И снова в столицу или Волгоград - Москва с Аэрофлотом

Доброго времени суток и с наступившим новым, 2018 годом - годом собаки, уважаемые читатели. Как уже было написано в анонсе - полет состоялся 2 декабря. Он был связан с проведением форума Молодые юристы России, на который я попадаю уже 2 раз. Итак, план данного обзора таков:
1. Аэропорт Волгоград (Терминал А)
2. Самолет
3. Полет
4. Аэропорт Шереметьево (Терминал D)
Так как время вылета было в 6.05, то я добирался в аэропорт на такси и думал, что наверняка будет задержка рейса...

1. Аэропорт Волгоград (Терминал А)
Подъезжаем к КПП (на данной фотографии вы можете видеть, почему могла быть задержка - это туман)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проезжаем дальше к терминалу, до сих пор возле терминала B, который строится ведется ремонт. Я расплачиваюсь с таксистом, фотографирую гостиницу

https://www.airlines-inform.ru/license/
и сам терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прохожу внутрь терминала, преодолеваю (в хорошем смысле) контроль и иду к кассам.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После того как беру посадочный, иду на 2 этаж, чтобы, во-первых сфотографировать первый

https://www.airlines-inform.ru/license/
И посмотреть, изменилось ли что. И изменения есть, но о них чуть позже
Пока вы можете зайти в "Трапезу"

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посмотреть на "панно" (оно было)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посидеть в массажном кресле

https://www.airlines-inform.ru/license/
Купить сувенирные монеты, а также напитки из автоматов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подождать свой рейс на сидениях

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну или заметить новые изменения:
Закрытие левой стороны терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
и перенос церковной лавки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время просмотра изменений, я увидел, что уже можно и на проверку безопасности идти. В данной зоне я не снимал.
А потом - раздолье для нас - обзорщиков, ибо чистая зона уже
Вот зал ожидания возле выхода А (1). Здесь располагаются различные магазинчики

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И еще одно новшество - зарядка для телефонов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мне же вылетать из выхода B (2), поэтому по переходу идем туда. На полу нарисованы указатели в виде ног, поэтому заблудится невозможно smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот он во всей красе

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идя по нему, вы можете себя развлечь фотографиями crj-200 авиакомпании Руслайн

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и заходим в зал ожидания возле выхода 2
Вот общий вид

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я сажусь ближе к выходу и фотографирую кафешку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Почти рядом с моим место стоит можно сказать новшество от Победы - калибратор

https://www.airlines-inform.ru/license/
Остальное время просиживаем в игре от Аэрофлота для набора миль
Когда наступает время - подходим к стойке, предъявляем посадочный и проходим в автобус
Вот такая панорама открывается

https://www.airlines-inform.ru/license/

2. Самолет
Что только не показывал мне "узнай фамилию", даже борт 2003 года Шостаковича, на котором я все-таки не избежал полета, но все-таки был определен борт под гордым именем В.Челомея, что очень символично
Самостоятельных фото лайнера я не сделал, поэтому обращаемся к знакомому всем ресурсу

https://www.airlines-inform.ru/license/
На момент полета лайнеру 8 лет и 6 месяцев. Единственный эксплуатант - Аэрофлот

https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время поднятия на борт, одна из пассажирок попыталась сделать фотографию, чем сразу привлекла внимание САБовцев. И все услышали - фото-, видеосъемка запрещена - т.к. это контролируемая зона. И предъявить нечего, такое у нас законодательство, в отличии от Европы, где свободно можно фотографировать.
Ну ладно, побомбили, так сказать, и хватит
Проходим на борт
Бизнес

https://www.airlines-inform.ru/license/
А я прохожу на свое место 16F
Как всегда, взгляд на крыло

https://www.airlines-inform.ru/license/
А потом на кресло

https://www.airlines-inform.ru/license/
марки рекаро

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не обойдем внимание и подлокотники

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ремень с выгравированной эмблемой

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подстаканник

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и конечно панель, которая стандартна для Эйрбасов с 2007 года вроде

https://www.airlines-inform.ru/license/
А в это время уже все готово для выталкивания тягачем и рулении

3. Полет
Во время руления с нами связался КВС - Алексей, рассказал на какой высоте будет проходить наш рейс. Также с пассажирами связалась старшая бортпроводница - Раиса и фактически "дала команду" к осуществлению важного мероприятия smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ - показа техники безопасности. В это время пилот уже рулил самолет к ВПП, чтобы уже взлететь.
И вот она в двух шагах взлетная полоса
К сожалению, заснять я ее и взлет не смог из-за темноты
Значит будем развлекаться чем-то другим - например посмотрим прессу, которая немаленькая
Бортовой журнал, Аэрофлот Стайл и инструкция

https://www.airlines-inform.ru/license/
Также скайшоп и еще один журнальчик

https://www.airlines-inform.ru/license/
В бортовом журнале есть детская страничка

https://www.airlines-inform.ru/license/
Указан флот

https://www.airlines-inform.ru/license/
И схема терминалов, если кто забыл или не был

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не опускал я конечно руки сделать фото из окна, но получалось пока вот это

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но пока же можно сфотографировать салон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще раз пробую и получается уже получше, ведь в Волгограде начало светать

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и еда и напитки подоспели
Прошу бортпроводниц как и водичку, так и кофе - без проблем дают

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набор бортпитания, который состоит из сэндвича, йогурта шоколадки и принадлежностей, чтобы это поесть

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приборы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сэндвич в разрезе, очень съедобный

https://www.airlines-inform.ru/license/
Такого питания вполне достаточно на рейсе в 1.30 часа
По еще одной традиции пишу отзыв

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я попросил бортпроводницы ручку, она конечно поинтересовалась: "все ли хорошо?", ну снова я побеспокоил их, а ведь не хотел. После написания отзыва мне данную ручку подарили, а позже бортпроводницы подошли и поблагодарили за отзыв, а в конце полета поблагодарила и ст. бортпроводница - Раиса.
А я снова пытаюсь делать фотографии из иллюминатора и это удается, т.к стало посветлее

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот уже и Москва

https://www.airlines-inform.ru/license/
И тут я посадку уже заснял

На перроне фотографий не получилось много сделать

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/
Когда уже все встали, делаем фото подголовников и моего места

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на крыло, по окончании полета

https://www.airlines-inform.ru/license/

4. Аэропорт Шереметьево (Терминал D)
Выходим по полутелетрапу: половина пути как в телетрапе, а половину в автобусе

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас привозят в терминал, спускаемся на 1 этаж

https://www.airlines-inform.ru/license/
Видим знакомые виды и направляемся к выходу, чтобы перейти на 3 этаж

https://www.airlines-inform.ru/license/
Возле лифта схема терминала D

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и 3 этаж и несколько фотографий общего вида

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/
Магазины

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Куда же без рекламы машин

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и здесь реконструкция

https://www.airlines-inform.ru/license/
Покидаем терминал D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот тут я смотрю на время и вижу, что могу опоздать на аэроэкспресс, поэтому на траволатор и быстрым шагом иду

https://www.airlines-inform.ru/license/
Указатели к аэроэкпрессу

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока идем мимо галерей делаю несколько фотграфий

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А потом еле-еле успеваю заскочить на аэроэкспресс, а там как-то забыл уже фото сделать. Поэтому
на такой ноте я заканчиваю данный обзор, не забывая вам сказать, уважаемые читатели
Любите летать, мечтайте летать и делайте все, чтобы слетать
P.S. Оценки выставлю в обратном обзоре

04.01.2018

Сева

Ваще охонь

Ответить

ilya96

Спасибо за комментарий

campana

Илья, есть к чему стремится, касательно качества фото. Конечно что бы не отбить охоту публиковаться и тем самым совершенствоваться - благодарю Вас за работу. Дорогу осилит идущий. У Вас все еще впереди.

BesTolkoviy

Когда же вы научитесь фотографировать?

Ночная съемка - дело трудное. Фотик новый, м.б. не разобрался с некоторыми функциями

Михаил Авиа

Тот ещё терминал Гумрака. Сейчас в том числе и на этом сайте появилось много хейтеров, которые ругают авиакомпании за задержки, совершенно не разбираясь в причинах. А погодные условия - это форс-мажор.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за оценку и за отзыв

Sir Alex

Илья, скажу вам, что снимать можно. Я в комментариях в обзоре Spirit Барнаул - Москва кажется кидал ссылки на законы и комментарий по фотосъёмке самолётов и аэропортов.
В Украине примерно то же самое, но если кто-то из работников попросит не снимать, то сделают это исключительно ради того чтобы это сказать, а не реально запретить и второй раз просить прекращать съёмку не будут.
Обзор интересный, но ночная съёмка реально тяжелее дневной и над ней нужно чуть больше работать. Продолжайте, пишите обзоры. 5

Спасибо за комментарий отзыв.
base.garant.ru/189043/
вот тут указано, что запрещено фотографировать, к сожалению - п.16

Хорошо, но прежде чем переходить к п.16, почитайте п. 1 Правил: "Федеральные авиационные правила "Требования авиационной безопасности к аэропортам" (далее - Правила) устанавливают требования авиационной безопасности к аэропортам, аэродромам (далее - аэропорт), если не указано иное, ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЛЯ ИСПОЛНЕНИЯ администрациями аэропортов, авиационными предприятиями, эксплуатантами, а также иными юридическими и физическими лицами, осуществляющими свою деятельность на территории аэропорта.
Так как Правила строго установили круг лиц, на которых они распространяются (субъектов, говоря умными словами)))), мы делаем вывод, что на остальных они НЕ распространяются.
Как следствие, пункт 16 должны соблюдать только ОНИ, а не простые пассажиры. Иными словами, они не могут сами проводить фото/видеосъёмку без разрешения администрации аэропорта, а вы к этому какое имеете отношение?

спасибо, теперь разобрался

AvenidaBrasil

Много смазанных фото, прям пичалька. smile:( Но спасибо за обзор! Удачи с настройками фотоаппарата!

Гость

Ох и гадость ваша заливная рыба.

спасибо за комментарий

05.01.2018

Серган

"Ох, и гадость ЭТА ваша заливная рыба...".

Вот как звучит цитата !!!! smile:-)

12.08.2018

Одна из моих любимейших цитат

За обзор компании с ЛЮБИМЫМ брендом - 5.

Спасибо за отзыв и оценку

Даниил Попов

Обзор хороший, ставлю 5 за старания и интересное описание - но над фото еще есть где поработать smile:) Так что 5 авансом smile:) Удачи в будущих обзорах - тренируйтесь, пишите, и главное - не сдавайтесь smile:)

Спасибо за оценку и отзыв

BQS 28

Сам по себе обзор интересный, но качество многих фото подкачало, поэтому 4. Кажется, на сей раз Вам попался сэндвич покрупнее smile:) . Чемпионат на носу, ждём нового терминала VOG, и нового названия аэропорта (какой только дичи нет в вариантах smile:) ). Спасибо за обзор!

Спасибо за отзыв и оценку. Сам жду нового терминала, мб затестю его

06.01.2018

koril

Сам наверное не скоро рискну сделать ночной обзор. Поэтому 5 от меня)). Я думаю сабовцев можно обходить посредством сочетания фото с фотоаппарата и телефона. Такого наборщика бустера и йогурта в экономе АФЛ на коротких перелетах пока не видел )

Спасибо за комментарий и оценку

09.01.2018

Владислав89

Илья! Спасибо за обзор очень позновательно для меня! От меня 4+! Хотелось бы фото лучшего качества!
Желаю Вам успехов!
Спасибо автору!

10.01.2018

14.01.2018

Anastasia Sivachenko

Здравствуйте.

Спасибо Вам большое за увлекательный рассказ и за супер фотографии! smile:) .

Скажите пожалуйста. Рассказывают ли пилоты Аэрофлота сейчас где самолёт Аэрофлота пролетает?? Один раз попался нам энтузиаст пилот Аэрофлота. Говорил что сейчас мы пролетаем над Ригой затем мы пролетим над Копенгагеном. A потом мы прилетим в Амстердам.

А ещё я видела на You Tube супер видео где пилот Аэрофлота говорил настройтесь на шикарный полёт и сейчас мы будем взлетать. Он говорил перед полётом из Волгограда в Москву!

Я ставлю Вам 5!

15.01.2018

Спасибо за комментарий и оценку. Речь была стандартной в этот раз. КВС выходил 2-3 раза на связь, перед посадкой сказал к какой стоянке будем подъезжать (такое я впервые встретил)

Здравствуйте.

Вам спасибо! Всё меняется! Один раз я летела самолётом Аэрофлота из Москвы в Дюссельдорф.

И тогда был КВС Александр Белов. Запомнила как звали КВС потому что в "Гардемаринах Вперёд". Был такой герой!