Привет из самого нового !!!! аэропорта России "Платов" г. Ростов-на-Дону, рейс Ростов-на-Дону -Сочи "Utair" 14 декабря 2017 года

19.12.2017 г. Korneyeva

Наверное, весь последний месяц главной темой всех разговоров всех ростовчан был новый аэропорт…Естественно, все мы пребывали в состоянии легкого трепета и напряжения-шутка ли, первая в России за последние многие годы воздушная гавань, построенная с нуля, в чистом поле. Не знаю, свершилась бы эта стройка без будущего чемпионата мира по футболу 2018 г., но факт остается фактом - в 2014 г. в 29 км от Ростова-на-Дону началось строительство самого большого южного аэропорта, впоследствии которому было присвоено имя «Платов». Насколько я понимаю, не все получилось как было задумано- новая воздушная гавань не сможет принимать самолеты типа А-330,A-380,Б-777, перемудрили что-то со строительством ВПП, пока не очень хорошо налажена работа общественного транспорта ( мы ведь расслабленно себя чувствовали, пользуясь старым аэропортом, находящемся в черте города),авиакомпании жалуются на самые высокие в России аэропортовые тарифы … Думаю, время все расставит по своим местам.

Но пока лично мне хочется от души порадоваться и немного похвастаться нашим красавцем «Платовым».
Вообщем-то не было планов куда-то лететь, но на днях, узнав об открытии горнолыжного сезона в Красной Поляне , было принято решение ехать. Традиционно пользуемся услугами РЖД на этом направлении, но в последнее время появился авиамаршрут «Ростов-Сочи» а/к "Utair" с хорошим ценником, включающим провоз горнолыжного снаряжения, да еще и с самого юного аэропорта! В путь!

Вот собственно здесь и располагается "Платов"

https://www.airlines-inform.ru/license/
На момент нашего вылета "Платов" отработал ровно неделю. Рейсы в день его открытия 7 декабря не прерывались-до 11:00 их принимал старый аэропорт, а уже в 11:10 борт Москва-Ростов (а/к "Победа) приземлился в новой воздушной гавани.

Теперь собственно о перелете. Рейс хоть не очень ранний, но выезжаем теперь заблаговременно-)
Основная парковка заявлена на 2500 парковочных мест. Когда читала эту сухую информацию, казалось что это более чем, но увы... по факту оказалось, что большинство мест занято. Есть еще и более дорогая ВИП-парковка (разницы кроме цены не поняла, если честно), но там был полный аншлаг.
Пассажирский терминал аэропорта Платов в Ростове-на-Дону

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Территория перед Терминалом по проекту мне показалась очень уютной, но пока по факту она явно только стремится к этому. Но уверяю вас, через годик-другой мы ее не узнаем, все будет очень красиво! Депутаты постарались ровненько посадить деревья перед прилетом министра транспорта-)
Привокзальная площадь аэропорта Платов

https://www.airlines-inform.ru/license/
У входа в пассажирский терминал аэропорта Платов в Ростове-на-Дону

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим в Терминал после тщательного досмотра .

https://www.airlines-inform.ru/license/
Эффект "Вау" настигает сразу- какие масштабы, сколько света в новом здании!
В пассажирском терминале аэропорта Платов в Ростове-на-Дону

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации в аэропорту Платов в Ростове-на-Дону

https://www.airlines-inform.ru/license/
Практически сразу на входе огромное табло с информацией о вылетах и прилетах:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Находим нашу стойку регистрации:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Быстро сдаем багаж, с негабаритным (горнолыжное снаряжение) нас отправляют в другое помещение, находящееся за этой серой безымянной дверью:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец, можно поискать и дамскую комнату, она рядом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После туалета старого аэропорта просто космос-)
Времени совсем мало, поэтому мелкой рысью по 1 этажу. Здесь уже обосновались довольно уютные точки общепита:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Банк:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Магазинчики для футбольных фанатов:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туристический центр:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чтобы попасть в зону вылета поднимаемся выше и выше:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В пассажирском терминале аэропорта Платов в Ростове-на-Дону

https://www.airlines-inform.ru/license/
Масштабы впечатляют!
Далее по указателям на предполетный досмотр:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец попадаем в чистую зону, опаздывая на посадку, фотографировала очень быстро и что успела:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Торговые павильоны в чистой зоне аэропорта Платов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В чистой зоне аэропорта Платов в Ростове-на-Дону

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В чистой зоне аэропорта Платов в Ростове-на-Дону

https://www.airlines-inform.ru/license/
На посадку бежим последние:
Выход на посадку в аэропорту Платов

https://www.airlines-inform.ru/license/
В суматохе удивилась, что попали не на телетрап- мы же летим на самолете ATR-72, а к нему телетрапики только в аэропорту Хельсинки-)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот собственно и сама "птичка" -самолет франко-итальянского концерна, турбовинтовой ATR-72-500. У "Utair" таких самолетов 15.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Всех мужчин вежливо пропускаю вперед:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оцениваю практически полную загрузку нашего рейса:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отдельно хочется сказать несколько теплых слов о бортпроводниках рейса -ребята просто молодцы, на таком коротком перелете создали очень теплую атмосферу своими улыбками и действиями по отношению к пассажирам.
Ну я осматриваюсь -все на месте-)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель над пассажирским креслом в самолете ATR 72

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полетели:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре после взлета набрали высоту (6000 м),и я продолжила свое инспектирование. Туалет на месте-крохотный, но чистый.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре началось бортовое обслуживание- вначале все пассажиры мечтательно проводили взглядом стюардессу с подносами, полными еды, но они "улетели" к пилотам, а нас тоже не обидели- налили по стаканчику вкусной воды-)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем за бортом во всей красе появилось Черное море:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре приступили к снижению и эффектно зашли на посадку:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сам полет мне очень понравился, долетели за 1 час 20 мин как на ковре-самолете! Прощальный взгляд на борт теперь уже в Сочи и на автобус:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигаемся своей дружной толпой в терминал:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Багаж ждем недолго, все уже расслабились от курортного солнышка

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал выдачи багажа в аэропорту Сочи

https://www.airlines-inform.ru/license/
До прибытия микроавтобуса в горы нам пришлось пол-часика подождать, с удивлением обнаружила чудесный внутренний дворик сочинского аэропорта, ну не прелесть ли?!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прощальный взгляд на сочинский аэропорт, даже не верится, что минут через 40 увидим снег!
В аэропорту Сочи

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну вот собственно и цель моего полета:

https://www.airlines-inform.ru/license/
На самом деле конечно хотелось быстрее познакомиться с аэропортом "Платов", совсем скоро он , как и любой новый дом, наполнится эмоциями, уютом, радостными встречами. Пожелаю ему новых интересных маршрутов, новых авиакомпаний , счастливых пассажиров, больших и маленьких самолетов, доступных для всех нас билетов!
Авиакомпании "Utair" большое спасибо за уютное южное небо!

19.12.2017

Даниил Попов

Отличный обзор! Интересно посмотреть новый аэропорт, и впрямь вппчатляет! Ютовский АТR выглядит вполне чистым и ухоженным. По самому обзору - мне понравилось описание, большое количество фоток, аэропорт показан со всех возможнвх сторон! От меня 5, спасибо за обзор!

Ответить

Korneyeva

Спасибо за оценку, вот только фотография с анонса перевернутая получилась, не знаю, как исправить-(

koril

Напишите админам

Магомед

Привет! Уже в который раз читаю что о расстоянии от города в 29-30 км. Сам пока не летал но уже несколько знакомых летавших в Ростов уверенно говорят по одометру - 56-59 км, время на поездку в такси 45-50 минут! Так сколько по времени занимает поездка в аэропорт? И как вы получили цифру в 29 км? Спасибо.

Цифру 29 км взяла из общей информации об аэропорте , сам лично ехала 55 мин без пробок.

Спасибо. 29 км за 55 минут без пробок = 60 км. Вы согласны?

Спасибо за комментарий! 29 км -расстояние по трассе М4 видимо, из микрорайонов города и центра конечно дольше, Вы абсолютно правы.

От меня 5. Неужели все перечисленные вами типы воздушных судов новый современный аэропорт принимать не будет? Или это временно?

На официальном сайте аэропорта такая информация:
Принимаемые воздушные суда

АН-2, 12, 24, 26, 72, 74, 140, 148; ИЛ-18, 76, 114; Ту-134, 154, 204, 214; ЯК-40, 42; RRJ-95; BE-200; В-737 (300, 400, 500, 600, 700, 800); В-757-200; В767-200; В-767-300ER; А-319, 320, 310, 321-100(200); RJ-85; CRJ; F-70, 100; ATR-42, 72; EMB-135, 135BJ, 145, 170, 190, 195; L-410; Falcon 7х (10, 100, 20Е, 200, 50ЕХ, 900В, 900ЕХ, 900ЕХ Easy, 900С, 900LX, 2000, 2000BX, 200LX); Cessna 172 (182, 207, 350, 400, 510, 525, 525A, 525B, 550, 560, 560X, 560XL, 650, 680, 750); Piper PA-30B-160 (PA-32B-301, PA-42-1000, PA-46-350, Pa-46SDOTP); Gulfstream 4(5, 100, 150, 200, 280, 350, 40, 500, 550, 650); ВАе146; Вае 125-800 (800А, 800В, 800ХР, 1000, 1000А, 1000В); Hawker 400(750, 800, 850, 900, 1000, 4000, 125-700); Learjet 25D (31, 35, 40XR, 45, 45XR, 55, 60, X5); Challenger 300 (350, 600S, 601, 604, 605, 85); Bombardier BD700 Global Express; Bombardier Global 5000(6000); Super King AirB 200(350); Do328 JET Envoy 3; Beechjet 400A; PRM-1; RV-10; вертолеты всех типов.

25.12.2017

art573@

Странно, есть же В767-200; В-767-300ER - они же широкофлюзеляжные, как и ИЛ-76. Значит, просто не сертифицировали - необходимо проводить лётные испытания по заходу на посадку.

05.01.2018

Александр

Как минимум, не стоит ориентироваться в своих суждениях на этот список, т.к. он не содержит даже тех типов ВС, на которые аэродром сертифицирован Росавиацией. Аэродром Платова, при желании и наличии технической возможности, может принимать все типы гражданских ВС.

Ашот

Платов выглядит великолепно! Еще не до конца верится, что у нас могли построить что-то подобное. По поводу расстояния от Ростова - например в Самаре, аэропорт ещё дальше от города, но никто же не жалуется там на это.
Спасибо автору! 5.

Я не жалуюсь, Ашот! Непонятно зачем тиражировать ложь про 29км?

Магомед, не принимайте на свой счёт, я имел в виду общее мнение, которое сформировалось у местного населения на контрасте. Был аэропорт "под боком", а теперь под Новочеркасск ездить...
Реальное расстояние от нового аэропорта до въезда в Ростов со стороны М4 - 35 километров (если ехать по М4). Далее всё от района города уже зависит.

29 км-цифра с Википедии

A321Lufthansa

Спасибо за первый обзор Платова! Порт производит очень приятное впечатление, в отличие от прошлого ростовского. За обзор 5.

Михаил Авиа

Видимо, Платов сделали также волнами под старый порт. Всего 31 стойка, так уж и много, в Китае с нуля в разы больше площадью строят терминалы. Табло не такое уж и огромное, во Внуково и Шереметьево больше в несколько раз, всего лишь две больших жк-панели.
Рейс в Сочи тоже рассматривал в октябре, но по датам и цене не подошёл. Ценник был больше, чем екб-ростов и рейсы не каждый день вроде бы, расписание не подошло.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за оценку, мы конечно по масштабу не Москва и не Шанхай, но в шорт-лист британской архитектурной премии "The British Expertise International Awards" 2018 уже попали-) Надеюсь, выиграем!

AvenidaBrasil

Спасибо за отличный обзор нового аэропорта и рейса ЮТэйр! Очень интересно!

20.12.2017

BQS 28

Исторический обзор, первый о Платове. Мощно выглядит, крупнее, чем даже региональные свежие аэропорты того же холдинга, типа Стригино, много свободного пространства. Поэтому перезагрузка ему не грозит, ощущение, что делали "на вырост". Ну и на чемпионат он наверняка заполнится, но это временно. Все современно и комфортно выглядит, позорненький старый аэропорт не идёт ни в какое сравнение. Маршрутная сеть теперь, наверное, подрастет (уже начала за счёт рейса Победы в Кольцово). А в рекламе и интервью с гордостью говорили, что принимают ВСЕ самолеты, даже а380. Нестыковочка с сайтовыми данными smile:) . ЮТэйр предоставили хороший региональный рейс, надо им и дальше наращивать этот сегмент перевозок, такие борта в России только у них. В Сибири уже есть, ДВ остался smile:) . Оценка, конечно, 5, спасибо!

Гость

Обзор отличный! Спасибо за труд и за риск опоздать smile:) Вопрос: мне одному показалось, что новый порт просто клон KUF? Типа, раньше везде были одинаковые советские коробки, а теперь везде будут одинаковые международные аэропорты, построенные по одной схеме (но в которые можно угрохать много-много денег)?

Проект нашего аэропорта разрабатывала британская компания "Twelve Architects and Masterplanners", аэропорт Самары построен в 50-х годах, думаю, проекты все же разные-)

Проект разрабатывала Assmann Beraten + Plannen на основе концепта Twelve Architects and Masterplanners

21.12.2017

Flytime

И вы абсолютно правы. Как бы там не говорили про британский холдинг, по сути дела это тот же самый Курумоч, но в другой, более свежей и красивой обертке. Те же планировочные решения, схожая схема ОДД, оборудование, дизайн стоек, даже напольная плитка в здании аэровокзала такая же, как у нас в KUF. Наверняка применили и не самую лучшую карусель выдачи багажа с "горкой", по которой багаж пассажиров летит кубарем и готов их убивать. В общем, я ждал от Платова большего.

22.12.2017

Екатерина Татлыева

Привет!
Классный обзор!
И новый а/порт Платов тоже классный. Все такое новенькое, чистенькое и блестящее! Единственная ложка дегтя - отсутствие сидячих мест в грязной зоне. Наверное в Платове, так же как у нас во Владивостоке, считают, что пассажиры должны ожидать регистрацию в точках общепита.))) Но это мелочи.

Кстати, когда Вы снимали в зоне досмотра, Вам замечания не делали САБовцы?
Спасибо.)

Спасибо за оценку, Екатерина! Я старалась фотографировать эту зону незаметно для САБовцев. Что касается сидячих мест в "грязной" зоне- они были, просто нет у меня подтверждающего фото, к сожалению.

Алексей Марчуков

Интересно посмотреть на новый аэропорт Платов. Спасибо! А что со старым ростовским аэропортом - он уже окончательно закрылся?

Да, старый аэропорт окончательно закрылся, в 2018 г. на его месте начнется строительство жилого комплекса, это же черта города.

Сергей Перевалов

Много фотографий, шикарный обзор!!! Спасибо!

12.01.2018

Уточните, пожалуйста, транспортное сообщение между автовокзалом и новым аэропортом налажено? Если нет общественного транспорта, то сколько стоит такси автовокзал-аэропорт?

13.01.2018

Общественный транспорт-это маршрутки до аэропорта из Сельмаша и главного автовокзала с анонсированным интервалом движения 20-30 минут, стоимость такси в среднем 1000 руб.