Тюмень - Сочи (Адлер). В тесноте, да не в обиде с Трансаэро. Boeing-767-300.

Прошло уже почти 3 года с моего последнего обзора на данном ресурсе. Пришло время написать новый и посвящен он будет, как ни странно, опять а/к Трансаэро, чье будущее в ближайшее время канет в небытие. Полет состоялся еще в июне. Все фотографии сделаны на телефон, поэтому прошу к качеству особо не придираться. Итак, поехали smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Маршрут: Тюмень (Рощино) – Сочи (Адлер)
Номер рейса: UN2583
Расчетное время вылета: 04.06.2015 08:50
Расчетное время прилета: 04.06.2015 в 10:15
Время в пути: 3 часа 25 минут
Тип воздушного судна: Боинг 767-300
Бортовой номер: EI-DBG

Дабы занять какое-нибудь козырное место в самолете, я, как белый человек, зашел на сайт авиакомпании ровно за 30 часов до вылета. И каково было мое удивление, когда лицезрел вот такую картину.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну да ладно… пришлось довольствоваться, чем есть. Оказывается, не я один такой умный smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Мой выбор пал на место 31K.
В аэропорт приехал уже за 2,5 часа до вылета, о чем потом сильно пожалел. На сегодняшний день, Рощино, представляет из себя скорее большую стройку, чем международный аэропорт. Полным ходом идет масштабная реконструкция. Все службы, особенно в утренние часы, работают в авральном режиме, понятное дело ни о каком сервисе речи быть не может. Все работы обещают завершить в 2016 году. По окончании реконструкции мы увидим совершенно иной аэропорт международного уровня с полноценным duty free.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А пока приглашаю Вас немного прогуляться по аэровокзальной площади аэропорта.
Смотрим направо smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Диспетчерская башня аэропорта Тюмень Рощино

https://www.airlines-inform.ru/license/

Смотри налево.
Строительство нового пассажирского терминала в аэропорту Тюмень Рощино

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так выглядит незамысловатая схема движения по привокзальной площади.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кстати, недавно отраслевое агентство «АвиаПорт» опубликовало комплексный рейтинг всех аэропортов России. Эксперты оценили тюменский аэропорт на одну звезду из пяти возможных. Хуже него только терминальная инфраструктура Нижневартовска и Южно-Сахалинска. Наивысший был получили аэропорты Екатеринбурга и Сочи, куда мы, собственно говоря, и направляемся. Вот такой интересный контраст мы сегодня посмотрим. Будем надеяться, что в 2016 голу мы увидим не Дубай конечно, но что-то близкое к Екатеринбургу хотелось бы. Продолжим нашу прогулку.

Административное здание а/к «Ютэйр». Приходилось как-то бывать там по работе. Муравейник еще тот smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Административное здание авиакомпании «Ютэйр» в аэропорту Тюмень Рощино

https://www.airlines-inform.ru/license/

Летное поле. Конечно, не самое удачное место для занятия споттингом, но проносящиеся самолеты видно весьма неплохо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пришло время посмотреть, что из себя представляет временный сектор внутренних авиалиний. Добро пожаловать в ад! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Но это я конечно шутя. Хотя в любой доле шутке, как известно, есть доля правды.
Временный сектор внутренних авиалиний в аэропорту Тюмень Рощино

Временный сектор внутренних авиалиний в аэропорту Тюмень Рощино

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона досмотра.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

«Счастливые» лица пассажиров, ожидающих начало регистрации. Где-то в этой толпе начинается очередь на регистрацию на Анапу, Березово и Новый Уренгой. Но разобраться, где она начинается, без бутылки в этом хаусе достаточно проблематично, так как все пассажиры данных направлений занимают одну стойку. Шутка дня от одного из пассажиров: «Те, кто не успеют зарегистрироваться в Анапу, летите в Новый Уренгой!» smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как видим помещение не под стать напряженному утреннему трафику. А может ну его, этот Сочи? Вон в Урае погода шепчет smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
И еще… не знаю, как Вам, но лично мне сразу же бросилась в глаза ошибка в написании одного из городов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мужчина слева демонстрирует нам реакцию, которая возникнет у любого пассажира при виде этой картины smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из современного в секторе внутренних авиалиний разве что только супер сушилка для рук в мужском туалете.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрация началась за час с небольшим до предполагаемого вылета на стойках №5 и 6, которые только что покинули пассажиры, направляющиеся в Москву. После прохождения всех предполетных процедур поднимаемся на второй этаж в зал ожидания. Как видим, эта часть аэропорта уже прошла своего рода косметический ремонт и здесь уже присутствуют некие атрибуты современности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На часах 8:20, посадка уже началась.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ливреи Трансаэро вблизи не наблюдаем, а значит испытывать новые телетрапы Рощино мы будем в следующий раз smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взгляд на летное поле перед посадкой в автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъезжаем к нашей птичке. Дрожащими руками делаю пару снимков из автобуса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортовой номер самолета, как Вы уже успели догадаться из анонса выше, - EI-DBG. Самолету 24 года. Мой ровесник smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Первый полет был выполнен в июне 1991-го года австрийской, уже как 2 года несуществующей, а/к Lauda Air. В а/к Трансаэро с 2003 года.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Компоновка данного типа воздушного судна – 2-4-2. Тесновато конечно, но терпимо. На мой взгляд, 4-ая сидушка в центральном ряду явно лишняя.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Предполетный инструктаж. Честно говоря, всегда немного очкую делать подобные фотографии. smile:oops:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В принципе, места перед ногами мне хватало, но с комфортом может разместиться разве что человек роста ниже среднего. С моим ростом 1,70 м. и кепкой ситуация выглядит следующим образом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из макулатуры только инструкция по безопасности и фирменный журнал Трансаэро, который мне всегда очень нравился. Например, из этого выпуска я узнал, что из самолета, находящегося на высоте 10 000 метров в ясный день видно вдаль аж на 386 км. Занятный факт, не так ли?
«Обновленный логотип призван отразить те перемены, которые происходят в Трансаэро, ее устремленность в будущее». Это слова Плешаковой в анонсе того самого журнала. Эх… smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а мы, тем временем, готовимся к взлету. Из предполетных «прелюдий» выдали только рвотный пакетик. Или как там его правильно называть? Ни карамелек, ни прессы… Кризис как никак на дворе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Решил зайти на сайт Рощино и посмотреть на актуальность онлайн табло. Работает как часы. Посадка действительно завершена smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель под подлокотником. Ни один радио канал не работает.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Медленно, но верно выруливаем на взлетную полосу. Наш командир корабля, чье имя я, к сожалению, не расслышал, еще поприветствовал всех собравшихся и объявил, что к взлету все готово. Звали его точно Виталий, а фамилия его то ли Банюк, то ли Бадюк… но возможны различные вариации smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В 09:10 наш борт отрывается от земли и направляется в теплые края. От винта!

После набора необходимой высоты (11 500 метров) бортпроводницы решили не откладывать дело в долгий ящик и сразу же начали обслуживание. Из напитков были предложены только газировка и обыкновенная вода. Все соки похоже были выпиты по пути в Тюмень. Из еды – вот такой безальтернативный незамысловатый бокс, чье содержимое на ваших экранах. Кому интересно - один пирожок с капустой, второй – с картошкой и мясом. Но мяса там, конечно, кот наплакал.
Бортпитание на рейсе Тюмень-Сочи авиакомпании

Бортпитание на рейсе Тюмень-Сочи авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

После завтрака самое время посмотреть как обстоят дела с туалетом. Выводы делайте сами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На протяжении всего полета демонстрировалась карта местонахождения самолета в пространстве. Где-то над Самарой была даже попытка показать фильм, который, по техническим причинам закончился, не успев начавшись. Ну да ладно…

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем времени, наш полет плавно близится к своему завершению. Командир корабля еще раз выходит на связь и анонсирует прибытие в Адлер через 25 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кстати, место именно в правом ряду я занял, чтобы хоть немного отснять с высоты птичьего полета олимпийское наследие. Где-то там вдалеке виднеется олимпийский стадион Фишт. В один прекрасный момент даже показалось, что посадки на крышу какого-нибудь дома не миновать. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Всегда немного завидовал людям, живущим вблизи аэропортов. Хотя, конечно, тут палка в 2-х концах. В конце видео неожиданно обрывается из-за раздавшегося звонка. smile:evil:

https://www.airlines-inform.ru/license/

В 10:35 наш самолет производит плавную посадку в аэропорту Адлер и начинает свой путь до гейта. Как видим, Сочи нас встречает отнюдь не сочинской погодой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Высадка пассажиров осуществляется через телетрап. На мой скромный взгляд, черный цвет телетрапов смотрится несколько грубовато и не очень гармонирует на фоне горного пейзажа. Говорим нашей птичке «До свидания»!

https://www.airlines-inform.ru/license/

В зоне выдачи багажа пока немноголюдно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но постепенно картина меняется и зал заполняется пассажирами нашего рейса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Свой багаж получаю одним из первых. Ура! И сразу же направляюсь к уже ожидавшему меня авто, водитель которого своим звонком не позволил зафиксировать момент посадки. Если он читает этот обзор, пусть ему будет стыдно. Шучу конечно smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фирменный атрибут этого сочинского лета – автобусы туроператора «Библио Глобус» буквально повсюду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и подведем небольшой итог. Аэропорту Рощино из чувства патриотизма ставим 3. Задержка вылета была хоть и не существенная, но напрямую связана с работой аэропорта, а именно с банальным отсутствием должного количества стоек регистрации. Согласитесь, не часто такое встретишь. Ну а что касается сектора внутренних авиалиний, то думаю тут какие-то дополнительные слова излишни, однако радует, что все эти трудности носят временный характер.
Трансаэро оценим на твердую 4. Все таки для такого борта компоновка 2-4-2 явно перебор.
Бортпроводники со своим функционалом исправно справлялись, но были несколько хмуроваты. Питание, несмотря на скромность, понравилось, но не совсем понятно куда из арсенала бортпроводников пропали соки smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оценка аэропорту Сочи будет дана в следующем обзоре.

P.S. Долго думал какие фотографии предоставить в качестве бонуса и решил остановить свой выбор на красотах Красной Поляны, куда направился сразу же после прилета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всем спасибо за внимание! To be continued smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

25.09.2015

Flytime

Спасибо за обзор!
Качество кстати очень хорошее, зря стеснялись.
От меня 5+.

Ответить

26.09.2015

Никита Комаров

Ну здорово) Спасибо.

prelat

Хороший обзор. Спасибо. 5. Если пользуетесь сленгом, то ставьте сленговые слова в кавычки. Обзор от этого только выиграет.

Спасибо. Приму к сведению.

Гость

"Если он читает этот обзор, пусть ему будет стыдно". Пусть будет стыдно Вам, за наплевательское отношение к правилам, обязывающим переводить телефоны в режим полета...

Роман

Ты долбаеб

28.09.2015

Долбаебами будешь называть своих родителей...

A321Lufthansa

Эти правила абсурдны, что именно ВЫКЛЮЧАТЬ. Но переводить в полётный режим, безусловно, надо. Тогда бы никакой звонок не помешал. smile:)

Михаил Авиа

Отличный обзор. Рощино ещё есть куда расти, до Кольцово не дотянет, конечно. Было бы интересно раскрыть интригу с неправильным написанием одного из городов на табло. Трансаэро уже экономит питание на полётах свыше 3-х часов, совсем у них всё плохо. Быстро прилетели, мало облаков и, особенно, городов для любителей авиации.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо, Михаил. Интрига раскрыта в ответе ниже.

Хозяин

Посадка в Сочи напомнила Сен-Мартен. Интересно,откроются ли новые направления из tjm после реконструкции? Поживём-увидим.

Твёрдая 5. Спасибо за обзор.

Ps. Мне тоже не совсем понятно,какую ошибку на табло Вы имели в виду. Возможно,отсутствие буквы "K" в слове "Salehard"?

Спасибо. Совершенно верно. Вы угадали)

Отличный обзор! От меня 5. Пирожок съел бы только один, не люблю с капустой. Ну и про чёрный цвет аэропорта: в венском Швехате Терминал 3 вообще полностью чёрный: www.airlines-inform.ru/images/review_det... Несмотря на это, смотрится вполне себе.

Спасибо за отличную оценку. Швехат, действительно, в темных тонах смотрится очень даже неплохо)

Илья

Рощино, конечно, сейчас просто ужасен) И раньше то по утрам было очень людно, а теперь, когда пространство сжалось раз в пять, и подавно! Будем надеяться, что ситуация улучшится. Обзор классный. +5

Ну ситуация в любом случае улучшится) Спасибо за оценку.

Наталья

"Трансаэро" уже давно исключила соки из питания.

Не знал сего факта.

василий

будет ли обратный обзор. когда

ЭТОТ РАЗ ОБЗОР НА 5+++.СПАСИБО.ЖДУ ОБРАТНОГО ОБЗОРА

Спасибо. Обратный обзор постараюсь написать в ближайшее время.

Cвеллана

Привет,Всем! Спасибо за качественный и нитересный обзор !

И Вам спасибо, Светлана.

Mr.Aero

Хороший обзор. Всё-таки питание у Трансаэро посерьезней Аэрофлотовского бутерброда.

От меня 5. Спасибо! Жду продолжения!

Ivan

Не понятно с чем Вы сравниваете. Из Тюмени в Сочи лететь 3 часа, а значит у Аэрофлота (летай он по этому маршруту) был бы полноценный горячий обед\завтрак. Нельзя это сравнивать с аэрофлотовскими рейсами Тюмень - Москва (до 3-х часов) и Москва - Сочи (тоже до 3 часов).

30.09.2015

Почему? Я сравниваю питание Трансаэро на рейсах до 3-х часов и питание Аэрофлота тоже на рейсах до 3-х часов.