[VOZ - VKO] Возвращение в Москву из жаркого Воронежа на Bombardier CRJ200 а\к Руслайн

Добрый день всем любителям авиации и полетов!)) Вот и подошла к концу моя командировка в Воронеже. (Первую часть, дебютный мой обзор полета из Москвы в Воронеж на Сухом Суперджете а/к Аэрофлот можно почитать по ссылке: https://www.airlines-inform.ru/reviews...6394.html)

Город понравился, погода тоже была просто отличная. Работать в ночную смену как ни странно тоже, смена обстановки даже на самочувствии отразилась положительно smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Когда по приезду в Москву я стал просматривать фотографии, готовясь к написанию обзора я вдруг осознал, что сделал примерно 300 "авиационных" фотографий и только 8 фотографий самого города smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ Ну вот чето забыл)) Но погулять все-таки немного успел по центру города))

https://www.airlines-inform.ru/license/

В общем, начнем) Город провожал меня просто отличной погодой с температурой в 33 градуса smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ В Москве при такой температуре я бы наверное даже с дивана слезть не смог, был бы очень вялым, а в Воронеже это нормально ощущалось) Ну жарит конечно, но духоты вот этой московской нет)

Очень запомнился таксист-шумахер на Киа Рио) Как ни странно, но он мне понравился гораздо больше московских таксистов, которые в последнее время стали ну оооочень медлительными, прям раздражает, и при этом могут пропустить поворот, даже используя навигатор. А тут пожалуйста, матерый воронежский водила показал, как надо ездить. Правда я пару раз чуть не прилетел лбом в переднее сиденье(сидел на заднем, а там почему то ремня не было), но мне понравилось smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вылет планировался 1 сентября 2018 в 16.10)
Захожу в терминал. Все довольно скромно и миниатюрно, но ремонт свежий и это очень радует.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Приехал я в аэропорт довольно рано, часа за 2.5. Первое что предстало моему взору были стойки регистрации, которые заполонили жаждущие теплого морского отдыха воронежцы, чей рейс в Анталию должен был вылететь через час.
Так как на первом этаже народу было довольно много, я перебрался на второй, и довольно удобно расположился на сиденьях около зоны досмотра внутренних авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посмотрев в окно, увидел памятник Ту-134, который умудрился не заметить по прилету smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ Просто не получалось тогда такси вызвать через яндекс, пришлось торговаться с местными, вот и не обратил внимание на самолет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрация началась чуть раньше, нежели я рассчитывал. Сначала на своих личных стойках ее открыла S7, чей рейс должен был вылететь на 5 минут позже нашего, а затем к стойке по соседству пригласили нас. Тут я немного пожалел, что не выбрал S7 в качестве обратного рейса, ибо у них регистрация происходила более плавно, без толкучки, а у нас как на маршрутку все стояли, кучей и лезли со всех сторон. Однако, если бы я выбрал S7, оставалась бы маленькая вероятность, что вместо Embraer 170 на рейс поставят Airbus A319, а я изначально хотел полетать на абсолютно незнакомом мне самолете. Поэтому и выбрал Руслайн с его Bombardier CRJ200.
В очереди я был примерно 10-ым, но как назло у одного мужчины возникли проблемы с билетами, девчонки на стойке регистрации никак не могли найти в системе информацию, что у него оплачен багаж, мужчина же утверждал обратное. В итоге вопрос решился, но он сильно замедлил очередь.

Регистрацию прошел, иду по коридору в зону досмотра.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Удалось сфоткать сотрудников тайком smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Девушка заставила меня снять ремень. В Шереметьево перед вылетом в Воронеж обошлись без этого))

https://www.airlines-inform.ru/license/

Народу во внутреннем секторе довольно мало. В ближайшее время планировались только два рейса, наш и s7.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Слышу от сотрудников досмотра разговор о том, что только что приземлился самолет Руслайна, и чудом удается сфотографировать его в окошке. Видно плохо, так как далеко, но все же.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на летное поле. Небо практически без облаков, красота.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Виден местный кобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Решил немного перекусить.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И тут по закону подлости сразу объявляют посадку, а через 5 минут уже начинают торопить. Кстати, рядом со мной сидела компания(в правой нижней части фототографии) во главе с Алексеем Куличковым. Это ведущий, он вел например передачу "Такси" на ТНТ. Но его на кадре не видно, обойдется smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Быстро допиваю чай, забегаю в туалет и иду на посадку. Сажают в автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобус стоит в тени, но в нем все равно довольно душно. Спустя минут 8 стоянки нас наконец повезли к самолету. Однако, остановившись около него, водитель не спешил открывать двери (видимо ждал команды), чем вызвал бурное негодование народа, ибо на солнце в закрытом автобусе все моментально стали мокрые. Напомню, в тени было 33 градуса smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустя минут 5 двери открыли и мы увидели его:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолету (VQ-BFI) 16 лет и до Руслайна он летал в Comair (Delta Connection), Chautauqua Airlines и AirVolga. В Руслайн летает с 2010-го.
Это самый маленький самолет, на котором я летал (не считая Ан-2, но это отдельный случай). Занял свое место 12D в последнем ряду по правому борту. S7 тоже запускает паксов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всех посадили и закрыли дверь, в то время как мы до сих пор стоим с открытой. Иллюминатор ощутимо потрепан жизнью.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зеленый Embraer 170 уже начинает руление на взлет, а мы все стоим, не понимая причин smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спустя еще минут 10 один мужик не выдержал и пошел выяснять причину задержки у бортпроводницы в нос самолета. Ему что-то объяснили и, вернувшись, он молча сел в кресло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мда, чето странно все это.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В итоге задержка была около 25 минут, примерно в 16.35 закрыли дверь и на связь вышел КВС. Извинившись, он признался, что на самолете завис компьютер и они его перезапускали. После чего сразу начал запускать двигатели.

https://www.airlines-inform.ru/license/

То ли руление было действительно очень бодрым, то ли так просто кажется из-за того, что самолет низкий, а колеса шасси довольно маленькие. Рулим мимо Боинга 757 Азур Эйр, который видимо ждет какого-то вечернего или ночного рейса в Турцию.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выпускаем закрылки

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не менее резво разворачиваемся, используя карман на торце полосы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Это немного удивило, так как по идее длины полосы итак должно было хватить с запасом, мы выиграли максимум метров 200, так как карман там прям рядом с РД, по которой мы вырулили на полосу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выравниваем самолет по оси ВПП и сразу же на взлет. Руление все-таки было очень резвым, вообще без остановок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вибрацию и гул взлетного режима я почувствовал очень хорошо, так как сидел довольно близко к двигателям.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Скорость растет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все еще растет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отрыв

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Погода почти безветренная, но мелкие неровности воздуха этот самолет отлично дал почувствовать smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Набор был довольно плавным

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Набираем эшелон 24 000 (спасибо Flightradar24 за инфу)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Один из самых удачных кадров на мой взгляд. Эх, был бы еще иллюминатор без царапин и фотик получше)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Набрали эшелон

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид салона, компоновка 2 2

https://www.airlines-inform.ru/license/

Верхняя панель тоже далеко не первой свежести

https://www.airlines-inform.ru/license/

Показались легкие облачка

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног при моем росте 178 достаточно

https://www.airlines-inform.ru/license/

Достаем инструкцию по безопасности и фирменный журнал

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Карта полетов

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сверху появилась облачность

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Началось снижение. В туалет не ходил, на эшелоне провели минут 20 всего, кормежки не было)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начали "крутить схему"

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все ниже и ниже

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И еще ниже

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сначала я подумал, что отметка в 20 градусов на крыле это максимум для закрылков, но оказалось нет) Совсем нет)) Выпустили в итоге аж на 45 градусов)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выравниваем

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Касание, реверс, тормозные щитки

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рулим на стоянку, на заднем плане полуразобранные 737 Трансаэро, стало грустно((

https://www.airlines-inform.ru/license/

Убрали закрылки, нас встречает A330 а/к iFly

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

737-800 а/к Россия

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тот же самолет в ливрее Ютейр

https://www.airlines-inform.ru/license/

737-500 Ютейр с винглетами

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рулим дальше, встречаем 777-300 а/к Россия

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Встаем на стоянку рядом с "братом"

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Встаем

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим

https://www.airlines-inform.ru/license/

И еще раз оглядываемся на свое место 12D

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чето криво вышла фотка, делал на ходу, но что-то в ней есть smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Солнце мешает

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поехали на кобусе в терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетает A319 а/к России

https://www.airlines-inform.ru/license/

Почти приехали

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очень "симпатичный" коридор

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багаж пришлось подождать минут 10))

https://www.airlines-inform.ru/license/

И выходим к Аэроэкспрессу) Повезло и мне попался двухэтажный поезд) Ранее на таком не катался) Прям командировка удалась, и 2 новых самолета в коллекции, и поезд двухэтажный) Сказка просто)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Народу было всего человек 10 на весь вагон, естественно я сел на второй ярус)) Добровольно ехать на первом для меня просто дичайшее извращение)))

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом все, спасибо за внимание smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

07.09.2018

SpotterOMSK

В сентябре полечу Руслайном в Калугу. Тоже первый раз на этом типе. Посмотрим, что за аппарат

Ответить

Lexxelot

smile:-)

Михаил Авиа

Руслайн не кормит и не наливает? Самолёт не из новых.
В порт Воронежа авиакомпании гоняют маленькие самолёты на вылеты в Москву, мало желающих слетать в столицу?

Ставлю 5
Спасибо автору!

СергейV

Аэрофлот 3 рейса в день на Сухом В Шереметьево.
Сибирь - 5 рейсов в день с 18 сентября все на Ембраерах в Домодедово.
Руслайн - 3 в день на Сержиках во Внуково.
Заполняемость битком почти всегда.
Раньше еще летал Ютейр на АТРх но они ушли. Как и Местный Полет закрылся на СААБах..

мелкими партиями народу дают возможность вылететь в Москву, чтобы резиновая не лопнула ))

Тут еще надо понимать что до Домодедово от нас 450 км. Многие прут на машинах и автобусах. Плюс огромное количество проходящих с юга и своих поездов. Плюс дневная электричка 2х этажная 2 раза в день. Так что для Воронежа жуть в аэропорту только летом когда открываются вылк

Вылет на юга России и средиземноморских стран

Спасибо ) Да, даже не налили)) Аэрофлот кормит сэндвичем с минералкой))

За обзор твердая 5. Спасибо.

Благодарю))

Валентин

Nordwind Airlines с октября будет летать из Воронежа в Шереметьево.

Они уже 3й год собираются. Но все никак.

BQS28

Давно не было этих вс и компании, все отлично показано. Как замечено выше, в Воронеж очень много рейсов из Москвы, на самолётах, предназначенных для таких расстояний. Плюс С7 периодически ставит а319 и у Нордвинда будет 738 или Е190, что все равно больше остальных вс на маршруте, кроме 319. Аэропорт вполне приличный, но планировка терминала абсолютно аналогична Благовещенску, Иркутску и Сыктывкару, судя по фото smile:) . Салон вс вполне хорош для регионального полета, только АК не пополняет флот, уже пора бы. Все чаще в обзорах мелькает двухэтажный аэроэкспресс. От меня 5, спасибо за обзор!

Спасибо, рад что понравилось smile:-)

A359XWB

Обзор интересный, особенно компанией Руслайн на таком самолете как CRJ-200 салон выглядит не первой свежести хотя на некоторых кресла бывают у них поновее, аэропорт Воронежа выглядит очень стандартно для такого количества рейсов некоторые компания из СНГ тем более после обновления начали туда летать. Удивило отсутствие питания на таком маршруте. Во Внуково никаких изменения замечено не было все стандартно.

10.09.2018

Спасибо)) У меня знакомые в этом году летали на 777 Nordwind в Грецию, так их за 3.5 часа полета вообще не кормили) Ну да, это чартер, но все же) А в Воронеж по факту 50 минут полет, экономят на питании)

08.09.2018

SAA24

Довольно хороший обзор, как впрочем, и предыдущий!) Тоже по мере возможности коллекционирую полёты на разных типах ВС, но я ещё замеряю уровень шума в салоне при взлете и на эшелоне (китайским недорогим шумомером). Жаль, что вибрацию можно замерить лишь собственной головой и ещё кое-чем!)))

13.09.2018

Спасибо)) Ну чем-то наверное можно и вибрацию замерить, если уж очень хочется))

09.09.2018

ilya96

Отличный обзор региональника. Вроде Воронеж появляется впервые, не считая ваш первый обзор. Еще огромный плюс за руслайн, нечастый гость здесь
От меня 5. Спасибо

Благодарю smile:-)