Аэропорт Тбилиси «Новоалексеевка». Взгляд из иллюминатора.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здравствуйте, друзья!
Давно читаю ваши отчёты, но написать что-то самому явно не хватало материала, хотя и летаю довольно-таки часто! В последнее время на сайте стали появляться обзоры аэропортов, интересных событий из области авиации, поэтому и я рискнул написать свой первый рассказ. Речь в нём пойдёт, как следует из заголовка, о достаточно редком на этом форуме аэропорте Тбилиси «Новоалексеевка». Хочу также отметить, что все представленные фото сделаны исключительно с борта самолёта через иллюминатор и к сожалению не в RAW формате. К критике лоялен, но лучше всё-же воспринимаются добрые советы! Итак, поехали!

Перелёт состоялся 13.05.2014 рейсом S70955 компании S7 Airlines по маршруту Домодедово (DME) – Тбилиси (TBS). Время вылета 13:00, время прилёта 15:45. Билеты были оформлены за мили. Рейс выполнялся на Airbus A320-214, серийный номер 4150, бортовой VQ-BET. Свой первый полёт борт совершил 03.12.2009, имеет два двигателя CFMI CFM56-5B4/P, тестовая регистрация F-WWBG. Ранее мне уже доводилось летать этим бортом из Толмачёво (OVB) в Домодедово (DME).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Для начала, друзья, предлагаю вашему вниманию несколько фотографий с видами, которые открываются в полёте через Кавказ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Традиционный вид на крыло с места 4А. Кстати, так уж повелось, что при регистрации всегда стараюсь выбирать место «А», и как можно ближе к началу салона. Однажды даже довелось лететь в кресле 1А, т.е. бизнес-классом S7 Airlines. Но сейчас не об этом!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Облачность...

https://www.airlines-inform.ru/license/
... и «Дамы и господа, наш самолёт приступил к снижению! Через ... минут мы совершим посадку в аэропорту Тбилиси!..», а пока наслаждаемся пейзажами за бортом!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Механизация выпущена, разворот к ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Касание, реверс, интерцепторы, апплодисменты, «Дамы и господа, наш самолёт произвёл посадку в аэропорту Тбилиси!..».

https://www.airlines-inform.ru/license/
«Новоалексеевка» – аэродром совместного базирования. Проезжаем мимо военного сектора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом фото мне удалось идентифицировать Як-40 (4L-VIP) 1973 года выпуска. Летал в Аэрофлот МГА СССР, Orbi, Грузинских Авиалиниях, South-East European Airlines. В данный момент борт на хранении.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее помимо Як-40 можно выделить Ту-134 (4L-EUR) 1982 года выпуска. Этот борт в разные годы летал в ВВС СССР, ВВС России, ВВС Грузии, а также в Tbilisi Aircraft Manufacturing и Georgian International Airlines (EuroLine).

https://www.airlines-inform.ru/license/

На следующем кадре мы видим Ан-2 Georgian Airways (Airzena), Ан-28 (4L-28001) 1989 года выпуска, а также Boeing 737-200 (4L-NAL) в ливрее NasAir (Эритрея) 1980 года выпуска, который за свои 36 с лишним лет сменил аж 17 компаний!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Интересный момент – мой прилёт в Тбилиси удачно совпал с рабочим визитом президента Франции Франсуа Олланда, и на следующем фото мы видим Airbus A340 ВВС Франции и борт № 1 – Airbus A330 (на заднем плане).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Pilatus PC-12 (HB-FVC) 2008 года выпуска. Частное воздушное судно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Данный борт, судя по ярко желтой окраске, в последнее время трудился на DHL.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Bombardier CRJ-100ER (4L-GAL) 1995 года выпуска и Bombardier CRJ-200LR (4L-TGS) 2000 года выпуска. Оба борта эксплуатируются Georgian Airways (Airzena).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Boeing 747-200 (4L-MRK) The Cargo Airlines. Выпущен в 1991 году. Ранее эксплуатировался Nippon Cargo Airlines, и, как легко догадаться по ливрее – Air Bridge Cargo. В настоящее время борт летает в South Airlines Armenia.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хвосты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем буксируют Boeing 737-300 (UR-GBD) Ukraine International Airlines. Борт выпущен в 1997 году и за свои 19 с небольшим успел полетать в Deutsche BA, British Airways, Go Fly, Easy Jet, Thomson Airways и Dniproavia.

https://www.airlines-inform.ru/license/

«Три сантиметра над землёй»
Boeing 737-500 Georgian Airways (Airzena).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Boeing 737-800NG лучшей авиакомпании Европы Turkish Airlines. К слову, летал ими OVB-IST-TBS туда-обратно, и могу подтвердить, что сервис у них действительно на высоте!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Интересный экземпляр – McDonnell Douglas DC-9 (4L-GNN) 1975 года выпуска. За свою историю самолёт сменил 9 эксплуатантов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А за ним старичок АН-24РВ (4L-MJX), выпущенный в далёком 1971 году. Этот борт за 45 лет также сменил 9 эксплуатантов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Долго ли, коротко ли, а мы, друзья, наконец таки заканчиваем руление, parking position, добро пожаловать в Тбилиси! И, как в песне поётся, расцветай под солнцем, Грузия моя!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Благодарю вас за прочтение, надеюсь, по большей части рассказ получился интересным! Я старался! И если подобного плана истории будут уместны здесь, в ближайшее время готов показать кадры из аэропорта Суварнабхуми (BKK), Бангкок (но для этого нужно нажать кнопку ниже)!

09.09.2016

A321Lufthansa

Что-то как-то неоднозначно. Не полёт, но и не аэропорт. Как вы видели из местных обзоров аэропортов - такой тип обзора включает в себя терминал и споттинг. А тут и фотографий мало. Зато кадры на посадке напомнили "Мимино". smile:) От оценки поэтому воздерживаюсь.

Ответить

Антон Королев

Николай, в любом случае, спасибо за прочтение!
В конце месяца лечу в Москву, постараюсь подготовить материал для полноценного обзора!

Sophie

Я за вами, хоть на край света) Антон Королев) какой там Тай))
От меня 5

Боже, Софи, ну засмущали прям! Спасибо, и рад если понравилось!

Ну не смущайтесь же)

10.09.2016

ОК, впредь обещаю быть менее впечатлительным!..

Andrey Z

Очень интересно построен данный рассказ, однако, без обид, обзором полноценныс это не назовешь.
Спасибо! Удачи Вам и ждем Вашего обзора с полета в Москву!

Андрей, спасибо что почитали!

СергейV

нормально. понравилось.

Я рад!

Герман Танцирев

Спасибо огромное! Мечтал увидеть аэропорт Тбилиси, да и Грузию очень хочу посмотреть. От меня 5+!

Герман, спасибо, что уделили время! Грузия действительно удивительная страна! Очень вкусная и дружелюбная! В прошлом году, помимо Тбилиси, я побывал также в Батуми, Кутаиси, Боржоми, Бакуриани, Гори. Если интересно, можете почитать в моем блоге.

BQS 28

Обзор своеобразный,и кусок полёта,и руление в аэропорту. В общем интересно,но поставил 4 за несконцентрированность smile:) . Получилось хорошо,пишите еще,в т.ч. про Бангокок.

Спасибо! Про Бангкок получится примерно так же! А вот про Москву постараюсь в классическом виде подготовить обзор!

Максим Круглов

Не хватило фотографий Домодедово и салона-4

Максим, спасибо! Учёл на будущее!

MAXIMS

Странный обзор.
Но за него я ставлю 4

И Вам спасибо!

11.09.2016

Flytime

Это больше забортные виды нежели аэропорт. Но все равно спасибо. Новые форматы тоже на сайте кстати.

12.09.2016

Дмитрий, спасибо! Постараюсь в будущем придерживаться существующих канонов!

Гоша

Спасибо за обзор!Вы первый (наверное) который описал Тбилисский аэропорт!Честно говоря,очень удручающие виды,прямо как-будто на кладбище побывал!!! А в Советское время (был там в конце 80х) кипел аэропорт!!! Очень жаль!!!

Спасибо за комментарий! В Тбилиси трафик не очень большой, если сравнивать, например, с Московским авиаузлом. Однако и время прилёта, я считаю, сыграло роль, так уж повелось, что основной прилёт-вылет сосредоточен в утреннее и вечернее время. А списанной техники, или прямо скажем предпенсионного возраста на перроне действительно много.

14.09.2016

Mr.Aero

Хороший обзор. Это скорее исключительно споттинг в аэропорту Тбилиси, фотографии аэропорта были бы не лишними. Я за подобный обзор о аэропорте и трафике Таиланда.

От меня 5. Спасибо!

15.09.2016

Дмитрий, спасибо! С замечанием согласен! Но к сожалению, когда летаешь с двумя маленькими детьми, приходится больше внимания уделять им, поэтому многие вещи упускаешь!
Уже готовлю материал по Бангкоку. Надеюсь, большинство не будет против такого обзора.

28.09.2016

Владислав89

Для дебютанта хороший обзор, спасибо Антон было интересно от меня 5!

29.09.2016

Владислав, спасибо что почитали!