Москва - Лейпциг с Победой

Используя временно возникшую гибкость в моей жизни, запланировал какую-нибудь поездку. Сервис skyscanner позволяет нарыть самые дешёвые билеты на определённый месяц, на конкретную дату, из определённого города сразу по всем странам. Накануне вылета приобрел билет в одну сторону в Лейпциг а/к Победа DP817 за 2538 рублей на их сайте. Только минимальная ручная кладь без выбора места.

13 июня 6.40, до вылета 2.20. Жду 611 автобус до Внуково. Доезжаем быстро и без проблем. С начала года он стал ходить ещё быстрее за счёт отмены посадки через переднюю дверь. А вот в сторону центра на Киевском шоссе туго, еду на работу и на чемпионат, к нему мы ещё вернёмся. Накануне во Внуково прилетела сборная Германии.

За 1.40 попадаю в терминал. Очередей на регистрации нет. Проверяют визу перед самой стойкой, сзади наклеивают стикер с датой. Регистратор ещё раз проверяет визу. Не медля иду на паспортный контроль, но очереди приемлемые. Единственное, что стоило бы делать - одну очередь на два окна, а не две цепочки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Досмотр стандартный, при мне у мужчины обнаружили нож.

В зале просторно, основной разлёт международных рейсов начинается на час позже. Иду в туалет, и чудо, в нём не накурено. Посадка уже началась, мой рюкзак вдвое превышающий разрешённые "бесплатные" габариты по высоте не вызывает никаких вопросов. На случай чего я готов был сложить его пополам. Спускаюсь к двум автобусам, водители которых держат таблички с рядами мест, чтобы сесть в правильный автобус. Едем к самолёту, стоящему на западном перроне у обрыва.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Представился командир воздушного судна, им оказалась женщина Дронова Наталья, перед покиданием самолёта я переспросил у проводника, а второй пилот - мужчина. Своих фото у меня нет, поэтому наслаждаемся ими из интернета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На видео взлёта при желании можно разглядеть один из десятка чартеров Саудовских авиалиний, перевозивших болельщиков на матч-открытие из Рияда и Джидды (самолёт движется немного левее левой части капли-терминала).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Расстояние для непродолжительного полёта достойное. Карманы зашиты, сиденья чистые. Мой блок кресел оказался свободным, а значит можно снять обувь и расправить ноги, положив их на кресло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В пути немного потрясло, попросили пристегнуть ремни, длилось всё минут 10.

Сходил ради lavatory-гиков в туалет. Голова упирается в потолок, раковина размером с ладонь. Ну и пересадить людей с корточек на попу задача чрезвычайно сложная.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Слегка притормозили и покатили к терминалу, да ещё и над автобаном и железной дорогой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На пути встретился Аэробус А310 AP-BEQ Пакистанских авиалиний без двигателей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На крыше есть смотровая терраса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внезапно Боинг 737-700 Грузинских авиалиний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пешком направляемся в терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паспортный контроль работает медленно, дотошно узнавая подробности пребывания. Им же в ответ показывают брони на экране телефонов. На приём россиян работало 3 окна, остальные обслуживали ЕСсовцев и собственно немцев, прибывавших моим и следующим рейсом из Бургаса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал выдачи багажа, у меня его нет, потому что на практике отрабатывал свою концепцию ультралоукост поездок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Впервые меня тормознули на немецкой таможне, просканировали рюкзак - доброжелательно поднят палец вверх, и двигаюсь на выход.

В зале прилёта чувствуется контингент пассажиров рейса. Встречающие представляют такой своего рода пролетариат. Все возможные виды переселенцев с просторов необъятной тоже выделяются.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мой путь лежал на железнодорожную станцию, к которой добраться можно по галерее с траволаторами. Здесь надо сказать об особенности аэропорта - огромный объём грузовых перевозок более 1,1 млн. тонн, который обеспечивается в том числе российскими и украинскими Ан-124, Ил-76. Здесь располагается центр DHL.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В качестве памятника Ил-18 Люфтганзы с флагом ГДР, но быстрый поиск во всемирной сети мне показал, что ни у Люфтганзы, ни у Люфтганзы ГДР не было Ил-18. То есть ливрея исторически не достоверна.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

У выхода с платформ находятся стойки регистрации Люфтганзы. На железнодорожной станции имеется 4 пути: 2 для городской электрички и пригородных поездов, 2 для высокоскоростных поездов, проносящихся раз в 5-10 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Собственно сюда я направлялся - гигантский вокзал Лейпцига, а по совместительству торговый центр со всевозможными магазинами на нижних этажах.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немного о городе. Самый массивный памятник в Европе - памятник Битве народов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Башня с кремлёвской звездой - часть павильона СССР на Лейпцигской ярмарке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Центр города.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Новое здание университета в виде разрушенной в 1968 году церкви.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уточка у оперы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лейпцигский трамвай. Две сцепленные высокопольные Татры и третий низкопольный вагон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итого имеем:
Внуково - 5, быстро, близко.
Победа - 5, хорошая цена для высокого сезона перед самым началом схваток ЧМ, возможно связано с нераскатанностью направления, хотя две девушки, с которыми общался, следовали в Берлин, что весьма удобно.
Лейпциг - 4, за погранцов. Замечалась определённая дикость полиции в виде вялой работы с иностранцами, Лейпциг пока не разбалован иностранцами, связываю именно с этим. Хорошая транспортная доступность, а именно ж/д станция, чем не могут похвастаться скажем Мемминген, Баден-Баден.

В следующих сериях Laudamotion - хамелеон Ryanair из Берлина-Тегель в Хорватию, пожиная плоды банкротства Air Berlin; Red Wings - баснословно дёшево из Пулы в Москву-Домодедово. Следите за обновлениями...

17.06.2018

Михаил Авиа

Как рулила КВС? Терминал Лейпцига не выглядит сильно большим. Такой себе региональный терминал.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

mikael655

На уровне. Чтобы было как у водителей, лихач или стереотипная женщина за рулём, такого нет. Сели мягко.

18.06.2018

Quiller

Хороший, спокойный обзор ! Спасибо за фото города. Вокзал напоминает Миланский ...

BQS28

Обзор на 5, Победа радует интересными направлениями за небольшие деньги и полными самолётами. Правда, кому-то из чиновников не нравится активное развитие за рубежом, но уникальных направлений много, особенно в Германии-Кельн, Лейпциг, Баден-Баден и др, развитие хорошее. Раньше в Лейпциг летал Руслайн, возможно, летает до сих пор. Лейпцигский аэропорт небезынтересный, с памятником, любопытными бортами, в т.ч. наших грузовых АК, и с ЖД станцией, удобно. Саудиты пригнали целый флагманский б777, всегда бы так smile:) . Там же при взлете виден б777 Аэрофлота, как я помню, на ТО. Спасибо за обзор!

Я бы хотел, чтобы саудовцы, а также кувейтцы имели регулярку в Россию. Очень неплохие были бы трансферные возможности в Эфиопию, Кению, Судан, Танзанию, Уганду, ЮАР. Хотя бы на А320.

Даже оманцы с зимнего расписания начнут летать в Домодедово (спойлер: для россиян теперь электронная виза), а Эмирейтс вводят уже третий рейс, теперь утренний на Б777.

19.06.2018

Про Оман не слышал, прикольно, а вот Эмирэйтс уже пропиарились. Как раз УА ушли с маршрута в Дубай smile:) . Что до африканских стран, то Ethiopian осенью полетит на б788 из Шереметьево в Аддис-Абебу через Стамбул, с очень странным решением не продавать билеты именно на участке Москва-Стамбул, а только до Эфиопии. Возможно, конечно, потом "пустую" посадку в Стамбуле уберут или начнут таки продавать билеты. Оманцы планировали летать к нам где то с 2016, наконец-то собрались. Надо будет посмотреть на сайте тип ВС, если расписание уже составлено. Саудитов ждём, тоже вроде были какие-то переговоры по рейсам, правда, результатов нет, тишина. Вроде неплохая контора, судя по авиапарку. А вот Кувейт выгнали с маршрута Лондон-Нью-Йорк из-за скандала с пассажиром, и про Россию они ничего не говорили.

Оманцы на 737 МАХ 8 ежедневно. Собирались давно, только визовые вопросы тормозили. Посмотрели на ОАЭ, за 17 год рост 92% после отмены получения виз заранее и сбора за неё. Я смотрел за прямой полёт до Маскат 40К выходит, ближе к делу думаю ценник опустят немного.

Решение продавать или нет зависит от авиационных властей. Вот сингапурцы торгуют Москва-Стокгольм, монголы Москва-Берлин (есть такое понятие свободы воздушного пространства, в этих двух случаях это пятая свобода). А скажем белорусы вообще не дают разрешение даже на полёты российских компаний к себе без согласования цен. Думаю, что Москва-Стамбул слишком конкурентный маршрут. Там Аэрофлот, Победа, Туркиши, Онур, Пегас, Атлас.

22.06.2018

Iceman

Спасибо за обзор! Отличный опыт как слетать недорого, если вовремя найти хороший билет. От меня 5.

26.06.2018

AvenidaBrasil

Отличный обзор! КВС-женщина - очень непривычно в наших краях. smile:) А лейпцигский вокзал внутри похож на мой любимый миланский. В общем, поставила 5. Спасибо!

01.11.2018

Игорь

Почему не было Ил-18? Поиск по DM-STA показывает, что был:
www.planelogger.com/Aircraft/Registratio...