S7177 (DME-OVB)

Доброго всем времени суток!
Это мой первый обзор. Читаю вас давно, и всегда хотелось опубликовать свой обзор. Летаю нередко, такая возможность имела место быть, но только сейчас получилось собрать информацию для полноценного обзора.

https://www.airlines-inform.ru/license/
26 октября 2017 года. Я вылетал из великого города Санкт-Петербурга в холодный Новосибирск с 2-х часовой пересадкой в Домодедово. Почему же тогда обзор на второй сегмент перелета? Во-первых, ремонтные работы на КАДе создали затруднительное движение с востока к Пулковскому шоссе, из-за чего очень поздно прибыл в аэропорт. Времени не оставалось нужно было быстрее идти к выходу на посадку. А во-вторых, это уже всем хорошо известный короткий рейс, обзоры на который имеются в большом количестве, и все они мало чем отличаются. Поэтому мой обзор будет начинаться непосредственно из зоны вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рейс S7-177 Москва (Домодедово) - Новосибирск (Толмачево)
Время вылета 23:30

Мы прилетели из Пулково с незначительным опозданием в 21:35 (по плану прилет в 21:30), однако, так как самолет установили на стоянку зеленых, добираться до аэровокзала пришлось на кобусах. На улице было очень холодно,к тому же мы долго не могли поехать, так были пассажиры с детьми, которые перед посадкой в самолет сдали коляски в багажный отсек, соответственно по прилету, они ждали, пока им вернут их. В транзитной зоне мы были примерно минут через 30 после прилета.

В Домодедово был самый час пик - вечерние разлеты преимущественно в города Урала, Западной и Восточной Сибири.
По прилету было известно, что выход на посадку назначен номер 31, т.е. через телетрап (рукав). Я очень обрадовался этому, так на улице было холодно, а я что-то не горел желанием мерзнуть в кобусе, в ожидании опоздавших пассажиров.
У нашего выхода было пусто, самолет еще не был установлен. Поэтому можно идти гулять по терминалу, в ожидании посадки.
Boeing 737-800 S7 Airlines (Глобус) в Кемерово.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И тут я сразу понял, что выбрал не самое удачное время суток для обзора. Но надежда есть на более понятные фотографии.
Airbus A319 Уральских авиалиний тоже в Кемерово

https://www.airlines-inform.ru/license/
На первом этаже народу не меньше

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фотографировать было практически невозможно. Жизнь в здании аэропорта непросто отсвечивалась в окнах, было ощущение, что это зеркала.
Я решил вернуться к своему выходу, и увидел...
Boeing 737-800 S7 Airlines (Глобус)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Изначально было заявлено, что рейс будет осуществляться на Airbus A321, как и все 177-ые рейсы осуществляются на этих машинах. Либо был изменен номер выхода на посадку, о чем еще не объявляли, либо действительно произошла замена борта. Я не был готов к замене борта, тем более на Boeing 737-800. У S7 они мне не нравятся. Airbus A320 S7 намного комфортнее, чем Boeing. Тем более на Boeing 737-800 у S7 я летал, а Airbus A321 у S7 для меня нечто новое. Поэтому оставалось надееться, что выход будет изменен на те, что на втором этаже аэровокзала, так как, повторюсь, мерзнуть в кобусах совсем не хотелось.
И тут сюрприз

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приложение S7 меня тоже об этом оповестило

https://www.airlines-inform.ru/license/
Этот Boeing отправится в Екатеринбург, а на Новосибирск назначен выход номер 37. Вздохнув с облегчением, ждем свой рейс.
Boeing 737-800 S7 Airlines (Глобус) в Норильск

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я, кстати, наблюдал за посадкой пассажиров на рейс до Норильска. Это был единственный рейс, где прямо перед посадкой повторно проверяют паспорта, т.е. в начале очереди стоит сотрудник, проверяет паспорт, после этого, пассажир проходит дальше, где проверяют уже посадочный.
Airbus A321 S7 Airlines в Омск

https://www.airlines-inform.ru/license/
И тут подъехал герой моего обзора Airbus A321 (VQ-BQK) S7 Airlines. Так его невозможно рассмотреть, хоть я пытался его нормально сфотографировать...

https://www.airlines-inform.ru/license/
... пришлось брать фото из интернет-источников

https://www.airlines-inform.ru/license/
К нему мы вернемся чуть позже.
Airbus A321 S7 Airlines в Пермь

https://www.airlines-inform.ru/license/
Первый Airbus A321 S7 в новой ливрее, хотя сам самолет далеко неновый (VQ-BQJ) - 14 лет

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попытка подглядеть за международных сектором: Tajil Air, Lufthansa, Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем очередь к нашему выхода уже выстроилась

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A319 S7 Airlines в ливрее oneWorld

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прохожу в салон и занимаю свое место 7F. Идеально...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Итак, немного о самолете. Airbus A321 S7 Airlines, бортовой номер VQ-BQK, возраст 14 лет. Это первый Airbus A321 у S7 Airlines, соответственно, самый возрастной среди всех А321. Летает в а/к с ноября 2013 года. До этого летал в Royal Air Maroc, Atlas Blue и Royal Air Maroc.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Возраст дает о себе знать, во всем...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног сначала мне показалось достаточно, тем более я довольно таки высокий (187 см). Хотя летал много раз на Airbus A320 у S7 - самые комфортабельные самолеты данной а/к (а Airbus A320neo и еще скорее всего лучше) на мой взгляд.
Место E рядом со мной было свободный, в моем ряду сидела пара с грудным ребенком (женщина с ребенком на месте D, мужчина на месте С). После окончания посадки на борт, пара решила поменять свои места, а именно женщина с ребенком пересели на место А, т.е. Рядом со мной D и E были свободны. Вот я как обрадовался, но ненадолго. Ко мне подошел бортпроводник, и уточнил, сидел ли со мной кто-либо. Когда я ему ответил, что женщина пересела на соседнее место, он ушел. И вернулся уже не один... Привел очень странную парочку, и мне пришлось лететь в их компании (причина их перемещения мне неизвестна). Они сели, и тут началось. В виду возраста самолета, у дамы слева был немного сломан столик, и понеслось... "ДА ТУТ ВСЕ СТАРОЕ, ДАЙ БОГ НАМ ДОЛЕТЕТЬ! ПО ЭТОМУ СТОЛИКУ ПРЫГАЛИ ЧТО-ЛИ? А ПО КРЫЛЬЯМ ТОЖЕ ПРЫГАЛИ? А ЕСЛИ ОНИ ТОЖЕ ОТВАЛЯТСЯ?!" и все в таком духе. Что ж, надеюсь полет будет спокойным.

Мы пошли на взлет. Знакомлюсь с измененной инструкцией по безопасности (предыдущий дизайн для многих напоминал комикс)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Может кому повезет, и он разглядит Airbus A380 Emirates готовящийся к вылету в Дубай

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетели. Взлет был тяжелым. Облачность в Москве дала о себе знать, но уже через мгновения самолет престало трясти. Снимать взлет смысла не было, все равно ничего не видно. Вдруг мои соседи дали о себе знать. Вызвали бортпроводника и сказали, что слышали посторонний шум при взлете, очень громкий, явно не входящий в планы работы двигателей. Рядом сидящие пассажиры вдохновились этой идеей и все как один начали убеждать бортпроводника, что так и было. Честно сказать, я ничего не слышал, так как через пару минут после взлета был в наушниках. Что мне понравилось, так это работа бортпроводников. Он попытался успокоить взволнованных пассажиров, пообещал немедленно направиться в кабину пилотов, для уточнения информации. Через пару минут вернулся со старшим бортпроводником. Сказал, что все хорошо и волноваться не о чем. Старший бортпроводник добавила, что часто летает именно на этом самолете, и те звуки, что пассажиры услышали, это работа двигателей. Она всегда их слышит, и пообещала, что при посадке мы услышим такой же характерный звук (скажу сразу, при посадке никаких звуков я не услышал, хотя и был уже без наушников). Бортпроводники были убедительны, в их словах не было никакого безразличия к ситуации, а наоборот. Очень приятна такая забота о пассажирах. Но мои соседи не были моими соседями, если бы не вставили свои "5 копеек" в диалог "НУ МЫ НАДЕЕМСЯ ТОЛЬКО НА ВАС, НАДЕЮСЬ ВЫ ПРАВЫ. ВЕДЬ У ВАС ЖЕ ПАРАШЮТЫ ЕСТЬ В СЛУЧАЕ ЧЕГО, А У МЕНЯ ТОЛЬКО БУТЫЛКА ВОДЫ, И ТО, НЕПОЛНАЯ". К чему она это сказала, непонятно...
А мы продолжаем дальше, и после набора высоты началось обслуживание

https://www.airlines-inform.ru/license/
Предлагали разные соки и воду без газа. Я взял томатный сок

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из горячего предлагали картошку с овощами и куриную котлету с рисом. Взял второе, а затем чай с лимоном

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Порции с каждым полетом все меньше и меньше... Помню, тот пир, что был в мой первый полет в "далеком" 2009 году на Ту-204 покойных "КАВМИНВОДЫАВИА", эх...
За бортом по прежнему ничего не видно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Можно пока почитать бортовой журнал S7

https://www.airlines-inform.ru/license/
Парк самолетов S7

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кстати, где то видел информацию, что в октябре прекратились полеты на самых старых самолетах в парке S7 - Boeing 767. Позже зашел на сайт s7.ru в раздел Флот авиакомпании - а Boeing 767 нет.
Широкая маршрутная сеть а/к

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И тут я понял, насколько сильно ошибался по поводу места для ног. Впереди меня женщина решила откинуть спинку кресла

https://www.airlines-inform.ru/license/
S7 Airlines - 25 лет!

https://www.airlines-inform.ru/license/
В сан.узел я не ходил, так как не было надобности, и к тому же не хотелось тревожить моих любимых уже соседей, мало ли...
Подошло время к снижению, и передо мной виден Новосибирск

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вовремя выключили освещение в салоне

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетев над центром Новосибирска направились в сторону аэропорта. Через пару минут мягкое касание и долгое торможение на ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/
Boeing 777 Nordwind Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/
Знакомая надпись НОВОСИБИРСК на здании аэровокзала

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетно-посадочная полоса

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подъезжаем к телетрапу, по соседству Airbus A321 Уральских авиалиний в Москву и Boeing 737-800 Победы в Красноярск

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мои соседи сразу рынулись в конец салона, откуда их видимо и привели, со словами "БЫСТРЕЕ ПОКА СУМКИ НЕ СТАЩИЛИ"
Пассажиров начали выпускать через выход в носовой части самолета

https://www.airlines-inform.ru/license/
Последний взгляд на свое место

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон Airbus A321 S7 Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем в терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
У международного терминала стоит Airbus A320neo (VQ-BCR) самый новый самолет у S7, появившийся в октябре, т.е. ему меньше месяца. Направлялся из Новосибирска в Прагу

https://www.airlines-inform.ru/license/
А я иду дальше

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона выдачи багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Многим полюбившийся терминал Толмачево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и закончилось мое путешествие из Северной столицы в столицу Сибирь.
Авиакомпания S7 Airlines мне нравится. У нее далеко не самые высокие цены на перелеты, широкая маршрутная сеть, самолеты всегда в хорошем состоянии, но этот Airbus A321 меня немного разочаровал. Я летал у S7 на A319 (VP-BTV), A320 (VP-BOJ, VQ-BDF), B737-800 (VQ-BRQ, VP-BDH) все в очень хорошем состоянии, при чем эта борта, на которых летал лишь в этом году. Надеюсь, что в скором будущем а/к обновит салоны возрастных бортов, и летать с ней станет еще куда приятнее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спасибо за внимание!

29.10.2017

Михаил Авиа

Интересный обзор про сердобольных пассажиров. Или они слишком волновались или из тех, кого в принципе всё не устраивает. 3,5 часа полёта вполне хватает с таким питанием.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Ответить

kellersss

Спасибо за оценку!

ilya96

Отличное начало обзорщика. Поздравляю с дебютом. Желаю дальнейших полетов и хороших обзоров.
Про полет: бортпроводники показали класс, ведь именно этому их и учат - обеспечить безопасность и спокойный полет пассажиров, а питание - второй план.
Сибирь достойный перевозчик - цены бы чуть пониже сделали бы

Спасибо за комментарий!

Mr.Aero

Отличный обзор.

От меня 5. Спасибо!

СЕЧ

Прекрасный обзор! Летал один раз S7 на А320, понравилась их работа.
Я бы на Вашем месте этим прелестным соседям показал, как крыло трясется в полете и сказал бы что это крайне опасно.))))))

Ахах, это точно! Спасибо за комментарий!

AvenidaBrasil

Получился замечательный обзор! Поздравляю с отличным дебютом! smile:)

Москвич

Вижу на фото в Толмачево снег, но я знаю 27-28 октября температура в Новосибирске днем была + 8 +10 градусов , в Москве не дотягивает и до +1, да неужели в городе на Магаданской 59 широте Санкт Петербург было +15 как в Сочи и вы при +10 в Новосибирске замерзли ? Оценка 2 за - вылетаю из великого города в холодный Новосибирск.

Если вы не владеете информацией о погоде в городах, то не стоит оставлять свои комментарии по этому поводу. В Новосибирске 26 октября была минусовая температура, но не как +8 +10 (на момент прилёта было -4). В Москве лежал снег, и температура была около -1. В Питере на день вылета снега не было, температура была кончено не как в Сочи, но днём была в районе 5 градусов выше ноля. К тому же упомянать, что Питер и Магадан находятся на одной и той же широте, не имеет никакого смысла: Владивосток и Сочи, тоже на одной широте, но тем неменее климат абсолютно разный. Также можете освежить свою память и посмотреть в просторах интернета какая была погода в это время.
А по поводу великого города и холодного Новосибирска, это чисто мое субъективное мнение, как захотел, так и охарактеризовал города.

Вчера 28 октября в Новосибирске было солнце как в Сочи с +10 воздуха, обзор вышел 29 октября про какой холодный Новосибирск , а какой теплый Петербург, 59 широта с низким углом солнца и северными белыми ночами Петербурга и 55 широта с высоким углом солнца Новосибирска от этой характеристики конечно местами не поменяются, как и температура. Спасибо за обзор с характеристиками, мое дело здесь - оценить.

Не знаю, что за сомнительные прогнозы вы смотрите, но нет в Новосибирске никаких +10, было относительно тепло на днях, но не выше 5 градусов
Обзор бы на перелёт 26 октября. Прилёт был в !7:30 утра 27 октября!, темперарута в тот день была ниже ноля. И если вы понятия не имеете о погоде в нск, то зачем раздуваете эту тему.
К тому же, я не говорил, что Питер это тёплый город, погода которого сравнима с Сочи, это уже ваша догадка. Я говорил именно про день вылета, когда в Питере было теплее, чем в сибе.

Если бы обзор был Петербург - Якутск или Петербург - Сургут где сейчас -18 и -8 соответственно, тогда да я бы согласился с вылетами в холодные северные города и поставил бы 5 +, за фото уральских авиалиний или фото госкорпорации Аэрофлот я не добавляю баллов, тут ух извините.

30.10.2017

У меня такое ощущение, что вы понятия не имеет, где Новосибирск находится. Но на самом деле, мне надоела эта бессмысленная дискуссия. В любом случае каждый останется при своём мнении

Николай НСК

Привет земляку..с дебютом! Отлично.тоже опечаливаюсь,когда приходиться лететь на б-737..не полюбил этот самолет. Линейка а-320 поудобней.

Спасибо за высокую оценку! Именно поэтому всегда пытаюсь выбирать у S7 рейсы на Airbus.

a.kiselev

Хороший обзор! 5

Олег Постфактум

Спасибо за отличный обзор! 5)))

Спасибо вам за оценку!

01.11.2017

BQS 28

Отличный дебют, много кривых фото, но причина уважительная, хоть такие есть-уже хорошо. Понравилось описание аэропортовой жизни, разлета. До остановки Вим-авиа в это время летали как в Сибирь, так и на ДВ, теперь, увы, не восточнее Читы. Немного удивил нетрадиционный для С7 вид кресла (видимо остался от предыдущих эксплуатантов), мне казалось, в их а321 кресла чуть по-другому выглядят. Жаль, что дальнемагистральные б763 заменяют на среднемагистральные а320/321нео, зато последние начнут поступать уже в начале следующего года. Впервые увидел а321 в новой ливрее, все же она не лучше старой, не такая яркая. Приятно узнать, что BCR-самый свежий борт в компании, т.к. именно его недавно гоняли в Игнатьево, это был первый прилёт а320нео в BQS и, возможно, вообще на ДВ. Теперь их постоянно в KHV гоняют. А после того рейса в Игнатьево BCR полетел как раз в Прагу (видел на ФР), видимо тот самый рейс Вы и видели из иллюминатора. А вот б772 Нордвинда из Новосибирска как-то ни разу не видел, в Красноярске, Иркутске-да, в OVB-нет. Обзор занимательный, в паре мест даже эксклюзивный, оценил на 5, спасибо!

05.11.2017

Спасибо за высокую оценку обзора!

02.11.2017

Иван Нижний

Для 1 раза просто супер
5 +
Спасибо автору.

Спасибо большое за оценку!