"Он улетел, но обещал вернуться!". Арланда 5

Приветствую!

"- Поверь мне, Карслон, не в пирогах счастье.
- Ты что, с ума, что ли, сошел? А в чем же еще?
Попадешь к вам в дом — научишься есть всякую гадость. Ну тащи сюда свою колбасу.
Продолжаем разговор.
- Простите, у вас тут можно приземлиться?
- Что?
- Что-что, посадку давай! Не видишь, ослабеваю?!
Пустяки, дело-то житейское!
Свершилось чудо! Друг спас жизнь друга!
Сейчас вы увидите привидение! Дикое, но симпатишное..."

Астрид Линдгрен - шведская писательница, автор ряда всемирно известных книг для детей,
в том числе «Малыш и Карлсон, который живёт на крыше».

Собственно не привидение https://www.airlines-inform.ru/license/ , а очередной обзор от Campana https://www.airlines-inform.ru/license/ .
Отправляюсь из города этой прекрасной писательницы через автобусный терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Автобусы точны в расписании, в пути 45 минут до Арланды Терминал 5.
По пути следования проезжаю экспонат Б747 с рекламой оператора моб. связи.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Автобусы на маршруте комфортные с наличием бесплатного интернета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вход в Терминал 5 Арланды.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутрь попадаем через круговые двери.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Стокгольм-Арланда (IATA: ARN, ICAO: ESSA) - крупнейший международный аэропорт Швеции. Расположен в районе посёлка Мёрста, в 42 км к северу от Стокгольма, к юго-востоку от Уппсалы. Аэропорт имеет пять терминалов.
Аэропорт расположен в лене Стокгольм. Это крупнейший аэропорт Швеции и третий по размеру в Скандинавских странах, пассажиропоток составляет 24,7 млн. человек. Аэропорт Стокгольм-Арланда является одним из трёх главных хабов Scandinavian Airlines System. В своем распоряжении имеет 3 ВПП (1 - 3300 м, и 2 по 2500 м).

Внутри Терминала 5.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал регистрации в терминале 5 аэропорта Стокгольм Арланда

https://www.airlines-inform.ru/license/
Справа креативная реклама швейцарской марки часов Breitling.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Позади вытянутого прямоугольника: кассы продажи билетов,

https://www.airlines-inform.ru/license/
и киоски само-регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее по этой же стороне - вход/выход к аэро-экспрессу в город.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Праздники близки посему украшение в пору. Елка уже наряжена и рядом романтический миг.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще один необычный элемент - виртуальный глобус.
Виртуальный глобус в терминале 5 аэропорта Стокгольм Арланда

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рядом информационная стойка.
Информационная стойка в терминале 5 аэропорта Стокгольм Арланда

https://www.airlines-inform.ru/license/
И правее от входа - крыло полностью отданное на откуп SAS.
Зона регистрации на рейсы SAS в терминале 5 аэропорта Стокгольм Арланда

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки саморегистрации на рейсы SAS в терминале 5 аэропорта Стокгольм Арланда

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подхожу к регистрационным стойкам МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Левее от этого прямоугольника есть окна на парковки ВС.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тут же проверка и выход к гейтам на вылет в нешенгенское пространство.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Минуя проверку, попадаю в перпендикулярный относительно предыдущего, прямоугольник с гейтами.
Торговая галерея в чистой зоне терминала 5 аэропорта Стокгольм Арланда

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дьюти не сильно большой, но вместительный.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пищеблоки для перекуса в путь - в наличии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из здешних гейтов есть небольшие окна на парковки ВС.
Перрон аэропорта Стокгольм Арланда

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее по коридору встречаю магазины одежды.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А в торце сего небольшого прямоугольника, гейты в начале которых - кабины паспортного контроля.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Миную пограничников попадаю в относительно тесный накопитель для нескольких гейтов.
Кафе и туалеты присутствуют.
Накопитель для нешенгенских вылетов в аэропорту Стокгольм Арланда

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через один из них, отправление в Дубай.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом рейсе "норвежцы" поставили полугодовой Б737 MAX8. Впервые видел эту модификацию.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И он же на отправлении. Обращаем внимание на "Advanced Technology" винглеты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Параллельно перед взором проезжают то SAS-ы то "норвежцы".

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мой гейт и информация о задержке.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наблюдая за самолетами время быстро пролетело и мой борт прибыл.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Им оказался Б737-900ER которому 8,6 лет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка началась.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По телетрапу к сегодняшнему ВС.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двери открыты - предлагают зайти.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не долго думая...

https://www.airlines-inform.ru/license/
На борту моно-компоновка 3+3, в 215 кресел эконом класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Почему на этот рейс поставили такой большой борт - не знаю, возможно такова была логистика МАУ на тот момент.
Мое, изрядно поношенное, место. И не удивительно, сей борт частый перевозчик чартерных пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Даже при такой компоновке мест для ног вполне себе, видимо в знаки дается длина лайнера.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и панель над головой - в пору лет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Быстро погрузившись, наши борт-проводники начали демонстрацию АСО.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном почти смеркалось, с учетом задержки и времени года, полет предстоял в полной темноте.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Последняя проверка экипажем.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Шведы нас отстыковали и мы начали движение к ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
При этом свет в салоне сделали минимальным.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уже почти в полных сумерках мы достигли начала ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Развернулись и начав разгон плавно взлетели.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетая Балтийское море и покидая Швецию.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Свет включили - началась бортовая жизнь нашего рейса.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармашке новый номер журнала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Повторюсь, но оглашу ценники на местную еду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На первых страницах фирменного журнала МАУ, президент компании официально заявляет о поступлении в флот, в начале 2018 года новых для МАУ видов ВС, а именно Б777.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обслуживание экипажем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Роскошь и аскетизм во всей красе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уж не обессудьте, мой скромный перекус собственного производства.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кстати, бананы органические, на вкус - почти одно и тоже.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как и рейс сюда, рейс обратно также был заполнен чуть более на половину.
В связи с этим размещаюсь более удобнее.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Состояние санузла в полном порядке.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид на салон ВС - Б737-900.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Менее двух часов в пути пролетели очень быстро и наш борт готов к посадке в Борисполе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка происходила незаметно в полной облачности и тумане.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Благополучно приземлившись движемся к месту парковки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В связи с опаздыванием борта и необходимостью некоторых пассажиров на пересадку, наш борт пристыковывают к телетрапу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выхожу и благодарю борт-проводников.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По телетрапу к паспортному контролю.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через багажные ленты к таможенному коридору.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уже избитыми кадрами завершаю свой обзор.
Но без них обзор был бы незаконченным.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

_____________________________________________________________________________________

Итоги:
Аэропорт Арланда Терминал 5 - нормально, конечно местами тесновато, но вполне себе прилично. В целом по пятибалльной шкале - ставлю 4.
МАУ - 4 за сервис, 3 - за салон Б737-900 уж очень потертым выглядит, хотя возраст не такой уж и старый.
Видимо частое использование на чартерных рейсах дают о себе знать. Экипаж молодцы, мне кажется именно на профессионализме и ответственности летного корпуса, энтузиазме борт-проводников и держится собственно сама МАУ.

Все - ПОКА.... пока...

Campana.

Copyright © 2013-2017 Airlines Inform/campana

16.12.2017

Михаил Авиа

Опять же, терминал порта Арланды такой аккуратный и по-настоящему европейский. Большое табло напоминает шереметьевское.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

zloy

Обзору 5. Б737 MAX8, обратили внимание на "Advanced Technology" винглеты, а сверху на фезюляже, что за горб? кто подскажет?

Гость

Благодаря этой штуке есть интернет на борту

campana

Благодарю за отзыв. Мне кажется что это система спутникового интернета. Если не прав поправте.

У вас всегда хорошие обзоры, приятно читать
Я тоже имел "удовольствие" испытать на себе оба чартерных 737-900 МАУ, на регулярку их ставить просто позорно, мало того что они ушатанные, там шаг кресел даже с моим ростом 175 не комфортный, летел я вначале салона.
А вот два других 737-900 у них прекрасные!
За обзор 5+ и с наступающими вас праздниками! Побольше положительных эмоций и новых полетов в наступающем году!!! smile:)

Спасибо за отзыв. Да логистика МАУ иной раз поражает. И Вас с Праздниками и за позитив.

Sir Alex

За Боинг 737 Макс спасибо. Такие винглеты ставят и на классические Боинги NG738. Я, например, наблюдал такие у Б738 ТУИ. Скорее всего, они дают существенную экономию.
По Б739. По стокгольмскому рейсу второй раз наблюдаю аналогичную замену. В первый раз было когда вместо Б738 МАУ в Стокгольм поставили А321 Розы Ветров. Скорее всего это было связано с тем, что при перелёте в Швецию Б739 был заполнен близко к 100%. Но в действительности на это только МАУ может дать ответ.
Оценка 5.

17.12.2017

Accountant

Спасибо за обзор.
Несколько раз летал в этом направлении - навеяло приятные воспоминания.
5.

BQS 28

МАУ "держит марку", стокгольмский аэропорт местами смотрится средненько, местами прилично. Модернизировать можно было бы в первую очередь гейты, остальное вполне ничего. Жаль, но не так давно базовый для Стокгольма SAS ушел из Москвы, хотя раньше летал туда и из Стокгольма, и из Копенгагена, зато из обоих этих городов они продолжают летать в Питер. Понравилось вступление к обзору, какой разговор о Швеции может быть без упоминания Карлсона smile:) (носителями такой фамилии являются около 300 000 шведов). Моя оценка 5, спасибо!

Благодарю за отзыв. И за позитив. Да Карлсон, это всегда приятные воспоминания прямиком из детства.

"Он улетел, но обещал вернуться!". Арланда 5 - Борисполь Д.