Из Европы в Азию и обратно. Часть 9 (заключительная). Москва (SVO/D)

Доброго здоровья,уважаемые любители гражданской авиации!
Вашему вниманию заключительная часть большого путешествия. На части приведшее к этой можно посмотреть здесь
Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.
Часть 4.
Часть 5.
Часть 6.
Часть 7.
Часть 8.
Итак, подхватив багаж быстренько перемещаюсь в терминал D на следующий рейс,до которого времени не остается,но все же

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вбегаю в зал регистрации терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрация на мой рейс прекращена,поэтому обращаюсь в информационный центр АЭРОФЛОТ,где после нескольких телефонных звонков и проверки компьютерной базы данных сообщают,что на свой рейс вы опоздали и посадим вас на следующий рейс SU1834 (крайний в эти сутки) через 4 часа отправляющийся.Выдали новый электронный билет и талончик на чашку кофе и отправили гулять smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
К началу регистрации подхожу к стойкам,регистрируюсь и сдаю багаж,сотрудница на стойке несколько минут изучала новый билет и расспрашивала что это такое

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим все контроли

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И попадаем в "чистую" зону

https://www.airlines-inform.ru/license/

На информационном табло находим свой гейт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока светло можно обозреть перрон
А330 китайских авиакомпаний

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А320 Air France направляется домой

https://www.airlines-inform.ru/license/
В вечерний час пассажиров в D немного

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подходит время посадки и направляемся на уровень ниже к нужному D5

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка начинается,рейс SU1834 совершен 5 апреля,вылет по расписанию в 22.00,фактически 22.17,прилет по расписанию в 23.30,фактически в 23.33,время в пути составило 1 час 16 минут

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Автобус подвозит к борту, это Sukhoi Superjet 100 с регистрационным номером RA-89102 и именем "С.Дежнев",16 марта 2018 года прибыл с завода в состав авиакомпании,всего полмесяца ему на момент перелета,совсем новенький борт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В салоне минуем бизнес-класс

https://www.airlines-inform.ru/license/
И через весь эконом к 18 ряду

https://www.airlines-inform.ru/license/
Занимаем место 18С

https://www.airlines-inform.ru/license/
И осматриваемся

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Загрузка 100%,экипаж проводит инструктаж

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полет проходил хорошо,покормили легкими закусками

https://www.airlines-inform.ru/license/
Благополучно приземляемся в аэропорту Минска и покидаем борт,это мой второй перелет на SSJ100 и определенно борта мне нравятся

https://www.airlines-inform.ru/license/
Автобус подвозит к терминалу

https://www.airlines-inform.ru/license/
Где без пограничного контроля сразу к багажной ленте,получаем багаж и на выход,пора домой

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом большое путешествие из Европы в Азию и обратно завершилось.

Выводы по этой части:
АЭРОФЛОТ - 5,показал себя на высоте при опоздании одного рейса и посадки на другой рейс,
SSJ100 - 5, хороший самолет,
Национальный аэропорт Минск - 4, по-прежнему зона получения багажа и прилетов значительно отличаются в худшую сторону от зоны уровнем выше (вылетов).

Всем спасибо за внимание и терпение!!!
До новых встреч...

28.08.2018

BQS28

Нормальный краткий обзор, и серия в целом замечательная, итоговая оценка от меня 5 smile:) . Аэрофлот действительно хорошо сработал, и борт свежайший, и на рейс пересадили. А вот кому-то другому из опоздавших он незаконно аннулировал билеты на второй сегмент, и был оштрафован судом. С октября Афл переходит в терминал В, и отдает Д России, при этом, судя по всему, сам нацпер окончательно уходит с загруженных направлений в Крым, Калининград и на ДВ...компания меняется. Спасибо за обзор!

Ответить

Денис XVI

Спасибо за оценку!

ilya96

Спасибо за великолепную серию обзоров. Аэрофлот повел себя профессионально, если честно думал будут у вас проблемы, в связи с недавними событиями, когда 50 человек в день остаются в аэропорту, т.к. объявлений нет.
От меня 5.

Михаил Авиа

Хорошо, что спокойно добрались домой. В салоне столько любопытных паксов, мол, кто там фотографирует?!

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Из Европы в Азию и обратно. Часть 9 (заключительная). Москва (SVO/D) - Минск на Sukhoi Superjet 100 АЭРОФЛОТ.