Хабаровск - Владивосток и обратно. Аэрофлот (Владивосток Авиа). 27 января 2013 г.

Решил слетать из Хабаровска во Владивосток на один день. Оформил премиальный билет по системе "Аэрофлот Бонус" в офисе Аэрофлота без каких -либо проблем за 4 дня до вылета заплатив за перелет до Владивостока всего 150 рублей. Обратный билет купил на сайте Аэрофлота без каких - либо проблем, хотя минимальная цена билета изменилась минут через десять пока я отвлекся при выборе рейсов.

В аэропорт Хабаровска приехал за 1,5 часа до вылета. Мне нравиться, что до аэропорта можно доехать общественным транспортом максимум с одной пересадкой заплатив 15 - 30 рублей в один конец. От аэропорта можно уехать в течении 10 минут ожидания. Сам аэропорт состоит из терминала внутренних рейсов, международного терминала и терминала VIP персон. Хоть данные терминалы и входят в один комплекс зданий, но пассажиры переходят из одного в другой по улице. В ансамбль зданий аэропорта входит так же здание аэронавигации, таможня, грузовой терминал и что самое интересное - старое здание аэропорта, которое на протяжении многих лет стоит с рекламным растяжками на окнах и простой люд туда не вхож.

Терминал внутренних рейсов с улицы.
Терминал внутренних рейсов аэропорта Хабаровск Новый

Терминал внутренних рейсов аэропорта Хабаровск Новый

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал внутренних рейсов со сторона перрона со зданием аэронавигации.
Аэропорт Хабаровск Новый

https://www.airlines-inform.ru/license/

Предыдущее здание аэропорта со стороны перрона

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так вот, прибыл я в аэропорт за 1,5 часа до вылета. Быстро и почти без очереди зарегистрировался и стал ожидать своего рейса. Поскольку рейс был в 08-35 естественно на улице было еще темно (у нас рассветает около 10 утра).

Холл аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид из окна второго этажа на перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал ожидания в стерильной зоне.

Зал ожидания в стерильной зоне аэропорта Хабаровск

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту есть несколько кафешек, где можно простенько перекусить. Есть также сувенирная лавка. Цены, конечно, бешеные. В аэропорту можно часто услышать пение городских птиц и иногда их увидеть.

Без задержек объявили посадку на самолет. Поскольку самолет летел по маршруту Новосибирск (по-моему) - Хабаровск - Владивосток сначала на посадку прошли транзитные пассажиры. Самолет находился на перроне рядом с нашим выходом, поэтому прошли пешком по улице до самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка на самолет прошла спокойно. По крайней мере эконом класс был забит на сто процентов. Летели на А 320 - было три кресла слева, три справа. Я сидел у прохода, а сосед сидел у окна и между нами кресло было свободно. Девушки рядом тоже сидели с пустым средним креслом, хотя практически во всех рядах сидело по шесть человек. Хотя было тесновато, ногам было нормально (рост 160см).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед взлетом опустились мониторчики над креслами и в полной тишине был проведен инструктаж. Мониторчики закрылись. В каждом впереди стоящем кресле находились листки инструктажа, что не скажешь о бортовом журнале. Если судить о салоне самолета, то бросалось в глаза его б/у'шность и на некоторых креслах были потертости. Спинки некоторых кресел немножко отклонялись, что стюард поправлял спинки кресел перед взлетом. Перед взлетом выключили основное освещение и не включали на протяжении всего полета. Стюарды кому не видно предлагали включать индивидуальное освещение. Взлетели строго по расписанию.

В полете.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После взлета и набора высоты принесли перекусить.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Питание на рейсе авиакомпании Владивосток Авиа Хабаровск-Владивосток

https://www.airlines-inform.ru/license/

В коробочке куринный гамбургер, пакет апельсинового сока и после предлагали чай, кофе.
Эконом класс обслуживали два парня и девушка. Стюарды были не многословны и по видимому уставшими.

Примерно через полтора часа уже приземлились в аэропорту Владивостока. Поскольку все телетрапы были заняты мы доехали до аэропорта на автобусах.

Наш самолет после приземления в аэропорту Владивостока.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем по аэропорту к выдаче багажа и на выход в город.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поскольку 27 января во Владивосток прибывали большие шишки из разных стран на международный форум то по аэропорту ходили менты с собаками и особо не разрешали фотать.

Из аэропорта во Владивосток можно уехать или на междугороднем автобусе за 85р. или на аэроэкспрессе до ж/д вокзала за 200-300р. Автобус и аэроэкспресс ходят с интервалом один час или два. Как попадешь. Автобус идет около часа аэроэкспресс минут 48.
С аэропорта я уехал на автобусе, а аэропорт вернулся на аэроэксрессе. Менты с собаками еще были в аэропорту.

Станция аэроэкспресса в аэропорту Владивостока.

Станция аэроэкспресса в аэропорту Владивостока

https://www.airlines-inform.ru/license/

По сравнению со старым терминалом новый терминал аэропорта Владивостока выглядит более просторно, появились рукава. Теперь внутренние и международные рейсы выполняются из одного терминала.

Терминал аэропорта со станции аэроэкспресса
Терминал аэропорта Владивосток со станции Аэроэкспресса

Терминал аэропорта Владивосток со станции Аэроэкспресса

https://www.airlines-inform.ru/license/

Холл аэропорта Владика
Холл аэропорта Владивосток

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото стерильной зоны и перрона аэропорта Владивостока

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стерильная зона аэропорта Владивосток

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A330-300 Аэрофлота в аэропорту Владивостока

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет Ту-204-300 авиакомпании Владивосток авиа

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На рейс Владивосток-Хабаровск зарегистрировался практически за 2 часа до вылета, так очередь была уже большой. Вылетели из Владивостока вовремя. Самолет был заполнен на все сто процентов. Стюардессы перед вылетом провели инструктаж. Вылетели вовремя и без особых происшествий. Кормили так же, как и на рейсе Хабаровск-Владивосток.

Вид из окна

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зимный Хабаровск
Зимний Хабаровск

https://www.airlines-inform.ru/license/

Крутой поворот

https://www.airlines-inform.ru/license/

Когда приземлились в Хабаровске транзитные пассажиры сели в один автобус и отпрапвились в зал ожидания чтобы продолжить свое путешествие в Новосибирск. А хабаровчане отправились на другом автобусе в аэропорт и на выход в город.

PS: Когда был во Владике сфотал памятники воздушным судам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

28.01.2013

Алексей Троицкий

Я очень люблю такие отчеты. Все что нужно для того что бы сложить впечатление об авиакомпании и аэропортах, совершенно ничего лишнего или такс казать "спама"! А лично мне вдвойне приятно посмотреть на дальний восток прямо как побывал там вместе с Вами! Прямо захватывающе)
Огромное спасибо автору и большой привет из не менее заснеженного Киева smile:)

Ответить

Artur-ka

Для столь короткого перелета - весьма информативный обзор, которому позавидуют иные. Отличные фото. Спасибо автору!

Серган AIR...

Молодец, спасибо. Особенно понравился рассказ(где надо - написано поподробней, а где слова не особо и нужны - коротко), ничего не упустил, все что можно было отснять в этих полетах - отснято. Хочется даже поаплодировать, честное слово. Благодарю smile:-)

29.01.2013

Ксения

Спасибо за обзор!!!! Серёга, а ты куда собрался?? Без тебя никак!!! не уходи! Я еще полечу куда- нить. Обед для тебя разложу красиво и сфотаю)) Напишу )) не уходи!!

smile:-) Да ладно Тебе, пока еще здесь. Когда снова в полет-то?
По Твоему заразительному примеру не смог и я удержаться: слетал все-таки на СУПЕРДЖЕТике из ШРМ в Нижний. Облазил все три терминала(руководство ШРМ даже пошло мне навстречу и по моей просьбе из терминалов D/E/F были убраны пассажиры и служащие, дабы предоставить мне возможность свободно фотать, полностью наслаждаясь пребыванием). В этом году при помощи меня в летнем расписании запустят еще две авиалинии(на этот раз в ближайшей ко мне авиагавани).
..И белым аистом подняться в облака!/ Серган AIR...

P.S./ На самом деле терминалы D/E/F были просто пусты(в ночь с 16 на 17 января не было абсолютно никаких рейсов, поэтому в залах было свободно, в течение ночи во всех трех терминалах встретил лишь порядка 15-20 пассажиров и примерно столько же служащих аэропорта). Народ стал появляться только к утру.
А наш с Тобой Суперджет стал уже 14-ым типом самолета, который недавно опробовал.
Много Тебе красивых(как Сама) и интересных полетов smile:-)
..Подружись с облаками!/ Серган AIR...

ксения

)) А я уж думала что ты за птица такая невиданная, для которой терминалы освобождают )) Как тебе джетик?? почему обзоры не пишешь?? так интереснобыло бы почитать .. мой мэйл ksyu24@rambler.ru Можешь пришлешь пару тройку своих фото как старой знакомой.. Насчет себя. Внрнулась в Москоу на а 320.. но фотать не стала, ибо было все тоже самое,за исключением бардака при регистрации ( сильно разозлило) По телефону в службе аэрофлота отказали забронировать место с люлькой, сказали дадут на стойке регистрации.. Приперлась в аэропорт одной из прервых, но регестрируясь, мне сказали усё уже занято.. типо таких как я с дитями полно и все они с люльками..Никого нет в аэропорту а места заняты .. как так?? Вобщем села в самолетик с дитем на руках на 7 ряд.. А на местах где люльки крепятся сидели тетки типа подружки и дитенок в автокресле которому люлька не нужна, а еще такие же места были заняты семейной парой у, которых девочка вообще на месте не сидела и носилась по салону.. Вобщем я была злаааааяяяя!Ребенку пришлось спать на руках!

Не понравилось в СУПЕРДЖЕТе: отсутствие индивидуального обдува и отсутствие аварийных выходов на крыло. Даже в моем махоньком любимце ЯК-40 такие выходы имеются, имеются они и в небольшов SAAB-340 и в др.
Не раз приходится видеть как при аварии самолетов разламывается фюзеляж,при этом выходы на крыло почти всегда используются. Не понимаю как можно создавать пассажирский самолет с таким отношением к тем, кто на нем будет летать. Про другое пока умолчу.
Что посоветовать... Если встречаешь неудобства в полете(по вине персонала) старайся все же не дать этому пробиться на 1-й план. По-возможности, лучше в таких случаях переключить хотя бы часть внимания на удовольствие от полета, что само по себе главнее проблемок из-за неуслужливого персонала. Сделая это, в итоге сама себе будешь благодарна, так как, не смотря ни на что, преодолела лишения и все равно получила для себя больше, чем какие-то тетки на передних рядах салона smile:-)

Светлана

Привет, ВСЕМ!!!!! Просмотрев обзор приятно удивлена, нет ни одной лишей фотографии.Все четко и понятно, а главное интересно!!! СПАСИБО!!!!

Андрей

Первого марта полечу Омск-Москва-Владивосток , а шестого обратно , посмотрю новый аэропорт Владивостока . Ну и свои напишу

Михаил Авиа

Обзор был достаточно спокойным, но только сначала. Аэропорт Хабаровска достаточно устаревший, типовой советский формат с соответствующим интерьером. Одной фотографии салона маловато будет. Аэропорт Владивостока, конечно, неплохо смотрится, но архитектура прямоугольная, без изысков. А далее, вдруг оказались в воздухе, не понятно на каком самолёте, что там внутри не известно, подробностей нет. Если всё то же самое, то лучше было ограничиться обзором в одну сторону. Фотографий других самолётов достаточно, а фото своего самолёта крайне мало, особенно, в обратную сторону.
Спасибо автору!

Оля

А мне очень не понравилось неуважение к работе своих же соотечественников - что за слово - "менты"?!!!! Это сайт для авиапутешественников или ....????? Очень некрасиво! Сам обзор - более чем содержательный. Порою ощущение, что человек летал чуть ли не первый раз.

Да уж лучше, чем говорить "полицаи". Народ еше даже не разучился говорить слово "товарищ", так как ДО СИХ ПОР(!!!) не прижилось у нас в обиходах слово "господин". А Вы еще хотите от нас, чтобы мы произносили "господа полицейские"? Это ж склоько лет-то пройти-то должно, пока настолько поменяется сознание у большинства граждан. Это слово ("полицейский") не зря даже со сцены М.Задорнов осмеивает, а зрители ему вторят, выражая свое с ним СОГЛАСИЕ бурным смехом. Так что, ничего тут не поделаешь. "Менты" это не оскорбление, по всем СМИ это слово произносят свободно и не "вычёркивают" звуком "пи!".

Кирилл Донковцев

Принципиальных различий между авиакомпаниями нет. А 320 и в Африке А 320. Различия лишь в ощущении от авиаперелета. Ощущение от перелета и хотел передать в обзоре. Летал на самолетах семейства А 320 Аэрофлота и S7. Так у данных авиакомпаний самолеты свежие, чистенькие и уютные. Латал в вечернее время и я не помню чтобы у данных а/к было сильно темно в самолетах.
Слово "менты" так часто слышу в общении с людьми и по телевизору что как то я не подумал что плохо выразился в обзоре.Кстати я забыл написать в обзоре о том что милиционеры я написал милиционеры отгоняли людей от окон в стерильной зоне не давая смотреть на самолеты. Вполне возможно из-за больших шишек которые прибывали в аэропорт в этот день. Хотя самолеты в этот момент не приземлялись. В Сочи, в Шереметьево, в Хабаровске можно а во Владике нет.
Прикольно так, вместе со мной на 7 ряду сидела девушка с маленькой лялькой на руках. Единственно, стюардесса принесла специальный ремень для ляльки для присоединения малой к ремню безопасности мамаши. Бабушка малышки сидела через ряд.

PS: При подлете к Владивостоку очень часто трясет.

Благодаря фотографиям и рассказу автора немного видно чем живут данные аэропорты. Еще раз спасибо.

01.02.2013

Ольга

Спасибо за mini-отчёт! Правда, как-будто там тоже побывала))))))

11.05.2014

Planespotter

Хороший обзор.а откуда Б747 Эйр Чайна и 777 Корейских?специальные делегации?