Европейский уикенд. Львов (LWO) - Познань-Лавица (POZ). Ryanair. B738

Начинаем очередную короткую серию полетов...

Неботьшой трип из трех перелетов я набросал чисто случайно. Где-то два месяца назад зашел на сайт Раянов, посмотреть билеты и направления...и набросал. Сегодня будет самый дешевый перелет в моей жизни - 8 евро, даже не так - 7.99 за человека smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Почему Польша? Так как сейчас страны в любой момент меняют правила въезда, Польша показалась найболее "стойкой" к ковидным ограничениям. А Познань потому, что я там еще не был, да и по времени вылета, после рабочего дня в пятницу, подходила отлично.

19 ноября, вылет в 17.20, как раз после обеда пошел дождь, немного подпортив погоду.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим в здание и смотрим на табло в надежде узнать стойку регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Очередь на рейс Раяна - сюр, всегда все проходят регистрацию онлайн и сразу идут в чистую зону, но в сегодняшних реалиях регистрацию проходишь онлайн, но нужно идти к стойкам, где проверяют нужные для въезда в страну назначения документы. Стали в очередь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив посадочные, идем проходить контроль безопасности и паспортный.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И опять мы в зоне вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подходим к табло, рейсов у Раяна с аэропорта уже много, а со следующего года будет в раза 2 больше.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подходим к окнам. В непривычном месте (возле первого телетрапа) стоит самолет Виззов, чуть раньше нас улетит в Варшаву.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Эмбраер австрийцев, который сменил Даш8 на этом рейсе, готов лететь в Вену.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пегасус на НЕО.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Австрийцы улетают.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

За ними выталкивают и Пегасуса.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В это время из Познани прилетает наш самолет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет в ливрее Раянов, хотя по факту это Buzz.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Освобождает полосу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заруливает на стоянку.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А НЕО, тем временем, улетает в Стамбул.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Дождались еще прилета АТР из Борисполя...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пошли к нашему выходу на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стали в очередь, самолет прилетел на 25 минут раньше расписания, посадку начали тоже раньше.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Конечно лоукост и большой его минус - не использует телетрапы, что в дождь очень бы было актуально.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам с женой выпали места 4В и 16В (выходы на крыло), идем на передний трап.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет имеет польскую регистрацию SP-RKS, и по факту относится к Раяновской дочерней авиакомпании Buzz, но в ливрее авиакомпании приходят только новые 737МАХ, "старые" самолеты не перекрасили, и они носят материнскую ливрею. Хотя самолет не такой и старый, с завода вышел в сентябре 2015 года.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взгляд "на крыло" и заходим в салон.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стандартные кресла Раянов - темно-синий плотный кожзам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В передней части салона (4 ряд), кажется немного больше места для ног чем в задней части салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я сел вполне удобно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть полноценный "большой" столик, а не как у Виззов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Инструкция перед глазами.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Удивило, что самолет конца 2015 года, но панель над головой старая, я думал на всех самолетах после 2010 года идет уже новый интерьер, хотя, возможно, это комплектация для Раянов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Да и Sky Interior отсутствует, весь салон еще "ламповый".

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все заняли свои места, кабинный экипаж провел инструктаж, и минут на 15 раньше, мы рулим на ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед взлётом полностью выключили свет в салоне, при этом рассказали, что это стандартная процедура и пассажиры не волновались.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пробиваем низкую облачность.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И через минут 10-15 перед глазами открывается отличный закат вдалеке.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Загрузка салона процентов 75-80, места свободные были, особенно в передней части салона, кто хотел, пересел на свободный ряд, возражений от экипажа не было.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На эшелоне летели минут 20, перед глазами, почти весь полет на "высоте", было красно-голубое небо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По салону экипаж проходил 3 раза - сначала еда, потом лотерея, и дютифри магазин.
Начинаем снижение, свет снова выключили, сообщив, что все стандартно, переживать не стоит.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Под нами уже город.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Касание.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И руление к перрону.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зарулили на место стоянки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше сидим, ждем открытие дверей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш перелет занял час времени, летели все время над Польшей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хоть дождя здесь нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Раяны всегда на передней двери используют встроенный трап самолета - фишка 737 модели.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На задней двери все стандартно - аэродромный трап.

https://www.airlines-inform.ru/license/
К зданию терминала подвезут на автобусе.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прилетели мы из не Шенгенской зоны, соответственно будем проходить паспортный контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Очередь двигалась быстро, что для польских аэропортов довольно редко.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попадаем в зону багажных лент.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим, справа стойки оренды автомобилей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прямо выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Чуть левее есть кафе, а дальше стойки регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вечерний трафик пятницы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В город будем ехать на городском автобусе, минут 25 и мы в ценре города. Остановка сразу возле выхода из здания терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Билеты можно купить здесь же в автомате, принимает и наличку, и карты.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так выглядит здание терминала аэропорта снаружи (для прибывших, для улетающих вход в терминал в 100 метрах правее).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем селиться в гостинице и гулять по вечернему городу. Завтра летим дальше.

23.11.2021

Andy

Отличный обзор! Но, Вы могли немного добавлять данных о высотель (эшелоне) полета и времени по расписанию и фактически. Вообще было бы круто! Спасибо

Ответить

24.11.2021

Maks_LWO

Высота полета, да впринципе стандартная для Боинг 737, поднялись на эшелон FL360, либо 11000 метров. Время вылета и прилета фактическое, я не смотрел, знаю, что чуть раньше вылетели, соответственно раньше прилетели.
Спасибо.