Летная экзотика. Нерюнгри-Якутск. Якутия

Доброго времени уток уважаемые любители авиации и постоянные посетители ресурса!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хочу представить Вашему вниманию редкий, для данного ресурса, перелет по маршруту Нерюнгри (Россия) - Якутск (Россия) и обратно smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полеты по данному направлению осуществляет а/к "Якутия" на регулярной основе, рейс R3 429 и 430 соответственно.

Для справки кратко: город Нерюнгри - центр Нерюнгринского района Якутии, крупный административный, промышленный и культурный центр, второй по величине город Якутии, образован 5 ноября 1975 года, Аэропорт города находится близ посёлка Чульман, в 40 км от Нерюнгри и соответственно имеет одноименное название.

Фото города Нерюнгри
Город Нерюнгри

https://www.airlines-inform.ru/license/
Город Нерюнгри

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь о самом перелете:
Сразу скажу что такой, казалось бы, редкий обзор, в плане оформления я "запорол", потому как фото сделаны быстро и на телефон. Так что некоторые фото могли бы быть лучшего качества.

По правилам, принято приезжать на регистрацию за 2 часа для внутренних вылетов, но нашим пассажирам (многим пассажирам) в Якутии эти правила ни к чему, поэтому многие приезжают за час, а то и пол часа, в том числе и я, поэтому фото сделаны быстро.

Собственно сам аэропорт. Обычный маленький региональный аэропорт, каких в стране много.
Аэровокзал аэропорта Нерюнгри

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед входом в терминал есть что-то вроде привокзальной площади, она же парковка (абсолютно бесплатная smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ ) для вылета и прилета
Привокзальная площадь в аэропорту Нерюнгри

https://www.airlines-inform.ru/license/

Левее от терминала расположен памятник в виде ЯК-40 в честь 45 лет аэропорта (если мне не изменяет память), бортовой номер RA-87639 25 октября 1971 года выпуска
Аэропорт Нерюнгри

https://www.airlines-inform.ru/license/

Надо сказать, что это исторически не первый аэропорт Нерюнгри, ранее существовал действительно первый аэропорт и выглядел он вот так
Аэропорт Чульман

https://www.airlines-inform.ru/license/
Находился он совершенно в другом месте и имел собственную ВПП. К сожалению пожар внес свои коррективы и пассажирский терминал перенесли и имеет вот этот самый современный вид. А от старой ВПП практически ничего не осталось и лишь служит она для взлета вертолетов.

Внутри терминала ничего интересного нет. Очень маленькое здание, выполненное в узкой продолговатой форме. Достаточно сидячих мест, но пассажиропоток очень небольшой (аэропорт принимает/отправляет один рейс в день), поэтому, думаю, вовсе небыло необходимости в таком количестве. из Нерюнгри есть рейсы до Новосибирска, Хабаровска, Иркутска, Москвы и Якутска. Планируют Увеличение географии полетов. Кроме Якутии к нам никто больше не летает.....Ах нет, из Якутска летает к нам "Полярные Авиалинии" smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Нерюнгри

https://www.airlines-inform.ru/license/
одна стойка регистрации, несколько окошек информации.

Пройдя регистрацию сразу же следуем на досмотр, фотографировать строго запретили. Вообще САБ, как мне кажется, у нас самый жесткий, запрещают всё и вся! после обычных процедур досмотра попадаем в так называемую чистую зону. Естественно, она в таком же скромном виде как и все элементы всего терминала
Аэропорт Нерюнгри

https://www.airlines-inform.ru/license/
так же узкое пространство, где вдоль стен установлены сидячие места. Вот тут уже их не хватает.
Все пассажиры рейса прошли досмотр, открывается дверь и образовывается очередь к выходу. Выход один и, как правило, к самолету пассажиры топают пешком
Аэропорт Нерюнгри

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Нерюнгри

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обзор был бы не полной экзотикой если бы не самолет, коих тут (на сайте) не много кажется smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет De-Havilland-Canada DHC-8-400, он же проще Bombardier Dash 8, он же совсем просто "Дашка" smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Bombardier Dash 8Q-400 в аэропорту Нерюнгри

https://www.airlines-inform.ru/license/
7 лет данному самолету. До Якутии эксплуатировался в Luxair.
Минут за 10 происходит посадка всех пассажиров, закрывается дверь-трап и готовимся заводить двигатели
Внутри самолета практически все так же аналогично другим производителям самолетов, а главное современно. Места для ног более чем достаточно
Bombardier Dash 8Q-400 авиакомпании Якутия

Bombardier Dash 8Q-400 авиакомпании Якутия

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла кожаные, правда вид уже слегка усталый, но тонкие с крючками для одежды

Панель аналогичная боингам и автобусам, и достаточная удобная
Bombardier Dash 8Q-400 авиакомпании Якутия

https://www.airlines-inform.ru/license/

Быстро завели двигатели, провели инструктаж и порулили по небольшой рулежке на взлет. С ходу, неостанавливаясь, начали разбег и после быстрого и короткого разбега отрыв.
Заняли эшелон кажется 7200 метров и бортпроводники приступили к обслуживанию. Их, кстати, было двое
Содержимое кармана
Bombardier Dash 8Q-400 авиакомпании Якутия

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото салона
Bombardier Dash 8Q-400 авиакомпании Якутия

https://www.airlines-inform.ru/license/

На данном маршруте, при продолжительности полета 1 час 15 минут, авиакомпания не предлагает никакой перекус, лишь только прохладительные напитки

https://www.airlines-inform.ru/license/
насколько это хорошо или плохо, решать каждому для себя, но лично я бы сказал, что для ценны билета в один конец (в среднем) 13 000 рублей (расстояние 650 км) smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/ можно было бы бутер с чаем то и положить smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ ну да ладно....нет так нет
Фото за бортом нет, так как сидел в проходе и сосед спал упершись головой в сиденье перед ним smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Фото туалета как то тоже не сложилось к сожалению.
А тем временем, как и было заявлено КВС (командира звали Филлипов Олег Николаевич), прошли 1-15 и мы совершили посадку в городе Якутск. Командиру большой привет, если читает данный ресурс. Он большой профессионал, молодец!

Выходим из самолета, прощаемся с персоналом и конечно самим бортом. Отличный самолет
Bombardier Dash 8Q-400 в аэропорту Якутска

Bombardier Dash 8Q-400 в аэропорту Якутска

https://www.airlines-inform.ru/license/

Конечно тут, в Якутске, царство авиакомпании "Якутия". Стоят как и боинги, так и Ан 140, которые возят пассажиров по просторам страны и республики каждый день. Много конечно и списанной техники.
Боинг 737, конечно же не списан, а ждет планового полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоят так же и Ан 24РВ Полярных Авиалиний и готовятся куда то лететь. вообще АНы распространенная техника для северных регионов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это уже Ан 140 совершил посадку из какого-то района и рулит к месту стоянки

https://www.airlines-inform.ru/license/

Встретился вот такой вот Ан 24 Бурятских авиалиний, рискну предположить, что организует сообщение между Якутском и Улан-Удэ

https://www.airlines-inform.ru/license/

К терминалу нас везли на шатле, и, зайдя в автобус, увидел S7 и Аэрофлот. Скорее всего оба в Москву, только один в Домодедово, а второй в Шереметьево соответственно. А вот Якутия летает во Внуково

https://www.airlines-inform.ru/license/
так что из Якутска можно улететь во все три основных Московских аэропорта.

Еще одно фото нашего Бомбардира из автобуса

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сибирь тем временем начала руление

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото немногочисленной аэропортовой техники

https://www.airlines-inform.ru/license/

Попадая в терминал, заблудиться невозможно, все компактно и никаких коридоров, и тем более, переходов нет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Висит указатель, который сообщает о направлении выхода в город и расположения лент выдачи багажа.
Вообще, хотелось бы высказать несколько негативных моментов проектировщикам терминала. О людях они точно не думали. Везде какие то пороги, преграды и прочее. Иной раз приходится постоянно приподнимать тяжелые сумки чтобы преодолеть все эти элементы.

Я был без багажа, поэтому прямиком направился на выход

https://www.airlines-inform.ru/license/
На выходе, при получении багажа, сверяют багажные бирки, так что все серьезно

Вид аэропорта снаружи
Вход в аэровокзал аэропорта Якутск

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прошло 2 дня и пора возвращаться назад.
Фото города Якутск, к сожалению, нет

Немного о самом аэропорте....Аэропорт «Якутск» — аэропорт одноимённого города, столицы Республики Саха (Якутия). Имеет также неофициальное название «Туймаада» по названию долины, в которой расположен город и, соответственно, аэропорт. Имеет статус международного, является единственным в мире аэропортом — полигоном для испытаний новой авиационной техники в условиях низких температур. Совсем недавно был полностью отреставрирован. На сегодняшний момент способен принимать, практически, любые типы самолетов, за исключением, пожалуй, только А380
Аэровокзал аэропорта Якутск

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибыл на регистрацию как положено
Несколько касс и представительств разных авиакомпаний

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже совсем не раннее утро, поэтому наблюдается плотный (для Якутска) пассажирский поток, практически все стойки регистрации были в работе, а их, что-то вроде около 10

https://www.airlines-inform.ru/license/

Моментально прошел регистрацию, еще быстрее прошел обряд досмотра.
Судя по пассажирскому трафику надеялся увидеть соответствующее движение и на перроне, но...увы нет.
Аэропорт имеет несколько телетрапов, они же "рукава"

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг 737 грузится до Москвы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока наблюдал за погрузкой бобика, прилетел вот такой вот борт

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ту-154 России...как потом выяснилось, прилетел министр обороны, о как!

Тем временем объявили о посадке и все стали проходить к автобусу.
Как и в прошлый раз погрузка прошла очень быстро - минут 10 и вот мы уже в самолете, на этот раз мое место у иллюминатора
Борт тот же самый, так же как и КВС smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Запустили двигатели и быстро приступили к рулению, так же сходу начали разбег и....отрыв, навстречу утреннему солнцу

https://www.airlines-inform.ru/license/
Город Якутск

https://www.airlines-inform.ru/license/
Центр города Якутск

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет в обратном направлении занимает 1 час 20 минут, по факту, правда, оказалось чуть больше

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Конец апреля по календарю, а на большей части поверхности земли еще довольно таки много снега

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Конечно хочу отметить, что пейзажи просто нереальной красоты, хорошая оптика и чистое стекло иллюминатора отразила бы всю красоту и насыщенность того что можно увидеть за окном, пролетая над Якутскими просторами.
Полет близился к финалу и настала пора выпускать шасси. Надо сказать, что шасси выпускаются очень быстро, секунды 2-3

https://www.airlines-inform.ru/license/

Реки постепенно освобождаются от ледяных оков, приобретая вот такие вот характерные бурые цвета

https://www.airlines-inform.ru/license/

И уже через 5 минут мы катим по ВПП. Температура за бортом -2 градуса, время местное 10-00 утра, 25.04.2014 год
Фото диспетчерской вышки

https://www.airlines-inform.ru/license/

Як-40, который долго, а самое главное надежно трудился в жестких условиях севера, навсегда обрел покой

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем далее, опять же пешком, к выходу в город, который лежит через ~~сарай~~ пристройку с ~~барабаном поле чудес~~ круглым "нечто" на котором ведется раздача багажа. Стоит отметить что эта пристройка практически не отапливается и зимой, когда температуры достигают -40 и ниже, люди вынуждены ждать своего багажа в этом шалаше. Ах да, люди, которые встречают вынуждены ждать на улице, потому как зала прилета у нас нет smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сколько помню себя, столько ведутся разговоры по реконструкции и расширению аэропортового комплекса, но, увы, вот такой вот вид "радует" глаз уже много много лет.

В заключении хочу сказать, а/к "Якутия" очень достойный (для регионального уровня) перевозчик, в этом году лауреат премии "Крылья России 2014".
Так что, если будет возможность, попробуйте совершить данным перевозчиком перелет. Аэропорты базирования: Якутск, Москва и Краснодар.

Всем спасибо за внимание, Летайте чаще!
Приятных полетов!

30.04.2014

Мася

Прекрасный обзор, все информативно! Про Бурятские Авиалинии: они у нас за пределы республики не летают, всего два пункта назаначения при парке более чем в 10 Ан-24:) Авиасообщение между Якутском и Улан-Удэ осуществляет Якутия, сос своими нереальными ценами. 16000 рублей в один конец! Как говорится, это неловкое чувство, когда до Сочи через Москву слетал за 10000 рублей в один конец smile:) Хотя огромные цены и не только Якутский удел. У нас те же Бурятские Авиалинии берут 7500 за 2 часа на ужасно старом Ан-24...
А за обзор 5, благодарю!

Ответить

Шурон

Обзор супер. Очень понравился.
Классные фото простор необъятной России.
За обзор однозначно 5+++
А вот компании за такие цены и "питание" пора задуматься - бооооольшой минус.

polinanet

обзор отличный, несмотря на среднее качество некоторых фото. Авиакомпании большой минус за "дикие" цены. Но у нас как? Долетели и слава Богу! Эх, Расеюшка-Расея! Якутию я считала вседа какой-то ледяной пустыней, куда люди ездят подзаработать. А там такая красота! За обзор ставлю 5. Большое спасибо!

Михаил Авиа

Отличный, вполне себе экзотический обзор получился с такими же северными экзотическими ценами и видами из окна. Теперь узнали, что в Якутском аэропорту есть телетрапы, хоть и несколько. А аэропорт Нерюнгри планирует расширять маршрутную сеть. Вроде бы север развивается...

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Cветлана

Привет,Всем!!!Обзор понравился!Теперь знаю, что это за город и как он выглядит.....!!!!! ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

01.05.2014

SAA24

Отличный обзор, 5 баллов! Только фотик нужен получше, а не мыльный смартфон. И делать кроп из таких фото как тут, нет смысла. Против солнышка снимать не надо, лучше сбоку от прямого света. А так всё норм, получится ещё лучше, всё впереди!

02.05.2014

Стас

Отличный обзор! Всё, лечу в Якутию!

03.05.2014

Сергей

Хороший обзор, спасибо. Два года назад летал по этому же маршруту. Приятно видеть знакомые места. Но тогда был Ан 24, я САМ грузил свой багаж в самолет и сам же его оттуда доставал. Места как в маршрутке-кто успел тот и сел. Хорошо, что хоть что-то поменялось Успехов

16.07.2015

Павел Семченко

Хороший обзор. Интересно было побывать в Нерюнгри) Я даже карту гугл открыл и начал с космоса все рассматривать. Жаль там нельзя увидеть ту блондинку, что постоянно ходила перед автором. Хороша! smile:)

27.08.2015

Ирина

Может авиакомпания Якутия и достойный перевозчик по мнению автора, но мне пришлось летать ей три раза и два из них с огромными задержками, без нормальной организации ночлега, горячего обеда и без должной информационной поддержки. Из моей практики - самая ужасная авиакомпания. Если бы была альтернатива - никогда бы не летала этим перевозчиком!!!

18.03.2016

Петр

Отличный обзор. Люблю АК Якутия даже не смотря на проблемы и переодические задержки. Летаю ими с Магадана в Краснодар часто. Летал на всех их 737 и на двух 757 когда они были в Москву. Кстати у нас Якутия ставит самые маленькие цены на билеты. Еще чем нравится Якутия это тем что не боятся брать нерентабельные маршруты зимой. От нас дважды уходил Аэрофлот зимой и оставлял Магаданцев без авиасообщения в начале 2000 годов и Якутия летала вместо них на полупустых самолетах. Кто то говорит что при задержках неиустраивают пассажиров. Что могу сказать, наверно пассажирам моего рейса повезло. В 2012 году нашь самолет при посадке в Новосибирск сломался , что то с гидравликой. С 3 часов дня до 11 вечера пока решали проблему с самолетом нас два раза кормили а затем разместили в гранд отеле Новосибирск по одному в двухместные номера стоилостью 4100 р в сутки. Задержка составила 33 часа , самолет 737 800 был замененина 737 700. И несмотря на задержку такую я остался доволен Якутией. Так же порадовал аэропорт Якутска в обзоре. Молодцы отстроили прекрасный аэропорт. Помню я еще был пацаном совсем и мы летели с Красноярска в Магадан . Но в Магадане не смогли сесть и ушли на запасной в Якутск. Это был год наверно 84й . Да простит меня автор , но аэропорт Якутска тогда был обычной бичарней . Авторц 5++++++ за обзор. И еще хочу сказать что учитывая условия в которых летает АК Якутия , это жара летом и суровые морозы с туманами зимой требует от летчиков и техников высочайшего професионализма и поэтому летая с АК Якутия я знаю что меня везут отличные , опытнейшие пилоты. И кстати кабинный экипаж стюардессы и стюарды прекрасно справляются со своими обязаностями, молодцы. Еще на что хочу обратить внимание это на шаг кресел в Боингах. У меня рост 193см и я нормально сижу в экономе.

28.10.2016

DANIIL SERIKOV

Все здорово)
Я до 13 лет в Серебряном бору жил) очень скучаю!

11.02.2017

Слава

Прекрасный обзор,все информативно.Рад читат.