От моря Охотского до моря Адриатического ч.4 Будапешт (BUD)-Мюнхен (MUC). а/к Lufthansa Airbus A320-211 (бизнес класс).

Добрый день уважаемые любители авиапутешествий, подходит к концу мой длинный перелет с берегов ледяного Охотского моря к берегам Адриатического моря. Наконец то я добрался в Европу за 21 час, что бы сделать последний рывок. Сегодня хочу вам представить сегмент перелета из Будапешта в Мюнхен.
Первая часть: https://www.airlines-inform.ru/reviews/koril-7009.html
Вторая часть: https://www.airlines-inform.ru/reviews/koril-7010.html
Третья часть: https://www.airlines-inform.ru/reviews/koril-7015.html
Меняем группу Аэрофлот на Lufthansa, не самый дешевый перевозчик, но самые лучшие пулы по времени именно у них, билеты брал на мили и это был единственный перелет из Будапешта который занимал минимальное время и прилетал утром, остальные а/к предлагали прилет до конечной точки вечером, то есть день терялся полностью.
Покидаю гостиницу в 4-20, на улице еще сумерки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вылет внутри шенгенской зоны из терминала 2А, захожу в Терминал 2В, идти до Терминала 2А по улице по брусчатке с чемоданом не так приятно, как по коридорам аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Захожу в зону регистрации и вижу огромные очереди к стойкам Lufthansa, в одно и то же время вылетают рейсы в Мюнхен и во Франкфурт. Две стойки обслуживают эконом и одна бизнес, в бизнес желающих мало, хорошо, что мне туда.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сдаю багаж, получаю два посадочных до конечной точки и отправляюсь на досмотр. Можно было пройти и по электронным посадочным, загруженным в телефон, но так приятнее, держать в руках заветные картонки smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из зоны досмотра дорога одна, через Heinemann дьюти фри.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попадаем в центральную зону, она соединяет два крыла, А (шенгенское) и В (не шенгенское).

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном Ryanair.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На втором этаже фудкорт, с массой кафешек и кофейн, монстры фастфуда макдональдс и кфс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На втором этаже так же находятся два бизнес лаунжа, SkyCourt начинающий работу в 4-30 и Master Card c 5-30.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кафе Терасса на свежем воздухе предлагает пиво, вина, закуски и гарантирует прекрасный вид на поле. Там же народ курит.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид прекрасный, но рано утром никакой движухи, все борты еще спят на стоянках или возле телетрапов.
А-320 и А321 Lufthansa в Мюнхен и Франкфурт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В основном из Будапешта летают базовая авиакомпания Wizz Air и Ryanair, попадаются Smartwings, изиджеты разлетаются или днем или ближе к вечеру, их на стоянках рано утром я не видел.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время летит быстро, направляюсь в свой сектор А, это старая часть терминала, что бы успеть протестировать лаунж.
Утром от Lufthansa пришло уведомление, что гейт сменили на А7, если честно я даже не смотрел какой был до этого.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В самом углу расположился лаунж Platimum, он обслуживает рейсы группы Lufthansa. По расписанию он открывается в 5-00, но везде дана ссылка, что он отрывается раньше по необходимости, когда много ранних рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим во внутрь. На рецепшене предъявляем посадочный и устраиваемся в кресле. Зал не большой, но уютный.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В баре самообслуживание, кофейный аппарат, стойка с безалкогольными напитками, холодильники с водой и барная зона с алкогольными напитками.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выбор еды не особо богатый, но все необходимое, что бы перекусить имеется.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы в Венгрии, поэтому выбрал Токай и сезонные яблочки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не стал долго засиживаться в лаунже, пока есть время поброжу по терминалу. Начало светать потихоньку.
В кафешках в секторе А средние цены, позавтракать круасаном, кофе и соком можно за 500 рублей. Отдельно маленькая чашка кофе 90 руб. Сендвичи разнообразные 600-700 руб, рекомендую перекусывать на фудкорте в общем зале, там выбор огромный и цены на любой кошелек.

https://www.airlines-inform.ru/license/
У гейтов в ожидании посадки В737 KLM в Амстердам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш А320 на Мюнхен.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На гейтах Wizz Air с утра был аншлаг, три или четыре рейса в одночасье, в том числе и в Москву (Внуково).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Когда волна спала, на полу осталась девушка, она не могла найти паспорт и посадочный, поэтому вывалила все на пол, опаздывающие пассажиры боязливо обходили ее стороной.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Она в конце концов нашла все в бездонной сумке и благополучно отправилась на борт.
Тем временем и нам пора выдвигаться к своему гейту А7.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перелет.
06 июля
Тип воздушного судна: Airbus A 320-211.
Бортовой номер: D-AIPK , имя "Wiesbaden", борту 29,6 лет на момент перелета, с февраля 1990 года летает в Lufthansa , это самый старый самолет на котором я когда либо летал. smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рейс LH 1683
Вылет из Будапешта: в 06-00 (время местное)
Прилет в Мюнхен: в 07-15 (время местное)
Время полета: 1 час 15 минут, фактически вышло около 1часа.

Карта полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Предъявляю посадочный.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка осуществлялась по телетрапу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед входом в салон пару фотографий.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прохожу и усаживаюсь на свое место 2F. Пассажиры потихоньку проникают в глубь салона, на входе встречает молодой человек и дама среднего возраста, всю дорогу она ему будет что то подсказывать, наставница!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног вполне хватает, да и лететь всего час.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель по возрасту самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пряжка в нормальном состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За бортом заканчивается погрузка багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А-321 Lufthansa во Франкфурт, всего за день таких рейсов 6 и 2 выполняют туда же Виззы. в Мюнхен насчитал 4 рейса.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Передние кресла, пока не заняты, в евробизнесе (обычный сектор из трех кресел, с заблокированным местом посредине) 4 ряда 2х2 (16 мест), летело 8 человек, каждый на своем секторе на 3х креслах, эконом загрузка 100%. Отметил для себя интересную конструкцию столиков для переднего ряда для двух мест от окна, на третьем сидении столик спрятан в подлокотнике.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Задержка по расписанию была уже 20 минут, я стал немного нервничать, пересадка у меня была 1-30 в Мюнхене.
Наконец нас начали буксировать в зону запуска двигателей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Запустились и покатились мимо стоянки Wizz Air и Ryanair.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармане пропустили взлетающих виззов, за нами увязалась еще парочка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы и наша тень на исполнительном, по ней видно как мы оторвемся, разбег и земля прощай!

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Резкий правый разворот и мимо аэропорта берем курс запад, на Баварию.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Будапешт. Дунай делит красивейший город Европы на две части, соединенные красивейшими мостами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Жаль , что область над Балатоном была в облаках, полет был не высоко, днем озеро играет тысячами оттенков.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перелет короткий, поэтому как вышли на эшелон началось обслуживание, объявили привести кресла в вертикальное положение, откинуть столики и принесли завтрак, который состоял из мюслей с молоком, сырной тарелочки и джема с маслом. Приборы металлические с логотипом авиакомпании.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше по плану посещение сакрального места. Кто успел за 20 минут полета там так навандалить?

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Изучаем содержимое кармашка в стандартных креслах рекаро люфтов, тонкие как гладильная доска, годные мне кажется только для коротких перелетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фирменный журнал Lufthansa и их же WorldShop.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Командир объявил начало снижения, вынырнули из облаков и взоры предстали типичные европейские пейзажи.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Параллельно с нами шел еще один борт Lufthansa на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Влетаем в зону аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Тачдаун и мы долго катимся по полосе и рулежкам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Эмбраер LOT на взлете.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тунисский Nouvelair.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Египетская а/к Nesma Airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Плавно заезжаем на территорию терминала 2.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мюнхен царство Lufthansa group.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стоп машина, мы на своей дальней стоянке. По трапу спускаемся к поданному автобусу. Высадка идет по двум трапам, внизу ждет 3 кобуса-гармошки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Последний взгляд на нашего орла.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И долго катим к терминалу, по дороге попадается канадский дримлайнер, он стоит с работающими двигателями через дорогу от нашего маршрута.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас подвозят ко входу в терминал, поднимаемся на эскалаторе в общую зону, отсюда начнется крайний обзор перелета из этой серии smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итоги перелета:

Аэропорт Будапешта: 5-, все хорошо, уютно, современно в плане регистрации дроп офф, турникеты на входе на досмотр, но вот сама зона регистрации на стойках это просто кошмар, два три рейса и ты заходишь с улицы и упираешься просто в толпу, очень мало места.
Бизнес лаунж Platinum: 4+, ничего выдающегося, но в принципе все потребности в напитках и перекусе можно вполне удовлетворить.
А/к Lufthansa: 5-, никаких претензий особых, приоритетная посадка соблюдается, задержались как обычно, но так же как обычно нагнали и прилетели вовремя, кабиный экипаж вышколенный, особенно старался молодой, реагировал на все жесты и не пропадал на долго. Минус за то что дама немного нервничала на съемку и что то пару раз на немецком мне говорила, из всего я понимал только "камера".
Аэропорт Мюнхена оценю в следующем обзоре.

Спасибо всем за внимание, до скорых встреч!

10.08.2019

Михаил Авиа

Терминал Будапешта на входе выглядит как большой гараж. Евробизнес в самолёте, это, конечно, смешно и экономно.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

koril

Спасибо Михаил за отзыв и оценку, разница в цене на мили была просто ничтожная, как и разница на оф. сайте люфтов если покупать за деньги 2500 руб, но сэкономила кучу времени и позволило добавить в отчеты пару лаунжей, которых не было на сайте.

11.08.2019

Sir Alex

Большое спасибо за серию обзора!
Сейчас вдогонку читаю первые части. Отмечу хорошее качество обзоров.
А вот бизнесы на евромаршрутах что-то разочаровывают. Уж точно я бы не стал выкладывать за такой бизнес что-либо кроме бонусов и/или незначительной переплаты по сравнению с экономом.
Хотя бизнес лаунж вроденормально выглядит.
Оценка 5!

Спасибо за отзыв и оценку, я евробизнес беру только за мили или по минимальному апгрейту за те же мили, по Европе только эконом, тут прям разница была на два сегмента минимальна, не знаю почему, это был утренний дорогой пул, так бы я потерял больше за цену отеля за сутки.

12.08.2019

Quiller

Очень занимательная серия обзоров . Спасибо ! При прочтении последнего обзора сильно опечалился за
девушку, потерявшую документы . Но сразу возрадовался . Документы нашлись ! Это Вам не Барселона, где за
пару секунд могут лишить всего ценного...

Спасибо за отзыв, в Барселоне надо ухо востро держать, многие знакомые там полегли от беспечности smile:)

Точно ! Мы на 500 евро лоханулись...Хорошо, что наши паспорта лежапи не в кошельке, а рядом...

29.11.2019

BQS28

Да, ну и ломаный же у Вас маршрут выходит smile:) . Будапешт, видимо, очередной аэропорт, не справляющийся с потоком базового перевозчика. И снова древний а320 LH в хорошем состоянии, что-то знакомое smile:) . В принципе для часового полёта все вполне хорошо. От меня 5, спасибо!