Из Европы в Азию и обратно. Часть 8. Гонконг - Москва (SVO/F) на Boeing 777-300 АЭРОФЛОТ.

Всем посетителям здравствуйте!
И еще одна часть путешествия вашему вниманию. Прошлые этапы
Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.
Часть 4.
Часть 5.
Часть 6.
Часть 7.
Проведя полдня в бывшей португальской колонии

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На традиционном транспортном средстве для маршрута Макао-Гонконг направляемся в бывшую британскую колонию

https://www.airlines-inform.ru/license/
Где замечательно проводим несколько дней

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пришло время покидать неповторимый мегаполис. Жил поблизости от автобусного терминала North Point откуда на автобусе А11 и направляюсь в аэропорт Гонконга

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Благополучно добираемся в терминал 1

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Входим в грандиозное сооружение

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На информационном табло узнаем нужный сектор для регистрации рейса SU213,это D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Направляемся к нему,где на стойках АЭРОФЛОТ процесс идет вовсю

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сдаем багаж,который регистрируют только до Москвы при едином билете до Минска (сей факт меня не обрадовал,пересадка весьма недлинная) и получаем посадочный с местом,выбранным при online check-in.Направляемся к пограничникам и на досмотр

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все пройдены,теперь можно погулять по чистой зоне и пройтись вдоль гейтов,до вылета времени достаточно

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На табло уточняем гейт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Открывается отличный обзор мест парковки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Встречается B777 Cathay Pacific

https://www.airlines-inform.ru/license/
Можно никому не мешая пройтись вдоль окон

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше A330 Philippines

https://www.airlines-inform.ru/license/
B777&A330 Cathay Pacific

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Для зарядки гаджетов есть станции как и у сидений,так и по центру терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/
На дальней стоянке A340 South African

https://www.airlines-inform.ru/license/
У очередного гейта A330 Cathay Dragon

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом "малыш" (по сравнению с преобладающими типами ВС) A320 Air China

https://www.airlines-inform.ru/license/
А гейты и не собираются заканчиваться

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На виду B777 United Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
A330 Thai Airlines&Cathay Pacific

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Просторный и светлый терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще один B777 United Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
За ним A330 Etihad Airways

https://www.airlines-inform.ru/license/
Можно отвлечься от самолетов на выставку

https://www.airlines-inform.ru/license/
Или воспользоваться услугами Water Zone с горячей и холодной водой

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так обойдя по периметру терминал подошел в нашему,где ждет Boeing 777-300 ,с регистрационным номером VP-BGF по имени "Д.Давыдов",в апреле 2013 года с завода поступил в состав АЭРОФЛОТ,на момент перелета ему ровно 5 лет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мимо движется B787 Japan Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
И далее у гейтов A321 China Eastern и B777 Delta

https://www.airlines-inform.ru/license/
На выставочных стендах можно ознакомиться с историей национального костюма

https://www.airlines-inform.ru/license/
Возвращаемся к нашему выходу,где начинается посадка на рейс SU213,он совершен 5 апреля,вылет по расписанию в 11.35,фактически в 12.11 (тоже не в пользу короткого транзита),прилет по расписанию в 16.35,фактически в 16.45,время в полете составило 9 часов 34 минуты

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По телетрапу идем к борту

https://www.airlines-inform.ru/license/
Минуем вход для бизнес-класса и дальше в комфорт и эконом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И уже на борту минуем места комфорт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Чтобы пройти через весь эконом в самых хвост

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
К паре мест 48 ряда,одно из которых 48K и занимаю

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ряд пока пустует

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры постепенно прибывают,в итоге остались свободными несколько мест в хвосте,в том числе и соседнее с моим smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Осмотримся

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полетный набор и литература

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По соседству собрат Cathay Pacific

https://www.airlines-inform.ru/license/
Между боковой стенкой и креслом есть свободное пространство

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все на борту и на экране мультимедийной системы инструктаж по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинаем движение и долгий путь по территории огромного аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Постояли в очереди на взлет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Настал и наш черед

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В набор высоты

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вышли на эшелон и бортпроводники разнесли гарнитуры и меню (решил поэкспериментировать и заказал на сайте кошерное питание,как оказалось в дальнейшем нелучший выбор smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/ )

https://www.airlines-inform.ru/license/
За бортом сплошная облачность

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подошло время покушать,сперва напитки и потом основное питание

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После обеда экипаж попросил закрыть шторки иллюминаторов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем над Саянами облачность рассеивалась (иногда приоткрывал ненадолго шторку)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На кухне можно перекусить снэками и попить

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время за просмотром фильмов,коих в системе огромное количество на любой вкус пролетело быстро и подошло время ужина,он не отличался по набору от обеда

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заснеженные просторы России под крылом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Европейская часть уже почти освободилась из снежного "плена"

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Почти прилетели

https://www.airlines-inform.ru/license/
И касание полосы в SVO

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Загоняют на дальнюю парковку,времени на пересадку все меньше

https://www.airlines-inform.ru/license/
Покидаем трудягу и на автобусе в терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Где упираемся в очередь к пограничникам,транзитных пассажиров пропускают без очереди,что мне не очень помогает,ожидание багажа никто не отменил

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Он не заставил себя долго ждать и теперь рысью из F в D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
О том,что было дальше в заключительном обзоре.
А пока итоги:
аэропорт Гонконга - 5+,все для людей,как и в городе
АЭРОФЛОТ - 5,на высоте показал себя национальный перевозчик,задержки не по вине компании
терминал SVO/F - 4,тесновата зона пограничного контроля и выдачи багажа.
Спасибо за внимание к моим обзорам!
Окончание следует...

19.08.2018

Михаил Авиа

Исключительно отличные снимки и виды городов, аэропортов и самолётов. Радует, что нацпер на дальних рейсах выдаёт дополнительные опции в виде спального набора и наушников. Интернет тоже лишним не будет. Питание неплохо выглядит.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

Денис XVI

Спасибо за оценку!

A359XWB

Обзор очень хороший и подробно описан эконом класс Аэрофлота на маршруте Гонконг-Москва, отдельно спасибо автору за мини споттинг в аэропорту Гонконга. Это царство самолетов Боинг 777-200 и 300, Аэробус 330-200 и 300. Гонконгский кейтеринг в плане спецпитания оставляет желать лучшего. От меня 5

P.S. Михаил Аэрофлот на всех рейсах дальней и средней протяженности раздает дорожные наборы. Это мировая практика многие авиаперевозчики практикуют это на линиях средней и дальней протяженности.

BQS28

Долгожданное продолжение серии. Гонгконский аэропорт радует комфортом и трафиком, вроде даже был недавно полученный б773 Юнайтед. Ещё года три назад по маршруту HKG-MOW летали аж 3 компании, но Трансаэро закрыли (кстати, последний из рейс был в Гонгконг), а Cathay не возвращается. Зато в мае появился рейс во Внуково Hong Kong Airlines, посмотрим, оставят ли на зиму. До того же Аэрофлот был монополистом. Судя по обзора, даже в то время года рейс был полный. Салоны у этих б777, пожалуй, самые лучшие среди всех наших АК, только если в Нордвинде или России не остались неперекомпонованные борта от предыдущих хозяев. За обзор 5, спасибо!

ilya96

Очень подробный дальмагистральный обзор. Гонконг впечатляет, как и его аэропорт. F сейчас конечно с нагрузкой не справляется
От меня 5 э. Спасибо за обзор

20.08.2018

06.09.2018

Артём Яровиков

Обзор 5. Я заметил, когда дальнемагистральный прилетает в F, иногда не подгоняют к телетрапу, если самолёт на техплощадку потом ставят на осмотр. Мне зимой везло с Бангкока всегда - через телетрап.

12.09.2018

22.09.2018

Anastasia Sivachenko

Здравствуйте.

Спасибо большое Вам за увлекательный рассказ и спасибо Вам огромное за прекрасного лебедя KLM!!!! Только сними слетали в Москву и обратно в Амстердам. Увидела его у Вас и обрадовалась ему! Моя оценка 5+.

23.09.2018

Здравствуйте.
Спасибо за оценку!