Пока Одесса. Одесса (ODS) - Киев (KPB) Windrose ATR72-600

30 августа, время возвращаться домой. Для дороги "назад" я выбрал не банальный перелет прямым рейсом, а хотел попробовать рейс со стыковкой в Киеве, которую так рекламирует Виндроуз, да и стыковка 45 минут.
Подходим к новому терминалу, выглядит не масштабно, но эффектно, что говорить - новьё.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Везде рулонные газоны, всё красиво и ухоженно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и Одесса МАМА.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На входе проверяют температуру.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Первое, что ввело меня в ступор - это онлайн регистрация. На первый сегмент Одесса-Киев все прошло хорошо, но вот на второй сегмент Киев-Львов регистрировать не хотело, писало, что нужно закончить первый сегмент, зачем? Пришлось идти к стойкам в аэропорту.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив посадочные на два сегмента, можно и осмотреться. Зал не большой, думаю если будет наплыв пассажиров, автомобиль в центре нужно будет убирать.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Представительства компаний один в один как во Львове.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть кафе. Интересно сделан экран.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сегодняшний трафик, прямой рейс во Львов чуть позже.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднялись на этаж выше, здесь проверка безопасности, для внутренних рейсов чуть левее.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше лабиринт коридоров.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал внутренних вылетов компактный, но места хватает.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока перед окнами пусто, паркуются самолеты на старых стоянках, их из зала не видно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и наш борт садится. ВПП расположена так, что при посадке на 16 полосу можно сделать хорошие кадры.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Время идти на посадку, разворачиваемся и к автобусу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Местные борты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш самолет припарковали вдалеке.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь и самолет МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ливрею не мешало бы и освежить, подкрасить слегка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш сегодняшний борт - UR-RWB, это второй АТР 72-600 в парке компании, пополнил полтора месяца назад. Самолету 5 лет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Интересная компоновка, спереди грузовой отсек, вход в салон через заднюю дверь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места у нас, 14АВ, за крылом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла черного цвета, ногам вполне нормально, не супер комфорт, но лететь можно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель над головой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон удобный, стоять можно в полный рост.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока проходила загрузка, прилетел ЛОТ из Варшавы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пришло и наше время рулить.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Едем к торцу ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разворот на 180.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Погнали.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Плавный взлет и перед нами открывается вид на город.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Летим над морем, эх, так не хочется улетать.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше разворот на континент и строго на север.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мультяшная инструкция, в кармане больше ничего.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном красота - Хаджибейский лиман чуть выше, и Куяльницкий лиман чуть ниже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На улице очень жарко, от чего и дымка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Малая авиация.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Бывшая авиабаза Буялык.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разнесли напитки от Виндроуз.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Город Первомайск.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет не трясло, не болтало, полет проходил спокойно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Перелетаем Днепр, значит скоро уже Борисполь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и он слева.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетели аэропорт, разворот.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Будем садится на полосу 18L.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Железная дорога на Полтаву, Харьков.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уже территория аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Два старых ИЛ-62 правительственного авиаотряда уже давно не лятают.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Касание.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сворачиваем к парковкам.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мимо Скайпаповского "Шахтар" борта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Мимо 737-900.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальнобои МАУ так и стоят.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас ждут.

https://www.airlines-inform.ru/license/
АТР проигрывает в скорости Е145, маршрут у нас хоть и длиннее чем показывает flightradar24, но все же.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам пора на выход и в автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На -700 и -900 СкайАпа я бы пролетал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Азур повез туристов в Турцию или Египет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вся тройка, пока, в сентябре должны еще один борт получить.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем нас везут к терминалу. Вдалеке огонёк - это на посадку заходит 737-800 ФлайДубай.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед терминалом, в сегодняшних реалиях, разнообразно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
UR-AZF единственный Азуровский борт в российской ливрее. В России у него брат 737-900 VQ-BYO в украинской ливрее.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Новые МАЗы (может быть и не новые) выглядят хорошо.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

А220 Свисс.

https://www.airlines-inform.ru/license/
737 КЛМ.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тот, что левее наш, уже ждет посадки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мимо багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Будем подниматься на второй этаж, но это будет дальше.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я впервые летел на АТР, но скажу в сравнении с Dash8, на котором летал много раз, пока весы на стороне канадского борта. Не знаю это конкретно на этом борту, или это на 14 ряду, что вряд ли, вся обшивка вибрирует и издает неприятные звуки входя в резонанс, да и гул от силовой установки субъективно сильнее. Сам перелет понравился, самолеты летают полными, это радует.

03.09.2020

Михаил Авиа

Новый терминал в Одессе отлично смотрится и территория ухожена. На перроне складная мачта освещения? Не видел таких конструкций в аэропортах.

Ставлю 5
Спасибо автору!

Ответить

Maks_LWO

Да мачта складная, во Львове тоже такие стоят, сильно упрощают обслуживание.
Спасибо!

05.09.2020

Серган AIR...

Живые сочные кадры с видами на многочисленны поля, которые создают узоры для "лоскутного одеяла". Чувствуется трудолюбие населения, не сидящего без дела.

Удачно выхватили стоявшие Ил-62. С Ан-2 как-то близко Вы в небе оказались, если это, конечно, не многократное увеличение изображения, но всё равно немного жутковато от такого сближения.

"Летим над морем, эх, так не хочется улетать..." Наверное у любого туриста возникают подобные мысли, когда самолёт набирает высоту прямо над морем, да с тех мест, где только что отдыхал smile:-)

Спасибо за обзор, ждём продолжения. Вам 10+ баллов

..Весь мир летает, присоединяйся и ты ! / Sergan AIR...

07.09.2020

Спасибо!

FansEngine

Частенько ATR-ы начали встречаться на сайте, интересно посмотреть что же это за лошадка такая. За обзор спасибо, 5.

Когда-то в Украине АТРы эксплуатировал Utair-Ukraine, сейчас Роза подтянула их в свой флот.
Спасибо.