Возвращение на Airlines Inform. VOG-SVO на Embraer 190 Pegas Fly.

Доброго времени суток посетителям этого сайта и любителям авиации! Сегодня, после более чем двухлетнего отсутствия я возвращаюсь на сайт Airlines Inform.
Обзор посвящён перелёту из аэропорта г. Волгограда "Гумрак" в самый загруженный аэропорт страны "Шереметьво" 20 августа 2018 года рейсом EO-228 авиакомпании "Икар" (работает под брендом "Pegas Fly").
Вылет осуществлялся из нового терминала С2, который открылся 8 мая текущего года в рамках подготовки города к принятию нескольких матчей ЧМ-2018:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Захожу в терминал. Там еще осталась символика ЧМ:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрация на мой рейс уже началась, стойки:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получил посадочные, поднимаюсь на второй этаж в зону досмотра:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Формальности пройдены, и я в "чистой зоне":

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На лётном поле рассматривать особо нечего. Одинокий ATR 72 "Ютэйра" в Казань, и мой Embraer на дальней стоянке. Сфотографировать его не удалось из-за слишком дальнего расположения:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявили посадку, она осуществлялась через обыкновенный трап, доставка пассажиров на автобусе.
Полёт осуществлялся на Embraer ERJ-190, б/н VP-BZC, борту 7 лет. До "Pegas Fly" летал в "Republic Airlines" и "Airlink". Вот его фото с planespotters.net:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднялся на борт. Моё место 5А располагается у иллюминатора. Наконец-то можно поснимать забортные виды smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ :

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока остальные пассажиры поднимаются на борт, осматриваю место. Впередистоящее кресло:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Содержимое кармашка: инструкция по безопасности:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Правила поведения пассажиров на борту самолётов авиакомпании "Pegas Fly":

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортовой журнал компании "Pegas Touristik" за июль-август Pegas Magazine. Страна номера: Ямайка:

https://www.airlines-inform.ru/license/
КВС вышел на связь и сообщил, что время полёта до Москвы составит 1 ч 40 мин и порадовал хорошей погодой в SVO, +20.
Тем временем уже отъезжает трап:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пара фотографий руления:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отрыв:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на новые терминалы "Гумрака":

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набираем высоту:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заняли эшелон. КВС отключает табло "пристегнуть ремни".

https://www.airlines-inform.ru/license/
"Дамы и господа и наши юные путешественники! Сейчас вам будут предложены прохладительные напитки". Как вы думаете, что у "Pegas Fly" на выбор из прохладительных напитков? Соки? Или Coca-Cola, Sprite? Нет! Из "прохладительных напитков" обыкновенная вода smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/ . И стаканчик ну уж очень маленький:

https://www.airlines-inform.ru/license/
После обслуживания немного вздремнул.
Проснувшись, решил полистать журнал. Флот "Nordwind Airlines". Написано "23 самолёта", в настоящее время их уже 25. Также 738-ых 7, а не 9, а 772-ых 6, а не 3 (данные с официального сайта "Nordwind Airlines").

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Маршрутная сеть "Северного Ветра":

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время посетить уборную. Всё чисто, присутствует жидкое мыло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Немножко облаков smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ :

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А мы тем временем уже подлетаем к Москве:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пригороды столицы:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Очень красивые облака smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ :

https://www.airlines-inform.ru/license/
И ещё несколько фотографий Подмосковья:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
За секунду до посадки:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Касание:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Красота smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ :

https://www.airlines-inform.ru/license/
B738 "Аэрофлота":

https://www.airlines-inform.ru/license/

Он же с другого ракурса:

https://www.airlines-inform.ru/license/
КВС снова вышел на связь и сообщил, что мы ожидаем буксировку на стоянку. (Как всегда, на одну из самых дальних, это же "Pegas Fly"). Фото во время буксировки:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нашим соседом по стоянке оказался такой же Embraer ERJ-190 (VP-BZG):

https://www.airlines-inform.ru/license/
Трап и автобус:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Покидаю самолёт. Крыло и двигатель GE CF34-10Е:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нос "птички":

https://www.airlines-inform.ru/license/
Траектория полёта с сайта Flightradar24.com:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сажусь в автобус. По дороге из автобуса делаю фотографии:
Embraer ERJ-190 "Pegas Fly". Первый Эмбраер в полной ливрее авиакомпании. Как оказалось, он поступил в "Pegas Fly" 20 августа smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

https://www.airlines-inform.ru/license/
Частный Bombardier BD-700. Очень похож на CRJ-200:

https://www.airlines-inform.ru/license/
SSJ-100 "Аэрофлота":

https://www.airlines-inform.ru/license/
Dassault Falcon 900EX "Лукойл-Авиа":

https://www.airlines-inform.ru/license/
Суперджеты "Центр-Юга" после банкротства компании в 2015-м так до сих пор и стоят. Оба борта на этой фотографии (89004 и 89007) переданы а/к "Бурал - Бурятские авиалинии", которая тоже прекратила свою деятельность в начале 2017-го. Ни один из данных самолётов в ней не летал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
B773 "Аэрофлота":

https://www.airlines-inform.ru/license/
A321 и SSJ-100 Аэрофлота:

https://www.airlines-inform.ru/license/
А320 и хвост А321 Аэрофлота:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подъезжаем к терминалу. А320, В738, ещё два А320, один из которых в ретро-ливрее "Добролёт" "Аэрофлота":

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ещё один 320 всё того же "Аэрофлота":

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец-то доехали smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Зона выдачи багажа:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получаю свой багаж и направляюсь к выходу. Прошу прощения, что фото, мягко говоря, не очень:

https://www.airlines-inform.ru/license/
ПОДВЁДЕМ ИТОГ:
Аэропорт г. Волгограда "Гумрак" - 5. Нигде никаких очередей я не наблюдал, сотрудники аэропорта работали расторопно.
Авиакомпания "Pegas Fly" - 4. Самолёт чистый, из "прохладительных напитков" была только вода. Бортпроводники не очень улыбчивые.
Аэропорт "Шереметьево" - 5. Багаж начали выдавать довольно быстро, терминал D мне понравился, хорошая навигация, не заблудишься smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ .
Спасибо, что уделили время на прочтение моего обзора. Надеюсь, он вам понравился smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ .
P.S. Извините за качество некоторых фото.
P.P.S. Можно сказать, по традиции, завершаю обзор стишком smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ :

Еще летит твой самолет,
Куда ты сам пока не знаешь.
Штурвал берет другой пилот,
А ты об этом лишь мечтаешь…

И если видишь новый взлет,
Про все на свете забываешь.
И в небе каждый самолет
Подолгу взглядом провожаешь…

Твоя любовь, твоя мечта
Убрав шасси уходит в небо.
И мало слова «красота» —
Ведь ничего прекрасней нету!

Ход времени неумолим,
Наступит день, взревут турбины…
И оторвется от земли
Тебе послушная машина.

Еще летит твой самолет,
Куда ты сам пока не знаешь.
И держит курс другой пилот,
А ты об этом лишь мечтаешь…

Автор: Захаров Вадим.

24.08.2018

Михаил Авиа

Новый терминал Гумрака вообще без фантазии построен. Раньше делали типовые советсткие стеклянные коробки, теперь тоже самое, но посовременней, также без архитектурных изысков, простая стекляшка.
Нордвинд и Флай Пегас по сути одно и тоже, видимо. Непонятно, зачем Флай Пегасу, небольшие самолёты с его чартерной направленностью, для российских региональных рейсов? Цена с таким никаким обслуживанием ниже, чем у конкурентов на этом направлении? Думаю, лучше снимать горизонтальной всё же.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

FlyPlane

Спасибо за оценку! Терминал не столько без фантазии построен, сколько маленький для такого города, как Волгоград. Что Нордвинд, что Пегас Флай уже давно выполняют много регулярных рейсов, в т.ч в регионы из Шереметьево,
в т.ч совместные рейсы (с моим Пегасовским рейсом совместно летело два Нордвиндовских). Все Эмбраеры Пегаса летают исключительно по России. Про цены. Летел с пересадкой из Кольцово, туда Победой (обзоров не будет, т.к оба рейса сидел не у окна, да и в принципе особо снимать нечего было), стоимость билетов 7498. Обратно Победой не получилось, слишком маленький промежуток между рейсами, пришлось взять Пегас, стоимость билетов 7800.

25.08.2018

СергейV

5. Скажите а старый терминал в Волгограде работает?

Спасибо за оценку! Достоверно не знаю, но вроде бы нет.

26.08.2018

A359XWB

Обзор очень хороший на данном типе ВС он становится популярным на региональных маршрутах. Аэропорт Волгограда согласен современный но без каких либо особенностей. В Шереметьево интересная экскурсия во время доставки к терминалу. Что касается разницы между BD-700 и CRJ-200 то здесь следующие факторы различия фюзеляж отличается по объему на 28 см первый немного уже со своим старшим братом. Движки тоже есть различия на BD-700 устанавливаются двигатели RR Trent это заметно по закрытым створкам и реверсивному устройству на CRJ-200 устанавливаются двигатели GE также есть разница в крыле на BD-700 крыло намного больше и стреловидность выражена заметнее.
P.S. Михаил здесь идет политика фидерного перевозчика (подвозка из мелких аэропортов дочерней авиакомпанией в свой хаб для основного перевозчика) такую концепцию можно наблюдать у многих американских авиакомпаний. В РФ такую концепцию начала использовать авиакомпания C7 Эмбраер 170 она подвозит пассажиров из регионов с небольшим пассажиропотоком в свой основной хаб откуда главная компания развозит их на больших самолетах по международным направлениям.
Автор молодец ставлю 5

Спасибо за оценку!

28.08.2018

BQS28

Такую же модель стали использовать ЮТэйр и Руслайн, вторые подвозят пассажиров из регионов для первых.

ilya96

Чуть чуть меня с Волгоградом опередили)))) Старый терминал не работает, его ждет переделка в автовокзал в рамках концепции мультимодального транспортного узла. В период чемпионата выполнил немного рейсов нордвинда, если не ошибаюсь 2 или 3 из-за перегруженности нового. Новый вроде справляется с пассажиропотоком,но лишние места для сидения не помешали бы. Постораюсь дополнить Вас в своем обзоре
По обзору- все четко, подробно. От меня 5. Спасибо

Хороший обзор на новый тип ВС и новый терминал. Гумрак современный, но, действительно, без изысков, это вам не Платов smile:) . Радует, что последние пару лет немало крупных городов получают новые терминалы и даже аэропорты. Салон Эмбраера, видимо, без каких-либо фишек, не потрёпанный. Причем все летают белые, а самый недавний в ливрее, красавец. С получением региональных вс Пегас с Нордвиндом активно расширяют региональную программу, и с октября, судя по сайту Нордвинда, раздел в регионы из Москвы очень существенно увеличится. Осталось им стратегические международные рейсы открыть, и будет не хуже Трансаэро. Даже Дюссельдорф на днях появится. Странно, а в журнале были только данные по Нордвинду, должен же быть парк самого Пегаса? От меня 5, спасибо за обзор!

*разлет

Спасибо за оценку! Да, в журнале были данные только по Нордвинду.

04.01.2019

Да ну

Вообще туфта не о чем по рашке не интересный