От моря Охотского до моря Адриатического ч.1 Южно-Сахалинск (UUS) -Владивосток (VVO). а/к Аврора Airbus A319 (бизнес).

Доброго времени суток уважаемые любители авиапутешествий.
Представляю вашему вниманию обзор о полете из Южно-Сахалинска во Владивосток, который был частью длинного перелета с берега Охотского моря до берега моря Адриатического. Все путешествие включало 5 сегментов, "благодаря" мильной программе Аэрофлота, которая выдала мне такой маршрут включающий три перелета от Южно-Сахалинска до Будапешта, дальше Lufthansa отвезет меня до конечной точки.
05.07.2019г прибываю на такси в аэропорт Южно-Сахалинска. Стройка нового терминала идет полным ходом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Старый терминал тоже на месте, на фасаде появился баннер, сообщающий о том, что нынче аэропорт носит имя писателя А.П.Чехова, написавшего книгу с незамысловатым названием "Остров Сахалин", ей у нас посвящен целый музей, а именем Чехова названы еще улица, театр, сквер и в довесок теперь аэропорт.
"Такая погода располагает к угнетающим мыслям и унылому пьянству. Быть может, под ее влиянием многие холодные люди стали жестокими и многие добряки и слабые духом, не видя по целым неделям и даже месяцам солнца, навсегда потеряли надежду на лучшую жизнь."
Цитата из книги, которая отражает как нельзя лучше лето в этом году, поэтому было вдвойне приятно провести его кусочек под солнцем.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отдельный вход в терминал, обслуживает пассажиров международных направлений, бизнес класса, статусных участников группы Аэрофлот и с недавнего времени чартеры по области.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Предварительный досмотр сразу за дверью, двум людям не развернуться, поэтому фото только с обратной стороны.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продираемся через толпу паксов на чартер до пгт.Ноглики.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрируемся, получаем посадочные до Будапешта. Там же получим и багаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше досмотр и бизнес лаунж. Сфотографировал что смог, дамы там борются ожесточенно со всякого рода любителями пофотографировать в этой зоне. Теснота там просто адская, поэтому пропускают по одному человеку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бизнес лаунж аэропорта г.Южно-Сахалинска представляет собой пару помещений, в котором вполне комфортно ожидать рейс (если это не сдвоенные с московскими в одно время). Есть барная стойка, мягкие кресла, кабинки которые создают ощущение небольшой приватности, гардероб. Набор закусок и бесплатного легкого спиртного.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пришло время и нас приглашают на посадку в автобус, раскрашенный в фирменные цвета Авроры.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На перроне стоит Dassault Falcon 7X Газпромавиа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А нас везут в строну стоянки Авроры.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Автобус удачно проезжает мимо интересного борта, это АН-30 аэрогеофизического центра.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец нас подвозят к нашему борту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перелет.
05 июля
Тип воздушного судна: Airbas A 319-111.
Бортовой номер: VP-BWL, борту 15,2 лет на момент перелета, с 2004 года летал в Аэрофлоте и носил имя А.Гречанинова, а в 2014 году был передан дочке, где и летает по настоящее время.
Рейс SU 5609
Вылет из Южно-Сахалинска в 08-00 (время местное)
Прилет во Владивосток в 08-40 (время местное, разница -1 час)
Время полета: 1 час 40 минут, фактически вышло около 1-20

Карта полета

https://www.airlines-inform.ru/license/

Герой нашего обзора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Раньше не обращал внимания, что названия авиакомпании на бортах подписаны по разному, какие то на кириллице а какие то на латинице smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаемся и проходим внутрь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мое место 2А. В кабине бизнеса 8 мест, все заняты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Антимакасар тряпичный.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кнопки управления креслом, три положения.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель соответствующая возрасту борта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полки под ручную кладь, мне такая конфигурация нравится больше всего, удобно складывать, удобно доставать.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пряжка ремня в хорошем состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Расстояния для ног достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разносят приветственные напитки, беру воду в фирменном стакане.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Долгое ожидание окончания посадки, пассажиров по одному по два три раза привозят на автобусах, от скуки фотографирую забортный вид.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через минут 10-15 вид меняется, дашку начинают готовить к полету, а мы все на месте.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец посадка окончена и трап убегает в даль.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинается демонстрация техники безопасности. Загрузка борта 100%.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас отталкивают в зону запуска двигателей, запускаем свои CFM56-5 и катимся на исполнительный.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Почти без подготовки разгоняемся и земля прощай.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

На эшелон выходили недолго, высоко не поднимались.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как только погасло табло пристегнуть ремни, бортпроводница начала принимать заявки на напитки, завтрак без выбора у всех один.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Столик располагается в подлокотнике и раскладывается в двух положениях.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Раздают горячие полотенца.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И начинается самая приятная часть полета, обслуживание. Из напитков выбрал белое вино и кофе. Бокалы под вино с фирменным логотипом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Столы накрывают, белой скатертью.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приносят завтрак на подносе, он включал в себя сырно-мясную нарезку, йогурт, джем, масло и запеканку творожную с припущенным на масле луком и киви, вы знаете, я не большой любитель запеканок, но жаренный лук и киви предали запеканке просто изумительный шарм, все было вкусно! Приборы металлические и посуда с фирменным логотипом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После приятного завтрака, бегу проверять сакральное место, не то что бы я хотел, просто обзор требует жертв. Там все чисто.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Всю дорогу была белая пелена и только при подлете к Владивостоку промелькнуло относительно чистое от облаков окно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проверяем кармашек с литературой, там инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Фирменные журналы Авроры и платное меню. Бортовой развлекательной системой не пользовался на таком коротком рейсе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре командир объявил о начале снижения и мы начали прорезать облака.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Садились в тумане.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Тачдаун и мы катимся к месту стоянки. По дороге попадаются А-319 Авроры, 330 Аэрофлота, бизнес авиация и малая авиация Авроры представленная викингами.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Нам подают трап и автобус, на котором мы катим к терминалу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Последний взгляд на нашего орла.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По дороге попадаются борта S7, Уральских авиалиний, и малая авиация Авроры.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вход в терминал САБовец не дал снять, поэтому заходим внутрь и по цепочке коридоров попадаем в зону выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Мне получать тут нечего, поэтому устремляюсь на выход и попадаю в новый для меня аэропорт Владивостока.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тут в зале регистрации на внутренние вылеты я с вами и попрощаюсь не на долго.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итоги перелета:
Аэропорт Южно-Сахалинска - 3
Бизнес лаунж - 4 простенько, когда мало людей вполне пригоден для ожидания посадки, закусок мало, но для любителей есть бесплатное пиво в отличии от лаунжей Хабаровска и Владивостока
а/к Аврора - 5, персонал отличный, тем более в кабине бизнеса, это мой первый полет с ними в бизнесе, последний был в САТе.
Аэропорт Владивостока оценю на следующем сегменте, первое впечатление было приятное.

30.07.2019

ilya96

Спасибо за обзор. Аврора в бизнесе неплоха\nОт меня 5

Ответить

koril

Спасибо за отзыв и оценку, первый раз Аврору протестировал волею судеб в бизнесе, даже не знаю благодарить систему, что не дала прямой рейс до Москвы а через Владивосток завернула или нет )) Все было на высшем уровне, напомнило бизнес САТа.

Михаил Авиа

На Дальнем Востоке строят новые терминалы в аэропортах, это радует, Южно-Сахалинск, Хабаровск, скоро открытие. Обслуживание в бизнесе Авроры хорошо показано и фирменные логотипы на приборах присутствуют.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Спасибо Михаил за оценку и отзыв. Боюсь затянут у нас стройку как обычно, а вот в Хабаровске все по плану вроде.

campana

Машина чуток старовата, а обслуживание годное.
Да и дамы в А/К приятной наружности ))
Обзор отличный. От меня 5.

31.07.2019

Спасибо за оценку и отзыв. У Аэрофлота все дочки кроме Победы донашивают старые платья )) А стаф у Авроры всегда хороший, видать менталитет дальневосточный )))

Откровенно сказать красивые тёти, что-ли податься в Ваши края ?? smile:-)

01.08.2019

Вэлкам! smile:) )

Альберт Пак

Старший бортпроводник очень даже знакомая, много раз с ней летал, а начальник службы бортпроводников Авроры профессионал от бога!
Коллектив процентов 80% - это бывший SAT и ВладАвиа)

в САТе всегда обслуживали отлично, преемственность хорошая.

03.08.2019

АНТ-126

Да, обычный отзыв.

28.11.2019

BQS28

В очередной раз дальневосточный рейс заполнен, явно пора расти. Сервис Аврора показала на уровне. Во Владивостоке все же был 777, а не 330. Новый терминал UUS давно пора, все же по миллиону пассажиров обслуживает. Ждем а320 Авроры. От меня 5, спасибо!