Салоники - Внуково с Utair

Доброго времени суток, дорогие читатели!
Сразу приношу свои извинения за долгий разрыв между обзорами, который был связан с поездкой Вашего покорного слуги, о которой в дальнейшем будут отдельные обзоры.
Ну а пока - предлагаю ознакомиться с обзором на обратный полет из Салоников в Москву, который состоялся 18 июля.
За пару часов до вылета подъезжаем к аэропорту Салоников, в котором ведутся ремонтные работы

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кафе при входе, как всегда, многолюдно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутри, если посмотреть по сторонам, уже знакомые коридоры

https://www.airlines-inform.ru/license/
А прямо - зал со стойками регистрации и табло вылетов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим регистрацию. Кстати, в Салониках весьма необычная система сдачи багажа - сначала ты регистрируешь багаж, на него вешают бирку, а затем ты лично тащишь чемодан(ы) к отдельной стойки, где его уже и грузят на ленту. Вот как выглядит это со стороны

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее отправляемся на досмотр - его сдвинули ближе ко входу - прям к окнам с наружной стороны терминала, благодаря чему высвободилось место внутри

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее - чистая зона, с залом ожидания, в который можно пройти только через ряды магазинов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и сам "зал ожидания", он же - большинство пространства "чистой зоны" - длинный и единый, лишь с торцов стоят кабинки паспортного контроля, да бизнес-зал Aegean

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мини - споттинг. В принципе - ничего особенного

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот сел и наш самолет! Все-таки В735 поставили. Как я люблю говорить, "Абсолютно типичный"

https://www.airlines-inform.ru/license/
Путь обратно, к стойкам паспортного контроля

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сами стойки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим погранцев. За ними - небольшой зал

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявляют посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/
По иронии судьбы, самолет оказывается тот же, на котором я летал в Берлин (VQ-BPO). Ссылка: https://www.airlines-inform.ru/reviews...86.html#up

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все на борт!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уже привычный салон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Занимаю свое место и совершаю "ритуал"

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тронулись

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Частник с российским флагом

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжаем движение к ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выруливаем к полосе

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Погнали!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уходим в небо

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаемся на эшелон

https://www.airlines-inform.ru/license/
WC

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон заполнен где-то на 2/3

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поход по салону с забортными видами

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приступили к снижению

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вышли на глиссаду

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сели

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По прилету снял А330 Айфлая и Ту-154

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А потом иллюминатор мгновенно запотел

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На выходе снял наш самолет

https://www.airlines-inform.ru/license/
И Леолет с Илом-76

https://www.airlines-inform.ru/license/
А потом - по знакомым коридорам к паспортному контролю и багажу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И на выход из терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бонусом - кадры посещенных мест

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Итоги:
Салоники: 4+. Тесновато, но очередей особых нет. Плюс - за положительные сдвиги
Utair: 4. Самолет тесноват для такого рейса, да и питания никакого не предусмотренно, в отличии от конкурентов
Внуково: 5, как всегда
Скоро будут бонусные обзоры из Греции и еще 2-3 обзора по дальнейшим полетам.
А на этом разрешите попрощаться и до новых встреч!

02.08.2018

Iceman

Отличный, солнечный обзор!
Ощущение, что в Салониках совсем нет телетрапов? Вроде аэропорт немалый. В самолете разница мест за 1500 и обычных выглядит гигантски. Удивительно, что салон заполнен на 60% в разгар сезона. За греческие виды отдельный плюс.
Спасибо за труды! От меня 5.

Ответить

Даниил Попов

Спасибо за оценку! Да, телетрапов нет вообще, хотя это второй аэропорт Греции. Ютовские 735 - те еще скотовозки, хуже Победы и других лоукостеров. Салон был не заполнен полностью возможно из-за того, что до этого закрылось пару турагенств, хотя накануне в Салоники Юты поставили 738

Бегли!

Мне очень понравился ваш обзор! С множеством фото, за обзор конечно-же твёрдая 5!!! Ждём новых обзоров !!!

Спасибо за оценку! Ждите, новые обзоры будут!

ilya96

Обзор на отлично. Ютейр как всегда. Салоники- типичный туристический аэропорт

Спасибо за оценку! Юты - довезли и на том спасибо

Михаил Авиа

На входе в порт Салоники был досмотр? В порту Ираклиона входного досмотра не было, о чём хотел написать в своём обзоре. Опять же, в Греции самолёты ставят под углом 45 градусов к терминалу почему-то?! Питания нет, билеты должны быть дешевле, чем у конкурентов.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

07.08.2018

Спасибо Вам за оценку! Нет, досмотра на входе не было, почему под углом самолеты ставят не знаю, по цене не могу ответить - забыл уже - билеты сильно заранее покупались

PlusikAir

Обзор как обзор. Боинг-737-500 как Боинг. Внутри тесно, как и должно быть. Если за полторы тыщщи можно прикупить лишних два-три сантиметра шага между рядами кресел, то за "косарь" у ЮТов, наверное, нашёлся бы и бокс с подогретыми круассанами - для улучшения настроения в полёте? smile:-) Или как на "Победе" - хоть за пять "косарей" - а нету... smile:-(
Ставлю пятёрку. Вот непонятно, как в том старинном пятиэтажном домишке над бездонным обрывом моют снаружи окна. Спускаются в альпинистской "беседке" с крыши??

Спасибо за оценку! У Ютов слишком тесные 735 - у лоукостеров и то места в ногах больше, к коим себя Юты не относят. Ну у них система по питанию такая - только на дальних на халяву кормят - Санья, Красноярск и третье не помню что. Ну на чартерах бывает кормят. А так - хош жрать - плати))
Не готов по дому ответить - но это место - Метеоры - конечно, производят огромное впечатление)

03.08.2018

Quiller

Достойный обзор ! Cпасибо. А насчет "необычной системы сдачи багажа " - мне кажется это удобно.При тебе
"светят" багаж и если что не так с чемоданами, то тут же возвращают и можно что-то "исправить"
( К примеру, у Eagean air есть заморочка - оливковое масло в сдаваемом багаже можно везти только в деревянной таре..). smile:-) smile;-)

Спасибо за комментарий! Ну для меня система скажем так, непривычна)) Про "фишку" эту Aegean знаю - как-то раз в Афинах попались на нее - очень уж они хотели, чтобы мы у них эти ящики купили)

BQS28

Обзор любопытный, хоть сам полет и заурядный, аэропорты тоже стабильны. ЮТэйр, как недавно выяснилось, снова входит в убытки после прибыли годом ранее, несмотря на хваленую оптимизацию и новшества, при этом тратятся на ребрендинг и новые самолёты. Не до конца ещё вырулили из кризиса, во время которого чуть не "вылетели" вместе с Трансаэро. Долг у них тоже пока огромный. Есть надежда, что с обновлением и расширением флота ситуация улучшится. У них, как и у С7 и УА, та же проблема-почти нет дальнемагистральных ВС, рейсы на которых прибыльные. И, видимо, не скоро будут. Плюс ещё вертолет упал, как бы они не починили судьбу СА... В общем, спорная компания smile:) . За обзор 5, спасибо!

Спасибо за оценку!)) Не знал про долги Ютов, неужели все так плохо? Со стороны вроде не похоже - заказы на 737МАХ, ребрендинг. Прям как у Трансаро, правда, пир во время чумы. Посмотрим, выплывут ли они - в 14-15 они ведь выплыли (выведя Сержики, В757, А321, большинство 767), я тогда их даже зауважал. Но после этого юты скатились в г***о. Сейчас я не уважаю эту компанию. Тем более мой любимый рейс UT135-136 закрыли...