Киев - Прага с МАУ на Б737-84R(WL) + сюрприз!

Данный обзор освещает сервис МАУ на коротких международных рейсах на примере перелета по маршруту Киев-Прага.

Перед вылетом.

За 48 часов до вылета МАУ присылает смс-уведомление об открытии регистрации на рейс со ссылкой, нажав на которую открывается страница с заполненными данными пассажира. Аналогичное уведомление дублируется на электронную почту, указанную в бронировании.

В результате процесс получения посадочного талона занимает не более минуты. Выбор места в эконом-классе бесплатный, однако первые ряды эконом-класса и аварийные ряды блокированы для выбора — разместиться на них можно за дополнительную плату. Впрочем, система в рамках автоматического присвоения мест может посадить вас на такие ряды бесплатно, а пассажир может оставить определенное системой место или же поменять на другое доступное.

За пару часов до вылета из Борисполя МАУ присылает еще одно смс-уведомление с напоминанием о времени начала и завершения посадки в самолет и номере выхода на посадку. Благодаря этому еще по пути в аэропорт пассажир уже знает, стоит рассчитывать на телетрап, или к самолету повезут в автобусе.

Аэропорт Борисполь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Похоже на то, что вечную стройку парковки перед Терминалом Д никогда не окончат. Благо то, что большую часть оной, на сегодня занимает красивый рекламный баннер флагманской А/К Турции.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Митинг-поинт на нулевом этаже терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее прохожу проверку и попадаю в здание.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вылет утренний, поэтому нагрузка в аэропорту ощутимая.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В дальней зоне установлены киоски для самостоятельной регистрации багажа на рейсы МАУ. На них кстати можно проверить вес своих вещей. Рядом дежурят сотрудники хендлинговой компании, которые помогают воспользоваться киосками.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вылет из Киева был в пиковое для аэропорта время, однако прохождение контроля на авиационную безопасность и паспортного контроля не заняло много времени.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадочный талон с экрана телефона в аэропорту Борисполь воспринимается всеми службами нормально. Его просто сканируют как обычный бумажный талон на всех пунктах контроля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Попав в "чистую зону"...

https://www.airlines-inform.ru/license/
...по традиции устремил свой взгляд в окна. Б737 Белавиа и засилье Боингов МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Правее от моего выхода на посадку, обнаруживаю престарелый (почти 25 лет) Б767 МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А далее меня (и думаю Вас) ожидал сюрприз в виде флагманского борта МАУ - Boeing 777-2Q8(ER).
Почти 13-летний самолет перешел на службу в МАУ от Orenair (Orenburg Airlines). Это один из 4 самолетов такого типа. Остальные три в процессе перерегистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В тот день этот борт совершил промо-полет Киев-Львов.

Киев-Прага.
Посадка в самолет началась вовремя через телетрап на выходе D7.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
У стойки расположен калибратор, и агенты периодически просили поместить ручную кладь в этот калибратор для проверки соответствия ее габаритов разрешенным размерам.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лететь предстояло на Boeing 737-800 с регистрацией UR-PSЕ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Данный борт выпущен в 2012 году. Ранее летал в несуществующей ныне AeroSvit Airlines. На борту компоновка двух типов евро-бизнес:

https://www.airlines-inform.ru/license/
И эконом, общим количество 186 мест. Но есть различие по креслам в экономе. Что видно по фото ниже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В 27 ряду места для ног было достаточно — колени не упирались во впереди стоящее кресло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры в процессе посадки, им помогают стюардессы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Состояние клипсы ремня безопасности в хорошем состоянии, но некоторые элементы кресел, с учетом не старости самолета smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/ , уже поизносились.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Буксировка воздушного судна началась с задержкой в 20 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время которой, бортпроводниками была проведена демонстрация АСО.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Путь к ВПП был не продолжительным, взлетали параллельно Терминалу Д.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На курс ложимся с разворотом по левому плечу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Позади оставляем бориспольскую трассу в Киев.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Входим в облачность, прорвав которую выходим на заданный эшелон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В салоне включили приятного оттенка освещение. Всему виной Sky Interior.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармашке стандартный набор МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А также, в мартовском выпуске бортового журнала, полная информация о новом типе ВС МАУ. Который Вы и я уже успели лицезреть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обслуживание началось практически сразу после того, как погасло табло «пристегните ремни». Негазированная вода предоставляется бесплатно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Два проводника сопровождали тележку, еще один ходил впереди и собирал заказы, принимал оплату и приносил заказанную еду. Принимали как наличные, так и банковские карты — терминал работал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Весь полет, а это 2 часа ровно, проходил над облаками, над территорией Украины, Польши, Чехии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Состояние туалета удовлетворительное, однако в левом не было воды, по этой причине были предложены влажные салфетки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На "кухне" полный порядок. Девушки МАУ за этим следят smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все тот же Sky Interior.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В процессе полета пилоты несколько раз выходили на связь и сообщали пассажирам ожидаемое время в пути, скорость и высоту полета, а также погоду в городе прилета. Информация транслируется на украинском, английском и русском языках.

Начали снижение для посадки в Международном аэропорту имени Вацлава Гавела.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Девушки проверяют безопасность, а пилоты включают стандартный цвет освещения.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В Праге дождливо, поэтому облачность обширная и низкая.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Садимся на мокрый бетон аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Несмотря на задержку прилет в Прагу по расписанию.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры на своих местах, на этот раз своё незнание правил, никто не норовил продемонстрировать.

https://www.airlines-inform.ru/license/
ВС на рулении к терминалу 1, проезжаем мимо ATR-42 национальной А/К.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дождь усилился.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет припарковали у телетрапа. Покидаю борт МАУ с благодарностями экипажу. Полет прошел спокойно и позитивно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Столичный аэропорт Чехии устроен по типу американских терминалов. Зона высадки/посадки одна и та же. После телетрапа попадаем в общий коридор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из дождливых окон сфотографировал борт МАУ, а также 20 летний Б737-800 JET2.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Путь к паспортному контролю занял 10-15 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Праги контроль проходится быстро и легко. Получаем багаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зеленый! выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона прилетов терминала 1.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Всевозможные стойки для обслуживание прилетевших пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход в терминал 2, где обслуживаются внутренние и шенгенские направление из Праги.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки продажи билетов общественного транспорта города Праги.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход из терминала и привокзальная площадь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Остановки общественного транспорта имеют удобные накрытия от причуд природы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Автобусы к ближайшей станции метро ходят каждые 10-15 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/

___________________________________________________________________________________________

Общие выводы будут подведены в обратном обзоре перелета.

Campana.

Copyright © 2013-2018 Airlines Inform/campana.

29.03.2018

loco72

Отличный обзор.
Оценка 5

Ответить

koril

Обзоры у вас отличные, хоть пока и не актуальные, от меня 5. Читаю вас всегда с удовольствием.

Михаил Авиа

Как раз вчера вспоминал порт Праги, почти ровно 10 лет назад там удалось побывать. Зона Meeting point не очень то и располагает к встрече, своей серостью и подгорелостью крыши от сварки больше напоминает курительную зону или остановку, думаю, она должна быть яркой и заметной.
Евро-бизнес может быть ничем не лучше, если в экономе рядом не будет пассажиров. Кресла те же, удобства даже больше, можно поспать сразу на трёх креслах.
На какой аппарат производилась фотосъёмка?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

campana

Благодарю за оценки всех выше отписавшихся! Да, митинг-поинт не фонтан, сам там впервые оказался и ужаснулся. Этот поинт под эстакадой зоны прилетов или 2 этажа- место злачное)). Согласен относительно эконома. Снимал на смартфон Айфон икс.

30.03.2018

Vegas

хороший обзор

мау ничем не удивила, судя по отзывам об этой АК на этом же сайте, многие и очень многие не довольны этой АК. Почему выбрали ее?

на фотографии с калибратором стоит мужик в военной форме, что это за доп досмотр?

Спасибо за комментарий! Да и я в этом числе не особенно удовлетворенных пассажиров этой А/К. НО, есть несколько очень важных НО, в этой ситуации. Они монополисты, поэтому все нормальные слоты по расписанию у них. Прямые рейсы у них. "Правильные" аэропорты пунктов назначения у них. Минус - цена и по сути уровень обслуживания. НО, в этом конкретном случае, ценник был "приятным", а по обслуживанию они все же таки стараются. Этот мужик - пограничник. При моем прохождении, он просто присутствовал. Проходил в начале очереди. Но, на этом рейсе, было много "стыковочных" пассажиров, из Казахстана, Китая, возможно что-то дополнительно проверял.

seat17A

( Информация транслируется на украинском, английском и русском языках. )

Радует, что национальный авиаперевозчик Украины толерантен к русскому языку в наше время, спасибо им !

( самолет перешел на службу в МАУ от Orenair (Orenburg Airlines). )

Интересно, как так получилось ? Ведь сейчас по слухам Украина запрещает покупать / принимать в лизинг что-либо из России ?

Благодарю за отзыв! Здесь нужно немножко не на политику смотреть, а на бизнес. Так вот МАУ - это бизнес Коломойского, поэтому и русский язык. Касательно Orenair - тоже самое. «Война войной, а обед по расписанию».

Maks_LWO

Хороший обзор. 5+
На счет 777 МАУ. Самолет был взят у крупнейшего мирового лизингодателя — компании AerCap. Воздушное судно прошло необходимое техническое обслуживание и все проверки. На самолете заменены оба двигателя. Специалисты-аудиторы, среди которых эксперты Федеральной авиационной администрации США (FAA) и Государственной авиационной службы Украины, подтвердили, что самолет соответствует всем требованиям мировых стандартов безопасности и качества.

01.04.2018

Admin

Комментарии не по сути обзора - удалены.

02.04.2018

BQS28

Перелет стандартный, средний сервис за средний ценник. Рейс в европейскую столицу, почти полный. А там уже не снег, а дождь, однако, хоть и не самый юг Европы. Интересный рейс во Львов на 772, повезло его пассажирам, обычно там самолёты на 2 головы ниже во всех смыслах smile:) . Обзор интересный, жду обратного. За этот 5, спасибо!