Сургут (SGC) - Москва (VKO) с UTair

09.02.2016 г. Andrey Z

Всем привет!
Новогодние каникулы, на которые я собственно и летел (в предыдущем обзоре с Аэрофлотом - предлагаю взглянуть тем, кто его не читал) домой, пролетели к сожалению очень и очень быстро. Довольно быстро отвыкнув от теплой (по декабрьским меркам с Севером) Белгородской погоды - где нам момент моего отлета было +3 не совсем не было снега, я, поймал себя на мысли, что скучал по ней, с радостью окунулся в здешние -27 по прилету, и в последующие дни было ~ -33.
Увы, рано или поздно что-то заканчивается, даже такие приятные моменты, и я, собрав сумку, отправился в 5:30 или 3:30 (МСК) в Международный аэропорт города Сургут, откуда начинался мой сегодняшний полет в Белгород, естественно через Мск. Вообще, UTair каждый год запускает прямое авиасообщение между Сургутом и Белгородом в летний период, полеты снова запланированы, с 3 июня по пятницам. Это отступление.
Билеты (SGC-VKO-EGO / Сургут - Москва -Белгород) приобретались в начале октября на официальном сайте ЮТа одним пакетом за 10.165 рублей.
Сначала, если позволите, я постараюсь показать всю систему онлайн-регистрации у ЮТэйра.
ЮТэйр предоставляет своим пассажирам возможность онлайн регистрации за 24 часа до вылета. Ей я как раз и воспользовался.
Можно либо через официальный сайт, либо через их приложение (Андроид - точно, а iOS - только мобильная, для планшетов нет).Выбираем в верхней панели - "Регистрация на рейс".

https://www.airlines-inform.ru/license/
И переходим на страницу самой регистрации, где нужно ввести минимум необходимых данных.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А именно...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее попадаем на страницу всего вашего заказа. В моем случае сегмент состоящий из 2-х авиаперелетов. Регистрация до Белгорода еще закрыта, а в Москву я скорее регистрируюсь, дабы занять место smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выпадает вот такая подвижная схема салона. Выбираю 15А, и надеюсь не прогадать с видом из окна. В Победе уже натыкался на подобное, когда была стена.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Также, это можно сделать через выше упомянутое приложение. Как раз таки через него я зарегистрировался до Белгорода.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И так, собственно о полете и подготовке к нему.
Дата вылета: 10 января 2016 года.
Рейс и а\к: UT286, UTair
ВС: Boeing 737-500NG - честно говоря, расчитывал попасть или на 800-ку (нравятся они мне у ЮТов, а именно их состояние внутреннее), или на 400-ку - никогда не летал на данной серии, но иногда (я просматривал через флайтрадар) перевозчик ставил его на данную линию.
Вылет: 9:30 - 7:30(МСК).

Выехав в 5:30, через 1,5 часа я оказываюсь в аэропорту Сургута, которой довольно неплохо смотрится у ранние часы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

При выходе в аэропорт довольно много рекламы ЮТов. Что ж еще сказать, хаб. Да и главный офис данной авиакомпании находится прямо перед зданием.

https://www.airlines-inform.ru/license/
При входе в аэропорт довольно много полиции и САБ. Стоят рамки (обычные) и рентген-рамка для багажа.
Направо от входа, зал прилета, налево - зал вылета. Мне в зал вылета внутренних и международных рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Югорские мотивы в аэропорту и разделяющая лента...опять ЮТэйра.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наблюдаем, как я понимаю, социальный проект одного из мобильных операторов (вы сам видите) и сургутского департамента молодежной политики и спорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оглядываюсь обратно, это непосредственно кусочек входа в аэропорт. А далее, зал прилета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А это я стою спиной к зоне прилета, то есть перед мной вход в аэропорт и прямо зал вылета. Я надеюсь что Вас не запутал, а наоборот помог сориентироваться. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А так выглядит сам зал. Отсюда производится вылет только внутренних рейсов. Международные - прямо прямо, где желтые таблички в конце зала, туда я не ходил, ибо приехал "притык".

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лестница ведет от выходов с телескопических трапов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стою в общей очереди. В регистрации я не нуждаюсь, просто сдать багаж. Стоек DROP-OFF, к большому сожалению нет, пора бы базовому перевозчику задуматься над этим.
Видны последние стойки регистрации, то есть 11, 12 и стойка оплаты сверхнормативного багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Слева находится буфет с не очень высокими ценами. Прямо (где банкоматы) - зона вылета международная.

По сути, здание советской постройки 70-х. Поговаривают о реконструкции, так как пассажирооборот в аэропорту стремительно растет, только за 2015 год аэропорт Сургута обслужил 1 432 097 пассажиров, что на 5,4% больше показателя 2014 года (согласно данным с сайта), а за новогодние каникулы - 56 667 человек. Сейчас ведутся переговоры (насколько знаю, за новостями слежу) о введении Правительства ХМАО-Югры в состав акционеров, которое, совместно с другими "спонсорами" профинансирует реконструкцию аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но а я по-прежнему в очереди. Регистрация, кстати, ведется на 2-х стоках. Отдельных, например для бизнес-класса или программы СТАТУС (это программа частолетающих пассажиров, кто не в курсе) не заметил.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем оглядываюсь. На втором этаже, как я говорил, находятся выходы с телетрапов, бизнес-зал и представительства авиакомпаний.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец, сдав багаж и зарегистрировав его до Белгорода, получаю два посадочных. Посадка - 3 выход, а это значит что телетрап...в самолет по нему в Сургуте я еще не разу не заходил.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прохожу на досмотр. Для меня, не так уж часто летающего пассажира, но и не редко, просьба снять обувь была удивлением (каблук не был 4 см, это сразу поясню, и, улетая с Белгорода в этой же обуви, ее не просили снимать). В общем ладно. Скорее скорее я пошел на посадку.
Очень интересная информация, чуть позже изучу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Открыли 5-й выход, ну что ж, идем.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нравится мне он, идешь не как по бомбоубежищу, а можно остановиться и посмотреть на летное поле (кому очень интересно).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка. Встречало 3 бортпроводника - мужчина и 2 девушки, далее по салону еще заметил 2 бортпроводника.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Борт: Boeing 737-500NG
Бортовой №: VP-BXQ
Дата выпуска: 12 января 1994 г. (22 года 1 месяц) - находится в лизинге.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Борт состоял ранее в моноклассовой компановке, как я понял, потому что стенки, разделяющей бизнес и эконом нет, только шторка. Сейчас там кресла точно такие же как и в экономе.
А это первый ряд экономического класса. ЮТэйр предлагает приобрести данное место тем, кто желает больше пространства для ног, но на данном рейсе места пустовали, поэтому люди позже туда пересаживались самостоятельно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Занимаю свое место - 15А, осматриваюсь. Правда, не сочтите меня за критиканта, я хочу объективно донести до Вас состояние данного ВС.
Лампы горят не в тон.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Столик.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель с освещением и системой подачи воздуха.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А тем временем, закончилась посадка пассажиров на рейс S7 в Самару (прямой рейс).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Телетрап по-прежнему пристыкован. Прессу не предлагали. А пледы - пожалуйста, кстати, упакованные, как в Аэрофлоте.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Порулил.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлет. Перрон пустует. Еще буквально часа 2-3 назад здесь бурлила жизнь, происходил разлет Аэрофлота, России, Победы и прочих авиаперевозчиков.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вышел на свзяь командир ВС - Гордиенко Сергей и, боюсь ошибиться, но он сказал что второй пилот Мустафа. Судя по тому, как КВС все рассказал и донес до пассажиров, вежлив и главное НЕформален. То есть, рассказал все и вся: полет 3ч.10 минут, сказал, что: "погода в Москве нормальная и соответствует времени года -17". Высота полета - 10600м. и температура за бортом -68. В конце, пожелал приятного полета и хорошего самочувствия.
А места рядом со мной пустуют, хотя загрузка 80-85%. Хотя как пустуют, пришла пара молодая с ребенком, видимо рассчитывая что места свободны, покрутившись, обратились к бортпроводнику и та их пересадила на самый последний пустующий ряд.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но а мы покатили медленно на ВПП. Уже года 2, точно, стоят как на приколе ЯКи "Скола". Судьба их неизвестна.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем раздали карамель "Взлет", и "О да!", она в фирменной обертке. Не знаю как Вам, но мне это гораздо приятнее чем просто "Взлет".

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рулежка продолжается.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
За бортом -33.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разбег...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ангар ТО ЮТэйра

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлет

https://www.airlines-inform.ru/license/
Видны ГРЭС-1 и ГРЭС-2, которая (вторая) является крупнейшей ТЭС в России, и второй в мире. Внизу - постоянно растущий пригород Сургута - они же дачи и частные дома.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прощальный взгляд на аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вид на величавую реку Обь скованную льдами до апреля-мая точно и Тюменский тракт (еще часть Сургута) - ведущий в сторону юга области.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И Сургутский мост (официально "Югорский мост"), который является одним из самых длинных мостов в Сибири: длина около 2 км., а длина центрального пролёта — 420 м. он кстати, поддерживается одним пилоном - высота 150 м.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набираем высоту.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем я начинаю осматриваться во время набора высоты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Примерно через 15 минут после взлета, гаснет табло "Застегните ремни" и начинается "обслуживание".

https://www.airlines-inform.ru/license/
Предложили сок: яблоко\томат и вода: негаз.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оббивка кресел тканевая. Как понимаю, чехол.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а я, пока не началось основное обслуживание, направляюсь в LAVATORY. На рейсах ЮТэйра всегда имеются щетка для одежды и губка для обуви, что ж, это плюс.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мыло, полотенца - есть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Круги тоже имеются.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем подоспел "завтрак". ИТАК, внимание всем. Предложили курицу либо говядину, взял курицу. Также предлагали чай или кофе (лимона и сливок не было).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид сверху.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Содержимое. Сразу - полет мой октябрьский на сегменте Москва - Сургут тоже с ЮТ - бутерброд был больше гораздо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Содержимое бутерброда.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну я не знаю, как Вам, но это смешно. А тем временем, сейчас серьезно, семья из 3-х человек на ряду впереди меня, достали свой "тормазок", состоящий из огурцов, помидоров, колбаски - запахи стояли, поверьте на слово smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После "завтрака" салон отдыхает.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хочется сказать, что в салоне было прохладно на протяжении всего полета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон с конца.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед посадкой, захотел пить, и честно говоря, хотелось проверить и посмотреть, как бортпроводники отреагируют, быстро ли придут и т.д. Нажав кнопку вызова, через 2-3 минуты подошел бортпроводник мужчина и без всякого недовольства (такое было несколько раз) принес мне стакан воды.
Но, что еще хочется отметить, я не придираюсь и не занимаюсь критиканством данной компании, но, чувствуется значительный провал в секторе обслуживания пассажиров по сравнению с Аэрофлотом, тем более воспоминания свежи от полета в декабре из Москвы в Нижневартовск. Тот же внешний вид девушек (волосы и т.д.).
Но а мы начинаем снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По сравнению с моим прошлым пребыванием во Внуково, бортов Трансаэро стало гораздо меньше...но они есть.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Империал тоже стоит.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но а мы катим. Внуково все такой же пустой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Виззэир из Будапешта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Виды Внуково

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Царство ЮТов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Были сомнения в телетрапе, подкатят или на улицу выйдет, но нет, мы у 8го гейта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Налево - на получение багажа, нарпаво- на трансфер. Так как багаж зарегистрирован у меня сразу до Белгорода, то я иду на трансфер.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и он!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итого:
Сургут - 5 - все прошло гладко, "как надо".
ЮТэйр - 4 из 5, все же какая та неуUTность есть на борту.
Внуково - тоже 5, неплохо, на досмотре с внутрироссийского на внутрироссийский досмотр формален, проблем не было.

Я благодарю Вас за внимание, и потраченное время на прочтение моего обзора! Спасибо!

09.02.2016

A321Lufthansa

Спасибо за обзор! От меня 5. Прочитал я подробное описание этой пресловутой статьи 16, и там написано: "В ЗОНЕ, КУДА ПАССАЖИРЫ ПРИГЛАШАЮТСЯ НА ПОСАДКУ, ПОЛОЖЕНИЕ ЗАПРЕТА НЕ СОДЕРЖИТ". Так что это банальное самоуправство.

Ответить

Andrey Z

Спасибо за просмотр и за Ваш отзыв!
То есть, все что там написано, открытая ложь?

Михаил Авиа

Интересный порт Сургута, достаточно современно выглядит. Бортовое питание не очень понятно: курица или рыба где? Огурец в сэндвиче под острейшим углом нарезали, чтобы всю площадь хлеба можно было закрыть, интересно. Ну правильно, надо уже с собой питание возить и летать Победой, питания тоже нет и дешевле. Немного не хватило видов страны.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Курица под самым низом, там такой же кусочек как и огурец.
А каких конкретно Вам видов не хватило? Сургута или облаков?
Спасибо за Ваш отзыв!

Видов Урала, Поволжья или где вы там летели...

Понял! Но летом гораздо проще делать такие фото, сами понимаете.

Nick C.

Отличный обзор! Но причем тут NG? 737-500 из серии CL. NG начинаются от 737-600 и дальше, -700 -800 -900.

Да, действительно, 737-500 Classic...извиняюсь!
Спасибо за отзыв!

10.02.2016

Весной тоже возможно полечу с ЮТэйр, ваш обзор был очень кстати для меня. Оценка 5, спасибо!

Alexlng

от меня плюс....блин вру...огромный плюс...Сургут..Нижневартовск...настольгия блин, за Яшки спасибо огромное (их мало сейчас), у нас в Бугульме и те стоят на приколе (хотя крайне редко вылеты есть)...ну слов нет...спасибо в общем...хотя всю информацию не передал-долго писать smile:)

Еще Лангепас...думаю Вам будет приятно услышать название этого города и вызовет у Вас какую-то ностальгию..
А какая информация Вас интересует, которую не передал? Интересно услышать, для себя.
Спасибо!

конечно приятно, я в Лангепасе прожил 28 лет, так что ностальгия так и прет smile:) , а информация любая, которая касается тех мест. Самому как то сейчас не приходиться особо летать...только на радиоуправляемых smile:) (мое старое увлечение)

Ast1989

Даешь обзор радиоуправляемого самолета smile:)

Я только ЗА smile:) Два дня назад разбил smile;)

11.02.2016

Обидно, что за модель то хоть была?

да моделька старая, лет 10 у меня уже лежит, решил стариной тряхнуть smile:) хотя возможно и восстановлю ее, работы на вечер один.

Имя скрыто

КСТАТИ, ДА. ЧЕГО ХОТЬ ТАМ ТАКОЕ ЛЕТАЛО-ТО? smile:-)

ну как бы самолет летал smile:) копия J-3 Cub с размахом крыльев около метра.

Mr.Aero

Хороший обзор. Ютейр никогда не славилась качественным обслуживанием в небе, но и на земле тоже. Зато, как я понимаю, радовали низкими ценами и хорошей "сеткой" маршрутов внутри страны. А когда задумались о повышении качества обслуживания, наступил кризис и пришлось вернуть все новые самолёты и отказаться от этого, в пользу повышения рентабельности. Питание из всех российских авиакомпаний более-менее только у Аэрофлота и S7.

От меня 5. Спасибо! Жду продолжения!

Да, Вы правы. Сейчас ЮТ выходит на рентабельность, Правительство ХМАО докапитализировало, Сургутнефтегаз тоже...Будем надеяться на обновление парка и повышение уровня обслуживания...22 года извините, я старее не летал. Хотя я понимаю что это не возраст для авиации. Хотелось бы надеяться, что на ТО не экономят...
Спасибо за отзыв и просмотр!

Антон

Все очень хорошо, но качество фото оставляет желать лучшего. Поэтому от меня 4

Да, косяк есть!
Спасибо за отзыв!

SpotterOMSK

Хороший обзор. Когда то у ЮтЭира было пожалуй лучшее питание (Это я сужу по омскому направлению). А сейчас конечно не ахти. Вроде как собираются вернуться в Омск летом. Посмотрим, что получится

Спасибо за просмотр и за отзыв!

Теперь и я сказану.
Какая-какая температура за бортом? При близком к 70-ти ужо снижают лайнер на эшелоны пониже.
Слово "завтрак" правильно взято в кавычки, не завтрак это никакой, а сплошное всеобщее недоразумение, именуемое питанием. Но раньше кормили юты очень даже прилично: обильно, разнообразно, вкусно и свеженьким.
Остальное и без меня скажут, а оценка 5 (по факту 4,92). Спасибо за обзор smile:-)

Серган, о температуре врать Вам не стану, так как все дословно записал в блокнот. Это факт. smile:-)
О "завтраке" это Вы точно!
Спасибо Вам!

Не факт, но ведь сказать можно много чего. Кстати, так иногда некоторые и делают, мол, ещё тут для них точные данные сейчас Выискивать, и так сойдёт.
Вы лучше успокойте меня(иль расстройте, но выдайте поточнее), собрался лететь 24 мая в Ханты-Мансийск и 26-го обратно. Неужели там в это время снега ещё, да льды на реках? Хотелось бы травку с листиками на деревьях увидеть, да не замерзать при минусе на термометре. Ну и в сугробах не тонуть smile:-)

Я не буду Вас убеждать и доказывать, так как это выглядит нелепо, но я не вру. Так и было. А о некоторых я понимаю.
24 мая снег?) Да Вы что! Снег как правило тает к 9 мая smile:-) Трава вполне может быть, а листочки это год на год не приходится. Вот например в 2015, жара установилась с середины мая, и листочки были уже числам к 20 точно, конечно не прям листья, но листочки smile:-) А в 2014, все конечно растаяло в мае, но листочки появились к середине июня только.
Так что травка скорее всего будет, а листочки, увы, не та широта

Как-то не хотелось бы с собой шубку брать. Но помню отзыв одного пассажира, летевшего в начале июня на ИЛ-86 рейсом Хабаровск - Норильск - Москва. Так они были очень были удивлены сугробами во время промежуточной посадки. Да, широта другая, но мало ли чего, вот и спрашиваю...
А билеты у меня на UVTaero, с посадкой в Перми. Брал в каждую сторону отдельно всего по 2090руб., сейчас акция. Дёшево и с питанием/леденцами/соками-водами весь полёт. На той недельке только смотался, теперь и в относительно летний период хочу слетать. У них эта цена по май включительно, акция до конца февраля идёт.
В прошлом году слетал и в Баку, и ещё кое-куда, но также зимой дёшево прокатился с "Победой" до Нижневартовска, облазил город, даже в Мегионе побывал. А сейчас охота к тайге вне зимы прикоснуться. Так что, путешествуем и по российским северам иногда, не всё же только на юга наведываться smile:-)

Махонькое уточнение: полёт того пассажира на ИЛ-86 ещё в советское время был.

Про Ил-86 без вопросов, понял сразу.

Да нет, шубка Вам не к чему. Но ХМ, Нижневартовск, Сургут это далеко не те широты, что в Норильске или Новом Уренгое. Мне трудно говорить как там обстоят дела, но далеко не лучше. В это время в наших местах "пахнет" весной! Да..да, если в центральной России это происходит в марте\апреле, то у нас, как раз в конце апреля-мае. Простите за нескромный вопрос, так Вы просто путешествуете или по родственникам-друзьям? К тайге лучше прикасаться в июле-августе - это грибочки. А в сентябре и до заморозков - клюква...ммм smile:-) Ностальгия однако.

Да откуда у меня там может кто-то быть, конечно путешествую. Про июль с грибочками я и сам знаю, только продажа дешёвая открыта по конец мая, поэтому выбора у меня нема, билеты потом будут снова дорогими. Вот и взял, пока возможность есть хотя бы такая. Кто ещё на севера за такую цену прокатит, да с остановкой в промежуточном аэропорту. Это ж сразу 4 полёта получается, а их у меня пока 96 набралось, может в мае до сотенки дотяну.
А Вы зайдите на сайт компании и сами всё увидите.
Эх, мечтаю ещё посмотреть красивейшие мета на берегах Енисея, но таких цен в ту сторону что-то вот нема smile:-)

Слава Богу, грибочки с ягодкой и у нас в Поволжье растут smile:-)

Почему про путешествие спрашиваю, в ХМ довольно приличные гостиницы и хостелы (их немного, но они есть). Привели на достойный уровень перед Чемпионатом по биатлону.

Цены там тоже приличные. Надеюсь обойтись без их предложений.

Ледостав трудно сказать когда. Но на 9 мая как правило лед трогается. А Вы какой компанией планируете и откуда? Чисто интерес.

Я не знаю, связано ли это с тем, что на борту было прохладно довольно таки.

MAXIMS

Спасибо за обзор! Все надписи очень хорошо расписаны! Только 5! smile;) .У ЮТАЙРа самолёты стали очень чистые(внутри)! Раньше было очень грязно и противно летать!

Ну незнаю, Максимус, может быть раз на раз не приходиться, но сколько раз летал ими, сказать так не могу, в Аэрофлоте все гораздо и гораздо лучше!
Спасибо за отзыв и просмотр!

Flytime

Не согласен. До конца 2014 года у них были шикарные самолеты, Б738, которые они сократили и питание горячее до 2013 года было, они последние отказались от горячего на часовых рейсах. Ютеир был одним из лучших игроков рынка, сейчас у них кризис, им тяжело соперничать даже с Уральцами. Сейчас наоборот хуже стало.

ВСЕХ С ДНЁМ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РФ !!! ПОБОЛЬШЕ НАМ ПОЛЁТОВ, ДА ШОБ ДЕШЁВЫХ И ВКУСНЫХ smile:-)

...И БЕЗОПАСНЫХ ТОЖЕ smile:-)

Последние слова это точно! smile:-)

Только не последние, КРАЙНИЕ smile:-)

И распродаж на бизнес-класс побольше, как однажды повезло Дмитрию. smile:)

У Ютеира кризис, им тяжко сейчас. На сервисе это здорово сказалось, он упал за эти годы до нулевой отметки. Но, будем надеяться, Ютеир выберется из долговой ямы и вернёт обслуживание на прежний уровень.
Тут уже за меня сказали, что это не 737NG.
Отличить серию можно по цифрам.
737-100/200 - Original
737-300/400/500 - Classic
737-600/700/800/900 - Next Generation
737-7/8/9 - MAX (сейчас проходит лётные испытания)

В остальном, неплохо, от меня 5.

Да, да..я понял о серии..извиняюсь.
Ну, что можно сказать о кризисе у ЮТов? Долги считайте погашены Правительством ХМАО, то есть теперь все зависит от политики компании. Будем надеяться на повышение уровня обслуживания, хотя, мне кажется что компания рассуждает так: "Зачем что-то делать, если люди и так покупают билеты и летают..все нормально".
Спасибо за отзыв!

Предлагаю новую разновидность сервиса smile:-) Каждый желающий приносит с собой желанный на свой вкус хавчик, посуду к нему, отдаёт всё это на входе в самолёт, а стюардессы потом всё это разогревают и разносят в индивидуальном порядке. Чем не сервис?! smile:-)

Серган, боюсь пока они всем все разнесут в индивидуальном порядке, самолет уже 33 раза сядет!))

ВСЁ ИМЕННО ТАК. НО КАК БЫЛО БЫ НЕОБЫЧНО: ПРИ ХОЖУ НА БОРТ, А В ПОЛЁТЕ ПОДАЮТ МОИ ЛЮБИМЫЕ ДРАНИКИ С КЛЁЦКАМИ smile:-)

Это вам в первый класс Сингапурцев или Катайцев smile:) там подадут что хотите smile:)

ШО, И КЛЁЦКИ ПРЕДЛОЖАТ? НУ, ЭТ ВЫ ЗАЛИВАЕТЕ smile:-)

ДА И ХОТЬ БЫ В 3-Й КЛАСС ЛИШНИЙ РАЗОК К НИМ ПОПАСТЬ, КУДА УЖ МНЕ ПРО 1-Й ЗАИКАТЬСЯ. ЭТО У ВАС ОНИ ТАМ ПОД БОКОМ

12.02.2016

На сайте читал, что для пассажиров первого класса, за ранее, на сайте можно заказать предпочтения в еде, так что клецки я думаю не проблема smile:) С такими ценами на валюту иностранные компании становятся роскошью smile:( , хотя я бы с ними куда-нибудь слетал, на другой конец планеты.

ХТОЖ ОТКАЗАЛСЯ БЫ, ДА ЕЩЁ И НА КРАЙ СВЕТА...

ПРО ПИТАНИЕ НА ЗАКАЗ ГДЕ-ТО УЖЕ БЫЛО, ХОТЯ МНЕ ТАКОЙ ШИК НЕ ПО КАРМАНУ smile:-)

ТУТ ЛЕГЧЕ САМОМУ ПРИГОТОВИТЬ, ШО ОБЫЧНО И ДЕЛАЮ smile:-)

Был план в Новую Зеландию слетать, но сейчас цена неподъемная из за курса smile:(

Сочувствую, натоврили дел с экономикой, ещё и в политике. Теперь долго с этими курсами кувыркаться будем.

Сочувствую, натворили дел с экономикой, ещё и в политике. Теперь долго с этими курсами кувыркаться будем.

За обзор 5, питание у ЮТов конечно не ахти, но зато цена нормальная, на ДВ за такие деньги так далеко не слетаешь. Сейчас все а/к экономят, никто не знает что ждать от 2016 года, прогноз на сильное падение пассажиропотока.

Экономят то все, но не настолько... Спасибо!

BQS 28

За обзор 5-,минус за качество фотографий. Очень неплохо освещён аэропорт Сургута,там довольно хороший ассортимент направлений для регионального аэропорта. Сервис на борту Ютэйра-вполне предсказуем для кризисных условий как в авиакомпании,так и по стране. Они даже задумывались о приходе в Благовещенск после отзыва сертификата Трансаэро,но дальше переговоров дело не зашло. Внуково действительно опустел без рейсов ТСО,но при этом 15 марта в Москве откроют 4-й международный аэропорт.

Спасибо за интересный обзор!

О 4 аэропорту слышу впервые, а для кого откроют?

Вчера появилась информация,что открывается новый аэропорт Раменское. Первый рейс,скорее всего,выполнит Ай Флай. В 2016 году планируется обслужить несколько миллионов пассажиров. А осенью писали,что оттуда полетит "второе" Трансаэро с парком из 9 самолётов.

Больше ничего не знаю)

Вот делать им больше нечего, даже в 35 миллионом Токио 2 аэропорта, да еще и пассажиропоток падает. В регионах лучше бы порты строили, на всю страну с 10 нормальных аэропортов.

Ну про 35 это Вы конечно загнули smile:) ,13 максимум. А в регионах сейчас пассажиропоток низкий,строить-то для кого? Хотя конечно для развития инфраструктуры, да и на будущее хорошие региональные порты не помешали бы,согласен.

Это без агломерации, с агломерацией 35 если не больше и всю эту массу людей обслуживает два аэропорта. Транспорт это основа инвестиционной привлекательности, а аэропорт одна из ее составляющих. В стране много крупных городов, которые давно переросли свои гавани. Я думаю Благовещенск один из таких городов. Так что Раменское очередной проект для попила бабла, лично мое мнение.

Вполне может быть,но даже в этом проекте есть свои плюсы. Про Благовещенск же могу сказать: первое что нам нужно-новая ВПП,насчёт терминала не уверен. Хотя чем больше,тем лучше)

ВПП часть аэропорт smile:) . А я пока плюсов не вижу, от Раменского, особенно для остальной России.

WhiteShadow

Забыли еще про макет международного терминала, который регулярно показывают на различных выставках и который вроде бы даже в самом здании аэропорта стоит smile:) Но как обычно дальше макета дело не идет.

Насчет новой ВПП: мне как-то в комментариях (в соцсетях где-то) написали как вариант усовершенствовать имеющуюся ВПП, рулежные дорожки вместо постройки новой.

Вам спасибо за просмотр и за отзыв!
Я как обыватель, вообще не вижу смысла в 4-ом порте...один вопрос ЗАЧЕМ?

Денег отмыть, зачем же еще smile:)

Вот об этом-то в СМИ и не сказано не слова. Действительно,могли бы для начала Внуково загрузить,да и Домодедово без Трансаэро пустует,загружать надо. Поторопились они с Раменским. Посмотрим что дальше будет.

ДЛЯ МОСКВЫ ЕЩЁ НАЗРЕВАЕТ НЕОБХОДИМОСТЬ НАЛИЧИЯ БОЛЕЕ ДЕШЁВОГО АЭРОПОРТА, ЧТОБЫ ТУДА МОГЛИ ПРИБЫВАТЬ ЛОУКОСТЕРЫ И ЧАРТЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ. ДАЖЕ ВНУКОВО С ЕГО ПОСТОЯННЫМ КРУГОВОРОТОМ В ЗОНЕ ОЖИДАНИЯ НЕ ПОДХОДИТ, ИЗ-ЗА ЧЕГО "ПОБЕДА" ДАЖЕ С ДИСПЕТЧЕРАМИ СУДИТЬСЯ СОБИРАЕТСЯ.

Ну вот видите,те самые плюсы,о наличии которых я предполагал выше. Спасибо за уточнение.

loco72

Вот когда этот бред с полетами исключительно через московский авиаузел закончится. Чтобы слетать в Краснодар лечу через Москву. Когда наши АК начнут развивать прямые региональные перевозки?

Все зависит от спроса,через московский авиаузел (МАУ) он выше. А в кризисных условиях перевозки с низким пассажиропотоком нерентабельны.

МНЕ ВООБЩЕ ВНУКОВО МЕНЬШЕ ОСТАЛЬНЫХ НРАВИТСЯ, ЛЕТАТЬ ЧЕРЕЗ НЕГО НЕПРИЯТНО.

ВАНЦЕВ - РАЗМАЗНЯ, НЕ МОЖЕТ ТРЕБОВАТЬ ДИСЦИПЛИНУ, ВОТ И БАРДАК ПОЭТОМУ МНОЖИТСЯ ВО ВСЕХ НАПРАВЛЕНИЯХ: САМОЛЁТЫ СЛУЧАЮТСЯ НА ОПАСНЫХ СБЛИЖЕНИЯХ В ВОЗДУХЕ, РЕЗЬБА НА ТОПЛИВОПРОВОДАХ ИЗНОШЕНА И КЕРОСИН ПОД САМОЛЁТЫ ХЛЕЩЕТ, ПЕРРОННАЯ ТЕХНИКА ПЕРЕД ВЗЛЕТАЮЩИМИ ЛАЙНЕРАМИ ВЫПОЛЗАЕТ, ДИСПЕТЧЕРА-СТАЖЁРЫ БЕЗ НАСТАВНИКОВ ВОЗДУШНОЙ ОБСТАНОВКОЙ РУКОВОДЯТ, ЕЩЁ И ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЕ БОРТЫ ЗАДЕРЖКИ УСТРАИВАЮТ, ДЕЛОВАЯ АВИАЦИЯ ТАМ ТОЖЕ ПОД НОГАМИ ТОПЧЕТСЯ И ТАК ДАЛЕЕ...

Если там такой бардак, то этим должны заниматься транспортные полицейские. Проще навести порядок в 1 месте, чем вбухивать огромные деньги в строительство, но не в нашей стране.

Наверное,сказывается ещё и то,что Внуково лишь третий по популярности (особенно без ТСО) аэропорт,вот и внимания ему уделяют меньше,и директор сильно не напрягаятся. Контроля за деятельностью-то там поменьше будет. Те же DME и SVO на голову выше,ИМХО.

Бардак одним словом, хотя порядок навести можно, было бы желание.

ПРО БАРДАК БЕЗ МЕРЫ, ДА УЖЕ И ИЗЛИШНЮЮ ВСЕДОЗВОЛЕННОСТЬ В СТРАНЕ Я С ВАМИ ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН, НЕ РАЗ ЭТА ТЕМА И САМОГО ЧУТЬ ЛИ НЕ ИЗ СЕБЯ ВЫВОДИТ.

Сергей

Отличный обзор. А вот питанием своим ЮТ удивил. Летал в в "далеком" 2013-ом Внуково - Эль-Прат, питание было на высоте.
Маленький плюсик за фото моего любимого из московских аэропортов.
Спасибо за обзор, оценка 5+.

Спасибо!

SMC

Очень интересный и информативный обзор. Спасибо.

Вам спасибо!

Спасибо за обзор!
Понравился аэропорт Сургута, вроде бы не очень большой город, а аэропорт на хорошем уровне, с телетрапами.

Спасибо за отзыв!

СЕЧ

Отлично! "Сколовские" ЯКи к нам в Ханты иногда залетают по сан.заданию, когда "Cessna" и МИ-8 по каким то причинам не подходят.

СЕРГЕЙ, Я ВАМ НАПИСАЛ В ЛИЧКЕ, НИКАК НЕ ЗНАЛ О ВАШИХ ЯНВАРСКИХ ОБРАЩЕНИЯХ, ИЗВИНИТЕ.

Не смертельно)))

А ВЫ ЧТО, ИЗ ХАНТЫ-МАНСИЙСКА? ХОТЕЛ КОЕ-ЧЕГО ПОРАЗУЗНАТЬ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ. ОБРАТИЛСЯ К ВАМ В ЛИЧНЫХ СООБЩЕНИЯХ, А ТАМ ДАВНЕЕ ОБРАЩЕНИЕ, О КОТОРОМ ДО СЕГОДНЯШНЕГО ДНЯ ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ЗНАЛ.

Из Х-М да. Ну чего то я не нашел там вопроса.

Вопрос ещё впереди, напишу позже... И там же...

Вадим С

За обзор 5-. Минус за качество фото. Но плюс за Сургут! Итого 5! Очень информативный обзор.Виды сверху.... как дома побывал! Спасибо большое! Вот Михаил за Уральцев плюсует, а я буду за Сургут.

Спасибо за просмотр и за Ваш отзыв!

ПРОШУ АВТОРА НА МЕНЯ НЕ ОБИЖАТЬСЯ, НО ЗА ВОДИЧКОЙ ЛУЧШЕ ВСЁ-ТАКИ БЫЛО СХОДИТЬ САМОМУ. ЭТО И ПРОЩЕ, И ПРОСИТЬ/ОТВЛЕКАТЬ НИКОГО НЕ НАДО. Я ТАК ОБЫЧНО ДЕЛАЮ, НО ТАКЖЕ И НЕ ЗАБЫВАЮ ИСКРЕННЕ ПОБЛАГОДАРИТЬ.

А ИГРА "В КНОПКИ ВЫЗОВА" НАПОМИНАЕТ ВСЁ ЖЕ РАЗВЛЕЧЕНИЕ, ЧЕМ КРАЙНЮЮ НЕОБХОДИМОСТЬ. НАВЕРНОЕ И БОРТПРОВОДНИКИ ЭТО ПРИМЕРНО ТАКЖЕ ВОСПРИНИМАЮТ.

ПОМНЮ КАК ЛЕТЕЛ В АНТАЛЬЮ И САМ СХОДИЛ ЗА ВОДОЙ. ПРОСИЛ ВСЕГО ПОЛОВИНКУ СТАКАНЧИКА, А МНЕ ЩЕДРО НАЛИЛИ АЖ ВЫСОКИЙ ОБЪЁМНЫЙ ФУЖЕР И БЫЛИ В ПРИЯТНОМ ШОКЕ ОТ МОЕГО ПРОСТОГО ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО "СПАСИБО". ПО ОТЗЫВАМ БОРТПРОВОДНИКОВ, Я БЫЛ ЕДИНСТВЕННЫМ НА РЕЙСЕ, КТО САМ ПРИШЁЛ, ДА ЕЩЁ И ПОБЛАГОДАРИЛ. ВОТ smile:-)

ВОТ КАК ВСЁ ПРОСТО, А МЫ ФЫРКАЕМ ЧУТЬ ЧЕГО smile:-)

Тем более, уже было включено табло "Застегните ремни", поэтому я не имел права вставать и передвигаться по салону.

За водичкой, если она нужна, хожу сам регулярно, что на рейсе Аэрофлота, что на рейсе ЮТа из Бгд в Мск, и для меня это не в тягость. Этот раз стал исключением.

Бортпроводник

Рейс подходит к концу, немного устал, сигнал вызова. Пассажир захотел пить, естественно я принесу ему попить, причем здесь недовольство ведь это моя работа. А оказывается это 18-летний щегол кнопкой балуется. В следующий раз уши надеру Андрей Александрович.

Позвольте. Причем тут возраст? Вам то до этого какое дело! Еще и под анонимом...эх. С Александровичем и возрастом Вы прогадали smile:-)

Если стесняетесь своего возраста, отчества и желаете сохранить свою анонимность, совет на будущее, затирайте на посадочном регистрационный номер (это тот который 76 и 16) и имя (вы можете быть единственным Андреем на рейсе).
И вы правы, мне до этого никого дела нет, ваши персональные данные я разглашать не собираюсь. Просто щутка)
Да, и кабинный экипаж тоже люди и передвигаться во время включенного табло им не желательно.

Я Вас понял, но и Вы меня правильно поймите, что это было, не то, как это некоторые называют - "игра", вот, мол, делать нечего, дай нажму.
И это я не оправдываюсь, а поясняю, дабы Вы меня правильно поняли.

ДА ПОНЯЛИ МЫM ПОНЯЛИ!

ПОДСКАЖИТЕ, А О ЧЁМ МЫ СЕЙЧАС ГОВОРИМ? smile:-)

Шутка

Да поняли мы, поняли!

ПРОСТИТЕ, А О ЧЁМ МЫ СЕЙЧАС ГОВОРИМ? smile:-)

Тем более, уже можно было снизить до минимума все свои хотелки и желания, коль лайнер маневрировть начинает. В такие моменты экипажу ужо не до всяких там принеси-подай. Я понимаю, если бы , к примеру, приступ удушья начался или что-то на медицинскую тему smile:-)

Свои желания, хотя бы из уважения к экипажу, можно и контролировать, особенно в подобных случаях. Можно было и до снижения воды с свой организм обеспечить. А уж если и захотелось во время снижения, то уж ПОТЕРПИ, ДРУЖОК, как говорится. Не ребёнок же.

Бывали случаи, когда некоторые пассажиры так доставали своими просьбами, что на очередную просьбу притащить стаканчик чего-нибудь - им аж целую бутыль(1,5л) сразу приносили smile:-)

Во всём желательно иметь чувство разумного самоограничения (чувство меры). Хотя бы ради всё того же приличия smile:-)

Серган, ну за кого Вы меня тут принимаете smile:-) Такая картинка вырисовывается, будто: "Пить хочется я требую и ничего не волнует...!" Да ну, бросьте.
Я прекрасно понимаю Вас, и ту мысль, которую Вы хотели бы донести до меня.
Если вы о приличии имеете ввиду к экипажу, то благодарность от полета, я выражаю всегда, независимо от того, понравилось мне что-то или нет (а это мелочи, ИМХО). И не забываю о том, где я нахожусь. А кнопка...она ведь для таких случаев и создана, когда пассажир по тем или иным причинам не может самостоятельно обратиться к бортпроводникам.

Всё-всё-всё, не буду - не буду, молчу в тряпочку smile:-)

ТАК, НАДО БЫСТРЕЕ КАК-ТО ВЫХОДИТЬ ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ, ПОКА СВОЕЙ ПРЯМОТОЙ ДРОВ НЕ НАЛОМАЛ...

КОНФЕТКИ ВОТ ПОЛУЧИЛИСЬ ХОРОШО, АППЕТИТНЕНЬКО ТАК СМОТРЯТСЯ. ОДНО ВРЕМЯ У МЕНЯ ИХ Х..ВА ТУЧА БЫЛА, ВСЁ ЭКОНОМИЛ ПОТОМ. ПРОСТО КАК-ТО РАЗ, ПОДМИГНУВ БОРТПРОВОДНИКУ, И СЛЕГКА ВИНОВАТО УЛЫБНУВШИСЬ(ПОКА ТОТ ПО РУКАМ НЕ ДАЛ), ВЗЯЛ С ПОДНОСА СКОЛЬКО В КУЛАК ВЛЕЗЛО. И ХОРОШО ТАК ВЛЕЗЛО smile:-)

В СМЫСЛЕ, КОНФЕТКИ-ЛЕДЕНЦЫ ЮТэйр-ОВСКИМИ БЫЛИ. А ЧТО ТАКОГО, ЗА ЭТО ЖЕ НЕ ПОСОДЮТЬ smile:-)

13.02.2016

Вискарь

Очень информативный обзор, спасибо! 5

А на счет Гордиенко я подозреваю, что это бывший пилот СКАЯ, который еще до Ская летая в Пулково чуть 735 с Анодиной не разложил)

14.02.2016

07.04.2016

Катя

Ужасный аэропорта Сургута. Дряхлый Боинг Ютов

02.05.2016