Москва (DME) - Нижневартовск (NJC) вместе с S7 Airlines! Сегмент номер 2.

Доброго времени суток, дорогие читатели!

С момента публикации первой части - Краснодар - Москва, моего обзора из Краснодара в Нижневартовск, прошло уже почти 1,5 месяца. Я приношу свои извинения за это, очень хотелось написать и опубликовать, так сказать, "с пылу с жару", но обстоятельства не позволили этого сделать. Всё же, я надеюсь, что актуальность второй части, которая сейчас будет представлена Вашему вниманию, от этого нисколько не снизилась.

Итак, первый сегмент, был совершен 3 августа 2016 года, из Краснодара (Пашковского) в Москву (Домодедово), вместе с авиакомпанией S7 Airlines. Прочитать его можно здесь.

Сегодня Домодедово для меня место транзита. Успешно прибыв в Домодедово, несмотря на небольшую задержку в Краснодаре, в связи с поздним прибытием ВС, мы последовали на следующую посадку - в Нижневартовск - столицу Самотлорского нефтегазового месторождения (общая информация smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/ )

Зарегистрировались мы еще в Краснодаре. Я считаю такой вид регистрации удобным, в зависимости от тарифа (пассажиры S7) имеют возможность пройти этап онлайн-регистрации, выбрать место, узнать время окончания регистрации\посадки и прочую информацию, важную при подготовке к полету. Кстати check-in мы прошли с помощью приложения S7 Airlines - достаточно удобное.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И, "как-бы" оборотная часть посадочного.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но несмотря на удобность данного процесса, всё-же, при сдаче багажа в Краснодаре, посадочные мы получили. Сразу на оба сегмента.
По прибытии в Домодедово, у нас оставалось немного времени (меньше заранее запланированного), но мы успевали. В Домодедово, хочу признаться Вам, я был впервые. Навигация достаточно удобная и четкая, хватает комнат WC, и просторно (за весь DME говорить не буду, но от пункта А к пункту Б моего следования, это было так).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идём на транзит.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя все формальности, кстати, как в Краснодаре, всё вежливо, мы следуем на поиски нашего гейта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как я уже отметил, коридоры достаточно просторны. Кто знает, период с 00-00 до 02-30 это пик разлетов в восточную часть нашей страны, и никакого столпотворения я не наблюдал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По длинным коридорам..

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец появились табло. В летний период, S7 Airlines выполняет 2 рейса в Нижневартовск. Наш, так сказать, "второй по счету" )).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спускаемся чуть ниже

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А людей то гораздо больше, чем я ожидал. Причем я поймал себя на мысли, что я был неправ, когда полагал что львиная доля рейсов, разлетающихся в это время, это восточные. Буквально через выход, два, были рейсы на Симферополь, Адлер и т.п.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш гейт - 53.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И наконец, он. Несмотря на задержку в Пашковском, мы не опоздали на следующий рейс. Время 00:38, до времени посадки еще около 22-25 минут, и я решил глянуть на Домодедово изнутри, а также найти хоть одну работающую розетку, так как у выхода 52, 53 я нашел несколько, но ни одна из них не работала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом же уровне, нулевом, в районе 47-48 выходов я нашел работающую стойку для подзарядки гаджетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самое интересное, что я видел эти же стойки на этом же уровне, и несколько раз удостоверялся в том, что они не работают. Эта та самая, работающая. Это совершенно бесплатно. Есть порты USB.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В Домодедово работает неплохой вифи. Флайтрадар и прочие сайт (с музыкой, например) грузит моментально.
Как раз решил глянуть, что за борт нас ждет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Это A320 - VQ-BES.
В эксплуатации с декабря 2009 года только у S7, на момент полета неполных 7 лет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Позже решил глянуть инфу о борте, доставившем нас в Домодедово.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре, началась посадка.
Я извиняюсь, фото мазаное.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Автобус был наполнен "под завязку", и наш автобус-кобус медленно покатил, как я уже отметил, к - Airbus 320, VQ-BES.
Полусонные Эрбасы и Боинги готовятся к своим рейсам, проезжем мимо S7, Уральцев, Редов и Вимов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А321 в Екатеринбург!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец мы прибыли к ВС. Находился он на одной из дальних стоянок, так как ехали до него минут 6-7 точно. Некстати заморосил дождик, и мы быстро-быстро проследовали на борт.
Встретили приветливые бортпроводницы, все как одна приветствуют и благодарят за выбор S7 (обычно благодарят в конце полета...да ладно).
Заняв место, выбранное мною ещё в Краснодаре, 6F - у окна, начинаю осматриваться.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармашке впередистоящего кресла я нашел фирменный журнал S7 Airlines и инструкцию по безопасности. Чистые, опрятные.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Яркая, доступная, интересная - этими тремя словами хотелось бы её описать. Внимание детей привлекает моментально.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В кармашке что-то осталось. А так чистый, не облитый и прочее, как это бывает.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель чистая, без нареканий.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сверху.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Свет, кстати говоря, горит в едином тоне.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хочется отметить первое впечатление: за бортом следят!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Столик функционирует.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Каждому при посадке, были предложены пледы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стандартная подпись, украшающая плед, находящиеся практически у каждой авиакомпании.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через некоторое время, перед рулением, была предложена пресса.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном моросящий дождь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
КВС вышел на связь, поприветствовал пассажиров, поблагодарил за выбор авиакомпании S7 Airlines (снова отмечаю, что благодарят в начале полета. Необычно, но приятно), рассказал о том что будем пролетать над Нижним Новгородом, далее Пермь, Ханты-Мансийск. Температура в Нижневартовске (4 августа) по сравнению с Краснодаром (+30\+35), ждала по-настоящему северная: +17.
Взлетали с 32L. В ночи сложно что-то разобрать, поэтому даже не пытюсь что-то разобрать )).
Салон тем временем погрузился во тьму.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За иллюминатором тоже мало что интересного.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набор высоты продолжался около 15 минут, и сразу после отключения табло "Застегните ремни", последовало обслуживание.
Авиакомпания S7, на среднемагистральных рейсах, по-прежнему предоставляет полноценный сервис в кабине экономического класса, поэтому тележка с напитками удивления не вызвала smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ .
Из напитков было предложено: вода газ\негаз, сок яблоко\апельсин\томат.
Взял воду и апельсин.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как уже говорил, в кармашке впередистоящего кресла я нашел журнал S7 и инструкцию по безопасности на борту A320.
Сугубо личное мнение, журнал как журнал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
С картой полетов, собственных рейсов и коллег по oneWorld.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Картой одного из хабов S7 Airlines - Домодедово.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Программой лояльности S7 Priority.

https://www.airlines-inform.ru/license/ z
И парком ВС. Кстати, недавно прочел такую новость, что S7 планирует взять в лизинг бразильские Embraer'ы. Посмотрел на сайте S7, инфы такого плана там нет, но есть новость о том, что "Сибирь" начинает набор пилотов на тип Embraer... Как узнал, цель взятия в лизинг - региональная программа. Кто-то что-то по этому поводу слышал\а?

https://www.airlines-inform.ru/license/
После завершения обслуживания напитками, последовала основная часть - само питание.
Было предложено два вида - куриная котлета с рисом и рыба (кажется) с картофелем. Выбрал первый вариант.
S7 предоставляет питание в ланч-боксах.
Первый вид - достался мне. Фото совместное с фирменными сахаром\солью и прочими.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И второй. Мне нравится, что S7 работают над своим брендом, не оставляя модель, которая была создана, на самотек. Ею занимаются и это видно. Согласитесь, круто выглядит.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь всё вместе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Содержимое.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Непосредственно горячее. Буду честен, рис сухой, но видимо для этой цели, цех бортпитания и положил кетчуп. Котлетка\тефтеля - не знаю как именовать, хороша.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Непосредственно салат - капуста\морковь\яблоко.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фрукты. Честно говоря, первоначально были кислыми (как будто политы лимонным соком). А сами, на вкус, фрукты как фрукты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Питание на 5-. По сравнению с тем, что сейчас имеем, это еще очень не плохо.
В тему освещения. Все работает.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Летим на восток, это значит навстречу восходу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Несмотря на это, рейс ночной (против биологических часов не попрешь, как говорится, и всё равно "клонит" в сон).

https://www.airlines-inform.ru/license/
А за иллюминатором...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Красота.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А я решил размяться. По пути в WC, я заглянул на бортовую кухню. Обслуживание только-только закончилось. Кухня, как по мне, это своего рода, "другая сторона медали". "Одна сторона" такой медали, выражается в вежливости, улыбках, учтивости и прочих вещах на виду у всех, то есть при посадке, обслуживании, высадке пассажиров. А "другая сторона", это подготовление к обслуживанию, приведение кухни в порядок после обслуживания и т.д. Многие полагают, что работа заключается только в "процессе улыбчивости" (да, сам придумал) пассажирам и раздаче еды, но это далеко не так.
Сейчас бортпроводники спешат привести кухню в порядок до начала снижения, чтобы при следующем S7428 рейсе все процессы по обслуживанию прошли "как нужно", без эксцессов.
Обратился с просьбой о фото кухни, на что ответили, что-то типо: "Без проблем". Это круто, когда так легко персонал реагирует на просьбу о фото.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После непродолжительного диалога, я наконец попал в LAVATORY. Нареканий нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Всего в избытке.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мыло.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Всё функционирует.

https://www.airlines-inform.ru/license/
P.S. ближе к концу полета, попросил бланк "Замечаний и предложений", написал благодарность на имя всего экипажа рейса S7427.
После занятия мною места, КВС включил табло застегните ремни.
Проглядываются до боли знакомые пейзажи с болотами и озерами, изрезанными промысловыми дорогами нефтегазового предназначения.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Шторки и столики убраны, ремни застегнуты. КВС снова вышел на связь, рассказал о ясной и безветренной погоде в Нижневартовске, погода: +19.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем, со стороны. Наш борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот мы на Югорской земле!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Привет Югра! Привет Нижневартовск!
Виден второй рейс S7425 тоже из Домодедово. И первый рейс Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Телескопических трапов в аэропорту Нижневартовска нет, до здания аэровокзала доставляют на перронных автобусах Минского автомобильного завода.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Медленно катим к терминалу Нижневартовск 1. 1 - потому что для внутренних. 2 - для международных.

https://www.airlines-inform.ru/license/
С багажом пришлось туго. Три рейса, прибывших одновременно, для Нижневартовска это какой-то апокалипсис.
Ждали 30 минут.
Получив, выходим на привокзальную площадь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стелла перед аэровокзалом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итого:

Аэропорт Домодедово - 5. Организованно, чётко, быстро - высадка, посадка, переброска багажа. Отдельный плюс за навигацию.

S7 Airlines - 5. На этом сегменте пять. Сервис, обслуживание, питание - на уровне. Как я уже упоминал, сейчас не все авиакомпании, якобы из-за финансовых причин, могут предложить то же питание, при этом считая себя полносервисной.

Международный аэропорт Нижневартовск 1 - 4. Высадка быстро, а вот с багажом туго. Увы.

Спасибо большое, за найденное Вами время для прочтения моего обзора!

Надеюсь сегодняшний обзор был интересен и полезен для Вас.

Был бы признателен за Ваши комментарии!
Всего доброго!

15.10.2016

Михаил Авиа

Неплохое обслуживание, радует полноценное питание. Про эмбраеры была новость: www.gazeta.ru/business/2016/08/12/101226... Если они космодром купили, то эмбраеры и подавно купят.
Последние фото не похожи на оригинальные и терминал вартовска хотелось бы изнутри увидеть.
За фото самолёта а/к Уральские авиалинии - плюс.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

Andrey Z

Насчет последних фото. Это Ваше право, Вы можете сомневаться, но я Вас уверяю, что фотографии 100% мои, просто уже сделаны были на телефон, а фотоаппарат "сдох". Мне не к чему брать фото из интернета, а если и беру (например в одном из обзоров, брал фото тоже Вартовского порта, то честно говорю, что фото из сети.
Спасибо Вам за отзыв!

16.10.2016

MAXIMS

Отличный обзор! С удовольствием полечу на бразильцах!
За обзор 5!

Спасибо!
Рад, что Вам понравилось!

СергейV

отлично. 5. немного подкачали смазанные фото.

Спасибо!

Flytime

Молодцы S7, даже в кризис удерживают достойный уровень сервиса. Выйти бы им на дальняк, и вот, новый конкурент могучему Аэрофлоту.

За обзор 5, спасибо!

Рад стараться!
Спасибо!

Mr.Aero

Хороший обзор. У Сибири неплохой сервис и питание. Но питание на всех рейсах примерно одинаковое. Про Эмбраеры Сибирь отказывается комментировать, ссылаясь на то, что сделка ещё не заключена.

От меня 5. Спасибо!

Спасибо за Ваш отзыв!

Максим Круглов

Обзор подробный-5. От куда у них вафли из Артека?

Спасибо за Ваш отзыв!
Это всего лишь торговое название.

17.10.2016

Spirit

С S7 Airlines надо будет полетать как-нибудь. В каждом обзоре про эту авиакомпанию слышу хорошие слова.
За работу, конечно, 5. Нравится, что передаете свои мысли. Это освежает обзор.

Спасибо большое, Александр!
Рад, что обзор пришелся по вкусу!

20.10.2016

BQS 28

Аэропорты и авиакомпания поддерживают свой традиционный уровень. Не знаю как сейчас,но совсем недавно был прямой регулярный рейс NJC-KRR-NJC от ак Ангара. Вам,наверное,подошло бы smile:) . Спасибо за обзор,5.

22.10.2016

Спасибо за отзыв! Рад стараться!
Знаю про Ангару, даже как то ценник смотрел, не хочу наврать, цена полета была около 21 тысячи...это очень дорого для этого перелета, пускай и прямого. Был, и есть еще ЮТэйр, там цена билета была около 17, но с пересадкой все равно дешевле, поэтомк С7.

04.11.2016

ГОСТ

Никогда такого рейса не было