7 февраля, пятница. Зима в этом году у нас очень теплая, почти без снега, тот что на фото выпал вчера. Идем к терминалу.
Заходим.
Как и всегда смотрим на табло.
Не смотря на онлайн регистрацию, нужно подойти к стойкам и поставить печать.
Очереди почти нет.
3 минуты и можно идти наверх, на контроль.
Пройдя контроль, поднимаемся на этаж выше.
И мы в чистой зоне.
У первого гейта готовится к вылету самолет компании ЛОТ в Варшаву.
У нас все по графику.
Чистую зону продолжают застраивать, скоро здесь будет еще один дьютик.
Поставили новую детскую площадку, это хорошо.
Открыли очередное кафе.
Идем дальше по терминалу.
В противоположном конце от борта ЛОТ стоит борт австрийцев в ливрее Стар Альянса, полетит в Вену.
Идем назад посмотрим отлет ЛОТа.
Порулил.
И через несколько минут помчал в Варшаву.
Потом вытолкали и самолет австрийцев.
Тем временем произвел посадку наш борт. Прилетел он из Ларнаки, полный его маршрут Вильнюс-Львов-Ларнака-Львов-Вильнюс.
Оттормаживается.
Ведут на стоянку.
Улетели австрийцы, за ними сел новенький А320НЕО Пегасуса, у которого в последнее время проблем хватает.
У нашего выхода собралась очередь.
Самолет уже запарковали и подогнали трапы.
За Пегасом сел Раян, рейс из Варшавы.
А320 пристыковали и обслуживают.
Раян катит на стоянку.
А мы идем на посадку.
Наш борт.
Самолет оснащен двигателями IAE V2533-A5.
Нам к заднему трапу.
Двигатель у А320НЕО реально большой.
Сегодня летим, как может уже кто догадался, не на типичном виззовском А320, а на А321. Регистрация HA-LXO, самолету без месяца 3 года.
Последний глоток украинского воздуха и в самолет.
Места виззовский рандом выдал отличные, 26А и 26С, это запасной выход. У меня впереди даже кресла нет.
Вид с моего места.
Единственный минус - у меня нет окна, можно смотреть в окно 27 ряда, но шея быстро устанет.
Привычного кармашка в кресле нет, есть кармашек слева.
Места аварийного ряда с правой стороны.
Визовские кресла.
Пока все садятся, я пересмотрел сейфти кард.
Верхняя панель новая, чистая, стандартная.
Началось движение, нас вытолкали.
Приглушили свет в салоне.
ВПП.
Погнали.
Особо делать нечего, пересмотрел журнал.
Флот уже включает А321НЕО, база которых, на сколько я знаю, пока только в Будапеште. Да компоновка у них похуже - 239 против 230 в простом А321.
Сеть компании обширна, с конца марта в сеть добавляют пятый украинский город - Запорожье.
В двери есть маленькое окошко, в которое можна увидеть крыло.
Так спокойно и проходил полет. Я ничего не сказал про загрузку, она была близка к максимальной, регестрировался я 207-ой и 208-ой.
Произвели посадку и покатили на стоянку. Наш перелет - 59 минут и 544 км, с юга на север.
Выходим, на улице стемнело. Еще один самолет Визза прилетел.
Вдалеке видно несколько самолетов на обслуживании.
Финский АТР, скорее всего из Хельсинки.
Наш самолет будут готовить к полету в Лондон.
А мы идем к терминалу.
Уже из здания сделал последний снимок борта.
Смотрим на указатели.
Стаем в очередь на паспортный контроль...
... у кого паспорт евросоюза, используют автоматические кабинки, кладешь паспорт, сканируешь лицо и ты в Литве.
Получив штамп идем дальше.
Можно забрать багаж.
И на выход.
Фасад здания аэропорта выглядит как многие советские авто\аэро\железнодорожные вокзалы.
А мы по крытой галерее идем на поезд.
За 70 центов и 7 минут поезд доставит вас на железнодорожний вокзал Вильнюса.
Нас ждут 2 дня в городе, а потом назад, как это будет, читайте в следующих обзорах. Спасибо!