More journeys to treasure. Перелет SIN-HKT вместе с Silkair.

Приветствую всех читателей на просторах очередного обзора! Сегодня я расскажу и покажу неизведанную нашим сайтом а/к Silkair.

Как и обещал, выходит продолжение истории.

После шестнадцатичасового перелета (из них 6 часов пришлось провести на земле) и замены билетов на новые, поспешаю сменить терминал, ведь до вылета всего 40 минут.

В прошлый раз я прервал обзор как раз около поезда. Отсюда и начнем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Международный аэропорт Чанги, Терминал 2.

Перелет Сингапур-Пхукет вместе с Silkair.

3. Международный аэропорт Пхукета, зона прилета пассажиров.

1. Международный аэропорт Чанги, Терминал 2.

На этот раз обзор не будет состоять на 60% из аэропорта, так как снимать на бегу было невозможно. Отсюда и качество фото. Но без Чанги оставлять обзор нельзя.

Поезд подъехал ко второму терминалу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как только открылись двери, стартовал марафон до сектора Е. Причем до его отдаленных гейтов. Найти его не составит труда: навигация в Чанги проста и понятна.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не могу пройти мимо зеленых насаждений, которые делают аэропорт уютнее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сектор Е прямо по курсу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получилось поймать Боинг 738 Силкаира.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Второй терминал хоть и уступает по многим статьям третьему, но по удобству для пассажиров он положит на лопатки большинство европейских и азиатских хабов. Таких зон отдыха по всему терминалу очень много.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Даже большие стыковки в Чанги можно пережить. Никакие отели не нужны. Есть даже будильники, которые разбудят и не дадут вам проспать следующий рейс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Времени остается все меньше, вот-вот закроют посадку. Увы, снять накопитель и досмотр не получилось. Однако, я уже летал из сектора Е полтора года назад. Кому интересно посмотреть на второй терминал Чанги, рекомендую ознакомиться с "Испорченным обзором". Ну а теперь пора подняться на борт замечательного Боинга 737-800.

2. Перелет Сингапур-Пхукет вместе с Silkair.

Встречайте новую А/К в обзорах Airlines Inform: SilkAir.

SilkAir Private Limited, действующая как SilkAir, была основана в 1976 году Сингапурскими авиалиниями и первоначально именовалась как Tradewinds Airlines. В 90-ых Tradewinds Airlines была преобразована в Silkair, которая существует и по сей день. Основное направление Silkair - ближнемагистральные полеты с максимальным уровнем комфорта. Silkair летает туда, где самый маленький А333 Сингапурских авиалиний не набирает пассажиров или не может приземлиться по техническим причинам. Авторитетное издание Skytrax присудила аж 4 звезды. Флот авиакомпании состоит из самолетов Боинг 738, Аэробус А320 и А319. Основной хаб - Международный аэропорт Чанги, терминал 2.

Ближайшие 2 часа предстояло провести в фюзеляже Боинга 737-800 с бортовыми 9V-MGF.
По данным сайта Planespotters.net, на момент полета самолету было чуть более 2-ух лет. К моменту написания обзора самолет состарился еще на 4 месяца, но это не критично.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ниже представлена траектория полета, за которую благодарю Николая.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сажали через телетрап. Снять сам процесс посадки не получилось.
Поднявшись на борт уже изъезженного вдоль и поперек 738 меня ждал очень приятный сюрприз: полупустой самолет. 738 я уже показываю не в первый раз, но то были самолеты со старым салоном и лоукостер Победа. Те самолеты не отличались радушными компоновками. Но здесь с этим полный порядок: места для ног достаточно, кресла широкие, для двух часов более чем удобные.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подголовники тоже регулируются по всем дальнемагистральным стандартам. Кстати, после А350 иллюминаторы 738, которые в полтора раза меньше, несколько непривычны и хочется их сделать побольше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наконец-то человеческие подлокотники, которые удобны не только для лилипутов.
В подлокотнике есть пульт управления аудиосистемой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Помимо аудиосистемы, самолеты Silkair оснащены потолочными экранами, на которых показывают предполетный инструктаж по технике безопасности, а после набора высоты крутят китайское развлекательное шоу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармашке есть safety card, журнал Skyshop, информационная брошюра о наличии на борту сотовой связи, и, конечно же, фирменное печатное издание А/К Silkair.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как я уже говорил ранее, самолет достался со Sky Interrior. Он отличается от классического собрата оптимизированными багажными полками, иными панелями, дефлекторами индивидуального обдува и светодиодным освещением салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пряжка ремня в отличном состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На десерт - багажные полки. Ничего необычного. Конкретно на этой полке прятались подушки и пледы для пассажиров (предоставляются по запросу).

https://www.airlines-inform.ru/license/

С забортными видами повезло и на этот раз.

Начну с коллеги по цеху: 738 Силкаира.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Boeing 772 Singapore Airlines. Один из самых старых в парке, еще со старым салоном.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще один экзотический зверь: А320 Jetstar.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Nightmareliner для пассажиров (он же Dreamliner для авиаперевозчиков), Боинг 787 сингапурского лоукостера Scoot. На заднем фоне можно разглядеть летающий и зависающий компьютер А359 Сингапурских авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тот же самый самолет, но уже под флагом национального перевозчика королевства Таиланд, куда я и держу путь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще один экзотический зверь, о котором тоже мало кто слышал. Боинг 738 Myanmar.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы взлетаем следом за Боингом 738 Силкаира.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Маленький самолет быстро набирает взлетную скорость проносясь мимо нового Терминала 4. Его должны открыть в этом году.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это уже второй терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В процессе строительства большой сад бабочек. Когда его введут в эксплуатацию, Чанги будет манить не только фанатов Сингапурских авиалиний, но и натуралистов со всего мира.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прошлое и будущее: Боинг 772 и Аэробус А359. За качество прошу простить: иллюминаторы были грязными, от этого и испорчена часть кадров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Каково было мое удивление, когда я обнаружил самолет ВИМов в ангаре SIA Technick. Похож на 772. Еще с открытыми кожухами стоял Кит, два 330 и три 744.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид сверху на один из лучших в мире аэропортов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет пробивает облачность, оставляя под ней Сингапур.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Высоту набрали быстро, все запрещающие табло погасли, можно отстегнуть ремни

https://www.airlines-inform.ru/license/

и помыть руки перед едой. В туалете чисто и без посторонних запахов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Можно было в туалет и не ходить, экипаж раздал влажные салфетки перед едой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и сытный завтрак. На выбор были предложены: курица с тайским острым соусом, тайским омлетом, белым рисом и овощами (Представлен на фотографии) или филе тунца с картошкой и овощами. На подносе также присутствует сок апельсиновый и фрукты. Ассортимент напитков включает в себя яблочный, апельсиновый и томатный соки, воду с газом/без газа, газировки (Кола, Спрайт, Фанта), пиво, вино красное/белое и коньяк. Такому разнообразию напитков позавидуют даже крупные А/К. Приборы металлические, посуда из толстого и качественного пластика. Очень вкусно и сытно для двух часов лету. Привет "премиальному" Аэрофлоту и всем евроскупердяям.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем наш самолет пролетал над Малайзией, а если говорить конкретнее, то это аэропорт острова Пенанг.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На подлете к Пхукету облака расступились и небо было ясным.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет приступил к снижению. Яркое солнце делает виды еще более насыщенными.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За бортом один из многих пляжей Пхукета - Карон. Именно здесь я и проведу следующие 11 дней новогодних каникул.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А мы разворачиваемся. Сегодня споттерам повезло: самолеты заходят на посадку со стороны пляжа Май-Кхао.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Роскошная яхта бороздит просторы прибрежных вод острова Пхукет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Легендарный пляж Май-Кхао. С недавних пор территория пляжа около аэропорта стала запретной зоной и сделать эффектные кадры под самолетом теперь не получится. Только с расстояния. Хотя если присмотреться, то на фотографиях можно заметить мирно гуляющих людей около "запретной" территории.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка великолепная: мягкая, плавная, неспешная. Браво пилотам!
И в объектив попал ATR 72-600 Bangkok Airways.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее последовал А330 Тайских авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И его коллега из Thomas Cook

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это 744 и два 763 "Королевских" чартеров, которые выпили немало крови у нашего туриста. Авиакомпании давно известны своими негативными отзывами на нашем сайте и в представлении не нуждаются.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

A320 Air Asia. Легендарный лоукостер.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Увы, но на Пхукете Silkair обходится без телетрапов. Наш самолет ставят на стоянку рядом с Боингом 763 Asia Atlantic Airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Превосходный полет. Спасибо экипажу за один из лучших коротких перелетов! Покидаю салон самолета мимо роскошных кресел бизнес-класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

До скорых встреч, Silkair!

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Международный аэропорт Пхукета, зона прилета пассажиров.

До терминала везли на автобусе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прохожу на пустой паспортный контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И еще раз отмечаю Боинг 744 России.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Штамп в паспорте получен, можно идти забирать свой багаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот на таможне пришлось постоять минут 20.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После прохождения таможни можно вздохнуть с облегчением и начать отдыхать по полной.
Чтобы добраться до отеля, я воспользовался услугами такси.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Красавец-аэропорт. За 8 лет изменился до неузнаваемости.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Старый терминал сейчас реконструируют. Вскоре он станет частью нового терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом пора закончить и подвести итоги:

Чанги: безупречный аэропорт с безупречной репутацией. Такой домашний уют я не припомню ни в одном аэропорту мира. В нем можно жить. Даже если вы турист бедный и на гостиницу/хостель в Сингапуре денег нет, а стыковка 12-13 часов, или она ночная, это не беда. Можно с комфортом и бесплатно поспать в самом аэропорту на удобных лежаках. За такую заботу о пассажирах ставлю 10+. В наших аэропортах такого и через 100 лет не придумают.

Аэропорт Пхукета стал куда современнее и красивее. Более того, он русифицирован от и до. Здесь настолько любят и уважают нашего туриста, что даже в аэропорту указатели перевели на наш родной язык, особенно в зоне Departures. Простим аэропорту очередь на таможне и поставим ему 5. Хорошая работа.

Silkair получает 5+. Если вдруг вы летите Сингапурскими авиалиниями и на билете из Сингапура на Пхукет стоит ремарка "Operate by Silkair", не стоит переживать и волноваться за комфорт и обслуживание на борту. Это конечно не Сингапурцы, но уровень тоже достойный, как минимум не уступают дальнемагистральному Аэрофлоту. Смело рекомендую к полету Silkair.

Благодарю за внимание! Надеюсь, сегодняшний обзор был полезен и интересен для вас.

20.04.2017

Sir Alex

Отличный обзор. Оценка 5.
Аэропорт Чанги заочно становится моим любимым. Столько приятных вещей каждому пассажиру, что глаза радуются. В этом аэропорту можно жить))). Он наверное комфортнее и удобнее не только почти всех аэропортов, но и многих городов))).
Силк эйр мне также понравился. На обслуживании они не экономят.

Ответить

Flytime

Спасибо! Чтобы закрепить это, вам стоит там побывать. Картинки и впечатления людей это одно, а то, что ощущаешь сам, совсем другое. Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто услышать.

Ast1989

Добротный обзор, "новой" авиакомпании, которая проявила себя очень хорошо, для короткого перелета то что нужно и салон приятный тканевый, все как я люблю smile:)

За обзор 5.

Тканевые кресла гораздо лучше кожи. Когда я смотрел Seatguru, он мне выдал ширину всего 17" а шаг 31", что для некоторых среди нас не совсем есть хорошо. В то же время, в этих креслах Ширина явно больше 17", шаг примерно такой же. Спасибо за отзыв и оценку!

ValeriyL

Очень красочный и интересный обзор!
Те же слова и к Вашему предыдущему обзору.

Недавно тоже был в Чанги.
Не перестает этот аэропорт меня удивлять!
SilkAir не летал еще, но хотел бы.
А после Вашего обзора желание еще больше разгорелось слетать с ними.
Правда это дороговатая компания....

Спасибо за обзор!

Спасибо! Сами SilkAir дорогие, но в составе с Сингапурцами они недорогие. Недавно была распродажа с их участием, и на Пхукет в марте можно было улететь всего за 28 000. Правда это только из Москвы.

Мне, как и другим авторам, будет интересно прочитать Ваш обзор с участием Чанги.

Quiller

Хороший обзор ! Симпатичный аэропорт Чанги - трава растет, кустики зеленеют...
Что еще надо бедному туристу ?...

Для полного счастья бедному туристу нехватает бесплатной еды). Зато есть бесплатная питьевая вода на всей территории аэропорта, бесплатные массажные кресла, лежаки, где можно переночевать и душевые кабины.

21.04.2017

Это точно ! А души тоже бесплатно ?

Сам душ бесплатный, аренда полотенец только платная. И все. Еще в Чанги кинотеатр есть и бассейн. Это уже за деньги.

Спасибо за инфу ! Будет где помыться...если что

Aviashare

Отличный обзор! Все, что нужно на месте. Кто ставит плохие оценки? Запарили!!!

Летал я точно также, только обратным маршрутом. Из Пхукета в Синг, пару лет назад. А в прошлом месяце летал именно Jetstar, что на фото вашем. Понравилось больше. Может потому что в Силке сидели в самом хвосте? В этот раз дешевле Джетами было полететь!

Кстати не могу вспомнить, как нас сажали в Силк на Пхукете, но кажется по телетрапу!

Был я как-то вечером в саду бабочек в Чанги. Не понравилось. Маленькая, тесная комната ))) Бабочку нашел одну.

Спасибо! Вечер - не самое лучшее время для посещения сада бабочек. В идеале там лучше побывать днём. Обратный полет тоже покажу, был 320 с движками IAE.

Сергей

Я извиняюсь,а с чего бы это" Россия "известна негативным отзывами по чартерам? Летали, не слыхали.Обзор 5+++

Владимир Мельников

Автор чётко дал понять "...и два 763 "Королевских" чартеров..."
Так что не переживайте за а/к Россия!
Хотя...

Россией сам летал, неплохо за свои деньги. Много негатива пишут про них, порой необоснованного. По Роялу и Норлвинд все ясно, там ничего хорошего нет.

Спасибо за оценку!

Михаил Авиа

Чанги снова порадовал красочными фотографиями терминалов и самолётов. Новая авиакомпания и отличный сервис с полноценным питанием всего лишь на полуторочасовом полёте.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Да уж, многие авиакомпании позавидуют такому сервису. Кстати, в Чанги открывают новый терминал, может быть и удастся в нем побывать. Смотрел проекты в интернете и он меня порадовал. Как это будет выглядеть в жизни - ещё интереснее.

Великолепный обзор!
Всё что связано с Сингапуром и Чанги всегда приятно удивляет!!!
А что касается сервиса SilkAir,то они просто МОЛОДЦЫ,держат достойный уровень (посуда,приборы и т.п.)! Хочется верить,что хоть кто-то из Аэрофлота прочитает данный обзор и сделает соответствующие выводы!!!
Ждём продолжения!!!

В Сингапуре все для людей. И авиакомпании яркое тому подтверждение.

На самом деле Аэрофлот здорово изменился на дальнемагистральных направлениях в лучшую сторону. В экономе подают мороженое, улучшили рационы, IFE и дорожные наборы. Замечания есть только к федеральным рейсам. Там конечно не все так сладко.

BQS 28

Обзор не дал соскучиться,поставил 5. Честно говоря,после предисловия про "премиальный уровень" ожидал увидеть персональные мониторы,как у THY или KAL. А вообще салон в отличном состоянии,и сервис очень на высоте. Легендарный AirAsia громко заявлял о полетах в Москву зимой,но сейчас притих smile:( . А б772 Вим,наверное,готовился к первому полету в Россию (по-моему как раз из ЮВА (и ТСО) в Вим 772 и идут). А самый недавний из них поступил с ПЕРВЫМ КЛАССОМ. Это что-то новенькое , Аэрофлот отдыхает smile:) . Странно,что Ваш рейс был полупустым,при том что пхукетский аэропорт работает на полную мощность. Недавно мне попались в свободном доступе билеты "королевских чартеров" за 200 000 в экономе,бред smile:) . Спасибо за информативный обзор!

Лично я не заметил тоски по мониторам, тем более были общие. За полтора-два часа максимум что можно посмотреть, так это один фильм. Сервис приятно удивил, не скрою. Первый класс в ВИМе? Это действительно удивительно. Хочу ещё отметить и тот факт, что обратный рейс был заполнен на 100%. 200 000 за чартер без турпакета? Ну это свинство. За эти деньги можно океан пересечь в первом классе (или в бизнесе на худой конец).

Art573@

Тоже поставил пять. Всё чётко описано и по аэропортам, и по авиакомпании и борту самолёта. Никаких ненужных мониторов там нет - это ближнемагестральные рейсы. И вспомнил себя в ноябре 2016 в Чанги - в терминале T1 забыл чемодан! Сел на шатл , доехал до Т2 и думаю - "компьютер в руке, а где чемодан?" Прикол...Вернулся обратно в Т1. Где стоял и изучал надписи (рядом с креслами), там и стоял чемодан. Видимо подумали, что отошёл специально. Так что Сингапурский аэропорт запомнил надолго.

Спасибо! Кстати, я недавно умудрился оставить сумку с фотоаппаратом на борту самолёта (было дело в Самаре, в Курумоче). Я тоже удивился тому, что мне ее вернули в целости и сохранности и ничего при этом не пропало.

Alex_vvo

Спасибо за отличный отчет!
Две недели назад путешествовал по тому же маршруту (SIN-HKT-SIN). Могу подтвердить: Silkair хороша!
Пара небольших дополнений.
У Silkair на 738 есть еще виртуальная развлекательная система. Можно бесплатно подключиться со своего сматрфона или планшета. www.silkair.com/en_UK/sg/a-joy-to-fly/in...
Выбор фильмов конечно не сравнить с большими Сингапурцами, но время скоротать вполне.
Аэропортовский пляж на Пхукете (тайцы его кстати относят кто к Май Кхао, кто к Най Янгу) вполне себе жив здоров и никто его не закрывал. Под глиссадой как и раньше можно поплавать и сфотаться. Напрямую к забору сейчас сложно подойти ибо перед ним выкопали траншею и ее залило водой. Так что толком не пофотаешь самолеты на перроне, рулежке и ВПП. А фото над головой как и раньше без проблем.

Спасибо за интересную информацию, которую я упустил из виду! Да, я совершенно забыл про WIFI IFE и мобильной связи на борту. Значит на пляже все по-прежнему хорошо и это приятно. Я видел как засыпали блоками дорожку вокруг аэропорта. Может они это и имели ввиду под запретом?

25.04.2017

A321Lufthansa

Обзор очень порадовал. Т2 Чанги неплох, жду открытия Т4, где, увы, самих Сингов не будет. Споттинг удачный вышел. Сервис очень приятный, поставит на лопатки даже Люфтов и турков. Про "королевские" чартеры совершенно справедливо подмечено. Оценка 5+.

29.04.2017

Спасибо, Николай! В Чанги и не может быть другого споттинга.

26.04.2017

Mr.Aero

Отличный обзор. Хороший сервис у данного авиаперевозчика.

От меня 5. Спасибо!

Спасибо!

30.04.2017

Татьяна

Большое спасибо за Ваши подробные, красочные обзоры! Качество Ваших фото отличное! Такое впечатление, что все видишь не через объектив камеры, а лично. Всегда ждем ваших обзоров. В феврале с мужем побывали в Сингапуре транзитом, хотя конечным пунктом был Бангкок. Ни минуты не пожалели о длинных перелетах. Полностью согласна, что Чанги - очень домашний и уютный аэропорт, подписываюсь под каждым вашим словом! Когда сами оказались в нем, все было настолько знакомо благодаря Вашим фото - знали: что, где и как выглядит! Огромный респект!!! Кстати, побывали на бесплатных экскурсиях и получили по 40 сингапурских долларов на покупки в дьюти-фри (20 алкоголь и 20 на все остальное на одного человека). Настолько все понравилось, что не сомневаемся, что прилетим в Сингапур еще раз! Ждем новых обзоров, удачи Вам!!!

15.05.2018

татьяна

Добрый день! Вас давно не было на сайте. Соскучились по вашим обзорам. Все ли у Вас в порядке? Искренне надеемся, что да!