С Запада на Восток. Часть 4. Мале (MLE) - Дубай (DXB) Неожиданная замена.

Всем снова доброго времени суток, будем продолжать наше путишествие. Сейчас должен был быть обзор перелетов Мале-Коломбо-Дубай авиакомпании Flydubai, но...
Билеты Киев-Мале и обратно, были приобретены за 4 месяца до перелета на сайте авиакомпании. В конце января мне на почту приходит письмо, что авиакомпания с марта месяца перестает летать из Дубая в Мале, и предлагает на выбор 3 опции:
1. Полный возврат средств.
2. Смена маршрута на любой другой куда летает компания
3. Пересадка на рейс партнеров — компании Emirates.
По понятным причинам был выбран 3 вариант. Еще один совет, пишите сразу в facebook, почтой будете переписыватся неделями, они обязуются ответить на письмо на протяжении 21 дня.
Через некоторое время приходят два бронирования, одно старое Киев-Мале без обратного перелета, и одно новое Мале-Киев с ценой 3600$ smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отдохнув от серых будней на песчаных пляжах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проводив последний закат на острове (не последний на Мальдивах, так как вылет в 11 вечера).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двинули мы с остова Диффуши через Мале в аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока плыли, видели много взлетающих самолетов, правда для хороших фоток нужен хороший зум.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт без бетонных заборов, на ~~подъезде~~ подплыве был замечен А330-330 Аэрофлота, несколько недель назад на сайте был обзор на этот рейс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Причал аэропорта отделен искусственной бухтой от открытой воды, и это заметно по её цвету. На фоне столица — город Мале.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чтобы немного представлять как выглядит остров с аэропортом, возьмем фото из сети. Остров, на котором расположен порт, называется Хулуле, он соединен с искусственным островом Хулумале, и совсем скоро будет соединен со столицей, мостом. Особенность порта в том, что взлётно-посадочная полоса начинается и заканчивается прямо у воды. Ветра свободно гуляют, что делает посадку самолета не самым простым событием, выкатится уж никак нельзя.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим из парома и идем в терминал. Прибыли мы где-то в 12 часов дня, у нас очень много времени до вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Было решено бросить сумку и рюкзаки в камеру хранения (12$ за сумку и 6$ за рюкзак).

https://www.airlines-inform.ru/license/

А самим поехать в Хулумале на автобусе и провести время там.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже в городе наблюдал взлет вышеупомянутого борта Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Походили, побродили, наделали фотографий.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Часто можно наблюдать взлет-посадку лайнеров, как этого 777 Emirates, например.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пошли посмотрели на водную полосу аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Таких маленьких гидропланов, DHC-6 Twin Otter, огромное количество эксплуатирует водную полосу. Каждые 1,2,5 минут садятся на воду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолеты принадлежат двум авиакомпаниям, это красные Trans Maldivian Airways.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И синие — Maldivian.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Походив по городу, возвращаемся обратно в аэропорт, уже стемнело.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подходим к терминалу, есть несколько кафе, чтобы перекусить.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим во внутрь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал не охлаждается кондиционерами, установлены вентиляторы, от которых толку мало, да и еще стоит постоянный гул.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередь в зал отлета, там уже стоят кондиционеры, и можно комфортно провести время, но одна загвоздка, туда пускают только за 3 часа до вылета! smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посмотрим на табло, есть всемирно известные компании, и местные Maldivian и flyMe.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нам ждать нашего рейса еще 4.30 часа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки представительств отелей в аэропорту пустые.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нашел макет аэропорта. Год назад он был переименован с Международного аэропорта имени Ибрагима Насира в Международный Аэропорт Велана. Сейчас идет строительство еще одной ВПП, которая будет принимать все типы воздушных судов, расположена параллельно существующей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немного скажу о партнерских отношениях Emirates и Flydubai. Не смотря на тесное сотрудничество, зайдя на сайт Emirates для регистрации, я смог пройти ее только на сегмент Мале-Дубай, рейс Дубай-Киев присутствует в моем бронировании, но пройти регистрацию на сайте не возможно. А зайдя на сайт Flydubai, мне написало что первый перелет осуществляют не они, поэтому регистрация не возможна. Плюс к этому в Flydubai есть своя накопительная программа Open, но при регистрации на сайте Emirates, этой программы в списке просто нет. Вот такие партнеры.
За 3 часа до вылета попадаем в зал отправления и идем на регистрацию, нам выдали посадочные на рейс Emirates – 47JK, и зарегистрировали на рейс Flydubai – 22AB (я попросил везле окна).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Возле нас проходила регистрация на рейс Singapore Airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И Cathay Pacific.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нам на верх.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим паспортный контроль потом проверку безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И попадаем в ДютиФри, да-да не в зал ожидания, а в магазин, где все очень плотно заставлено.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Походили, посмотрели.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал, почему-то, оформлен китайскими фонариками.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А мы идем сквозь этот супермаркет в зал отлета, поближе к окнам. Зал пустой, все сидят в магазинах и кафе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окнами у нас темно, видно только перрон. SriLankan Airlines на Airbus A330-300 грузится на Коломбо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

AirAsia начала полеты из Куала-Лумпура, сделав Мальдивы немного доступнее для жителей Азии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока это все, что мог вытянуть фотоапарат в темноте. Идем еще в зал посмотрим, что там есть. Есть Burger King.

https://www.airlines-inform.ru/license/

The Coffee Club

https://www.airlines-inform.ru/license/

И снова ДютиФри магазины и куча китайцев покупающих все за что глаз зацепился.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чтобы попасть к выходам на посадку, нужно спустится по лестнице на первый этаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь тоже можно перекусить в Dairy Queen и закупится чем-нибудь в магазине.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всего 6 выходов на посадку. Телетрапов нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Походив, иду обратно на верх к окнам. Шриланкийцев уже собираются отталкивать.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем по залу прошелся грохот — кто-то приземлился. (в зале очень сильно слышно самолеты на взлете\посадке). Потом стало ясно кто создал грохот, наш трипл севен. Авиакомпания Emirates делает 4 рейса в день на таких самолетах по маршруту Дубай-Мале-Коломбо и обратно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Один паркуется, второй отъезжает.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Водитель тягача-толкача виртуозно, зигзагами, отвел громадину на рулежку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А к нашему борту подкатили два трапа, один для первого класса, второй для всех остальных.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ланкиец на «низком» старте, готов отправится в часовой полет в столицу Шри-Ланки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом начали разлетаться и другие представители разных авиакомпаний, Boeing 737-800 China Eastern Airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Улетела и AirAsia, за ней на взлет порулил и А320 Мальдивских авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Были еще посадки месных ATR'ов, но они парковались возле внутреннего терминала. Потом снова грохот, и перед нами предстал — A330 Cathay Pacific.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подошло и наше время вылета, идем на первый этаж, к выходу №6.

https://www.airlines-inform.ru/license/

К самолету идем на своих двоих, что не может не радовать.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока выходили, произвел посадку лайнер А330-300 Туркишей из Стамбула.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот такой не примечательный аэропорт со стороны летного поля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим возле самого мощного, самого большого и еще много слов «самого, самого» двигателя гражданской авиации — GE90-115B. Установлен он на Boeing 777-300ER (A6-EGL), вместе с А380-800 основа парка Emirates. Самолет, можно считать 2012 года, так, как пополнил парк компании 30 декабря 2011.

https://www.airlines-inform.ru/license/

По крытому трапу на верх.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через бизнес-класс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Скоро этот бизнес будет заменен на новый, который был представлен недавно на их Boeing 777-200LR.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все круто, конечно, но я немного не понимаю этого пластикового дерева.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем в конец салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Почему я при регистрации выбрал 47 ряд? Компоновка эконома в самолете 3+4+3, а начиная с 47 ряда 2+4+2, удобнее сидеть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Крайние и средний ряды смещены относительно друг друга, для более удобной посадки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот мое рабочее место на следующие 4 часа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Когда все расселись, принесли меню. Все конечно круто, но смысла не вижу, на выбор два основных блюда, что там выбирать smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло горит.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На экранах пошла инструкция безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

ВПП 18/36

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас отталкивают.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Последний взгляд на терминал, и готовимся к взлету.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мощные двигатели взвыли, начали разгонять 300-тойнный самолет к взлетной скорости. Салон дребезжал как старая копейка на брусчатке.
Пока набираем высоту, посмотрим что есть в кармане, инструкция безопасности Б777-300.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И в развернутом виде.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Также лежали несколько журналов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Развлекательная система очень навороченная, если делать скидку на возраст, да и пассажиры не очень аккуратно относятся к ней, у меня был сломан фиксатор экрана. Да и у жены были проблемы, система зависла, пришлось звать бортпроводницу для перезагрузки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Информация о нашем полете.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пульт управления — очень удобная вещь, намного удобней чем пользоваться тормознутым тачскрином.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через некоторое время принесли ужин. Я взял курицу, была еще рыба, но бортпроводники предупреждали что очень спайси. Также взял бутылку пива (после недели в мусульманской стране, где не продают алкоголь, очень захотелось), а так, Emirates продолжает старую, добрую традицию угощения алкоголем на борту, можно брать сколько хочешь и что хочшь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После сытного ужина, ну просто очень понравился, особенно десерт, был просто бомба. Включили звездное небо. Все занялись своими делами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Весь полет за бортом была кромешная тьма. Я слушал музыку и смотрел на карту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Свет городов начал появляться на Аравийском полуострове. Вот например оманский город Сухар.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через несколько минут появились огни Дубая и пригородов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все светится.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы сделав несколько маневров, готовы к посадке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка прошла штатно, легко, салон снова дребезжал как на старой копейке. Едем на паркинг.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я проваливался в сон, так как подъем у нас был в 5 утра, помню что стояли и ждали свободного телетрапа минут 20. Капитан выходил на связь, приносил извинения.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш сегодняшний перелет, 3000 км за 3 часа 48 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока все стоят в проходе, я сижу жду, мимо один за другим проезжают самолеты Emirates. A380.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Boeing 777.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пошла выгрузка сумок, с ними особо не напрягаются, 5 звездочная авиакомпания? 5 звездочный аэропорт? - нет не слышал, грузчики за что схватили сумку, так и швырнули в прицеп, я думал о нашей сумке и надеялся что она не разлетится.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет немного освободился и идем на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Попрощавшись, через телетрап в терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нос нашего самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нам налево.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом через пустые залы, главное смотреть на указатели, навигация в в аэропорту, очень хорошая.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Если тяжело идти, можно использовать траволатор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим проверку безопасности через сканеры. И дальше снова по указателям.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Находим вот такую навигационную карту. Так, как у нас следующий полет из другого терминал (прилет в Терминал 3, вылет из Терминала 2), нам нужно до него добраться, наши следующие выходы на посадку — F, сейчас мы в зале В.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пересадка у нас была 7 часов, очень много, я ходил на информационный стол Emirates, думал что дадут хоть какие-то ваучеры или еще какие-нибудь плюшки, но мне сказали что эту халяву уже отменили, вот так вот.
Перелет Дубай-Киев будет в следующем обзоре. Спасибо что пишите отзывы, интересно читать и узнавать новое.

09.03.2018

Станислав Черногрицкий

Хороший обзор!

Ответить

Maks_LWO

Спасибо.

Гость

Хороший обзор 5!
Emirates не хочет летать в Киев, по тому что от нас вряд ли будет постоянно грузиться такой больший салон бизнес как на 777-300, а для них это важно. По этому 2х рейсов в Жуляны и одного в Одессу на flyDubai им видимо достаточно. Кстати на 737МАХ flyDubai такой шикарный бизнес, как на широком фюзеляже.
А вообще сервис у Emirates ничего, только вот чужды мне эти интерьеры - самолеты дворцы.... не мое. Бизнес класс у Air Canada, SAS мне куда больше по душе.

Emirates летали в Киев в 2014 году. Но наверное тяжело загрузить 777 каждый день, вот и ушли. Flydubai действительно не плохо загружает рейсы, на всех рейсах что я летал, загрузка была под 100%
Спасибо.

Михаил Авиа

Одни только рейсы стоили $3 600? Плюс сам отдых. Фига се. Подробнейший обзор о у путЕшествии и воздушном порте Мале, хоть и маленький, но много всего интересного было про него рассказано.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

3600$ стоили только рейсы Мале-Дубай-Киев, которые оплатил Flydubai, я покупал билет Киев-Мале-Киев у них по акции в ноябре за 1010$ за двоих. На мой взгляд терминал в аэропорте Мале нужно перестраивать, изжил он себя.
Спасибо за комментарий.

10.03.2018

Артём Яровиков

Хороший обзор. ВВП аэропорта Мале очень стрёмная, я уже испугался - не затормозит самолёт и кувыркнётся носом в море.. и поплыли ! (или утонули?) Последние фото темноваты (в том числе в самолёте), но всё равно 5 за такой маршрут/перелёт. \art573@

ВПП действительно не простая, но никаких серйозных проишествий в аэропорту не было. Фото темноваты изза нехватки света для камеры, все таки простой, старенький Nikon D3200.

koril

Отличный обзор, ночные обзоры самые сложные. Люди которые находят в себе силы их делать, просто молодцы. От меня 5. Ждём продолжение. В вашем случае конечно надо иметь приорити пасс, вы много летаете и пересадки у вас длительные.

Действительно ночные съемки тяжело делать, что бы получилось не размытое фото, нужно или не двигатся или иметь очень хорошую технику.
Спасибо.

A359XWB

Обзор очень порадовал подробным описанием аэропорта Мале, Emirates как всегда достойна выглядит, но в партнерстве есть недоработки, что касается Flydubai то кроме рейса в Мале они также намерены закрыть рейсы в Бангкок с 15 марта и в Дакку, основной упор сейчас делают на Европу и СНГ, видать сказывается конкуренция со стороны Qatar Airways в связи с блокадой со стороны арабских перевозчиков он стремительно наращивает темпы.

Катарцы в Киеве создали очень серьезную конкуренцию Flydubai, особенно своими распродажами, да и у них не лоукост модель. Не понимаю почему отменяют рейс в Бангкок, половина рейса Киев-Дубай имела стыковку именно в Бангкок, может не выгодно летать на такие дальние расстояния на маленьких самолетах, при этом маршруте очень большая конкуренция.
Спасибо.

maxim89, скорее всего Flydubai будет как фидерный перевозчик подвозить пассажиров в Дубай, а на дальние расстояния будет возить Emirates по расстояниям которые они открывают основной упор сделали на страны Восточной Европы частично на СНГ и Африку. Хотя новые самолеты Boeing 737-MAX8 спокойно преодолевают такие расстояния.

11.03.2018

Ну все таки Flydubai и Emirates имеют разных владельцев, да и в концепцию Emirates такой подход точно не вписывается, но может быть вы и правы. До Бангкока у них и -800 долетает спокойно, просто с сильной конкуренцией в виде А380 и Б777 очень тяжело состязатся и давать адекватные цены, при это еще и зарабатывать.

maxim89 концепция разная, но при основании компании Flydubai Emirates внесла свою лепту в создание этой авиакомпании включая финансовые вложения, просто может при создании учитывали направления которые Emirates выгодны но в силу того что флот полностью широкофюзеляжный рентабельности нет туда летать. Боинг 737-800 спокойно может пролететь 9-10 часов полета в Бангкок туда летать проблем нет на нем.

13.03.2018

Значит в Бангкок я через Flydubai не попаду никогда. \art573@

14.03.2018

Quiller

Зам-мечательный обзор. Отличные фотографии !!

01.04.2018

BQS28

Интересный обзор, много видов на самолёты из города. Трафик на Мальдивах насыщенный, откуда только не летают. Рейс отличный, люксовый. Раньше боинги Эмирейтс летали в Вим-авиа, в апреле часть вимовских Боингов получит Ираэро, возможно, те самые эмиратские 772/3. За обзор 5, спасибо!