АК "Пегас Флай" Москва (ШРМ)-Магадан(Сокол) Б-767-300

Здравствуйте уважаемые любители гражданской авиации и сочувствующие smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Хочу описать перелёт в Магадан авиакомпанией "Пегас флай",который был осуществлён 13 июля 16 года.Самолёт Боинг-767-300,бортовой номер VP-BMC,1999 года выпуска.На момент полёта было ему без месяца 17 лет.Это продолжение путешествия,первая часть была описана,и закончилась она возле багажных лент аэропорта Шереметьево.С аэропорта и стоит начать

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/ Получив багаж,пошли мы с коллегой искать наши стойки регистрации.Табло не отражало информацию о нашем рейсе,на справке нам подсказали,что наши стойки с 96 по 99.Самый конец зала,вот они

https://www.airlines-inform.ru/license/ .К сожалению "Пегас" начинает регистрировать пассажиров за три часа до вылета,и придётся 2 часа "куковать" с сумкой в зале регистрации.По ходу сфотографировал и его

https://www.airlines-inform.ru/license/ [IMG ID=84273]

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Южнокорейские товарищи в Сеул.С огромными все баулами,коробками и т.д.Матрёшек везут что ль)))?Иль хохлому?

https://www.airlines-inform.ru/license/
Два часа пролетели незаметно за написанием предыдущего обзора.Интернет кстати в аэропорту работал отменно.Скорость не проверял,но мои трёхмегабайтные фотографии улетали со свистом!Зарегистрировавшись и сдав багаж пошли в сторону аэроэкспресса,в надежде покушать прервого-второго,но к сожалению известная мне столовая была уже закрыта.Сейчас её не фотографировал,но описывал её в одном из обзоров.На обратном пути сделал несколько фотографий

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не то что бы я люблю ШРМ,но композиция хороша

https://www.airlines-inform.ru/license/ Ещё парочка

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На фото видно количество народа.Очень много пассажиров! "Сенокос" у авиакомпаний,лето!Пока мы бродили подошло время идти на посадку.На контроле удалось сделать пару фото.Почему то работали только две рамки.Чуть позже стали запускать ещё через одну

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прошли в "чистую" зону.Есть тут "родничок",прохладительные напитки.Можно борщеца навернуть.В принципе есть всё

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но нет места! Повторюсь,что очень много народу.Шереметьево строится и это хорошо,есть ощущение что не справляется аэропорт.Работает на грани...Конечно же фотографировал перрон.Поймал самолёт который возит "Манчестер Юнайтед"

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и мини-споттинг

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подошло время посадки.К самолёту везли на автобусе.По ходу фотографировал перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На 767-ом полечу впервые.Какой же тип ВС по счёту?Летал на Ту-134,Ан-24,Як-18,Ан-74,А-319,А-320,Б-733,Б-737,Б-738,Б-735,Б-772,Б-757.О,тринадцатый тип ВС.И вот он.Как уже говорил самолёту почти 17 годков.Выглядит снаружи хорошо.Прямо скажу-красавец

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/ За нашим самолётом виден нос "Туполя"иностранной почтовой компании
Заходим в самолёт,моё место 34а возле иллюминатора.Проходим бизнес-класс,извиняюсь за качество фото и вот оно моё место

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармашке ни хрена нет))).Как нет и кармашка впередистоящего кресла smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ .Инструкция помещена в подголовник.Что в принципе считаю нормальным конструкторским решением.Высвобождается сантиметров семь для ног.При моих 190 см это актуально.Сразу скажу что перенёс восьмичасовой перелёт нормально.С "Россией" летел, устал больше

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Готовился к худшему положению,начитавшись отзывов.Несколько фото салона
Не нравится осутствие в больших самолётах индивидуальной системы обдува

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Система развлечений не работала,в отличие от той же "России".Коль уж стал проводить параллели,продолжу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Большой минус компании за запах в салоне,знаете ли такой...несвежестью.И вот эта фотография наглядно иллюстрирует это.Не помешала бы химчисточка то салона!Не дорого стоит наверное в масштабах компании)))Или поменять покрытие это...

https://www.airlines-inform.ru/license/ Ну ладно,задёшево везут и слава Богу!Тем временем на связь вышел командир,рассказал про параметры полёта,перечислил города над которыми будет пролетать самолёт.Помню Норильск,Диксон,Якутск.Высота 10500,скорость 800.Это порадовало.Заметил,что чем меньше компания,тем разговорчивей командиры)))Старшая стюардесса,по имени Лотта, представила кабинный экипаж.В экипаже 9 человек.И мы погнали на полосу.Дорога в небо

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетели с небольшой задержкой,не критично.Виды были суровые.В те дни Москву сотрясали грозы,особенно на следующий день.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Красотища!!![IMG ID=8446
Через минут 25 начали обслуживание.Напитков было вдоволь,наливали тем кто хотел по нескольку раз.Ещё раздали прессу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
За иллюминатором красота,а экипаж тем временем уже начал кормить.Кормили рыбой с рисом,выбора не было.Мяса не хватило.Но и рыба вполне.Салатик с нарезочкой,маслице...
Опять таки в сравнении с "Россией" питание интересней гораздо

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После попоили чайком.Повторю,что напитков было вдоволь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После обеда посетил клозет,да и размяться заодно надо было
.Но по традиции только раковина,полотенца,пепельница

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
До второго обслуживания,читал прессу,любовался открывающимися видами.Где то над Якутией

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Второе обслуживание.Потчевали сэндвичем с ветчиной и сыром

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через примерно час начали снижение.Снижались практически в сплошной облачности.До самого касания

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Погода была не ахти,шёл дождь +11

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Итак,полёт окончен.Салон после приземления

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолёт в аэропорту Магадана,и автобус привезший нас к зданию аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Опять кинулась под ноги работница аэропорта.ЗАПРЕЩЕНО ФОТОГРАФИРОВАТЬ !!! Блин,ну не понятно мне это.Хотел её сфотографировать,но она спряталась smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ А мы за багажом.Багажную ленту не фотографировал,она одна и в очень маленьком помещении.А народу прилетело 300 человек.Ну мож не 300 ,но 250 точно.Самолёт был практически полон

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Эту фотографию на автомате сделал.Бонус мужской аудитории сайта smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и резюмируя.Шереметьево-4,за тесноту."Пегас"-4 за неухоженность салона(запах после взлёта пропал).Магадан-5.Ну вот и окончена самая длинная часть моей дороги к месту работы.На следующий день Ан-74-100 доставил меня на рудник Купол.Откуда и пишу этот обзор.Да кстати билет стоил до Магадана 17000 руб,и это в высокий сезон!У "Аэрофлота" и "дочки" ценник до сентября 40000-50000 руб.Минимум.И скажу что "Пегас" в некоторых аспектах лучше.Экипаж отработал классно.За что им отдельное спасибо.Вот теперь всё. Всем всего хорошего.Летайте самолётами!

21.07.2016

Ээээээ

Спасибо, интересный обзор!
Наличие вентиляции определяет заказчик самолета. Я недавно летал на таки же, даже еще более старых, Б-763 от Дельты - индивидуальная вентиляция там была.

Ответить

Alexlng

Отличный обзор и оценка от меня "отлично". Да и за "мужской бонус" спасибо smile:) , улыбнуло.

Анна

Молодец

Sergio

Спасибо.Хороший обзор. 5 )
...Летел пару недель назад Пегасом.Всё так же.
На уровне.Лично мне Пегас очень понравился.Я бы им 5+ поставил за мой перелет.Молодцы!Так держать!

ilya96

Спасибо за пегас флай на внутрироссийских рейсах, дешевая альтернатива иногда зажирающемуся аэрофлоту
Однозначно 5

22.07.2016

Куршев Михаил

Спасибо за оценку!Да уж "Аэрофлот" и по цене марку держит)))

MAXIMS

Хороший стандартный обзор!
От меня твёрдая 5!

Михаил Авиа

Снова Магадан. Не знал, что Пегас тоже летает в Магадан. Подголовники у них многоразовые, видимо. Похоже, кроме дешёвого риса в качестве второго блюда в наших авиакомпаниях мало чем другим кормят.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Flytime

Не узнаю экс Нордвиндовский самолёт: сколько бы я не летал но у меня никогда не было такого, чтобы коленки помещались в Б762/763 с компоновкой 2-4-2. Большую работу они проделали однако.

Пятерка за обзор, было интересно почитать.

Петр

Отличный обзор. Ну вам осталось еще показать сам Аэрофлот ))) Они в Магадан тоже летают. Да после ухода монополиста Трансаэро, в Магадан стали летать на регулярной основе Аэрофлот, Россия, ВимАвиа и Икар. Теперь хоть выбор есть по ценам и сервису)))) Посадка в Магадан довольно часто проходит то в тумане то в облочности между сопок. А лента получения багажа это нечто в Магадане. Как то Тещу встречал , зашли багаж получать а лента не работает , а тут два борта с Москвы , ВимАвиа на 757 и Трансаэро на 767 и все со 100% загрузкой. Пот передавали сумки по рукам . Так еще тетя аэропортовская бегает и орет на всех что бы не ходили по ленте )))))

Точно,нацпером не летал.Говорят у них интересно в самолётах.Система развлечений,туда -сюда.Но ценник шкалит у них.Если за свои б летал.Не полетел бы за 40000.То ли дело за 17000,даже 14000 Пегасом,или Вимом.

BQS 28

Очень интересно было посмотреть на дальневосточный рейс Икара,т.к. они летают так же и в Благовещенск. Не ожидал от бывшего чартера наличия какого-либо бизнес-класса,однако он там есть. Не видели,какова его заполняемость? Судя по пунктуальности,состоянию салона и кормежке,Икар даже получше Вим авиа. Правда,те работают над недостатками и хотят поставить в Игнатьево б777... Сомневаюсь,что им разрешат. А у Икара еще и цена ниже. Информативный обзор,спасибо,5.

24.07.2016

Михаил Куршев

Да, по сравнению с нацпером цена "шаровая",прямо скажем...

Mr.Aero

Хороший обзор. Удивило наличие бизнес класса, даже в Шереметьево две стойки выделили. В России сиденья поудобней будут или мне кажется? Но здесь места для ног зато больше.

От меня 5. Спасибо!

23.07.2016

Места для ног действительно нормально

WhiteShadow

А у меня обратная ситуация: в основном летала на 767 (ТСО, Нордвинд, Икар, Россия).
Икар хорошо смотрится, особенно с учетом цены за билет.
От меня "отлично". Спасибо за обзор!

Спасибо за оценку!

A321Lufthansa

Интересно, что Пегас регистрируют на международных стойках, где обычно финны тусуются. Теперь заметил, что стойки пошли с 58, а не 59. Видимо ширму передвинули. В остальном всё без перемен. Пегас неожиданно удивил. За обзор 5.

Спасибо за оценку.Мне понравился перелёт!Обслуживание отличное

id334274523

Спасибо огромное, Михаил! Обзор отменный! От меня 5+++!😄
Авиакомпанией Икар никогда не летал, так что было бы интересно попутешествовать вместе с ней.

Рад стараться))))

Bear White

Спасибо за обзор. Тоже как и многим интересно было глянуть на "Пегас" на рейсах на ДВ. Поскольку только он является альтернативой "ВИМ"-у на рейсах в Благовещенск. Хорошее впечатление оставил авиаперевозчик. А Вам плюс за интересный материал. Спасибо!

Andrey Z

Обзор хороший, и мне понравился!
Про Пегасовское направление на Магадан знал, но интересно было узнать, что же из себя представляет ИКАР сегодня. Довольно не плох он, как дальнемагистральник.
Этот борт был у нас в Белгороде, когда выполнялась программа в Таиланд. Тогда заполняемость его была очень хорошая.
Спасибо! 5! Удачи!

25.07.2016

Спасибо за оценку

il96

5+++ земеля

Средний авиатариф экономкласса на полёт Магадан-Москва-Магадан составляет чуть больше 38-ми тысяч рублей. Это 13,9 граммов колымского золота. А на Магадан-Хабаровск-Магадан – 26 с половиной тысяч. Цены на авиабилеты продолжают снижаться по сравнению с пиковыми значениями этого лета. Общественная палата Магаданской области опубликовала традиционный авиамониторинг.

С марта за исключением двух недель самые доступные рейсы в Москву предлагает “Икар”. Сейчас тарифы авиакомпании начинаются от 31-ой тысячи рублей в зависимости от сроков. «Икар» летает три раза в неделю.

Снизились тарифы “Вим-Авиа”, которую сейчас лихорадит, в среднем, 36 тысяч на большинство круговых рейсов в ближайшие два месяца.

“Россия” с тремя рейсами в неделю предлагает слетать в Москву и обратно, в среднем, за 38 тысяч.

И рекорд собственной жадности на магаданском направлении ставит “Аэрофлот” — на круговой полёт в течение ближайших двух недель нет билетов дешевле 86-ти тысяч рублей. Речь идёт, напомним, об экономклассе.

По направлению Магадан-Хабаровск-Магадан ежедневно летает “дочка” “Аэфролота” “Аврора”.
По средам “Якутия” и “Ираэро”. Средняя цена авиабилетов – 26 с половиной тысяч.
В рамках мониторинга Общественная палата Магаданской области фиксирует авиатарифы раз в две недели.

01.08.2016

Максим Круглов

Обзор хороший) 5+

09.08.2016

Элеонора Трансаэрова

Чем же питание у Пегаса лучше у России? Россия два раза горячим за 8 часов кормит.

08.09.2016

Больше и вкусней.У меня кстати есть и обзор с "Россией "на этом же направлении,там всё видно

29.10.2016

Дмитрий

Благодарю за обзор, 5 баллов! Полечу чартером в Турцию на похожем самолете той же авиакомпании pegas fly. Ваш обзор прибавил оптимизма!