В столицу с МАУ 8 марта. Львов-Киев-Львов

Сидя 13 февраля на работе, подумал что не плохо бы было куда то съездить в начале марта, так как будет один дополнительный выходной. Поискав билеты, нашел хороший вариант со Львова в Киев туда-назад на двоих за 110$. Решено было покупать.
Итак наступило 8 марта и мы поехали в аэропорт. Вылет был запланирован на 7.00. В 5.40 мы были на месте. Новый терминал А был построен к ЕВРО-2012.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим во внутрь, рейс PS34 самый первый, людей в аэропорту почти нет. Висит табло с расписанием вылетов. В зимней навигации рейсов не много, 5-7 в день. Сегодня это Борисполь, Мюнхен, Стамбул (Сабиха и Ататюрк) и Венеция.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрацию на рейс, я прошел за сутки до вылета, на сайте, очень удобно. Но нам нужно было сдать сумку в багаж. Людей на регистрации не много.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здание не большое, но ухоженное. Очень хороший региональный аэропорт. В конце зала выход для прилетевших.
В пассажирском терминале аэропорта Львов имени Данила Галицкого

В пассажирском терминале аэропорта Львов имени Данила Галицкого

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нам на второй этаж. Пройти службу безопасности и в чистую зону.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чистая зона не большая, но удобная, 2 внутренних рейса одновременно обслужит без проблем.
Зал ожидания в чистой зоне аэропорта Львов имени Данила Галицкого

Зал ожидания в чистой зоне аэропорта Львов имени Данила Галицкого

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид со второго этажа на парковку, кстати, платной она стала где-то пол года назад, 1 час 5 гривен (25 центов).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Также есть ресторан.Кстати работал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш самолет пристыкован к телетрапу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Началась посадка, выстроилась небольшая очередь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем через телетрап в самолет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сегодня лететь предстоит на Boeing 737-500 UR-GBC 1997 года выпуска. Летающий под флагом МАУ з апреля 2013, раньше летал в Днеправиа, Maersk Air и Sterling Airlines.
Зайдя в самолет и дойдя до своего места (19 ряд А и В) я обламался, единственный ряд где нет иллюминатора!!!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Люди рассаживались и у меня была надежа что может не все места возле окна будут заняты и я смогу пересесть, но не судьба загрузка была процентов 60, но все места возле окон были заняты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон очень чистый, кресла «кожаные» тонкие. Места для ног достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все сели, стюардессы – девушки, провели инструктаж, прошлись по салону, и нас оттолкали от телетрапа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше, своим ходом, мы порулили на взлетную полосу и быстро, без остановок, начали разбег.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как взлетали на восток, мне открылся вид на аэропорт. Старые Яки Львовских авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Airbus A320 Розы Ветров в компании бизнес-джета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Старый (теперь ВИП) терминал аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и, конечно же, новый терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее отрыв, прячем шасси и бодрый взлет. Пролетаем стадион, построенный к ЕВРО-2012, Арену Львов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идет набор высоты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем смотрим в карман, а у нас там:
1) Инструкция безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/

2) Журнал авиакомпании МАУ – Panorama.

https://www.airlines-inform.ru/license/

3) И платное меню, которое можно заказать на борту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Флот авиакомпании Boeing 737-300, -400, -500, -800, -900, Boeing 767 и Ембраер-190. Кстати, МАУ оборудовали все свои борта, кроме одной -400, винглетами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стюардессы быстренько вывезли тележку с напитками и стали предлагать пассажирам. Я взял кофе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель кондиционирования и индивидуального освещения.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через 45 минут мы уже летели над Киевом. Заметил аэропорт Гостомель - баз Antonov’а.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Днепр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и Борисполь, стали виднеться первые самолеты, еще несколько секунд и коснемся полосы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сели мягко, без удара о полосу. Включили реверс. Едем парковаться. Проезжаем закрытый, уже, терминал В. А еще в конце ноября, я с него вылетал.
Терминал B аэропорта Борисполь со стороны перрона

Терминал B аэропорта Борисполь со стороны перрона

https://www.airlines-inform.ru/license/

Покрытый инеем, стоит, последний самолет в парке Харьковских авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Embraer тоже откуда-то прилетел, идет разгрузка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А нас уже ждут.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Собираемся и выходим, на улице около 0 градусов. Смотрим на CFM56-3.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим в автобус, экипаж самолета едет вместе с пассажирами!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все в автобусе, отъезжаем, объезжаем наш самолет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Минут 8 едем, выходим получать багаж. Вместе с нашим рейсом прибыли и другие внутренние рейсы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаем багаж (минут 10 ждали), и выходим, в такси и в Киев. Завтра мы будем лететь обратно!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш сегодняшний перелет с flightradar24.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Погуляв по Киеву почти полных 2 дня. 9 марта в 17.40 мы были на вокзале, откуда SkyBus’ом должны добраться до Борисполя. Уже 18.00, автобус так и не выехал, а вылет 19.50. На рейс я ночью регистрировался, но посадочные не было где распечатать. 18.15 автобус отъехал от вокзала, я уже начал нервничать, так как уже можем не успеть. Но нам повезло, в Киеве пробок не было и в 19.00 мы были в Борисполе, быстро заходим – нам на второй этаж к стойкам, еще работают, нам дают посадочные, проходим службу безопасности, и мы в чистой зоне.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Почти одновременно вылетают 4 внутренних рейса – Львов, Одесса, Харьков, Днепропетровск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход у нас 22, стоим, ждем. Наш рейс PS-33.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В 19.20 началась посадка, по коридору идем к автобусу, ждем всех пассажиров и едем к самолету.
Сегодня мы летим, как и день назад, на Boeing 737-500, только другом – UR-GAU. Самолет постарше – 1992 года, в МАУ с 2006, с рождения и до 2006 летал в китайской China Southern Airlines. Кстати на этом рейсе летают все типы которые есть в наличии у МАУ, вплоть до 767, просто нам повезло на «737-500».

https://www.airlines-inform.ru/license/

На рулении еще один Боинг МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А мы, поднимаемся по трапу в салон. По дороге смотрим в кабину, пилоты готовятся к полету.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим Бизнес-класс МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Загрузка 100 процентов. На этот раз я взял 12 ряд, иллюминатор на месте . Садимся, салон старше чем на предыдущем самолете. Кресла обтянуты синей, а не серой, «кожей».

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель над головой, еще старше чем на предыдущем борте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А за окном проезжают самолеты. Такой же Boeing 737-500 МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Возле телетрапа стоит Суперджет Аэрофлота (месяц назад Аэрофлот заменил Airbus на SSJ на всех 4 рейсах из Москвы)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все вселись, стюардессы провели инструктаж, мы покатили на взлет. И снова, без остановок, выехав на взлетную полосу – сходу взлетаем!
Карта маршрутов МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начали разносить напитки, я взял чай с лимоном.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет проходил спокойно, в полной темноте, за окном темень. Через 35 минут, началось снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Снова легкое касание, ровной полосы. И заруливание к телетрапу. Кстати, можно видеть, что перрон хорошо видно со стоянки, любой желающий может подойти и посмотреть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А мы тем временем выходим, на часах 20.50. И уже с терминала, бросаем последний взгляд на наш самолет, он будет стоять тут до 7 утра, и снова полетит обратно в Киев.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоим, ждем багаж. Через минут 5 он уже на ленте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим, нас встречают, идем к машине, и последний взгляд на терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так выглядел наш обратный перелет на flightradar24

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спасибо всем за внимание. До новых встреч в небе!
P.S. Зайдя на сайт чтобы выложить обзор, я немного обалдел, так как другой посетитель выложил такой же перелет только Киев-Львов-Киев, и судя по датах, он летел на тех же самолетах.

11.03.2015

СибирЯк

Хороший,полноценный обзор без политики!Заслуженная 5

Ответить

Maks_LWO

Спасибо!

Дмитрий Денисов

5+ Отличный обзор.И спасибо,что без националистических высказываний,как в концовке аналогичного обзора другого посетителя

Спасибо, давайте без политики! smile:)

Сергей

Хороший обзор.Спасибо.

Михаил Авиа

Отличный обзор, интересный бизнес-класс с обычными креслами. На двух последних обзорах в гости друг к другу слетали, видимо, интересные совпадения.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

pavel080786

Ну да, летели друг к другу в гости, а ни одного, ни другого дома не оказалось, пришлось обратно лететь)))

Вадим Юрик

Да, и я вот зашел и увидел что мы летели на одних и тех же самолетах, только в разных направлениях)))
Очень интересное совпадение)))

Alex

Непонятно, это национальный перевозчик или Lowcoster - почему меню платное?

Такая концепция питания "бай он борд"

Год назад МАУ ввела новую концепцию бортпитания «Buy on board», на всех рейсах продолжительностью менее 2-ох часов ввели платное меню, на дальнемагистральных и чартерных рейсах питание входит в стоимость.

Поправлю, «Buy on board» уже на всех рейсах кроме дальнемагистральных ну и чартеров, где питание туроператор заказывает.

A321Lufthansa

От меня 5-, в первой части много орфографических ошибок, порой даже серьёзных.

Леон

Еб твою мать штаны за 40 хривен!!

Владимир

Через 45 минут мы уже летели над Киевом. Заметил аэропорт Гостомель - баз Antonov’а. - Видно очень рано было и не рассмотрел... Это Аэродром завода "Антонов" Святошин. г.Киев... И Вас не смутило густонаселенность возле "Гостомеля?Днепр и Московский мост видать тоже в Гостомеле....Смысл фоткать и писать бред комментируя эти фото....
"www.google.com.ua/search?q=%D0%B0%D1%8D%...

Спасибо, разумеется Святошино, думал об одном, a написал другое smile:)

Серган AIR...

Хороший и интересный обзор. Спасибо.
5 баллов(и без учёта ошибок).

Игорь-- и Шнур29.не хочу демагогию разводить.но в том обзоре ещё к счастью не дошло до нацистких высказываниях,хотя уже и было на грани фола.А вот националистическое высказывание всё-таки прозвучало,что и было отмечено многими комментирующими обзор.

Я тоже в предыдущем обзоре(в комментариях) немного высказался. Хотя, скоро всю эту полемику однозначно удалят.

"Сидя на работе". Счастливый человек! Есть такая профессия - на работе сидеть smile:D а так обзор норм, очень понравился аэропорт Львова. Спасибо автору.

Нет, професcия у меня другая, просто иногда есть свободное время и на работе smile:)

12.03.2015

Maxim

Замечательный обзор, наслаждался чтением про Украину, а то все время одна грязь с этой войной. В ноябре лечу с МАУ Алматы-Киев-Санкт-Петербург и обратно, надеюсь все будет первоклассно !!!

Гоша

Прекрасный обзор!Ставлю 5+

16.03.2015

Levtsun

Спасибо!, интересно. Обидно с местечком не у окна вышло... Цена класс за билет! Пишите ИСЧО !!!!(а то тут некоторые ошибки в словах исчут) Главное - ПОЛЕТЫ!!!

12.11.2015

Артём

Пилот на Хавьера Бардэма похож)))