Обратно в Красноярск

В прошлом обзоре я описывал перелет из Красноярска в Бангкок, ну, а сейчас обратный перелет. Авиакомпания была та же, как и на прошлом рейсе,то есть Северный Ветер. Самолет боинг 767-300ER.Вылет из аэропорта города Бангкок (Суварнабхуми) в аэропорт Красноярска (Емельяново). Аэропорт Бангкока громадный и современный, чего не скажешь про наш аэропорт.
Номер нашего рейса NWS 2812. Время вылета 16:40(местное время). Гейт№ F1A.

Взлетающие самолеты:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и стоянка самолетов. виднеющаяся вдали.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоянка чуть-чуть поближе. А 330-300 авиакомпании I FLY и наш самолет, боинг 767-300, авиакомпании Северный ветер.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъезжаем к аэропорту. Novotel какой-то.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Диспетчерская вышка аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Новотэль поближе, и начало аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Многоуровневая парковка .

https://www.airlines-inform.ru/license/

И снова взлетающий самолет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все, покинули автобус, и открылся вид на правое крыло аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зашли мы в аэропорт. Аэропорт впечатляет своими размерами. Он очень большой и современной, как я и писал в самом начале. Регистрация на наш рейс проходила в зоне Т

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрацию проходили ооооочень долго. Час или полтора, наверное . Стойки регистрации с Т01-Т05(по-моему).Мы регистрировались на стойке Т02,где был(а) вообще не торопящийся(аяся) таец(тайка).Он(а) постоянно куда-то уходил(а) минут на 10-15,если был перевес, да и так долго регистрировал(а).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрировались , как я и говорил, долго. Сдали багаж, теперь "налегке" только с ручной кладью. Место попросили у окна(но это уже другая история).

Нам прямо к эскалатору.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сам эскалатор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом проходишь через металлодетектор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем, нужно пройти белый коридор, спуститься на эскалаторе и лишь потом встать в небольшую очередь на паспортном контроле.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паспортный контроль разделен на 2 части,и эскалатор служит как бы для деления.По одну сторону проходят контроль местное население, а с другой- иностранцы. Когда прошли контроль в чистую зону проходишь не сразу,а опять-таки надо идти по длинному и белому коридору.

Указатель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Белый коридор,а слева кабинки контроля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пройдя коридор, попадаешь в чистую зону.У нас выход №F1,ну,а это в конце аэропорта.
Нам направо

https://www.airlines-inform.ru/license/

Парфюмерный отдел Duty Free,по-моему. ... Гид в автобусе нам сказала,что длинна Duty Free в Бангкогском аэропорту составляет около км. Здесь ,видимо, имеется в виду длина чистой зоны,т.к дюти фри разбросан по всей территории этой зоны.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Алкогольный отдел smile:evil:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Какой-то отдел.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Траволаторы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Boeing 747 EL AL

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё какие-то отделы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Какая-то кафешка

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мango tree

https://www.airlines-inform.ru/license/

Duty Free

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш выход в зоне F. Указатель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И, наконец, мы вошли в зону кафе,потому что после нее зона F.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И наконец пришли.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Детский уголок. Весьма удобная вещь. Оставил ребёнка с кем-нибудь(самый подходящий вариант- старший брат старше 11:)) и пошел куда надо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туалетная комната. Относительно чистая , но не пахнет, как в нашем аэропорту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Извиняюсь...

https://www.airlines-inform.ru/license/
А теперь время пофотать самолеты, но окна в аэропорту оклеены какой-то пленкой из-за чего сфотать нормально самолет иногда не получается smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/
МАУ

https://www.airlines-inform.ru/license/

Boeing747 Qantas

https://www.airlines-inform.ru/license/

А теперь неудачный пример.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бургер кинг

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и пришло время спускаться вниз.Выход F1A.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спустившись вниз, я увидел опять-таки Duty-Free.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На мониторе нашего рейса до сих пор висит вылет Икара в Томск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот внизу нет этой пленки , поэтому можно нафотать самолетов вдовль.
Китайцы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А320 Китайцев

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/

А 380!!! Я его видел и во время прилета в Бангког, но теперь он предстал передо мной в полной своей красе smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Параллель

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Три гиганта в одном кадре

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заруливание А380 к гейту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал ожидания

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Снова самолеты

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Объявили посадку. Люди начали вставать с мест.У некоторых(в том числе и я) появляется страх. Сердце бьётся быстрее .Волнение.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спускаемся вниз.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим к автобусу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ты приезжаешь на автобусе к самолету. Поднимаешься по трапу...
Боинг 757 Икара направляется в Томск. Следующий мой авиаперелет ,возможно,будет с ней

https://www.airlines-inform.ru/license/

...в лицах стюардесс, в голосе пилота ты ищешь что-то необычное и одновременно уверенность...
Немного самолетов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разгон

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отрыв. Набор высоты.
Пассажирский терминал аэропорта Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

...при взлете ты прислушиваешься ко всему,а если небольшая болтанка,то мысли твои повернуты только к богу.(это был мой рассказ про аэрофобию,вы можете чувствовать её по-другому)

Расстояние между креслами для меня нормальное,но вот у людей выше меня будут проблемы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прошло некоторое время после набора высоты, и начали раздавать напитки.На выбор были соки(апельсиновый,яблочный,томатный),газ. вода,вода и газировка(кола,фанта,спрайт).Я взял томатный сок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чуть позже предложили питание.На выбор рис с рыбой или макароны с мясом.Я взял макароны с мясом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из этого всего набора съедобной оказалась лишь булка с маслом. Макароны напоминают не до конца заваренный ролтон , мясо пробовать не стал, кекс безвкусный, остальное не пробовал.
После еды стал ознакамливаться с развлечениями. Инструкция безопасности ,журнал , иллюминатор, а нет!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Над головой только лампочки и световое табло...

https://www.airlines-inform.ru/license/

...все остальное в подлокотнике

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем начало темнеть

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подголовник

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресло

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где-то за полчаса до посадки, начали раздавать небольшое пирожное и чай.Есть можно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начали снижение. Подлетаем к городу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Приземлились мягко,однако перед самой посадкой подул ветер,и самолет начало помаленьку трести.
Руление на стоянку .На пероне стоят Аны 24 Крас Авиа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как только начали руление, все повскакивали с мест собирать свои баулы,но стюардессы довольно грубым тоном заставили всех сесть на свои места.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вышли по трапу ,сели в автобус,доехали.На улице было тепло -15. Очередь на паспортный контроль в этот раз двигалась быстрее ,чем обычно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лента для багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и сам багаж

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом моё путешествие и обзор заканчивается.

03.08.2014

Дмитрий

Что это?? Во-первых, зачем столько одинаковых фотографий, когда самолет передвинулся на полметра....зачем столько некачественных фото, через пленку, на взлетающий самолет с расстояния в километр...
Ну а самое главное, разве можно так писать отчет "какой-то отдел, какая-то кафешка, еще что-то...." Ну и грамотность написания оставляет желать лучшего, на ошибки можно было проверить перед размещением.

Ответить

06.08.2014

Ivan

Абсолютно согласен! Особенно убила фраза "какой-то новотэль"! После нее дальше и читать не хотелось, но все же дочитал до конца. Не понравилась оценочная часть бортпитания.

Валерий

Очень хороший полный отчет! Не смотря даже на то что автор переборщил с повторяющимися фото. Единственное чего не хватает - внешнего вида самолета. Спасибо за интересный обзор! Молодец.

Alisa-88

Всё как то не очень,кусок потолка, кусок самолета,спины людей, лучше уж пара фоток интересных, чем сто снятых на ходу. А аэропорт Бангкока прекрасен.

Дмитрий Лашов

ну что вы так накинулись...опыт приходит со временем, следующий обзор будет лучше....я уверен!!!! удачи автору, а обзор мне понравился

Согласен, опыт приходит со временем. На сегодняшний момент - это не очень хороший отчет (и я объяснил причины). Я тоже уверен, что следующие отчеты автора будут значительно лучше. А Вам чем отчет понравился?? (вы не привели ни одной причины....). Согласитесь, что если давать конструктивную критику, то качество отчетов будет только улучшаться и читать их будет интереснее, а если просто писать "мне отчет понравился", хотя в отчете явные промахи, то автор не поймет, что было сделано не качественно, и никогда ничего не изменит....

Вадим Костылев

А мне понравился обзор. Было интересно посмотреть на аэропорт Бангкока. Северный Ветер, вроде, неплохая авиакомпания, летал на них 3 года, был удовлетворён. Думаю, не помешало бы фото зала прилёта в красноярском аэропорту для завершения всей картины. Насчёт окон в бангкокском аэропорту. Когда вылетал из Женевы в Москву, на окнах была такая же плёнка, которая, естественно, препятствовала споттингу. Из-за этого даже пропало желание писать обзор про возвращение из Швейцарии в Россию. А ведь фотографий аэропорта много сделал)
Спасибо автору за труд, держите свои обзоры на высоте!

il96

как всегда мониторы не работают.

Михаил Авиа

Отличный обзор с очень подробным описанием порта Суварнабхуми, но некоторых одинаковых фотографий было больше, чем нужно. Остальное интересно показано, в основном, про Дьюти Фри. Общее фото самолёта Икара упустили в погоне за другими иностранными бортами.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

04.08.2014

A321Lufthansa

Михаил, Вам бы в рейтинговые модераторы smile:)

05.08.2014

Мася

767 в компоновке 2-4-2, жеесть... Ну его НордВиндом летать, помереть от тесноты можно, наверное. Сколько вообще этот 767 вмещает? А за обзор 5, только фото повторяющихся действительно много smile:)

03.11.2014

Денис Бусыгин

Спасибо