В Стамбул на 3 дня. Львов (LWO) - Стамбул (SAW). Pegasus A320NEO

Всем доброго времени суток. На улице последняя пятница февраля, а у нас первый в этом году перелет. Это один из перелетов перенесенных с прошлого лета, в оригинале должен был состоять еще из нескольких перелетов Турцией, но в этот раз это будет Стамбул на выходные.
Вылет после обеда, чуть больше чем за 2 часа прибываем в аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вход в здание терминала через средние двери, берем правей к стойкам регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрацию прошли онлайн, но нужно к стойкам, мобильное приложение посадочных не дает. Чтобы попасть в Турцию нужен негативный тест на корону, сделаный не позже чем за 72 часа до отлета, мы делали экспресс тест и "выкинули" 100$ на это сомнительное удовольствие.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Людей в терминале не много.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В среднем в день сейчас около 10 рейсов, что очень мало.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем наверх, в зону международных вылетов.
Общий зал пассажирского терминала аэропорта Львов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проверка безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше паспортный контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Людей в чистой зоне не много, магазины и кафе работают.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Рейс МАУ улетел, дальше на очереди ЛОТ, потом и мы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Детскую площадку убрали совсем, раньше она была просто закрыта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем к окнам. У нас здесь два борта ЛОТа. Боинг 787 летает раз в неделю маршрутом Нью-Йорк-Варшава-Львов, второй Боинг, тот, что 737, это рейс Варшава-Львов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем дальше.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Почти готов к рейсу. Надеюсь скоро ЛОТ и 737МАХ поставит на крыло.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Boeing 787-9 SP-LSG, самолету чуть больше года.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В этой части чистой зоны людей почти нет, но магазины работают.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

На последней стоянке припаркован борт Визза, зачехлен, в последнее время рейсов у него почти нет, 4-6 перелетов в неделю.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем назад к нашим ~~баранам~~ ЛОТам. 737 уже отталкивают в зону запуска двигателей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разворачивают.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Погнали...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так самолет простоял минут 10, подогнали GPU, наверное проблемы с запуском двигателей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Решили тянуть назад к терминалу, самолет преграждает путь другим бортам.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Только убрали 737, к ВПП порулил 787.

https://www.airlines-inform.ru/license/
ВПП заняла малая авиация.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Давид и Голиаф.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полоса свободна, рулит к торцу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем пришел представитель ЛОТ, решают проблему.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дримлайнер развернулся и взлетает, наверное пустой, очень рано оторвался от полосы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

За ЛОТом садится наш борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Airbus A320NEO, первый раз буду лететь на ремоторизированом А320.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Очередь уже выстроилась.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Боинг ЛОТа готов к второй попытке, развернули даже в другую сторону, 100% должно помочь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И да действительно, самолет порулил на ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И через несколько минут наблюдаем его взлет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Идем и мы на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш самолет Airbus A320neo, с регистрацией TC-NBA, первый НЕО во флоте Pegasus, и как для этой модификации имеет довольно почтенный возраст почти 5 лет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Собственно одна из причин почему самолет NEO (New Engine Option) - CFM LEAP-1A26.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон на 186 мест, наши места 5D 5E. Получили автоматически при регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла тонкие, места для ног вполне хватает. Спинки кресел без сетки, что не очень удобно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пряжка ремня брендированная, у лоукостов не часто встречается.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Верхняя панель стандартная для А320.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сидим перед крылом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Инструкция как у простого А320, нигде не пишет НЕО.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка закончена, дверь закрыли.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я надеялся, что место возле окна останется свободным, но самолет был заполнен почти на 100%. Нас оттолкали от терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выезд на ВПП и взлет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Меньше шум у новых двигателей, либо нет, не скажу, это все субъективно и больше, наверное, зависит от ряда где сидишь, но в самолете довольно тихо.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через некоторое время начали развозить закуски и напитки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из бесплатного только влажные салфетки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Почти всю дорогу под нами облачность.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через минут 40 полета, экипаж раздал бумажки к заполнению, нужно указать место на котором сидишь, телефон и адрес в Турции, где будешь жить.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Забрали листики, самолет приступил к снижению. Мраморное море.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Свет в салоне выключили.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Садимся.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Касание.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Только самолет съехал с полосы, в салоне даже еще свет не включили, как половина пассажиров встала на выход, уговоры стюардесс не помогали, так минут 5 пока самолет ехал к стоянке, люди стояли в проходе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш перелет на карте.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Остановились, проход освободился, идем на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хоть нас и припарковали возле телетрапа, ехать к терминалу будем на автобусе, и зачем люди стояли в проходе, если все вместе будем ехать.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигатель у самолета реально большой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного ждем.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим в здание.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше паспортный контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ковид тесты никто не спрашивает.

https://www.airlines-inform.ru/license/
У кого багаж, может забрать.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и выход из терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стамбульский аэропорт имени Сабихи Гёкчен.
Вид на пассажирский терминал стамбульского аэропорта имени Сабихи Гёкчен

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше идем на автобус, который за час нас доставит до площади Таксим, где у нас отель. Стоимость трансфера 24 лиры, чуть больше 3$. Вечер пятницы, впереди 3 дня в Стамбуле. Перелет особо ничем не запомнился, все вовремя, стандартный лоукост, хоть во Львове и используют телетрап (к самолетам Визза и Раяна всегда пешком). А320НЕО и просто А320 салоне совсем не отличаются, возможно шум в салоне чуть меньше у первого. На этом все, продолжение следует...

06.03.2021

A321Lufthansa

Спасибо большое за интересный обзор!
Интересный рейс у LOT во Львов из Нью-Йорка, а Б737-800 - тот самый SP-LWF, который я здесь обозревал год назад на плече из Варшавы в Вену.
Pegasus, в целом, типичный лоукост, но теперь из Сабихи и TK заменили собственные рейсы на дочерний AnadoluJet.
Порт Сабихи во многом напоминает Ататюрк, до размахов нового ему далековато. От меня 5.

Ответить

07.03.2021

Maks_LWO

Спасибо! У ЛОТа 737 сейчас очень часто простаивают, почти все европейские рейсы обслуживают Эмбраеры. Сабиха показался очень удобным в плане доезда до города, не очень долго и удобно.

10.03.2021

Николай НСК

Отличный обзор.)
Я правильно понял Б-787 улетал пустой,загрузки из Львова в Нью-Йорк не было?

11.03.2021

Дальше он полетел в Варшаву, не знаю какая загрузка.
Спасибо.

16.03.2021

campana

Maks_LWO - "Надеюсь скоро ЛОТ и 737МАХ поставит на крыло". - Лучше не надо, сомневаюсь что они там что-то кардинально поменяли, модель изначально провальная.

17.03.2021

Ну как говорят сегодня на профильных сайтах, МАХ сегодня наиболее проинспектированый самолёт, но правда ли это, либо снова большие деньги, только время покажет...
Я б не называл модель провальной, больше недоделанной и, как часто это бывает, просто поспешили сорвать бабла...

В гражданской авиации - понятия "недоделанной" не бывает. Априори отсутствует.
Есть либо удачная, либо не удачная (она же провальная). К сожалению здесь именно второй пункт. И за это уже было заплачено почти 300-ми жертв.
Касательно проинспектирован наиболее - наименее. Нет такого. Либо да либо нет при чек листе.