COVIDный рейс длиною в час. Южно-Сахалинск (UUS) - Хабаровск (KHV). а/к Аврора Airbus A319-100 (эконом).

26.06.2020 г. koril

Добрый день дорогие читатели сайта и любители летать! Нежданно не гадано свалилась на меня командировка в славный град Хабаровск, что в условиях пандемии факт не очень радующий с одной стороны, но с другой стороны появилась возможность своими глазами увидеть работу авиакомпаний и аэропортов в столь смутное время.
Билет был куплен на сайте Аэрофлота по цене 14500 за безбагажный, невозвратный тариф туда обратно.
За час до отлета прибываю в аэропорт. Стройка нового терминала остановлена из за выявленных нарушений с металлом.
Строящийся новый пассажирский терминал в аэропорту Южно-Сахалинск Хомутово

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как обычно улетать будем из старого терминала. Вход строго в масках.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проходим предварительный досмотр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зарегистрировался я на сайте, багажа не было, но все равно пошел к стойке получить заветную картонку, одновременно шла регистрация на три рейса, в Хабаровск, Москву и в Курильск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадочный.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В зоне регистрации без изменений, поэтому не буду утомлять вас большим количеством фотографий.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Табло вылетов/прилетов, рейсов не много.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаемся на второй этаж, проходим досмотр, все сотрудники досмотра в масках, везде стояли санитайзеры.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спускаемся в накопитель, в нем практически все пассажиры с трех рейсов.
Накопитель в аэропорту Южно-Сахалинска

https://www.airlines-inform.ru/license/

На стоянке кузнечик S7, готовится к вылету в Новосибирск.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Наступает время посадки, на контроле всем замеряют температуру, у двух молодых пассажирок температура превышает допустимую норму и их отводят в сторону, видно что дамы погуляли изрядно и температура была от куража а не от КОВИДА smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ , следом к ним присоединяется военный. Сразу скажу их потом отдельно привезли на борт, к недовольству некоторых пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

На автобусе прибываем к нашей птичке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаемся на борт. На входе на руки разбрызгивают санитайзеры.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перелет.
22 июня 2020г.
Тип воздушного судна: Airbas A 319-100.
Бортовой номер: VP-BUN, борту 12,7 лет на момент перелета, с 2007 года летал в Аэрофлоте и носил имя В.Кандинского, а в 2013 году был передан дочке, где и летает по настоящее время.
Рейс SU 5627
Вылет из Южно-Сахалинска в 11-40 (время местное)
Прилет в Хабаровск в 12-00 (время местное, разница -1 час) , по факту прилетели в 12-10 по Хабаровскому времени
Время полета 1-10 час.

Карта полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мое место 21А, иду к нему, отмечу, что на борту было 22 человека, первые 10 рядов были не доступны для выбора мест, остальные пассажиры сидели по одному в ряду, а в хвосте были свободные ряды. В бизнес классе летел сменный экипаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла Recaro, антимакасары Авроры тряпичные с замысловатым рисунком.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Присаживаемся, осматриваемся, в иллюминаторе жизнь кипит, рядом собрат А319, дальше Dash 8-400 и А-330-300 Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель по возрасту борта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пряжка в нормальном состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Началась демонстрация техники безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Началась буксировка в зону запуска двигателей, а дальше мы сами на исполнительный. КВС Владимир Исаев представился и кратко рассказал о предстоящем полете.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Разгон и взлет, разгонялись почти по всей полосе, хотя до нас в том же южном направлении S7 разгонялся с середины полосы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Облачность была низкая, поэтому зашли в первый слой облаков быстро.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вышли на эшелон. Солнце добавило настроения в этот хмурый день на земле smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног нормально для часового полета одному в ряду.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Погасло табло и объявили о обслуживании, был удивлен, что оставили бортпитание. Предварительно раздали дезинфицирующие салфетки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мне достался безальтернативный сэндвич с рыбой, до меня всем предлагали еще с курицей, в любом бы случае я выбрал его. Из напитков чай.
Сэндвич с лососем - бортпитание на рейсе Южно-Сахалинск - Хабаровск авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном беспробудная пелена, проверяем кармашки, там инструкция по безопасности, скайшоп и платное меню. Фирменных журналов нет. Инструкции в каждом кармане, а вот скайшоп и меню одно на ряд.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Для полноты отчета решил посетить сакральное место, все чисто, кроме меня никто его за весь полет не посещал, да и я только по долгу обзора smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид салона с хвостовой части.
Пассажирский салон самолета Airbus A319 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре командир объявил о начале снижения, о температуре в Хабаровске и о дожде там же.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Снижались долго, с виражами, иногда сквозь плотную облачность виднелся Амур и город.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Глиссада и посадка.

Касание полосы и руление к новому терминалу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоп машина! В иллюминаторе дэшка Авроры, уральцы которых начинают буксировать от телетрапа и Норд винд.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Подают трап и автобус, пассажиров мало, стояние и выход недолгие.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Катимся к новому терминалу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход в город.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиров встречает прекрасная инсталляция мишки на парашюте, это основной символ нового аэропорта Хабаровска.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал выдачи багажа, все новое, свежее.
Зал выдачи багажа в новом терминале аэропорта Хабаровск

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход в город.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Видами нового терминала заканчиваю друзья обзор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итоги перелета:
Аэропорт Южно-Сахалинска - 4-
а/к Аврора - 5, персонал отличный, никаких ограничений по съемке
Международный аэропорт Хабаровск имени Г. И. Невельского оценю на обратном сегменте, первое впечатление было приятное.

26.06.2020

Михаил Авиа

На таком коротком рейсе ещё и кормили, нынче нонсенс.

Ставлю 5
Спасибо автору.

Ответить

koril

Спасибо Михаил за отзыв и оценку, сам удивился, до этого не кормили и не пускали в туалет весь полет.

28.06.2020

Андрей

Всю жизнь кормили на рейсах Авроры и в Южно Сахалинск, и во Владивосток из Хабаровска

Я имел ввиду ограничения жесткие по питанию и посещению лаватории во время пика ковида, не кормили и в туалет не пускали, сам в тот момент не летал, со слов знакомых. Оставляли один рейс Авроры в день, сейчас полноценные 3 рейса.

campana

Корил! Благодарю за работу по обзору.
Как всегда все по делу и без ненужных пиететов.

Моя оценка 5.

Спасибо Компана за оценку и отзыв, обратный обзор придется сделать более подробным по новому терминалу Хабаровска, его еще не было в обзорах. Вы еще не собираетесь возобновить полеты?

13.07.2020

Уважаемый Корил - уже - читайте с удовольствием www.airlines-inform.ru/reviews/campana-7...

17.07.2020

Прочитал с удовольствием!

A321Lufthansa

Спасибо большое за не самый большой, но интересный обзор! А уж касательно того случая с дамами и военным - сам недавно сталкивался с кратковременным повышением температуры на входе, но не от куража, а от жары на улице - в итоге через несколько минут всё нормализовалось. smile:)
Любопытным выглядит то, что первые ряды дополнены старыми аэрофлотовскими креслами (2003-2004 года), а на остальных всё как обычно. Подача сэндвича весьма необычная. За обзор 5.

27.06.2020

Спасибо Николай за отзыв и оценку. по поводу сэндвича я тоже заметил, не в фирменной упаковке Авроры, скорее всего тоже из за каких то новых правил, на обратном пути такая же упаковка, только уже от Хабаровского кэйтеринга.

Без названия

Для чего было на рейс ставить А 319, а не, скажем, Q400 при такой-то загрузке?..

Еда так себе, но автором красиво представлена. Хотя, на коротком рейсе и это вполне приемлемо, учитывая отсутствие даже таковой у многих нынешних авиаперевозчиков.

"Погасло табло и объявили о обслуживании...".

"...дэшка Авроры, уральцы которых начинают буксировать..."

smile:-) Ошибки сами найдёте или позорить? И это не все примеры; слегонца подтянуть знания по языку не помешало бы. Но зато учтено одно из ранешних замечаний: соблюдается "товарное соседство" кадров еды и снимка туалета(Роспотребнадзор придраться уже не сможет).

Особо отмечу цветовую палитру в обзоре, сочней бывает только если у Вас же. И тучки у Вас тут все таковы, шо аж так и тянет всласть поваляться на некоторых... За обзор 5, молодец.

..Облака - украшение любого полёта ! / Sergan AIR... smile:-)

Спасибо за отзыв, позорить не надо учту и эти замечания smile:) Ставят не Q400 наверное потому, что сейчас плотный трафик на Курилы гастарбайтеров под путину. А может из за правил Роспотребнадзора о соблюдении дистанции.

А по поводу кресел в передних рядах насколько я помню, вместо них были еще два ряда бизнес класса когда они поступили в Аврору, его сократили до двух рядов и поставили что было на тот момент в наличии smile:)

Про кресла Николаю писал smile:)

Альберт

Зачастую борт выполняет рейс в Хабаровск, а далее летит уже куда нибудь из Хабаровска, к примеру в OVB. Поэтому возможно и поставили 319 на рейс.
Борта курсируют между тремя базами)

Скорее всего, в Новосибирск и Владивосток из Хабаровска заполняемость бортов была достаточно плотной.

Серган AIR...

А, ну если так, то тогда конечно. Что-то я сам до этого не допёр, туплю иногда smile:-)

02.07.2020

Достаточно часто летал этими рейсами -только в направлении Хабаровск-Южно-Сахалинск-Хабаровск, всегда летает 319

03.07.2020

А может ещё и потому А319 ставят, что прилетает он, скажем, из Хабаровска со своим запасом топлива, лишний раз на Сахалине не заправляясь. Для Q400 запаса может не хватить, вот его ставить туда и не стремятся, тем более погода в тех краях иногда очень капризная - сразу и не приземлишься, либо на запасные отправят после ожидания посадки(если вообще назад не отправят).

P.S. Поднял данные своего реестра. Вы летели на месте 20А, а я летел этим же самым боротом на месте 18А. Только было это 2 января 2012-го на рейсе Аэрофлота из Нижнего Новгорода в Москву(SVO). Летит время...

Надеюсь еще и на борту Авроры полетаете smile:)

Ну, это вряд ли, так далеко - где летает а/к Аврора - ещё не забирался. По поводу "позорить", конечно же, сказано шутя, но с махоньким намёком smile:-)

Аэрофлот мог бы Вам и премию за рекламу выписать(за выпуск обзора от 23 января), рейтинговый репортаж получился

От них дождешься , ага smile:) даже мили зажимают , из за плоских тарифов начисление миль от Южного до Москвы 800-1200 миль, даже от Южного до Хабаровска 500 smile:)

Про мили -это точно. Проще такими короткими сегментами набирать.... Для Дальневосточников программа лояльности Аэрофлота- так себе...

И всё-таки не стоит забывать, что в Авроре бизнес сократили с 5 до 2 рядов, так что под каким номером теперь нынешний 18 ряд, надо бы уточнить.

Думаю этот ряд максимально далекий, в данном случае 22й smile:)

Для меня сейчас это не имеет значения. Главное то, что написано в посадочном того времени, я просто лишь хотел упомянуть сам факт полёта этим бортом в 2012-ом.

Кстати, за столько лет борт не потерял лоска и выглядит довольно-таки прилично.

Вот что бы не говорили, Аврора следит за своим парком. Школа САТа , те были вышколены идеально.

Это точно. В САТ даже В732 внешне выглядел так, словно время трогать его и не собиралось.

Я на них очень любил летать smile:)

На ретро-В732 ? Да Вы счастливчик smile:-)

Они безальтернативно летали в Корею и Китай в начале 2000х с Сахалина. smile:)

evrarix

Обзор небольшой но информативный.
Надо ка-то самому собраться в кучу и написать )))

Когда же вся эта мировая игра, инфодемия, закончится?!

Спасибо за отзыв. Собирайтесь и пишите, в такой период каждый обзор как бальзам на душу, а по поводу ковида думаю не скоро нас отпустят в свободное плавание smile:)

Михаил

Хороший обзор. Оригинальная инсталляция в Хабаровске. Грустно конечно: пустые самолеты и полупустые терминалы. Сам летаю из Уфы на вахту, у нас конечно самолет полный, но порт так же не загружен.
За обзор: 5

Наверное бортом Як-42 KrasAir на севера или газпромовскими Суперджетами smile:-) .....

Utair-вскими, В-735

Тоже неплохо smile:-)

Спасибо за отзыв и оценку. По хорошему приятно лететь в полупустом самолете, сам себе хозяин в плане передвижений и размещения вещей на своем ряду.

29.06.2020

Кузьмич

Аврора нормальная контора. До конца года 6 новеньких А-350 покупают, начинают рейсы в удаленную часть страны.

Сарказм оценил smile:)

Автору ,как всегда -респект. Все по делу, сжато и информативно. Сам я так и не собрался написать обзор на этот рейс с обзором нового аэропорта Хабаровска, хотя материал есть..

Спасибо за отзыв. вы все таки соберитесь, каждый обзор индивидуален, что не увидел я увидели вы, сейчас в такой ситуации каждый обзор важен smile:) Тем более если вы летали в другой ситуации и с другой загрузкой бортов и терминалов.

08.07.2020

SkyTeam64

Кирилл!
Как всегда: отличная работа! Может, не столь уж и объёмная, как иные обзоры, однако: вполне информативная и толковая, ну - а что кое-кто об ошибках упоминает.. Более того: лишнего в Вашем описании и я ничего не вижу. Ну: дело это, думаю, со временем потихоньку исправится - если стараться. Я вот бы у Вас как раз - поучился бы писать по содержанию!; )) Тем более - интересен опыт перелётов в нынешнее, как вы пишете, смутное КОВИДное время. Моя оценка: 5+. А Дэшки на этом рейсе вообще-то время от времени вижу на FR24. Выходит, летают-таки между KHV и UUS.. За фото борта Ural Airlines плюс!: )

Спасибо большое за отзыв и оценку. вытянул из этого перелета все что мог. Обратный обзор получился достаточно объемным благодаря новому терминалу Хабаровска, которого не было еще на сайте.