Рейс SU6753 Санкт-Петербург(LED)

Рейс SU6753 Санкт-Петербург(LED) - Самара(KUF)

17.07.2015 г. Flytime

Всем доброго времени суток! В этом обзоре снова участвует А/К ОАО Россия, дочернее предприятие ПАО Аэрофлот Российские авиалинии. И сегодня речь пойдет о рейсе Рейс SU6753 Санкт-Петербург(LED) - Самара(KUF). Время вылета: 01:00 мск, прилет 03:25 мск. Время в пути составило 2:25.
Итак, поехали.
Санкт-Петербург красивый город, но с погодой мне не повезло, дожди лили постоянно. Но обзор с участием Пулково нельзя опубликовывать без видов Санкт-Петербурга. Вот некоторые из них

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Петергоф

https://www.airlines-inform.ru/license/
попал на открытие фонтанов

https://www.airlines-inform.ru/license/
и мооре.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На фоне всей этой красоты новый терминал Пулково выглядит оочень футуристично и необычно. Но тоже красиво.
Новый пассажирский терминал аэропорта Санкт-Петербург Пулково

Новый пассажирский терминал аэропорта Санкт-Петербург Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вход в терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
За ним, как и положено, досмотр. И тут меня ждал сюрприз. Впервые на входе меня заставили выкладывать на ленту кошелек. Простой кошелек. Обычно, его кладут на ленту лишь при переходе в чистую зону. Похоже у САБа в Пулково день плохой был. Ну ничего страшного, безопасность же превыше всего

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сразу за досмотром следуют стойки регистрации. Так же, имеются киоски для упаковки багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Международный сектор пустует

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации на международные рейсы в аэропорту Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
А у стоек внутрироссийского сектора довольно много народу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И тут стоит Мерседес Е-класса купе. Мерседес решил покорить все российские аэропорты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так как я зарегестрировался на рейс заранее, а до начала регистрации еще час, то я сдаю багаж на общей стойке регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/
Затем отправился искать ангелов, которые наделали немало шума. Специально для вас, я собрал их всех. Все 4 ангела, впервые на этом сайте

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отыскав всех ангелов, отправился в чистую зону. Но сначала контроль билетов

https://www.airlines-inform.ru/license/
А потом досмотр. Тут нет рентген рамок, пришлось все с себя снимать. Это минус в актив Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
После этого отправился на поиски выхода D07. Взгляд вверх

https://www.airlines-inform.ru/license/
и вниз. Там выдают багаж

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я же отправляюсь в старые 5 стаканов, которые недавно реконструировали

https://www.airlines-inform.ru/license/
Автоматы такие же, как и в Курумоче

https://www.airlines-inform.ru/license/
Переход в старый терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
По пути заметил Аэробус А319 России.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Старая винтовая лестница теперь используется в служебных целях

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но остальное в терминале новое. Лишь знающие люди отметят характерные черты советских аэропортов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид сверху

https://www.airlines-inform.ru/license/
В секторе D аэропорта Санкт-Петербург Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пулково - третий по пассажиропотоку аэропорт в России. Больше только у Шереметьево и Домодедово.
Внутрироссийский сектор тому подтверждение, здесь многолюдно

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Имеется лифт для маломобильных граждан

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но даже в таком большом аэропорту есть тихие места

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самый дальний уголок в Пулково
Удаленный зал ожидания в аэропорту Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Когда-то на верхнем этаже был балкон чистой зоны. Теперь там переход для прибывающих пассажиров

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид на зал

https://www.airlines-inform.ru/license/
Один из стаканов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вай Фай есть, но его скорость оставляет желать лучшего. Его не хватает даже для просмотра почты

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт не обделен сетями быстрого питания. В одной из таких я решил подкрепиться

https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного споттинга
Аэробус А319 России в обычной раскраске

https://www.airlines-inform.ru/license/
И с логотипом ФК Зенит

https://www.airlines-inform.ru/license/
Маленький Бомбардир Руслайна, если не ошибаюсь

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зеленый Боинг 737. По соседству с ним стоял зеленый Аэробус, АК S7

https://www.airlines-inform.ru/license/
И еще А319 России

https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявили посадку. Выход изменили на D03.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Жаль, что я не увижу питерских телетрапов, зато прокачусь на питерском кобусе. Для этой поездки спускаюсь вниз по эскалатору

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и кобус

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стоят Боинг 767 Трансаэро и А320 (если не ошибаюсь) Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хвосты Lufthansa, Transaero, Rossiya, Аэрофлота и еще одной неопознанной авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас привезли к нашему Airbus A319 с регистрационными номерами EI-ETP, совершил первый полет в 2002 году и летал до этого у китайцев, а именно у Zhejiang Airlines и Air China. В России с 2012 года. Самолету 13 лет, но состояние салона идеальное, незнающие люди и не догадаются, что этому самолету 13 лет. Либо самолет прошел недавний капремонт либо за ним так хорощо следили, что все сохранилось и по наши дни. При этом, кресла не обновляли, они тканевые. Сфотографировать самолет в Пулково не получилось, все фото сделаны уже в Курумоче.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног достаточно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мое место 5А, с прошлого полета изменений не произошло. Около иллюминатора, как я и люблю.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А 321 Аэрофлота остался на ночь в Пулково.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как я говорил ранее, самолет в прекрасном состоянии. Судите сами.

Кресла не затерты

https://www.airlines-inform.ru/license/
и откидываются на приличный угол, в полете будет комфортно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подлокотники целые.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сам пластик везде чистый и белый.
Панели над головой выдают возраст этого самолета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Багажные полки вместительные, к ним вопросов не возникло

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Быстрый инструктаж закончен и наш лайнер отправился к ВПП
Огни ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетели отлично, оставляя Санкт - Петербург под крылом

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заветные 10 000 метров набрали быстро, буквально за 5 минут. Пока мы набирали высоту, выше нас пролетел самолет. На фото можно разглядеть огни этого самолета. Как жаль, что мне не хватило зума, выжал из своего китового 18-55 VR все, что смог

https://www.airlines-inform.ru/license/
В прошлом обзоре я жаловался на бортпитание. Тогда мне оно не понравилось. Но то, что подали в этот раз, сразило меня на повал. Это позор всей гражданской авиации России и Аэрофлота в частности. Претензий к работе экипажа не было, работали слаженно и профессионально. Все питание по порядку. Сначала соки (я взял апельсиновый, как всегда)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Затем раздали чай/кофе по выбору и булочку, которая носит гордое название "Сэндвич с рулетом из мяса курицы и сыром" где даже 100 грамм не было. Это насколько нужно быть жадным, чтобы впаривать пассажирам бутерброд с тооненьким ломтиком колбасы, огурчиком и сыром? В Аэрофлоте в конец обнаглели, и в дочерних авиакомпаниях тоже. Конечно, многие западные авиакомпании питания не предлагают вовсе, но и билеты стоят гораздо дешевле, чем заплатил я. За 8 000 рублей можно было бы и получше сэндвич сделать, не жадничать на начинке и ингредиентах. Я недоволен питанием потому, что ОАО Россия является полносервисной авиакомпанией, и это не лоукостер. Однако, качество питания говорит мне о том, что я на борту лоукостера.
Вот тот самый сэндвич во всех деталях

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Круассан из прошлого полета был лучше. Там хотя бы курица была, а не колбаса.
Нас опять обогнали

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сакральное место, где все чисто и опрятно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть розетка для электробритвы, кнопка вызова бортпроводника и сигнальное табло Вернитесь на свое место

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так же есть сопло обдува. Для освещения применяется светодиодная лампа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дверь тоже в хорошем состоянии

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид на салон

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре КВС зажег табло Пристегните ремни, и мы начали снижение

https://www.airlines-inform.ru/license/
Под облаками

https://www.airlines-inform.ru/license/
Встречаю утро в полете.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самара еще спит

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уже видна территория аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Строящаяся ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/
Плавное касание, и торможение

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет поехал к терминалу 1 Международного Аэропорта Курумоч
Путь до него не близкий. По пути встретились:
Ту 134

https://www.airlines-inform.ru/license/
списанный Ту 154 Омскавиа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Beechcraft-ы Эир Самары, которая проделала дыру в областном бюджете. Ныне эти самолеты не летают, у Эир Самары отозвали летные лицензии, а против нее ведется прокурорская проверка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бизнес терминал Курумоча и зал прилета внутренних рейсов Терминала 2.

https://www.airlines-inform.ru/license/
ЯК 40 на фоне старого терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/
А этот шатер слышал больше критики, чем самарские дороги. Слава Богу, что это уже в прошлом

https://www.airlines-inform.ru/license/
У Самары новый и современный терминал
Новый терминал аэропорта Самара Курумоч

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэробу А 321 Нордвинда готов увезти туристов в жаркие страны

https://www.airlines-inform.ru/license/
А Боинг 737 Трансаэро ожидает утреннего рейса в Москву

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам подают телетрап

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ан нет, я ошибся.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зато получатся фотографии самолета. Замылил их к сожалению, но я не люблю брать чужие фотографии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас привезли к залу получения багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наша лента номер 3
Зал выдачи багажа в аэропорту Самара Курумоч

https://www.airlines-inform.ru/license/
В зале есть скамейки для ожидания

https://www.airlines-inform.ru/license/
Багаж получил очень быстро, буквально за 5 минут. Спасибо за оперативную работу грузчикам Курумоча. Я же отправляюсь на выход

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход осуществляется через турникеты

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прекрасное утро в Курумоче
Пассажирский терминал аэропорта Курумоч на рассвете

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот за такие моменты я и люблю утренние рейсы

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом все. Теперь оценки.
Аэропорт Пулково 5-. Минус за отсутствие рентген-рамок.
С ОАО Россия ситуация не такая однозначная.
Экипаж отработал на 5+
Пилоты тоже молодцы, летели отлично и без тряски - это тоже 5+
Сам рейс не задержали, более того, мы прилетели на 5 минут раньше расписания, это не может не радовать.
Самолет тоже в отличном состоянии
Все это хорошо, но питание меня расстроило, за такое безобразие кол.
Еще минус в карму авиакомпании за то, что сэкономили на телетрапах.
В итоге, Россия получает 5-. Все таки хорошего в этом полете было больше.
Единственный, кто не оплошал, это Курумоч. От меня ему 5+. Здесь теперь красота и порядок
На этом я с вами прощаюсь до следующих обзоров. Надеюсь, мой сегодняшний обзор был полезен и интересен для вас.

17.07.2015

Дмитрий

а319 Аэрофлота , а не а320)

Ответить

Flytime

Спасибо за уточнение! Я до конца не был уверен в этом самолете.

Ээээээ

Спасибо, от меня 5!
Неопознанная АК в Пулково - это ЭйрМолдова вроде.

Спасибо. Посмотрел про Эир Молдову, это действительно она.

Mr.Shar

Хороший обзор, с красивыми видами заката и восхода, за которые я однозначно поставлю плюс! Неопознанный Airbus принадлежит компании Air Moldova. От меня 5+! Спасибо за обзор!

Спасибо за просмотр! Про AirMoldova уже рассазали выше, теперь ее ни с чем не спутаю.

Михаил Авиа

Почти отличный обзор. Наконец-то Пулково проснулся с обзорами. Уже написали, что неопознанный борт принадлежит Эйр Молодова, тем более на борту самолёта так и написано.
Не нужно выкладывать непроверенную информацию, все 4 ангела уже были в обзоре коллеги из Обнинска Александр (Spirit): www.airlines-inform.ru/reviews/Spirit-17... Может и в других обзорах были все 4.
Питание России уже ни в какие ворота, такой набор еды можно было дома нарезать, будем думать перед выбором этой а/к, спасибо за информацию.
Интересно пассажиры спят с курткой на голове, видимо, это проще, чем купить набор для путешествий с повязкой на глаза.
Интересный споттинг получился в Курумоче, новый терминал и какие-то палатки, старые самолёты и заросшая рулёжка.

Ставлю 5--.
Спасибо автору!

Спасибо, Михал. На счёт палатки: это зал прилетов международных рейсов, а заросшая рулежная дорожка это отстойник старых самолетов, когда то там был авиаремонтный цех. В ночи я не разглядел про Эир Молдову, поэтому занес ее в неизвестную А/К. Возможно, у пассажира с курткой либо денег не хватило на повязку, либо забыл повязку дома.
Упустил обзор коллеги из Обинска, где он выложил всех ангелов, других обзоров я и сам не припомню. Возможно, на других А/К питание и получше будет, но Россия меня свалила наповал таким питанием.

A321Lufthansa

Что-то мне Ваша враждебность к Аэрофлоту не нравится... Избегать не стоит лишь из-за сэндвичей: в Москве их делают лучше.

Сам Аэрофлот осенью испытаю. Посмотри что у него с питанием

18.07.2015

На рейсах в Москву Аэрофлот предлагает вот такие сэндвичи: www.airlines-inform.ru/images/review_det... , содержимое: www.airlines-inform.ru/images/review_det... ; а из Москвы поскромнее: www.airlines-inform.ru/images/review_det... , содержимое: www.airlines-inform.ru/images/review_det... .

SpotterOMSK

В прошлом году сэндвичи были лучше www.airlines-inform.ru/images/review_det...

В них начинки положили больше, не жадничали. Это еще куда не шло.

19.07.2015

Tolka is kryma

Слетайте в Симферополь на Вам авиа. Вафельку су.и дали вместо, хотя бы сэндвича. Соков нет - вода, лимонад, чай и кофе в микрочашках. Билеты дороже Аэрофлота, жмоты

Mr.Aero

Николай, а как это Вы так фотографии загрузили на сайт?

Ищу нужную фотографию в своём обзоре, кликаю правой кнопкой мышки: "Открыть изображение", открывается страница, копируете ссылку и вставляете в своё сообщение.

Спасибо за информацию!

Дмитрий Денисов

спасибо за обзор.
за фото S7 ставлю плюс.

Спасибо за просмотр!

Спасибо за обзор! От меня 5. Особенно мне понравились фото где проезжает А319 России: всё размыто, кроме него и Питера на взлёте. Питание действительно оставляет желать лучшего. Но Вы прокатитесь с Алиталией (у неё та же цена), получите всего лишь печенье (см. мои обзоры). А на что Вы снимаете? Я на Sony A65 с китовыми 18-55 и 55-200, полгода как имею 75-300.

Спасибо, Николай! Снимаю я на Nikon D3100 китовым объективом 18-55VR. Впринципе, он неплох, но ночью мой фотоаппарат меня подводит, от части из-за моей неопытности. Хочу докупить себе еще 18-200VR.
Я знаю ситуацию с европейскими авиакомпаниями, сам летал Люфтганзой на коротких маршрутах, там дают сэндвичи посерьезнее чем те, которые были в России.
Есть Люфтганза Экспресс, так там питание представлено лишь орешками и чаем.
Ваши обзоры по Алиталии читал, очень понравилось.
Но я никогда не забуду короткие полеты до 2008 года. Тогда было горячее питание, а выбор мог состоять до 4 блюд (это было в S7 на маршруте Москва-Самара).

Питание вообще деградируется во всём мире... 18-200 Вам не нужен, поскольку у Вас и так 18-55. Лучше возьмите вот такой 55-200: market.yandex.ru/product/969572?hid=9061... Если захотите снимать ещё дальше, то вот Тамрон 75-300: market.yandex.ru/product/984976?hid=9061... Всё совместимо с Вашим байонетом Nikon F.

Пардон, не тот телевик предложил - вот 75-300: market.yandex.ru/product/984985?hid=9061...

75-300 будет кстати, как дополнительный для дальних снимков. К осени может и прикуплю, но сначала возьму либо 55-200 либо 18-200, что больше устроит.

Лучше берите 55-200: 18-200 слишком "размашист", и такие объективы не лучшие. Да и к тому же, у Вас есть 18-55.

Спасибо за совет! Задумаюсь над 55-200 посерьезнее.

Владимир

За обзор 5. Питание конечно скудное,но в Самару из Питера напрямую летает только "Россия",так что,выбирать особо не с чего. Да и 2.20,что лететь,не такое уж и большое время,что бы проголодаться,при условии,что поел перед вылетом.

Спасибо. Но за уплаченные деньги хочется получить обслуживание, соответствующее этой сумме. Если бы билет стоил не 8 а 4 тысячи, то на питание я бы закрыл глаза.

Наталья

Очень странно, что Вы не заметили разницы в комфорте салонов! На обратном пути был "китаец" ETP с компоновкой 8\126 (против обычных 8\120) - очень маленький шаг кресел у него(((
АО "Авиакомпания "Россия" входит в группу компаний "Аэрофлот", стандарт "Регион". Такое питание определил "Аэрофлот" для своих дочерних компаний, сама "Россия" сделать здесь ничего не может.

PS Бомбардье РусЛайн

Мне с моими 186 см. ростом было комфортно. Места для ног было лишь чуть чуть меньше, чем в прошлом полете, так что не так и критично, особенно для такого короткого перелета. Вот на трансатлантических маршрутах заметны абсолютно все недостатки самолета. Тогда бы я точно не упустил этот момент.

Алекс

Блин, что вы все к питанию АК "Россия" привязались!Такое питание было утверждено её материнской АК "Аэрофлот", все претензии к ней!

Не удивлюсь, если в следующем году они сделают питание еще хуже

20.07.2015

Мне кажется, что в следующем году его("питания") вобще не будет на рейсах продолжительность, которых меньше 4 часов.))

Хороший обзор. Питание оставляет желать лучшего. Определить А320 или А319 можно по количеству аварийных выходов на крыле: у А320 их два , а у А319 один.
От меня 5.

Спасибо за просмотр! Иногда я путаюсь в аэробусах, особенно ночью, и особенно в 320 серии.

Егор Грозных

Очень хороший обзор! Спасибо за подробное описание аэропорта Пулково и за великолепные пейзажи Петербурга! От меня 5+
P.S. Качество некоторых фотографий отставляет желать лучшего!

Спасибо. Некоторые фотографии делал на телефон, отсюда и их плохое качество.

Вот она российская жадность: по максимуму выбить из авиакомпании свои уплаченные деньги. В защиту питания ак Россия могу сказать - да, сэндвич не из мишленовского ресторана, но вполне съедобен. Вполне годен для перекуса, учитывая время перелета.
Не нравится питание при стоимости билета в 8 тысяч - вы всегда можете поехать поездом.
Кроме этого, обзор понравился. Спасибо.

Я не требую от эконом класса на подобных перелетах чего-то сверхъестественного, но, мне не нравится то, как они сделали этот сэндвич. С таким раскладом, лучше бы вообще убрали питание, не позорились бы, или положили бы кекс или булочку с вишней, как это сделали в Оренэир. Недовольства было бы гораздо меньше, особенно после сладкого.
А еще лучше сделали в Трансаэро на рейсах по тарифу Дисконт: напитки бесплатные, а за бутерброды плати. Там цена соответствует сервису, а здесь нет.
Повторюсь:
Если бы билет стоил не 8, а 4-5 тысяч, то я бы не стал критиковать этот сэндвич.

Такие цены даже на "Победу" не видел с моего города)Например с моего города билет до Санкт-Петербурга стоит от 9000.А питание это проблема всех авиакомпаний, балуют нас они!)

Это где же вы живете, что на Победу такие цены?
Победа летает из Самары в Москву за 1250 рублей.

22.07.2015

Не знаю, к счастью или сожалению, но я не живу в Самаре, а живу в Каспийской столице России-Астрахани.Что удивительно 2 рейса в день АК "Победы", а цены на летний сезон ниже 3700 не видел)Справка:в Астрахань летают:Трансаэро-1 раз в день, Аэрофлот-3 раза, Победа-2 раза в день, S7- 1раз в день, Ютэйр-1 раз в день.И при этом ценик на билет стартует от 7000(зимой) и от 9000( летом )))

Дороговато будет для Победы. Но Астрахань подальше от Самары, возможно, поэтому они такой ценник поставили.