Ганновер - Франкфурт - Москва (Внуково) с Люфтганзой

Как уже писалось, билеты куплены 9 июля за 13 730 рублей (туда и обратно) - самый дешёвый из предлагавшихся вариантов. В очередной раз меняю автоматически установленные для меня места - посередине и в проходе.

Позади пол-Европы. К моему удивлению Париж оказался очень чистым городом в отличие от Брюсселя, Амстердама и многих городов Германии, Швейцария оказалась действительно очень приятной страной. Нашёл ответ на одну из загадок. Почему в Швейцарии такие зелёные луга? - Не жалея воды швейцарцы их поливают. Примерно с 7 августа меня преследовала жара до +35, но в Инсбруке 11 августа этот ужас закончился. И вот в Ганновере стояла прекрасная погода +22 и туман. Правда из-за неполадок между Агсбургом и Мюнхеном "чудесная" компания Deutsche Bahn доставила меня в Ганновер лишь к 4 часам утра (на 4 часа позже расписания), но я вернул половину стоимости билета. Первая ж/д компания, у которой бланки для претензий заранее лежат стопками в вагонах.

Бронирую себе места у окна слева. В аэропорт приезжаю за час до отправления самолёта. Долго иду от железнодорожной станции к стойкам регистрации. Сотруднику у стоек эконом-класса долго возятся с клиентами, в очередной раз приглашают к стойке бизнес-класса. Ставлю на весы сумку - 22,4 кг при 23 кг бесплатных. Девушка спрашивает, есть ли у меня посадочные. Отвечаю, что нет и тут же получаю их на руки.

zxczc

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не затягиваю и иду на досмотр. С первого взгляда везде очереди, но вижу поднятую машущую руку сотрудника. "Как долго мы Вас ждали", - говорит сотрудница, укладывающая мои фотоаппарат, планшет и ноутбук в поддон для сканирования. Прохожу через металлоискатель, "проходите дальше". Очень удивляюсь, ведь во Франкфурте меня всего общупали.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже стоит мой самолёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немцы курят много, хотя цены на сигареты кусаются, больше 5 евро за упаковку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

При входе в самолёт выдают батончик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перрон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наши в Германии. Ил-76 компании Волга-Днепр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетаем.

При взлёте прекрасные облака.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Захожу в самолёт одним из последних. Моё место у окна занято немкой лет 20, рядом сидит подруга. Говорю на немецком: "Это место 7А и оно у окна". Проговаривая вслух "7 a, b, c", немка к своему удивлению приходит к выводу, что места А у окна. Пролезаю и занимаю своё место.

https://www.airlines-inform.ru/license/

О самолёте. Airbus A319-100, регистрация D-AIBG, возраст - 3,9, первый полёт состоялся 12.09.2011 года, моноклассная комповка - 138 мест. Мест для ног достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Садимся.

Во Франкфурте подают 3 больших автобуса, большинство влезают в первый, а в другие попадают пожилые японцы и пожилая женщина то ли с травмой, то ли после операции на ноге.

https://www.airlines-inform.ru/license/

По пути подается броневичок полиции.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И лайнеры-гиганты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Попадаю в здание, людей много.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередной поход к нужному гейту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паспортный контроль. Один полицейский сидит бронежилете, видимо боятся терактов, как и во Франции около Дома Инвалидов, как в Брюсселе около синагоги дежурят укомплектованные по полной военные.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на мой гейт, сложилось впечатление, что здесь обслуживают только рейсы в страны СНГ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наталкиваюсь на обменник. Неплохой гешефт: покупают рубли по 93, а продают по 49.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Грузимся в автобус. Знакомлюсь так сказать с пассажирами. Латиноамериканцы, немцы, американцы. Русские с немецкими паспортами, поэтому появляются такие имена "Frolov Felix".

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетаем.

Самолёт Airbus A319-100, регистрация D-AILN, возраст 18,1 лет, первый полёт 10.07.1997 года, опять моноклассная компоновка - 138 мест. Салон чистый, ухоженный. Очередной шедевр самолётной кухни. Говядина в соусе с морковкой и пюре. Прекрасное кондитерское изделие, пальчики оближешь.

Бортпитание на рейсе Франкфурт-Москва авиакомпании Lufthansa

Бортпитание на рейсе Франкфурт-Москва авиакомпании Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/

По опыту автора одного из обзоров прошу стюарда вторую порцию. Говорит, что ему нужно спросить, осталось ли что-нибудь. Для меня очевидно, что порции ещё есть, потому что два ребёнка лет 10, сидевшие рядом со мной есть отказались и продали глаза планшету и телефону. Проходит минут 30, ни на что уже не рассчитываю, вдруг стюард-немец уже забыл мою просьбу... Вуаля, приступаю к трапезе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А за окном Польшу с угольными карьерами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Карта полёта. Германи - Чехия - Польша - Белоруссия - Россия.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внуково сейчас прилично загружен, поэтому медленно снижаемся над Калужской областью.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Капитан Штефан Бухайм рассказывает о пути, проделанном нашим самолётом и говорит: "мы прибываем в Москву согласно расписанию".

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Таруса, Калужская область и река Ока.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очень в России интересно наблюдать за посадкой: реки, леса, дома...

Во Внуково очень много работающих кабинок паспортного контроля. Наш рейс был единственным международным рейсом, поэтому контроль прошёл мгновенно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь багаж. Во Внуково очень нравится экран, на котором транслируется процесс выгрузки багаж. Через 15 минут сумка в руках и на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/

20.08.2015

Ast1989

Хороший обзор, поставил 5. Сервис у Люфтов конечно на высоте.

Ответить

Михаил Авиа

Питание снова отличное. Порт Франкфурта один из самых больших в мире, много можно было показать. Видимо, самолёт без особых интересных моментов.

Ставлю 5-.
Спасибо автору!

A321Lufthansa

Спасибо за обзор! От меня 5-, хотелось бы больше подробностей аэропортов и салонов самолётов. Ну и поподробнее обозреть каждый полёт и разделить обзор на две части. Я картофельное пюре не ем, потому что туда кладут сливочное масло. Я бы из-за этого оказался бы голодным.

Второе "бы" случайно написал.

Имя скрыто

Вот именно smile:-)

А что? Все мы можем оЧепЯтаться. smile:)

Ещё я там тебе облака с Вёртерзее прислал, во входящих посмотри.

Возможно, что я пень, поэтому не пойму чего и хде смотреть. Вроде ничего не обнаруживается.

У тебя на самом верху страницы надпись "Мой профиль", у тебя там горит красный кружочек. Кликни на это, и тебе высветятся ссылки "Мой профиль" и "Мои сообщения", куда ты и попадаешь.

И отпишись там.

Смотрел и раньше, нема там ничего.

Нового там ничего.

Красный кружочек горит?

Фотоинструктажик:
1. savepic.su/6070613.png
2. savepic.su/6054229.png - попадаем вот на такую страницу
3. savepic.su/6049109.png - выбираешь переписку с Николаем или A321Aeroflot - не знаю, как я там у тебя.

Всё, хорош тут всем переписку показывать. Это я сразу нашёл, но фото там нет. Всё, тему закрываем, по делам убегаю...

А чего так презрительно к маслу-то относишься? В меру всё нужно употреблять, даже жир организму в разумных количествах необходим. Так будешь худеть - до анорексии с опущением почек докатишься smile:-)

Просто неприязнь с раннего детства. Ну у меня и у старшего брата так было. В общем, не дружим мы с ним с маслом.

Ну не понимаю я этого. Ну как масло можно не любить?! smile:-)
И никогда не пойму. Хоть графин мне разбей об голову, НЕ ПОНИМАЮ

Жир я могу и из других продуктов получать - из той же ветчины, сала, кожи на утиных грудках и прочего.

Mr.Aero

Хороший обзор. Но не хватает подробностей аэропортов. Вот только на обоих плечах у Вас был самолёт в двухклассовой компоновке: бизнес и экономический классы. У большинства европейских перевозчиков в бизнес классе стоят кресла эконома, только с заблокированным средним креслом, всё это огорожено шторкой и естественно находится в начале салона.

От меня 5-. Спасибо!

Flytime

Мне обзор понравился, Люфтганза снова на высоте. Особых претензий у меня нет, все понятно и доступно.
От меня 5.