Открытие сезона отпусков. Шарм (SSH) - Львов (LWO) с Ukraine International Airlines.

Неделя отдыха пролетела, время возвращаться домой. 22 апреля, вылет ранний - 7:40. Почти за 3 часа до вылета нас доставляют в аэропорт. 3 часа это много , подумал я, наснимаю себе в порту, да и рейсов в столь ранний час уже должно быть прилично...не так все просто.

Аэропорт Шарм-эль-Шейха, в отличии от Хургады, где построили новый терминал, рулежки и стоянки, никак не изменился с последнего моего его посещения 5 лет назад. Аэропорт самый большой на Синайском полуострове и третий по загружености в Египте после Каира и Хургады. Имеет 2 параллельные ВПП длиной почти 3100м.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выгрузили нас возле Терминала 1 для международных вылетов\прилетов. Хотя Терминал 2 как-бы тоже международный, но летим, как и все, из Терминала 1.
Вход в терминал 1 аэропорта Шарм-Эль-Шейх

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим, бравые сотрудники нам указали очередь куда нам стать.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Это только очередь чтобы попасть к стойкам регистрации, в ней мы простояли целый час!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Типа проверка безопасности, все очень строго досматривают...но есть стойка, куда можно подойти и за деньги пройти быстрее, мы стоим.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прошли наконец-то, смотрим на табло, регистрация на рейс уже давно открыта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стаем в очередь на регистрацию, где работают 2 стойки, на одной из которых нет сотрудника, и все движется очень медленно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На соседних стойках СкайАп, закончилась регистрация Одессы, продолжается в Киев и Запорожье.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив посадочные, 16D 16E 16F, идем заполнять иммиграционные карточки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше был паспортный контроль, где снова нужно постоять в очереди, из 20 будок работают, как и положено, 2-3.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И дальше снова проверка безопасности, с просто огромной очередью (тут снова есть вариант без очереди за деньги), где мужчин и женщин разделяют на разные очереди. Здесь и случился прикол, я не смотрел на часы, ведь 3 часа для захода в терминал, регистрацию и прохождение всех проверок всегда хватает с головой в любых ситуациях. По громкой связи начали говорить что заканчивается посадка на наш рейс smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ Что?

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я позвал сотрудника, показал ему посадочный, он провел меня (и еще человек 20) в конец\начало очереди. Прошли проверку и мы в чистой зоне. (При этом супер досмотре, я пронес с собой 3 0.5 литровые бутылки воды, и их никто не заметил smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ )

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нужно спуститься на уровень ниже, мы с детской коляской идем на лифт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Быстренько ищем 6 выход на посадку, сначало я почему-то пошел налево.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом посмотрел на выходы, они идут 3,4. Хм, значит нам направо нужно было.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Быстрым шагом идем к выходу, в целом чистая зона за 5 лет тоже никак не изменилась.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш выход, автобус уже стоит, очереди нет, идем. На 5 выходе будет проходить посадка на рейс Азура в Киев.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прыгаем в автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На дальних стоянках видно несколько самолетов, посмотрим на них потом, на рулении.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетает Boeing 737-700 SkyUp в Одессу, при очень насыщенном графике полетов, его все никак не могут отдать на покраску.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще один борт СкайАпа, вдалеке видно наш самолет и Азуровский 737.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поехали.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тирминал 2 выглядит попроще.
Терминал 2 аэропорта Шарм-Эль-Шейх

https://www.airlines-inform.ru/license/
Что у нас за борт? О, так это не просто 737, а 737-900ER. Всего в парке МАУ 4 Boeing 737-900, два из которых используются для чартерных перелетов, у них салон на 215 мест, борты вторых рук, после Sky Airlines. А 2 других Boeing 737-900 используют на регулярке, у них салон на 189 мест, и МАУ их первый эксплуатант, прямиком с завода пришли.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш UR-PSK, самолет 2009 года постройки, во флоте МАУ с 2013 года. На момент полета самолету стукнуло 10 лет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигатель нашего самолета CFM56-7 в самой мощной модификации B27.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на крыло.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш "кэп" готов к полету.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Последний глоток египетского воздуха и в салон.

https://www.airlines-inform.ru/license/
16 ряд в нашем 737 перед крылом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла в салоне тонкие, не МАУвские, наверное после Sky Airlines салон не меняли.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сзади кресло обшито пластиком, карман сверху. Ну и как же это не удобно когда нет сетки внизу, с маленьким ребенком просто некуда положить игрушку, книгу, да даже салфетки или кожуру от банана. Ногам комфортно, я бы даже сказал места больше чем в 186 месном салоне -800ки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потолочная панель старого типа, даже в 2009 году выглядела устаревшей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Будем смотреть на двигатель в полете.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Safety Card для Boeing 737-900ER.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Из прессы, как всегда, Панорама и меню.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть шторка для бизнеса, но ее наверное никогда не используют.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На ВВП продолжается движение. Взлетел А320 Air Cairo, а по рулежке едет что-то только севшее.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сел Boeing 767-300 Azurair из Киева, паркуется возле меньшего собрата по флоту.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тут уже и мы порулили.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Если смотреть издали, Терминал 2 похож на режимный объект.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдемся по бортах на перроне. Boeing 737-800 SkyUp, этот борт получен несколько дней назад, и рейс в Запорожье будет для него только 4 рейсом в компании.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A320 молдавской Fly One.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще один A320, но уже египетской AlMasria Universal Airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Местный Boeing 737-500 AMC Aviation.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще один борт AMC Aviation - А320, и египетская Cessna 680.

https://www.airlines-inform.ru/license/
AgustaWestland AW139

https://www.airlines-inform.ru/license/
Месный Бичкрафт и еще один представитель месной AlMasria - Boeing 737-500.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заканчивает утренний трафик А320 тоже месной Air Cairo.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы поворачиваем в сторону ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Будем взлетать с полосы 04L.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы в самом начале полосы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Параллельно нам полоса 04R.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного постояли, приготовились.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пошел разгон.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И отрыв.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Красное море и остров Тиран.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

С погодой повезло.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Сзади нас район Набк и конец Шарм-Эль-Шейха.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Летим мимо аэропорта, видно что полоса 04L/22R используется намного чаще чем 04R/22L.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжаем набор высоты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вдалеке порт и район Хадаба.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем Наама-Бэй.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Марсианские пейзажи.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Залетаем в Суэцкий залив.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Не знаю почему, но почти все самолеты летят не сразу на Каир по прямой, а через залив в сторону Хургады, в районе Хургады поворачивают в пустыню, а уже в пустыне поворачивают на Каир, тем самым теряя около 20-30 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Африканский берег Египта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Курорт Эль-Гуна.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Над аэропортом Хургады делаем правый крен.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Северный пригород Хургады.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Летим.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Под нами пустыня.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Раздали кофе\чай\воду, завтрак дали в отеле.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном, навстречу нам, пролетел Airbus A320 авиакомпании Saudia рейсом Александрия - Джидда.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На подлете к Каиру началась небольшая облачность.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом побольше.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так долетели до Средиземного моря.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Над морем тоже все спокойно, время от времени самолет потряхивало.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Особенно на таких скоплениях.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попался Airbus A320 Alitalia рейсом из Тель-Авива в Рим.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Где-то там Кипр.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже и Турецкий берег.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем над Антальей, река Аксу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вершины гор в снегу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Озеро Караджаорен.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вдалеке огромное пресноводное озеро Бейшехир.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Озеро Эгридир и горный хребет Тавр.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Город Эскишехир и его аэропорт (левее) и авиабаза Эскишехир (правее).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Озеро Сапанжа и город Сакария.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стамбул снова не увидим, летим сильно восточнее, да и не с той стороны сидим в самолете. Уже Черноморское побережье Турции.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Над тем небольшим куском Черного моря, что мы пролетали, все спокойно, безоблачно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Черноморский берег Румынии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетели ее в легкой облачности.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Где-то на границе Украины и Румынии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А321 Турецких авиалиний летит встречным курсом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Город Ивано-Франковск и его аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Началось снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет, проходя через облачность, начало трясти.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже ниже облаков.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Доворачиваем.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пригороды Львова.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Земся уже близко.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Территория аэропорта, авиаремонтный завод.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Старые военные борты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще какой-то АН-24 без винтов, точно уже не полетит никуда.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Касание.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Активно тормозим.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Реверс включен.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разворачиваемся.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И катим к терминалу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идет расширение перрона.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Визз в Дюсельдорф уже готов к отъезду.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Роза на А321 только прилетела из Хургады, идет выгрузка багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще один Визз улетел во Франкфурт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш самолет только остановился, уже едет топливозаправщик, будут готовить самолет обратно в Египет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Такой у нас маршрут сегодня, 2582км по прямой, но мы пролетели немого больше, 4 часа 13 минут в воздухе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Люди начали выходить.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А к нам еще и пожарку подогнали.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через телетрап идем на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Розе бы неплохо обновить краску на самолете, да и ливрею сменить не помешало бы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Последний взгляд на наш Boeing 737-900ER.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем на паспортный контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Небольшая очередь собралась, перед нами еще рейс из Хургады.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Несколько минут, проходим, смотрим где наша лента с багажом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Берем сумки в руки и на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш рейс опоздал на пол часа. Пока мы получали багаж, произвел посадку рейс Визза из Берлина, дальше самолет полетит в польский Гданськ.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На выход, нас встречают, идем к автомобилю и домой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного уставшие, как-никак ночной подъем, но отдохнувшие мы снова во Львове. Буду что-то планировать дальше, может выйдет в Европу на выходные махнуть, думаю из курортного будет и Турция в этом году, может Тунис, если удастся оставить ребенка на бабушек, тогда точно будет что-то экзотическое, очень хочется в Бразилию и Китай...поживем - посмотрим. Всем спасибо. Пока.

01.05.2019

Михаил Авиа

Сейчас народ подтянется к египетскому обзору. С этой безопасностью скоро будет обратный эффект когда русские туристы на чартерах начнут массово прилетать. Питания мало.

Ставлю 5.
Спасибо автору.

Ответить

02.05.2019

Maks_LWO

Сейчас много русских туристов в Египет летает через Анталью, если будут прямиком, тогда нужно что-то делать с очередями. Питание как на всех чартерах, только вода, чай, кофе.
Спасибо

Sir Alex

Спасибо за обзор.
Египетская служба безопасности что-то перемудрила с таковой, сделав её менее эффективной. Обычно на 0,5 воды у них у всех глаз-алмаз).
Очереди - это не есть хорошо. В новом аэропорту Стамбула с этим очень хорошо справились.
Если хотите попробовать экзотику, но нет особо времени - Сингапур 🇸🇬 или 🇭🇰 вам в помощь). Только нужно дешёвые авиабилеты найти.
Оценка 5

Как я смотрю, там больше показушности чем реальной проверки. Плюс они не плохо зарабатывают на прохождении без очереди, и наруку такие толкучки.
Минус Сингапура это виза, 96 часов только безвиз, его можно рассматривать в связке с туром во ЮВА. Гонконг хоть и безвиз, но тоже, как по мне, в связке с Филиппинами например.
Спасибо.

koril

Хороший трафик из Украины в Египет. За обзор 5.

Трафик реально очень большой, в некоторые дни со Львова по 5-6 рейсов, не говоря уже о Киеве, где под 20 может быть.
Спасибо.

04.05.2019

гость

обзор интересный! а крюк они делают не потому, что над Синайским полуостровом ограничены полеты?или я путаю что-то?

03.08.2019

BQS28

Аэропорт в Шарм-эль-Шейхе не изношенный, но явно переполнен. Много бортов местных авиакомпаний Вам попалось. Салон у б739 хорошо выглядит, даже при такой компоновке. Украинский рынок растет, в том числе и чартерный. Плюс за встречный трафик. От меня 5, спасибо за обзор!