насколько я помню. Итальянский интерьер стоит на демонстрационном ан-158, который по авиасалонам летает.
Шасси - нижегородский Гидромаш. Там пытались переключить на Днепропетровский завод какой-то, но те сорвали все сроки. В двигателе очень много всего делается на Салюте, хоть и окончательная сборка на Украине.
Вообще, надо смотреть не на названия позиций, а на процент от стоимости. Больше половины стоимости самолёта российского производства, поэтому он даже по многим документам (в том числе связанными с пошлинами) идет как российский.

11.11.2013

Салоны для Кубы да, для самолетов Ан-148 которые летали в МАУ, делала Италия. Шасси делают на Южмаше в Днепропетровске. Согласно отчету ВАСО, доля российских комплектующих в себестоимости Ан-148 около 20%.
вот здесь более детально superjet.wikidot.com/wiki:iz-cego-sdelan...

21.03.2015

Владимир

Техника не Российская а Украинская.Ан-158 в России даже не собирают,как ан-148,а делают всё в Киеве.

Супер, спасибо что поделились полетом. Кстати эксклюзив, на Ан-158 только на Кубе сейчас можно и полетать.

Бардак Обама

У меня есть предложение ко всем авторам обзоров: указывайте, по-возможности, стоимость совершенного перелета.
Уверен, это будет не менее интересным, чем фото сортиров smile:-)

Вольдемар

5!! За эксклюзив!!!

12.11.2013

Lavika

Вау!Куба!Эксклюзив!Ставлю 10!На Кубе действительно социализм?А на каком языке вы общались с местными?

13.11.2013

Александр Немов

Спасибо ,друзья, за комментарии. Я и сам доволен, что пролетел на новом самолете. Теперь отвечаю на некоторые вопросы:
1. На Кубе социализм: основные продукты питания- мука, крупы, мясо - по карточкам за совершенно смешные деньги. Всё остальное - по коммерческим ценам в частных магазинах. Народ живет бедно, но, как говорится, чисто.
2. Основной язык общения - испанский. Выучите 10-15 основных фраз и будет достаточно. В отелях и аэропортах говорят по-английски.
3. Судя по номеру на самолете - это второй Ан-158, поставленный на Кубу.Если приглядитесь, то на самолете написан ярлык "Ильюшин финанс".

Спасибо,что находите время и желание отвечать на наши вопросы.Ведь мало кто из нас когда нибудь будет там.А можно еще вопрос?Если не секрет,каким ветром вас туда занесло?(просто любопытно)

15.11.2013

Путешествуем семьей самостоятельно уже более 20 лет. В этот раз я полетел один. Куба - безвизовая страна, купил билет и полетел. Из Гаваны проехался почти по всей стране. Сантьяго был последним городом в моем маршруте. Ехать обратно на автобусе до Гаваны 16 часов не захотелось. Поэтому выбрал самолет. И не пожалел. Спасибо.

Спасибо!Пишите пожалуйста больше обзоров.Очень интересно!

28.03.2015

Лёсика

Я очень надеюсь что эта птичка покажет себя наилучшим образом . И желаю компании Антонов побольше заказов. Ценители этой техники меня поймут. Делайте акцент на страны где поменьше влияния компании Боинг и Аэробус. И очень надеюсь что в здоровый конкуренции вы выживете. Успехов вам Антоновцы!!!!