Путь домой. Франкфурт-на-Майне FRA - Москва SVO рейсом SU2307 А/К Аэрофлот.

Всем доброго времени суток! Это третья часть из Франкфуртской серии. Сегодня поговорим о рейсе SU2307 А/К Аэрофлот. Этот полет так же проходил в бизнес-классе. Мой прошлый обзор можно посмотреть тут. Про билеты я подробно рассказал в прошлом обзоре. Поэтом не буду вас перегружать лишними данными.

Содержание:

1. Предисловие

2. Дорога до Терминала 1. Краткий обзор общей зоны Терминала 1.

3. Терминал 2. Бизнес-зал А/К JAL.

4. Перелет с Аэрофлотом.

5. Международный аэропорт Шереметьево, Терминал D.

Итак, поехали.

1. Предисловие
Основная цель поездки во Франкфурт-на-Майне - IAA 2015. Да-да, тот самый, Франкфуртский автосалон. Он настолько огромен, что обойти его за один день почти невозможно. Народу там было оочень много. Заблудиться легко, как и потерять голову.
Я отобрал наиболее интересные для меня премьеры.
Начнем с Мерседеса.
Показан новый Гелендваген

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
S classe cabriolet

https://www.airlines-inform.ru/license/
Новенький GLC (приемник GLK)

https://www.airlines-inform.ru/license/
V-classe в AMG пакете

https://www.airlines-inform.ru/license/
Плавно переходим к стенду Volkswagen. Тут показали новый Тигуан.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Новая Bentley Bentayga. Мечта всех олигархов России наконец-то сбылась. Кроссовер от Бентли стоит от 10,5 миллионов рублей на Британском!!! рынке.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ауди показала новую А4

https://www.airlines-inform.ru/license/
и S8 Plus.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ягуар тоже в отрыве. Представлен новый F-Pace, первый кроссовер Ягуар.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лексус порадовал новым RX.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Toyota показала обновленный Раф 4 и сделала его гибридным.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и самая громкая премьера Франкфурта - новая семерка BMW.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вообще, было показано много новых машин. Фанаты Опеля меня разнесут в хлам, так как я не упомянул о новой Астре, а Ниссановоды не простят мне тот факт, что я ни слова не сказал о новой Navara NP 300. Тойотоводы загрызут меня за сокрытие Приуса и водородомобиля Miray. Но, ни одна из этих машин не представляет особого интереса российскому покупателю. Опель с нашего рынка ушел, Навару показывали в Москве, а гибриды покупают лишь немногие.
Немного Франкфурта. А то я все про автомобили.
Франкфурт красив по-своему. С одной стороны, здесь возвышаются современные небоскребы, с другой стороны, рядом стоят старые немецкие домики.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Этот город является отличной площадкой для споттеров. Сказывается близость города к аэропорту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну как то-так. Вообще, Франкфурт близко не туристический город. По сравнению с другими городами (тот же Мюнхен, например) Франкфурт грязный. Однако, стоит отъехать от города на 3-4 остановки поездом RE, вы попадете в ту самую, чистую, красивую и ухоженную Германию. В защиту Франкфурта могу сказать то, что в городе много магазинов, ресторанчиков и бюджетных гостиниц. С точки зрения транзитного пассажира, это идеальный город. Рядом аэропорт, откуда можно улететь почти в любую точку земного шара, и 2 огромных железнодорожных вокзала, которые связывают Франкфурт со всей Германией.

2. Дорога до Терминала 1. Краткий обзор общей зоны Терминала 1.
Наиболее удобный способ добраться до аэропорта - S-Bahn S8 или S9. Ходят поезда регулярно, каждые 15 минут S9 и каждые 5 минут S8. Стоимость проезда в один конец для взрослого - 4,55 Евро. Так же, поезда S8 и S9 проходят через весь город, как и вся линия S-Bahn.
Ваш путь начнется с Frankfurt Main Hauptbahnhof.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Билеты продаются вот в таких автоматах.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Затем спускайтесь вниз по эскалатору на платформу 103, оттуда отходит S8/S9.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время в пути до аэропорта составит 20-25 минут.
Тем же, кому надо уехать из аэропорта, спускайтесь на платформу 1 Frankfurt Main Airport RegionalBahnhof. Он находится под Терминалом 1.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Несколько общих фотографий из первого терминала. Он огромен, обойти его за пару часов сложный квест. На фото ниже представлены общие виды Терминала 1.
Общий вид пассажирского терминала 1 аэропорта Франкфурт-на-Майне

Общий вид пассажирского терминала 1 аэропорта Франкфурт-на-Майне

https://www.airlines-inform.ru/license/
В терминале 1 аэропорта Франкфурт-на-Майне

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а мне надо в терминал 2.
Для этого иду на остановку к бесплатному трансферу.

3. Терминал 2. Бизнес-зал А/К JAL.

Остановка для трансферного автобуса. Найти ее не составит труда.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сам автобус тоже ни с каким другим не спутать.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подъезжаем к терминалу 2.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На посадку заходит А 321 Люфтганзы. Вообще, А 321 очень популярен у европейских авиакомпаний, особенно у Люфтганзы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я же вошел в терминал и отправился искать стойки Аэрофлота.
В терминале 2 аэропорта Франкфурт-на-Майне

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и они. Никого нет. Я расстроен. Прибыл в аэропорт заранее ради того, чтобы посмотреть его, и я рассчитывал на стойки Sky Team. В аэропорту были и другие стойки Sky Team, но они не регистрировали пассажиров Аэрофлота. Очень жаль конечно. На часах было 08:22 (вылет запланирован на 11:30), обычно, за 3 часа до вылета, на стойках работает персонал, но регистраторы подошли только к 09:10, регистрацию начали в 09:15. Будьте готовы к такому повороту событий. Стоек Drop-Off к сожалению, не нашел. Что расстроило еще больше.
Регистрация на рейс Аэрофлота в терминале 2 аэропорта Франкфурт

Регистрация на рейс Аэрофлота в терминале 2 аэропорта Франкфурт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну да ладно, радует лишь один факт: Терминал 2 гораздо меньше Терминала 1, следовательно, обойти Т2 не составит труда.
Оглянемся вокруг.
В терминале 1 аэропорта Франкфурт-на-Майне

https://www.airlines-inform.ru/license/
В терминале 1 аэропорта Франкфурт-на-Майне

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В конце концов, я сдал багаж и распечатал талоны только в 09:20. Расстроил меня Франкфуртский аэропорт.
Нужно в срочном порядке идти на паспортный контроль. Для этого поднимаюсь на 2 этаж по эскалатору.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед паспортным контролем стоят цифровые сканеры билетов с турникетами, аналогичные таковым в Шереметьево.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На самом паспортном контроле народу немного, все довольно оперативно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Для граждан ЕС отдельные стойки, которые выделяются на фоне классических кабинок.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сразу после паспортного контроля вас ожидает магазин Heinemann Duty Free. По сравнению с Т1, где в магазинах можно заблудиться, Т2 выглядит как бедный родственник.
Магазин Duty Free в терминале 1 аэропорта Франкфурт

Магазин Duty Free в терминале 1 аэропорта Франкфурт

https://www.airlines-inform.ru/license/
карта терминала 2. В чистой зоне вы не заблудитесь точно, тут все интуитивно понятно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я направился же в сторону бизнес-зала JAL. По пути встретились еще магазинчики.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Для верующих людей предусмотрены молебные комнаты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Досмотр проходит прямо перед выходом. Сотрудники там не сильно расторопные. Поэтому, выходите на досмотр заранее, если не хотите опоздать на рейс.
Досмотр перед посадкой в самолет в терминале 1 аэропорта Франкфурт

Досмотр перед посадкой в самолет в терминале 1 аэропорта Франкфурт

https://www.airlines-inform.ru/license/
А теперь самое сладкое в аэропорту: бизнес-зал.
Вход в бизнес-зал JAL в терминале 1 аэропорта Франкфурт

https://www.airlines-inform.ru/license/
На входе у вас заберут пригласительный билет.
И после этого вы попадете в спокойствие и комфорт. Зал меньше по площади чем Джаз или Блюз. Но, у него есть очень большое преимущество над последними: естественный свет. Жаль, что окна выходят на привокзальную площадь. Это несколько омрачило впечатление о зале.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сам зал представлен на фотографиях ниже.
Бизнес-зал JAL в терминале 1 аэропорта Франкфурт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Имеется телевизор. Русских каналов нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Само собой, в зале имеется небольшой буфет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тут можно встретить фрукты, сырную и мясную нарезки, свежую выпечку и десерты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хлопья, мюсли и молоко. Можно сообразить неплохой завтрак.

https://www.airlines-inform.ru/license/
горячие блюда представлены сосисками и фрикадельками. Рядом с ними расположены и соусы в пакетиках, майонез и кетчуп.
В целом, было довольно вкусно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кофемашина тоже имеется.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все напитки находятся в холодильниках.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Любителей выпить перед полетом ждет разочарование: выбор алкоголя невелик.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Розеток в зале много. Так же имеются и интернет-розетки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
WI-FI - обязательный атрибут любого современного аэропорта. Скорость несколько ниже чем в Курумоче, но для просмотра почты, документов, серфинга по интернету, фильмов, фотографий и переписок в соц.сетях хватит.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зале так же располагает душ. К сожалению, он был занят, снять саму кабину не удалось.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Любой хороший бизнес-зале имеет собственный туалет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот тут-то меня ждал такой сюрприз, от которого пришел в шок.
Это электрический унитаз. Я обычно не снимаю и не выкладываю в обзоры фаянсовые троны, но сегодня сделаю исключение.
Этот унитаз сразу же открывает крышку после того, как вы закрыли дверь на замок. У него масса функций, на мой взгляд не нужных.
Есть подогрев сидушки, крышки, массаж (для чего??), регулировка унитаза по высоте и углу наклона, вентиляция (что она там вентилирует, я не знаю) и т.д.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все это чудо управляется вот с такого пульта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Признаться честно, не ожидал. Далеки мы еще от подобных технологий. Да оно и не надо.
Затем пришло время отправляться на досмотр. С неохотой выхожу из зала. Но это надо.
Досмотр встречает очередями, так как работает всего один проход из 4. Однако, благодаря билетам бизнес-класса, я оказываюсь не в конце очереди, а почти в самом ее начале. На этом досмотре пришлось простоять 30 минут, рентген-рамки были, но они не работали. Это жирный минус в актив франкфуртского порта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя досмотр, у меня сразу же забирают посадочный и отправляют в автобус. Посадка началась.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спускаюсь по эскалатору вниз к автобусу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кадр попадает мой самый любимый самолет - Boeing 747-8 Intercontinental.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну вот и выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а дальше меня ждал полет с Аэрофлотом. Шикарный полет с Аэрофлотом.

4. Перелет с Аэрофлотом.

Нас ожидал Airbus A 320 с регистрационными номерами VP-BID
Само собой, самолет абсолютно новый. Свой первый полет совершил 28.12.2012.
Самолет носит имя физика-теоретика Игоря Тамма.
Время в пути составило 3 часа ровно.
Вылетели в 11:30, прилетели в 15:30, все согласно заявленному расписанию (время прилета и вылета указано местное).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
К сожалению, снять самолет целиком не получилось. Ну да ладно.
Свой рейс отследил по Flightradar 24.
Безобразно сделал конечно, но в следующих обзорах исправлю этот косяк.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока нас везли к самолету, встретились следующие лайнеры:
A 320 Iberia

https://www.airlines-inform.ru/license/
A 330-200 American Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
Boeing 777-300 Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/
Boeing 747 Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/
И Boeing 767 Condor.
Боинг-767-300 в ретро-ливрее авиакомпании Condor в аэропорту Франкфурт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так же был замечен А 380 Сингапурских авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И снова меня встречают стюардессы, которые с улыбкой на лице провожают к моему место, на этот раз я взял место 5F.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног хватит всем.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самые стандартные панели над головой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дорожные наборы остались без изменения (их раздали после взлета).
Дорожный набор в бизнес-классе Аэрофлота на рейсе Франкфурт-Москва

Дорожный набор в бизнес-классе Аэрофлота на рейсе Франкфурт-Москва

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Для ног так же предусмотрена подножка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресло в разложенном состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так же, как и в прошлом полете, на кресле уже лежали плед и подушка.
Стюардессы уже несут приветственный напиток.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выпив сок, нужно изучить кармашки (фотографировал позже)
В кармашке много журналов. В их число входит:
Инструкция,

https://www.airlines-inform.ru/license/
брошюра от Мерседеса,

https://www.airlines-inform.ru/license/
журнал Skyshop,

https://www.airlines-inform.ru/license/
Простой бортовой журнал,

https://www.airlines-inform.ru/license/
журнал Аэрофлот Премиум,

https://www.airlines-inform.ru/license/
и Aeroflot cinema. Забегая вперед скажу: в этом полете так же раздавали мониторы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Затем следует быстрый инструктаж, пассажирам бизнес-класса раздают меню и винную карту. Последнее для меня не актуально, а вот меню изучил с удовольствием.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед самым взлетом стюардессы приняли мой заказ и представились.
Пришло время аэрофотосъмки.
Мы взлетаем после Кондора.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полетел самолет на юга, а мы же возьмем курс на восток, домой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В иллюминаторе прекрасно видно аэропорт.
Аэропорт Франкфурт-на-Майне

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолеты у гейтов в аэропорту Франкфурт

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кадр так же попал Embaer Люфтганзы, заходящий на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как только оторвались от земли, открылся шикарный вид на стоянку самолетов, самых разных.
Самолеты на перроне аэропорта Франкфурт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полоса-спутник. Именно на нее и садились в прошлом полете.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Под крылом аэродром Heli-Flight GmbH & Co.KG, что под Райхельсхаймом.
Вид сверху на аэродром Heli-Flight GmbH & Co.KG под Райхельсхаймом

Вид сверху на аэродром Heli-Flight GmbH & Co.KG под Райхельсхаймом

https://www.airlines-inform.ru/license/
Облачка.
Облака в Германии

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетают под нами маленькие и уютные немецкие города. После маленькой Европы понимаешь, насколько огромная наша страна.
В полете над Германией

https://www.airlines-inform.ru/license/
Высоту набрали быстро, через 10 минут КВС погасил табло Пристегните ремни.
Стюардессы тем временем раздают портативные мультимедиа системы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сам подлокотник и кнопки в отличном состоянии, как и весь самолет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока не начали разносить еду, загляну в Lavatory.
Тут как всегда чисто. Хотя по-другому и быть не должно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид на салон бизнес-класса.
Салон бизнес-класса в самолете Airbus A320 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон бизнес-класса в самолете Airbus A320 Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Настало время для самого вкусного.
Перед едой обязательные горячие полотенца.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После на стол стелят белоснежную скатерть.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аперитив к закуске: горячие орешки и напиток на выбор. Я взял сок томатный.
Самое то к кино.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Настала очередь закуски. Выбор пал на копченую баранину.
Как по мне, очень вкусно.
Холодные закуски (копченая баранина) в бизнес-классе Аэрофлота, рейс Франкфурт-Москва

Холодные закуски (копченая баранина) в бизнес-классе Аэрофлота, рейс Франкфурт-Москва

https://www.airlines-inform.ru/license/
После закуски основное блюдо. Им стала утиная грудка с овощами и фуа-гра.
Утка подается с кисло-сладким соусом. Ммм, пальчики оближешь. К сожалению, рыбы на меня не хватило, на этом перелете предлагался палтус с диким рисом. Думаю, что рыба тоже вкусная была. Но и утку не каждый день попробуешь, а в самолете тем более.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После вкусного обеда полагается десерт. На этот раз пассажирам предложили морковный торт с кленовым сиропом. Десерт был шикарен, но его было мало. Шоколад тоже никуда не делся. В бизнес-классе готовы удовлетворить многие капризы. Хочется какао - не вопрос, сэр, будет вам какао. Я тоже решил попробовать какао. Очень вкусно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За бортом пролетело 2 попутчика.
Первый - это Боинг 747

https://www.airlines-inform.ru/license/
Второй не разобрал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подголовник имеет регулировки по углу наклона, высоте и боковой поддержки.
Подголовник в бизнес-классе Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/
Под подлокотником имеется розетка. Рабочая розетка. Очень полезная вещь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Три часа пролетели в один миг. По громкой связи объявили о начале снижения.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Традиционный чай от Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот они, русские просторы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через дымку видна Москва.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я так понял, это строится какая-то платная дорога.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлет ожидают А 320 в ретро-ливрее Аэрофлота и А 321.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал D
Вид со взлетной полосы на терминал D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сели очень мягко. Никаких замечаний. Никаких аплодисментов.
А А 321 набирает скорость для отрыва.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы же подрулили к гейту 27. Рядом с ним стоит Alitalia и A320.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
С грустью и печалью смотрю на эти кресла с осознанием того, что этот полет окончен. Перед выходом благодарю экипаж за прекрасный сервис и полет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

5. Международный аэропорт Шереметьево, Терминал D.

Прибывшие пассажиры отправляются на второй этаж, откуда открывается панорама на зал международных вылетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Почти сразу потоки разделяются: транзитные пассажиры идут направо, все остальные налево.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На паспортном контроле никаких проблем.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После паспортного контроля пассажиры спускаются вниз по эскалатору. Отсюда открывается отличный вид на пограничный и паспортный контроль зоны вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и зал получения багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Благодаря бирке Sky Pryority, мой багаж оказался на ленте в числе первых.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После этого я вышел в зал прилета, где встречают навязчивые таксисты. Сразу же понимаешь, что приехал домой. Но мне лететь дальше, а это уже другая история...... и другой обзор.
Зал прилета в терминале D аэропорта Шереметьево

Зал прилета в терминале D аэропорта Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну что, пора подвести итоги:

Аэропорт Франкфурта-на-Майне получает 4-. Оценка снижена за неработающие стойки Sky Priority, за отсутствие стоек Drop-off и за очередь на досмотре.

Аэрофлот. Безупречная работа, безупречный полет. Все было на высоте. 5++.

Ну и Шереметьево. 5+, все было оперативно и без лишний суеты.
Спасибо за внимание! Надеюсь, мой сегодняшний обзор был полезен и интересен для вас.

28.09.2015

Ast1989

Обзор хороший, но много фоток не загрузилось. А ретроокрас я смотрю сейчас модная тема smile:)

Ответить

Flytime

Обзор залил буквально 5 минут назад, возможны сбои. Но, у меня проблем с открытием фотографий нет.

Может быть, а 747 реально классный самолет, жаль что его время подходит к концу smile:(

Да к сожалению. Хорошая машина. Комфортная. На дальняк им летать одно удовольствие.

29.09.2015

Хозяин

Ничего подобного! 747-8 ещё летать и летать,совсем свежая модификация. Получше -400го будет.

За обзор ставлю 5,все описано подробно и интересно. Спасибо.

Ps. Кажется, второй самолёт за окном был а380.

Да, intercontinental летает, но, их немного. Самолет постепенно становится историей.

Михаил Авиа

Интересный обход франкфуртского терминала. Бортовое питание смотрится вкусно даже на фото. Не знал, что розетки есть теперь в креслах, видимо, так повезло только бизнес-классу.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо. Мне кажется, что розетки были и в других самолетах, просто их не замечали. Я их чисто случайно обнаружил.

Mr.Aero

На ближнемагистральном флоте Аэрофлота разметки есть во всём семействе А320, но только в бизнес классе. А в В737 они есть и в экономическом классе.

Про розетки в обзорах никто не говорил и не показывал их.

Владислав Тарасов

От меня 5

Спасибо.

Имя скрыто

Ну, коль уж автор так крут, то немного буду придираться smile:-)
Какого хрена показывать нищебродский хавчик(не по цене, а по набору), состоящий из куска хлебца, да не товарного вида сосисона? Можно было чем-то и более шикарным отметиться, раз уж бизнес-классом летишь, да автосалоном похваляешься. ПОИНТЕРЕСНЕЙ чего-нибудь можно было выказать.
Мой "тормозок" куда лучше и подороже выглядит, если в перелёт собираюсь smile:-)
Чего-то неаккуратно как-то жратва в тарелочках подана. Иль сервировать ленятся сейчас в Аэрофлоте, либо совсем перестали этим заморачиваться. Уже не в первом обзоре подобное замечаю. Хоть бы взяли пример с ненавистного мне ТСО, где еду в "бизнесе" адекватно подсовывают.
Но в целом обзор приличный, есть чему порадоваться, чем насладиться при просмотре и прочтении, а также и ...позавидовать smile:-)
Оценка 6. Спасибо за репортаж.

К сожалению, чего-то другого из горячего не было. В Европе не принято показывать свой достаток на показ, и богатые люди там так же спокойно едят такую нищебродскую еду, и по цене, и по набору. Лично мне не хватает в том наборе картошечку с луком и маслом, было бы вообще идеально. Думаю, что ближе к обеду ассортимент будет побогаче.
Теперь про бизнес Аэрофлота.
Все там нормально. Я не летал бизнесом ТСО, сказать про него ничего не могу.

За оценку спасибо! Надеюсь, что еще когда-нибудь слетаю бизнесом.

A321Lufthansa

А почему не 7? Облака же есть...
P.S. Автору: а почему Вы выбрали последний ряд в бизнесе? Если уж выпал шанс, я бы сел поближе.

Я хотел поближе к крылу сесть, а так же сзади проще фотографировать. Никто не мешает, никого не напрягаю, и видно двигатель. Но, в то же время, крыло не мешает снимать и не загораживает пейзажи из иллюминатора.
И последний аргумент: цифра 5 моя любимая. Поэтому и сел на крайний ряд.

30.09.2015

Облаков у меня и самого полно smile:-)

Может быть в Трансаэро подают красивее, но в Аэрофлота вкуснее, а это важнее!)

А разве с этим кто спорит? Конечно же, в Аэрофлоте ВКУСНЕЕ smile:-)
Сервировку немножечко не выдержали. Но чтобы не обижать Аэрофлот, просто свалю всё на автора: раскидал-размазал, понимашь, всё по тарелькам!

Просто

Слушайте, я лично "охочусь" в москве за качественными мясными продутами из германии, лично мне показалась, что это была нетипичная сосиска, которую в москве или россии вы не купите.

Да ладно Вам smile:-)
По сути, это и не придирки с моей сторонки к автору, а так... Если Вы ещё так и не поняли, конечно.
Ну, скажем, лёгкое удивление тому, что летит человек биз.-классом, а перед этим странной по цене сосисочкой заправляется. Хотя, что уж тут такого, действительно.
О качестве сего продукта судить здесь сложно, да и не очень-то и нужно, дело не столько в этом.
А по качеству мяска из Германии - перебор. Речь вовсе не об этом. Просто в портах и вокзалах РФ очень любят делать КОСМИЧЕСКУЮ накрутку на какую-нибудь копеечную конфетку, что потом даже богачи сидят и экономят свои евро с долларами, а в этот момент рядышком кто-нить типа Сергана сидит и лопает припасённый в дорогу бутеры с маслицем, ветчинкой и сырком. В стерильной зоне ШРМ такой провиантик стоил бы ужо порядка 400 - 500 руб, а с кофе и все 700.
Теперь, надеюсь, улавливаете, о чём я smile:-)

01.10.2015

Вот тут полностью согласен: накрутка на все товары в аэропортах огромная. За границей этим тоже не брезгуют, но, там накрутка составит 5-10%, а у нас как минимум 20-30%. Простая вода в SVO стоит больше 100 рублей. А поесть с первым, вторым и кофе обойдется в 1200 рублей.

О, да. Видал как-то раз как обычные пассажиры в стерильной зоне наливают воду в пластиковые бутылки прямо из крана в туалете. Бутылочка обычной воды стоила на тот момент чуть ли не по цене водки в обычном провинциальном магазине. Это я ешё и перефразировал ПРИЛИЧНОГО пассажира, которому билет в бизнес-класс не достался (он тоже к тому кранику тянулся).

Видал разок - и совсем недавно - как обладатели дорогого Мерседеса как-то странно пялились в мою сторону при виде моих наполненных тарелок из аэропортового магазина, у них в посуде еды было с гулькин нос smile:-) .
Но они-то не знали, что я в тот момент просто решил единственный раз отведать дорогущие пирожные с кофе, дабы оценить их вкус и то, стоят ли они хоть немного тех денег, которые за них отдают. И оказалось - не стоят.
Но мои соседи были в смятении, мол, простак, а жратвы набрал больше нас smile:-)

02.01.2016

Да, кстати, у меня знакомый в "Кофе хаузе" в Терминале Е на такую сумму и покушал. Он брал куриную грудку и, вроде, кофе.

Злой пассажир

Я вполне обходил франкфуртский автосалон за один день. Хотя это и тяжело - слишком большая территория и большое расстояние между помещениями. Поэтому мне больше нравится парижский - не менее представительный, но более компактный и тем самым более дружественный к посетителям.

Я тоже его обошел за день, но, народу там много, даже по понедельникам.

С точки зрения туризма Франкфурт сам по себе чуть более, чем никакой - почти вся старина там - это новодел, т.к. оригиналы сгорели во время войны.

Полностью согласен. Тот же самый Мюнхен более дружелюбный к туристам.

Спасибо за обзор! От меня 5+ за фото А321 Аэрофлота.

Всегда пожалуйста! В последних моих обзорах было много А 321-ых, не только Аэрофлотовских.

Кстати, А320 Алиталии, фото которого сделано в Шереметьево, скоро будет выведен из эксплуатации и перейдёт в Air Berlin.

Кстати, Вы прилетели к 29 гейту, раз А320 VP-BMF стоял у 28.

Все верно, выходили через 29 гейт.
P.S. Интересно получается с итальянцем. Его выводят по причине окончания лизинга или возраст подошел?

Обеими а/к владеет Этихад, и в рамках внутригруппового обмена чуть больше 10 А320 уходит в AB.

Давно ли Alitalia под крылом Etihad летает?
Я этот момент упустил.

С прошлого года. Ему ещё принадлежат Air Berlin, Niki, Jet Airways и Air Serbia.

31.01.2016

UPD Этот борт остаётся в Алиталии.

Олег

"Любителей выпить перед полетом ждет разочарование: выбор алкоголя невелик". Ничего подобного! На одной из фоток бизнес-зала представлен замечательный выбор (правда как бы под столом)есть chivas и absolut как минимум.

Алкоголь есть, но его гораздо меньше, чем в Шереметьево.

Алексей

Ещё раз СПАСИБО за интересный, красивый, информативный обзор!!! От меня +10

Спасибо Алексей. Будут еще обзоры, но попозже.

Замечательный обзор, Дмитрий. Франкфуртский порт очень сильно удивил. Крупный хаб, а есть очереди и немаленькие. Бизнес класс Аэрофлота, как всегда на высоте! "Простой бортовой журнал" - это Аэрофлот Style он кладётся и в экономическом классе. "Простой бортовой журнал" - это Аэрофлот Premium для пассажиров бизнес класса, а для экономического класса обычный. Какая-то платная автодорога - это скоростная автомагистраль Москва-Санкт-Петербург.

От меня 5+. Спасибо! Жду продолжения!

Спасибо за оценку! 4 обзор уже написан. Бизнес-класс действительно великолепен, с этим не поспорить.
Про дорогу не знал, спасибо за информацию!
На этой магистрали уже взымают плату за проезд? Или она по-прежнему бесплатная?

На данный момент она пока бесплатная. Но станет платной, когда доделают в 2018 году. У неё есть съезд и на аэропорт Шереметьево, но станет ли этот участок платным неизвестно.

В конце августа был во фоанкфуртсом хабе, терминал люфтганзы (1), без единой очереди, все формальности прошел за 10 минут, может они ко всем другим альянсам плохо относятся, ни разу во франкфурте очередей не видел.

Да я и сам летал из Т1 три раза. И все три раза были безупречны. Только по прилету были небольшие очереди на паспортном контроле. Ну а по количеству магазинов Т1 легко положит на лопатки многие порты.
P.S. Обзор на люфтов будет? Они тут редкие гости.

Aviashare

В начале подумал почему Аэрофлот в лоундж JAL паксов отправляет? А потом понял, что у них партнеров по альянсу нет. Это и унитаз объясняет. Японцы помешаны на них. Поэтому не только в Японии, но и там где японцы часто бывают, в аэропортах и гостиницах стоят такие (Гуам, Корея)!

А отчет шикарный конечно!!!

Нам японцев не понять, как и им нас. Спасибо за отзыв!