Путешествие через океан. Часть 1. Милан (MXP)

Приветствую всех читателей!
Начинаю цикл обзоров своего путешествия. И открываю его обзором перелета из Милана (MXP) в Мадрид (Т4) на Airbus A319 авиакомпании IBERIA.
Общий вид терминала 1 аэропорта Milan Malpensa (терминал 2 используется исключительно для рейсов easyJet, поэтому в дальнейшем будет просто терминал)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вид на парковку и Hotel Sheraton

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подходим к одному из многочисленных входов в терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
Войдя попадаем сразу в зону регистрации с пронумерованными секторами

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На табло находим свой рейс IB3253 и сектор регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрация уже идет

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив свои посадочные, можно прогуляться по терминалу и посмотреть на перрон, благо огромные панорамные окна это позволяют с легкостью. У одного из секторов многолюдно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Это будущие пассажиры этого гиганта. А380 Emirates в Дубай.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стояние в очереди скрашивается живым исполнением на фортепияно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сегодня по программе за клавишами маэстро Yevgeni Galanov

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдемся вдоль окон. А321 AEROFLOT готовится отправиться в Москву

https://www.airlines-inform.ru/license/
Е195 BELAVIA направляется в Минск

https://www.airlines-inform.ru/license/
B738 МАУ рейса в Киев

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибыл А319 ROSSIYA из Санкт-Петербурга

https://www.airlines-inform.ru/license/
А из Каира прилетел B738 EGYPTAIR

https://www.airlines-inform.ru/license/
A359 THAI Airways ждет пассажиров на Бангкок

https://www.airlines-inform.ru/license/
Направляемся к выходам на посадку, где ждет контроль безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя его благополучно далее вниз по эскалатору

https://www.airlines-inform.ru/license/
Где нас ждут магазины на любой вкус

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подходим к табло узнать номер своего гейта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Предстоит длинный путь по коридорам

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и нужный гейт. Рейс IB3253 совершен 9 марта, вылет по расписанию в 15.45, фактически в 15.57, прилет по расписанию в 18.00, фактически в 17.44, время в пути составило 1 час 47 минут

https://www.airlines-inform.ru/license/
У телетрапа наш борт. Перелет совершен на Airbus A319, регистрационный номер EC-MFP, с апреля 1999 года эксплуатировался Air France, с мая 2015 года в составе флота IBERIA, на момент перелета борту почти ровно 18 лет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка началась

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим на борт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Минуем места бизнес-класса

https://www.airlines-inform.ru/license/
И в салон эконом-класса

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид ряда кресел

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаю свое место 23А, вид из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока пассажиры занимают свои места осмотримся

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все уселись и начался инструктаж по требованиям безопасности на борту

https://www.airlines-inform.ru/license/
Борт отводят от перрона

https://www.airlines-inform.ru/license/
И следуем к ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ждем команды на взлет, за нами A380 Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетаем (уборка стекла иллюминатора была из рук вон плоха)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Под крылом терминал 2

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжаем набирать высоту

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Открывается панорама аэропорта Milan Malpensa

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим на эшелон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посмотрим, что из литературы предлагает IBERIA

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На коротких рейсах напитки и питание только за плату, меню прилагается

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем полет продолжается

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот уже и Мадридский аэропорт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Покидаем салон

https://www.airlines-inform.ru/license/
По телетрапу проходим в терминал 4 аэропорта Мадрида

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал наполнен солнечным светом

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш борт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее на выход из терминала, до следующего рейса есть время чтобы посетить великолепный Мадрид!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом часть 1 путешествия заканчиваю.
По традиции итоги:
аэропорт Milan Malpensa - твердая 5, все на отличном уровне, панорамные окна на поле значительный плюс,
авиакомпания IBERIA - 5 с маленьким минусом за отсутствие обслуживания, входящего в стоимость недешевого билета, борт несмотря на возраст в отличном состоянии,
терминал 4 аэропорта Мадрида - 5, большой, солнечный, удобный и понятный.
Спасибо за внимание!
Продолжение следует...

25.03.2017

Ast1989

Обзор хороший, интересный на 5 звезд. Единственное, как по мне, слишком маленькие фото.

Аэропорт Мадрида очень светлый и приятный, жду продолжения.

Ответить

Денис XVI

Спасибо за оценку! За фото прошу прощения, сжал больше чем рассчитывал.

BQS 28

Отличный обзор, особенно понравился споттинг. Как в Милане-то оказались? Оценил на 5, спасибо!

Спасибо за оценку! В Милан прилетел на показанном Е195 Belavia, обзора этого рейса не будет, все стандартно, единственное хочется отметить с недавнего времени появление горячего питания на рейсах Belavia, половина обычной касалетки предлагается, но все же, раньше не было и такого.

Михаил Авиа

Кресла в салоне неудобные, типичный эконом, только для перелёта из пункта А в пункт Б. В бизнесе видно такие же кресла, непонятный бизнес. Похожие или такие же кресла сейчас устанавливают вместо старых кресел на самолёты Уральских авиалиний.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за оценку!

Sir Alex

Спасибо за обзор. Оценка 5.
На столь коротком рейсе бизнес мало чем от эконома отличается))).
Жду с нетерпением продолжения и фото мест, где вы побывали). Рискну предположить, что перелёт был в Южную Америку, так как Испания лучше всего стыкует Европу именно с Южной Америкой)

Спасибо за оценку! Пусть дальнейший путь станет приятным сюрпризом читателям.

27.03.2017

Владимир Мельников

Интересное начало увлекательного путешествия!!!
И небольшое уточнение,борт Эмиратов улетал в не в Дубай,а В нью-Йорк!

Извиняюсь за уточнение,в это время в аэропорту 2 борта эмиратов!
Наверно вы были правы насчет кто куда)

Спасибо за оценку! Мне казалось, что стоящий у перрона именно в Дубай.

Pasajero de aeronave

Обзор хорош, 5.

Иберия в плане сервиса на внутришенгене, похоже, скатилась на дно вслед за старшим братом по IAG - бритишами.

Следующий перелёт был на А340-600? smile:)

Спасибо за оценку! Следующий обзор скоро будет.

Andrey Z

Обзор понравился, но что-то с фотографиями. Через чур малы.
Спасибо за работу! 5-! Удачи!

Спасибо за оценку! По поводу фото отписывался выше, увы.

30.03.2017

Mr.Aero

Отличный обзор. Интересное направление и аэропорты.

От меня 5. Спасибо!

31.03.2017

MAXIMS

Спасибо Автору,5!

Путешествие через океан. Часть 1. Милан (MXP) - Мадрид (Т4) на Airbus A319 IBERIA