Ночная романтика с Победой (ROV-VKO) на B737-800

Доброго времени суток всем любителям авиапутешествий!

Сегодня мы запоздалым обзором рассмотрим второй победный перелёт, обратно из Ростова-на-Дону в Москву.
Предыдущий обзор полёта в Ростов-на-Дону можно найти здесь.

Итак, полетели!

1. Ростовский аэропорт Платов
Сегодняшнее путешествие начинается с подъезда к аэропорту Платов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полёт в/из нового ростовского аэропорта всегда навевает мне приятные мысли о корейских воздушных гаванях...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Времени не так много. Поэтому захожу внутрь и сразу иду к стойкам регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/
И получаю вот такой билет

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лечу налегке: в рюкзаке совсем немного вещей. Поэтому проблем с ручной кладью не возникло

https://www.airlines-inform.ru/license/
А для тех кто опоздал на свой рейс, есть уникальное предложение не тратиться на новые билеты smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Быстро прохожу в зону прибытия поглядеть на плакат. Отмечу, что аэропорт был создан на частные средства. Вопреки всем негативным прогнозам, пассажиропоток значительно вырос по сравнению со старым аэропортом. Роста цен на билеты я не заметил. Скорее наоборот: из-за увеличенного количества рейсов появились самые заманчивые предложения, даже от Аэрофлота, по цене лоукоста. Я уже не говорю про Победу

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее поднимаюсь на эскалаторе

https://www.airlines-inform.ru/license/
на третий этаж терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прохожу досмотр и направляюсь в стерильную зону

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь местные магазины

https://www.airlines-inform.ru/license/
И куча людей толпится на опоздавший рейс в Питер

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окнами особо снимать нечего

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кроме опоздавшего самолёта Победы, который полетит в город на Неве

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре объявляют посадку и на наш рейс. Иду в конец аэропорта, как ни странно для лоукоста, к телетрапу.

2. В Воздухе
Краткая информация о полёте:
Рейс: DP-106 выполняется авиакомпанией Победа
Путь следования: Ростов-на-Дону Платов (ROV) -> Москва Внуково (VKO)
Вылет: 06.09.2018 (ЧТ) в 21:00 (факт. 21:01)
Прилет: 06.09.2018 (ЧТ) в 22:50 (факт. 22:47)
Самолёт: B737-800 (VQ-BTC)
Время в полёте: 1 ч 46 мин

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На моё удивление, полечу я на том же самолёте, на котором прибыл сюда в Ростов в предыдущем обзоре. Это B737-800 с бортовым номером VQ-BTC

https://www.airlines-inform.ru/license/
В самолёт попадаем по телетрапу. Вначале запускают ту половину пассажиров, у кого места в хвосте. Потом заполняется носовая часть самолёта. Сделано это для ускорения посадки (а значит, уменьшения времени обслуживания на земле и снижения конечной цены на билет)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Моё место. Ремни аккуратно сложены

https://www.airlines-inform.ru/license/
Соседнее кресло

https://www.airlines-inform.ru/license/
Расстояния до впередистоящих кресел немного

https://www.airlines-inform.ru/license/
Столик в закрытом

https://www.airlines-inform.ru/license/
... и откинутом состоянии.
Дизайн прост: вместо раскладывающегося отдельно подстаканника, выемка для стакана находится прямо в плоскости столика

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пряжка ремня новая

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель управления и спасательные жилеты наверху

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры располагаются на своих местах

https://www.airlines-inform.ru/license/
Практически сразу после начала посадки в салоне стало очень душно: пока самолёт стоял на земле и двигатели были выключены, вентиляция почему-то вообще не работала. Все крутили ручки верхней панели и возмущались, что дышать нечем. Бортпроводники разводили руками и объясняли, что тоже находятся в таком же состоянии, что и пассажиры

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока делать нечего, выглядываю в иллюминатор

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном Российский борт готовится к вылету

https://www.airlines-inform.ru/license/
С нами и в этот раз "на связь выходит" Харламов, внося разнообразие в будничный перелёт.
Тем временем посадка окончена. У самолёта по очереди заводят двигатели, включается вентиляция, и кислорода сразу же становится больше. В общей сложности, в духоте мы просидели около 15 минут

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинаем движение, выруливаем на ВПП, разгоняемся и взлетаем, грузно отрываясь от земли. Под ногами остаётся тёмная бездна с россыпями ночных огней. На видео это можно прочувствовать куда лучше, чем на фотографиях

https://www.airlines-inform.ru/license/
Останавливаю видео, чтобы сфотографировать Новочеркасск. Как-то так...

https://www.airlines-inform.ru/license/
После набора высоты включили ночной режим

https://www.airlines-inform.ru/license/
А я беру воду

https://www.airlines-inform.ru/license/
И бортжурнал "Вестник Победы"

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все самолёты в авиакомпании одинаковые: B737-800. Сделано это для уменьшения издержек при обучении персонала работе только с одним типом ВС

https://www.airlines-inform.ru/license/
Новые направления Победы по России

https://www.airlines-inform.ru/license/
И в Европу

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ждём расширения полётов в Азию smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Особенно меня порадовал стиль картинок в журнале

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полистав журнал, выглядываю в окно. Под нами проходит трасса М4, залитая жёлтым светом натриевых фонарей. За ней вдалеке виднеется Липецк

https://www.airlines-inform.ru/license/
Неизведанные города, иногда возникающие посреди пустынной темноты, манят своим светом

https://www.airlines-inform.ru/license/
В салоне включают освещение, и бортпроводники собирают мусор и журналы. А это значит, что скоро начнётся посадка. Всё снова очень вежливо

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем мы уже пролетаем над ночной Тулой

https://www.airlines-inform.ru/license/
Интересно выглядят развязки на трассах

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее появляется город Серпухов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Где-то в районе посёлка Пролетарский...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подмосковный Чехов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Там далеко ночная Москва вся горит огнями

https://www.airlines-inform.ru/license/
А это, я думал, горнолыжный курорт. По крайней мере, он сверху так выглядит. Курорт на самом деле оказался свалкой бытовых отходов под названием "Малинки" smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре мы разворачиваемся на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/
И приземляемся, при этом еще сильнее, чем в прошлом обзоре, приложив самолёт о ВПП. Кто-то даже ойкнул при этом smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выхожу через трап в хвосте и прощаюсь с нашим самолётиком, уже два раза покатавшим меня

https://www.airlines-inform.ru/license/
В целом впечатления о полёте остались положительные. Спасибо!

3. Московский аэропорт Внуково
Внизу у самолёта нас ждёт автобус. Он довозит прямо до аэропорта, и там я попадаю прямиком в зону выдачи багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Багажа у меня нет, но всё равно делаю пару снимков на память

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее, выхожу в зону прилёта, о которой я уже писал в предыдущем обзоре

https://www.airlines-inform.ru/license/
Решил зайти на 2-й этаж с двумя целями: купить что-нибудь перекусить и посмотреть на ночной терминал "А", который я ещё таким красивым не видел

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее спускаюсь обратно вниз и выхожу на улицу

https://www.airlines-inform.ru/license/
Т.к. было уже за 11 часов ночи, я заранее вызывал такси

https://www.airlines-inform.ru/license/
Которое вот-вот уже скоро приедет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прыгаю в машину и на этом подвожу второй победный обзор к концу.

Подводя итоги перелёта
Аэропорт Платов в Ростове-на-Дону - 5 баллов. Несмотря на то, что было многолюдно, места хватило всем
Лоукостер Победа получает 5-. Минус ставлю за досадные проблемы с вентиляцией на старте
Аэропорт Внуково в Москве - как всегда, твёрдая 5ка. Очень красив ночью.

Всем большое спасибо за внимание!

Летайте и получайте от этого удовольствие!
До новых встреч!

10.10.2018

Михаил Авиа

Терминал Платов с некторых ракурсов смотрится объёмно, хотя он небольшой. На карте внутренних рейсов Победы нет рейса Екатеринбург-Красноярск которым весной летал, отменили чтоль?!

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

12.10.2018

Iceman

Михаил, спасибо за оценку и комментарий! Судя по всему, рейс DP-553/554 и правда закрыли еще летом: на сайте Победы сейчас предлагается полететь через Москву с 8-часовой пересадкой...

19.10.2018

BQS28

Победа отменила на лето (с 06. по 09) немало региональных рейсов, для освоения каких-то новых направлений и полетов в ККК. С осени большинство вернули, но в расписании Кольцово уже нет рейсов в Красноярск, отменили. Зато остались УА и даже вроде кто то ещё.

ilya96

Спасибо за ламповый обзор. От меня 5

Спасибо!

13.10.2018

AvenidaBrasil

Хороший обзор одного из рейсов "Победы". Спасибо! Поставила 5.

14.10.2018

Спасибо за оценку! Получился обычный обзор из серии Москва-Ростов на чём-то... Думаю, чего можно ещё внести интересного и полезного для пассажиров, да и чтобы самому не зацикливаться.

Хвост

Интересно, кто ввел идиотскую моду оценивать пряжки ремня? А вот сам ремень - засаленный. Как и продавленная подушка кресла...

По состоянию ремня можно оценить состояние салона самолёта - как давно его обновляли, моют ли там вообще или нет. Часто снимают такие места, как подлокотники и под креслами. Ждём от Вас обзоров с другими способами определения качества. Возможно, после этого новое как раз и войдёт в стандарт smile:-)

Не уступающий первой части обзор, 5 без вопросов smile:) . Радует, что пассажиропоток в Ростове существенно вырос, но при открытии Платова компании жаловались на возросшие сборы, количество московских рейсов сократили. Зато появились маршруты в регионы (спасибо Азимуту) и в Минск. Победа явно взялась за улучшение имиджа после дурной славы (сейчас активно "оснащают" самолёты Харламовым, да и по журналу видно). Удивила задержка их рейса в Питер, у лоукостом счёт ведь на секунды smile:) . А при жёсткий посадке сцепление, как правило, лучше, чем при мягкой, и западных пилотов к этому приучают сразу. Спасибо за обзор!

22.10.2018

Спасибо за позитивный развёрнутый отзыв и высокую оценку!
Победа сейчас произвела впечатление вполне неплохой развивающейся авиакомпании. Нехватает разве что возможности заказа питания на ботру. Скорее всего, тогда с Питером был какой-то форс-мажор. Про посадку когда-то тоже читал, что это является разновидностью нормы, особенно при плохой погоде. Поэтому и не засчитывал в минусы перелёта.