Европейский voyage. Часть 8 (заключительная). Москва (SVO/D)

Приветствую всех на странице заключительной части европейских перелетов!
Начало с продолжением здесь:
Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.
Часть 4.
Часть 5.
Часть 6.
Часть 7.
После прогулки по Москве возвращаемся в Шереметьево на городском автобусе

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим в терминал D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В зал вылетов уровнем выше

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
За пару недель ничего не изменилось

https://www.airlines-inform.ru/license/
Направляемся сразу на прохождение предполетных процедур

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Благополучно их пройдя, на информационном табло узнаем гейт своего рейса SU1832

https://www.airlines-inform.ru/license/

До вылета время есть, поэтому небольшая прогулка по знакомым терминалам

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
У терминала Е побольше разнообразие бортов, A320 Elliair

https://www.airlines-inform.ru/license/
А321 АЭРОФЛОТ в ливрее официального перевозчика известного футбольного клуба

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибывает A332 Air China

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Возвращаемся к своему D27, где уже пристыкован наш A321 VQ-BED "Н.Пирогов", борту на момент перелета 7 лет 10 месяцев, с ноября 2009, прибыв с завода, в составе флота АЭРОФЛОТ

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наступает время посадки на рейс, совершен 6 сентября, вылет по расписанию в 18.10, фактически в 18.32, прилет по расписанию в 19.35, фактически в 19.38, время в пути составило 1 час 6 минут

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим на борт к своему месту 29А

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока пассажиры занимают места можно осмотреться

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все заняли свои места, на взгляд заполняемость была около 90%, многие были возвращающиеся в Минск из Крыма, и начинаем движение, одновременно инструктаж по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Москва провожала дождем

https://www.airlines-inform.ru/license/
Очереди на взлет не было, сразу в небо

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вышли на эшелон и началось обслуживание, традиционное на коротких маршрутах

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Литература для пассажиров, почему-то на моем месте не было бортового журнала

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перелет короткий и вот снижаемся подлетая к Минску, пробивая низкую облачность

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И садимся в национальном аэропорту Минск

Загрузка плеера

Движемся к терминалу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Покидаем салон после отличного перелета

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По телетрапу в терминал и далее мимо закрытых кабинок паспортного контроля (в Минске для рейсов из РФ границы нет) в зону выдачи багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не задерживаясь для получения багажа сразу в зону прилетов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И на привокзальную площадь, откуда путь держим к дому

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом серию обзоров заканчиваю и выводы по крайней части:
Шереметьево, терминал D - 5-, минус за тесноту в "чистой" зоне,
АЭРОФЛОТ - 5, без нареканий, все отлично,
аэропорт Минска - 4, по-прежнему зона прилетов это тесное и темное пространство.
Спасибо за внимание к моим обзорам!
До новых встреч на новых маршрутах!

27.01.2018

Михаил Авиа

Отлично. Почему в Европу не сразу из Минска, а через Москву?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

Денис XVI

Спасибо за оценку!
Решающим элементом в выборе оказалась цена, Минск-Москва-Берлин-Москва-Минск с АЭРОФЛОТ оказался дешевле Минск-Берлин-Минск с Белавиа

28.01.2018

Олег

Прямые рейсы всегда дороже, чем рейс с пересадкой.

Полностью согласен

AvenidaBrasil

Это же рейс SU1832, о котором я тоже рассказывала в своих обзорах! smile:D Спасибо, было интересно. Ставлю заслуженную 5.

Спасибо за оценку!
Да, помню ваш обзор)

Платон

Спасибо за отличный и информативный отчёт,интересные фото. 5+.

Спасибо за оценку!

BQS28

Достойное завершение уникальной серии, только в SVO был а333 из Китая, а не а332. Трафик в Шереметьево все разнообразнее, и это только начало. В Минск скоро полетит Нордавиа из Питера, также допуск есть у Победы, скорее всего, тоже полетят. Обзор на 5, спасибо!

Спасибо за оценку! Возможно ошибся с китайцем. "Победа" получила еще допуск на линию Москва-Гомель, это будет первый регулярный рейс за очень долгое время в-из Гомеля.

Европейский voyage. Часть 8 (заключительная). Москва (SVO/D) - Минск на Airbus A321 АЭРОФЛОТ.