Екатеринбург - Москва на Б-737-400 Трансаэро: тариф Дисконт

Рейсы из Екатеринбурга в Москву являются рутинными и казалось бы ничего интересного из себя не представляют, но Трансаэро иногда подкидывает интересные сюжеты для обзора, которые как в хорошем детективе раскрываются в самом конце. Поэтому, основные события раскроются во втором обзоре в обратном направлении, которые неожиданно оказались очень тесно связаны с первым обзором. Поэтому, дождёмся второго обзора...

Выбор авиакомпании, приобретение билетов.

Выбор очень простой - по минимальной стоимости билета. Надо сказать, что из Екатеринбурга очень дорого летать, как минимум в 2 раза дороже, чем из Челябинска, который находится рядом (!) и Краснодара. Билеты приобретались в конце марта, пока ещё действовало весеннее расписание, поэтому, удалось найти билеты Трансаэро по тарифу от 2 200, 2 300 рублей плюс сборы, итого цена билета в оба конца составила 8 040 рублей.

Вот какие цены предлагались во время действия зимнего расписания:

https://www.airlines-inform.ru/license/

А эти цены начали действовать в летнем расписании:

https://www.airlines-inform.ru/license/

(картинки взяты из группы вконтакте Трансаэро)

smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/ Как видно цены выросли на 20%, это очень дорого и можно сразу сказать, что при появлении нового отечественного лоукостера весь Средний Урал пересядет в его самолёты, которые уже анонсированы smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Покупка на сайте Трансаэро. Сейчас на сайте Трансаэро действуют две системы приобретения билетов, новая иногда подвисает. Если затянуть время покупки, то система (старая и новая) выбрасывает на главную страницу и приходится начинать весь процесс покупки заново. В этом плане было бы удобно, если перед окончанием сеанса система предлагала бы продолжить сеанс, чтобы данные пассажира не терялись и не приходилось вводить заново.

В одной из систем после заведения запроса появляется окно, во время которого происходит обработка запроса. Теперь с помощью простейших математических операций угадайте сколько лет авиакомпании:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через 23 часа открывается возможность выбора места в салоне, как написано на сайте в разделе общей информации, при этом на самой странице выбора места в салоне написано, что регистрация открывается за 30 часов. Снова какие-то математические несостыковки. Выбрано место 29F в Боинге-737-400, ибо, обычно, самолёты в Кольцово взлетают с востока на запад, поэтому во время взлёта можно наблюдать терминал аэропорта. В этот раз я не ошибся и ошибся одновременно, как это получилось узнаете далее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Кольцово

Аэропорт Кольцово является крупнейшим региональным аэропортом России. За последний год реконструкций полезная площадь терминала увеличилась до 80 000 кв.м. Для сравнения, новый проектируемый голландцами терминал в аэропорту Пашковский (Краснодар) будет всего 60 000 кв.м. То есть пока ещё до сих пор не придумали в региональных аэропортах терминал больше кольцовского.

Доехать без проблем можно на автомобиле и оставить на его на длительную стоянку, которая очень большая. Также можно взять автомобиль в прокат, либо доехать на автобусе №1 за 23 рубля, остановка которого прямо перед входом в терминал внутренних вылетов. Немного ночных видов терминала аэропорта Кольцово:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кстати, некоторые пассажиры не могут найти вход в терминалы аэропорта, так вот, их два, соответственно, во внутреннем и международном терминалах:

https://www.airlines-inform.ru/license/

На входе проверка САБа пассажиров и багажа:

https://www.airlines-inform.ru/license/

После проверки находится стойка информации для пассажиров с девушкой, иногда их две, справа на стойке лежат буклеты для посетителей с туристической информацией, картами и прочими туристическими проспектами. Надо сказать, что эти вещи появились недавно, поэтому, теперь и в Кольцово есть туристическая информация для изучения Екатеринбурга:

https://www.airlines-inform.ru/license/

В терминале много чего есть, вот лишь малая часть того, что необходимо путешественнику на первом и втором этажах: банки (банкоматов много и они установлены везде), аптека, продукты и печатная продукция, сувенирная продукция, ювелирные изделия, кафе:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На втором этаже в зале ожидания всегда можно удобно расположиться на многочисленных креслах, особенно, на новых, с высокими спинками. Надо сказать, что это самые удобные кресла для того, чтобы можно было вздремнуть на них часок-другой, так как они объединены сразу по три кресла без промежуточных ручек, чего нет, например. в Домодедово. В этом плане очень удобный аэропорт для сна, большой, комфортный, спокойный.:

https://www.airlines-inform.ru/license/

На втором этаже везде установлены кресла для массажа и различные автоматы с питанием, кофематы. А вот за этими креслами можно не только вздремнуть или посмотреть телевизор, установленный на столбе, но и воспользоваться достаточно быстрым интернетом, который не везде хорошо ловит, но в этом месте хорошо ловит (проверено опытным путём):

https://www.airlines-inform.ru/license/

Таблички аэропортовых служб почему-то сделаны чёрными:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот по этому широкому автобану можно спокойно и быстро доехать до аэропорта, поэтому, так называемый аэроэкспресс, не пользуется популярностью и ходит всего 4 раза в день:

https://www.airlines-inform.ru/license/

На втором этаже всё ещё висят фотографии со споттинга:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Во внутреннем терминале разные офисы российских и международных авиакомпаний, компаний по продажам авиабилетов:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выглянув на лётное поле стало понятно, что сегодня самолёты садятся и взлетают не с востока на запад, а наоборот, прошу прощения за качество:

https://www.airlines-inform.ru/license/

После чего пришлось посетить офис Трансаэро, где с помощью сотрудников авиакомпании удалось изменить место в салоне на 29А, благо оно ещё было свободным. Талон распечатали сотрудники и выглядит он следующим образом:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После прохождения контроля на талоне поставили два штампа в верхней и нижней части и просто разорвали его на 2 части. Кто проходит регистрацию по стандартной схеме идут на стойки регистрации, можно спуститься на лифте:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь и в Кольцово установлены терминалы для пассажиров с мобильной регистрацией. Кстати, мобильная регистрация на телефоне достаточно удобная, в конце регистрации на почту, которая также установлена в телефоне, отсылается не посадочный талон, а ссылка на него в каком-то не понятном месте. В результате, по ссылке постоянно было написано красным цветом, что "Портлет недоступен". Что такое портлет и почему он не был доступен на обоих направлениях мне не известно, поэтому, не было возможности воспользоваться кодом для считывания. Терминал отечественного производства, поэтому несколько угловатый:

https://www.airlines-inform.ru/license/

После прохождения контроля появляется много магазинов по продаже питания, парфюмерии, косметики, одежды, вещей, аксессуаров, также новые места для питания. Вот лишь некоторые примеры всего этого:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойка с аэропортовыми журналами "Авиатерминал", такие стойки установлены по всему аэропорту:

https://www.airlines-inform.ru/license/

На лётном поле стоят московские рейсы ЮТэйра, Аэрофлота, S7 прилетел. Одновременно прибыли два рейса Трансаэро, UN119 по расписанию, UN 109 опоздал на полтора часа:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рейс Екатеринбург (Кольцово) - Москва (Домодедово).

Дата вылета: 07.04.14г.
Время вылета: 06:30
Рейс: UN 120
Тип ВС: Boeing - 737-400, номер EI-DDK, выпуск 08.05.1989г., в Трансаэро эксплуатируется с 01.12.2003г.

Регистрация, затем посадка через телетрап:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон разделён шторками на три части, количество кресел 140 штук, заполненность салона был почти полной. Теперь у авиакомпании есть гимн, который играет про посадке и высадке пассажиров:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель над головой стандартная и старая с ненастраиваемым светом и отсутствующим кондиционером, вентиляционные отверстия внизу борта. Поэтому, в салоне было душновато, этим мне и не понравился данный самолёт:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обивка кресел старая, тёмно-синего цвета, в некоторым местах отстаёт от кресел. Места для ног достаточно:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармане впередистоящего кресла инструкция по технике безопасности и бортовой журнал, флот Трансаэро выглядит так:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Оказалось, что утренние рейсы изменили направление вылета и с местом я не угадал, изменив его на левобортное. Выруливание со стоянки, некоторые борта в Москву и за границу. Иллюминаторы не очень чистые, поэтому качество фото не очень хорошее:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед взлётом, который состоялся в 06:40 выключили основное освещение:

https://www.airlines-inform.ru/license/

На Урале снега достаточно, на земле причудливые узоры:

https://www.airlines-inform.ru/license/

После набора высоты настало время раздачи бортового питания. В тарифе Дисконт оно состоит: нарезка из ветчины (3 штучки), хлебная булочка, мини-батончик Nuts, кусочек чёрного хлеба, сливочное масло, треугольник сыра, и на выбор из напитков чай. Видимо, на Дисконте экономят на всём, поэтому чай или другие напитки только в бумажных стаканчиках (в туристическом классе раньше были кружечки, может и сейчас есть, не знаю) и наливают только половину:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну что сказать насчёт такого питания, до Москвы долететь можно и с таким питанием, но новая цена Дисконта, конечно... smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пилотам было легко лететь до Москвы, так как летели по уже проложенному следу от предыдущего самолёта smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиры спят, освещение горит местами:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туалет достаточно чистый. Для чего нужна была непонятная штука, которую видел первый раз, видимо, только на старых самолётах. Пытался с ней что-то делать, нажимать, ничего не получилось, наверно, её надо нажимать для непрерывного течения воды, а потом отжать обратно, ибо вода течёт только при нажатой клавише горячей или холодной воды. Кто знает как она работает smile:?:

https://www.airlines-inform.ru/license/ , поделитесь:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В салоне было всё ещё душновато, поэтому, поэтому попросил второй стакан с напитком (яблочный сок). На этот раз он был полон более, чем на половину:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже рассвело на подлёте к Москве, течёт речка, на земле снега нет, на иллюминаторе пятна есть:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Домодедово.

Сразу при посадке списанные самолёты разных авиакомпаний, в том числе Б-747 Трансаэро:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолётов много, прилетели в 07:00, время полёта составило 2:20, припарковались возле НордСтара:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Включили гимн Трансаэро, все встают, выходят по трапу в автобус:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Более подробные фотографии аэропорта в следующем обзоре. Получение багажа:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Возле Домодедово идут какие-то ремонтные работы, дальше, кому на аэроэкспресс, а кому-то на автобус 308 маршрута, откуда и сделано последнее фото:

Аэровокзал аэропорта Москва Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

По результатам полёта можно сказать, что самолёт не самый комфортный, есть свои недостатки. На Дисконте можно летать, но новая цена на летнем расписании, конечно, на звание Дисконт не тянет в нашей стране.

smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/ Вторая часть "обратно" будет называться "Прерванный полёт", скоро выйдет, не пропустите.

11.04.2014

SpotterOMSK

Не плохо . Не был раньше в Кольцово , но в планах побывать есть ! А гимн Трансаэро который сейчас звучит , они сделали к 20ти летии компании

Ответить

Михаил Авиа

Насколько я помню ровно год назад его ещё не транслировали в самолётах.

12.04.2014

Да , было время , он не играл . Теперь опять начали ставить . Забывали просто включать может . Но я его слышал ещё в 2011 году

Не знаю, в первый раз услышал гимн Трансаэро именно во время этого полёта.

13.07.2014

A321Lufthansa

Попсичный конечно у них гимн

вадим123

за обзор 5 что то вы не равнодушны к Краснодару

Спасибо, главное, чтобы было с чем сравнить.

SM66

Спасибо, отличный обзор 5! Со второй частью заинтриговали). А в туалете эта штука нужны для того чтоб можно было вытащить пробку когда она заткнута.

Спасибо, то есть вообще бесполезная для пассажира штука, видимо.

13.04.2014

СБ ТСО

Как раз пассажиры используют, как вы выразились "штуку" по назначению: вытаскивают, и поскольку вода в самолете уходит путем перепада давления (т.е. раковина засасывает все в себя) курят и дым не рассевается, детекторы дыма не срабатывают

Не очень понятно, и как она называется, но спасибо за информацию.

Дмитрий Борзов

Про возраст авиакомпании: она была основана 5 ноября 1991г. И ей 5 ноября в этом году будет 24

Верно, а ещё через год будет 25, но сейчас 23)

27.06.2014

Maga

У вас с математикой туго... Обзор от апреля 2014 года, а компания основана 5 ноября 1991, т.е. на момент вашего перелета авиакомпании было 22(!) года. Вы себе тоже за полгода до др "возраст повышаете"?

Гоша

А почему вы не летели столь любимыми вами Уральскими авиалиниями ?

Как написано в начале, выбор был банально по наименьшей стоимости билета, тем более, интересно было посмотреть, что из себя представляет Дисконт. У УА цена была значительно выше.

Серган AIR...

smile:-) А я предпочитаю ко всяким непонятным штукам во время полёта вообще не прикасаться, ещё нажмёшь чего-нибудь не то, да ка-а-а-ак произойдёт нечто ужасное(катапультирование, к примеру). Кстати, если эта штука вынимается, то может стать оружием-угрозой в руках какого-нибудь алкаша-неадеквата(об этом не подумали).
С самого начала кампании по дисконту подозревал, что это всего лишь название, так как подобные низкосезонные цены встречаются у них ежегодно на разных маршрутах(и не только у них), но потом вновь возрастают. Сейчас на ряде маршрутов встречаются цены более низкие трансаэровских дисконтных. Если быть внимательным, можно всё это достаточно быстро обнаружить.
Вам ещё повезло, что было хотя бы такое питание, а то под термином "дисконт" его могли и вовсе не дать(ну, разве что снек какой-нибудь, для виду).
При выборе места желательно заранее изучить прогноз во ветру в аэропортах вылета и прилёта, с учётом расположения взлётных полос(всегда это делаю, ибо в Интернете сейчас всё для этого имеется). А выбирать место "А" надёжнее, так как оно всегда есть в самолётах, в отличие от правых рядов, которых иногда нет в компоновке(особенно в случае неожиданной замены борта).
В Кольцово был в августе, аэропорт впечатлил, находиться перед отлётом в нём было приятно.
Благодарю за интересный обзор. Ставлю 5-. Минус за отсутствие фото бортов Уральских авиалиний. Спасибо автору!
P.S./ Со 2-ой частью обзора душу нет томи, выкладывай побыстрее, терпеть долго не хотелось бы smile:-) Думаю, что не мне одному.

...Всех с днём авиации и космонавтики! smile:-)

Спасибо, но как же нет борта УА, есть, он как раз на тёмном фото в полный рост перед фото с распечатанным талоном.

Не-е-е-е, то не борт, а лишь его "призрак", поэтому не засчитывается smile:-)
Мне приглянулся макет аэропорта "Кольцово", что при входе в аэровокзал, тогда при мне в него устанавливали модельки самолетов под стекло, было интересно наблюдать как взрослые с неподдельным интересом совещались куда лучше поставить тот или иной макет, а юные авиапассажиры-мальчишки во все глаза наблюдали за происходящим. Было забавно смотреть на всё это со стороны.
А вид на лётное поле с верхнего этажа гостиницы "Angelo" был великолепным.

Наверно, речь идёт о модели аэропорта международном терминале?! В одном из моих обзоров есть фото этой модели аэропорта с самолётами.

Так точно! Припоминаю то фото smile:-)

14.04.2014

Пора в Екатеринбург!

Валерий

Время идет, а качество ваших фотографий в обзорах не меняется. Ужас. Ставлю 2 за качество.

Спасибо, я сам качество фотографий не оцениваю, а только содержание, интересность материала.

Сергей

Что ж вы, всегда так критикуете обзоры, а сами сделали не из идеальных? Качество страдает, салона нет, большая часть обзора-аэропорт Кольцово, но ведь зде же обзоры полетов, а не аэропортов.

Я не критикую, а высказываю свою точку зрения. Для меня главное не столько качество, сколько содержание. Обзор полёта есть. Как правило, в аэропортах больше можно сделать фотографий, чем в аэропортах. Без обзора аэропортов только обзоры полётов будут неинтересными, фотографий будет в разы меньше.

иВАН

Ужас! За качество больше 1 ничего не могу поставить

Спасибо! Если Вам здесь интересно только качество фотографий, то лучше оценивать фотографии профессиональных фотографов, сделанные на профессиональные фотоаппараты, выложенные на соответствующих других сайтах.

Илья

Не могу сказать,что идеально,но и и не сказать, что прям плохо. Неужели вам жалко денег на камеру, обычную мыльницу можно купить в пределах 3000?

Спасибо. Я не фотографирую на досуге, поэтому необходимости в фотоаппарате нет. Во время путешествия вещей минимум, да и с фотоаппаратом по аэропортам ходить не безопасно, были прецеденты в других обзорах. Поэтому, два в одном, тогда уж телефон менять, всему своё время.

Mr.Shar

Очень хороший обзор, Михаил как всегда, показал все очень подробно и интересно. Да, есть конечно небольшой косячок с качеством фото, но он не столь критичен. Вот что хотел еще спросить, я так понял что тариф у Вас был "Дисконт", как в этом тарифе дела обстоят с местами и нормой бесплатного багажа? Что касается гимна Трансаэро, я его первый раз услышал в 2008 году на рейсе Москва - Санкт-Петербург. Спасибо за старания от меня 5!!!

Спасибо. Лучше всего получить более подробную информацию по тарифам можно на сайте Трансаэро.
По выбору мест система не показывала первые места, соответственно, по Дисконту можно выбрать места в середине и последней трети салона.
Норма багажа у меня именно в моём билете была до 10 кг., есть Дисконты с 15 и 20 кг.

5-, Домодедово по прилёту только одна некачественная фотография.
Мда, а борт старьё старёвое smile:( А средний возраст самолётов Аэрофлота на моих крайних полётах - всего 9 месяцев. Так что, летайте Аэрофлотом smile:)

Иван

Николай, Михаил сразу сказал: цитата: Выбор очень простой - по минимальной стоимости билета. И по-моему, это первый обзор, с классом "Дисконт" от Трансаэро. Хороший обзор. Качество фото, конечно хромает, но я на это внимания не обращаю. Михаил, не знаете как со строительством 2-го терминала ап "Домодедово"? Просто в июле лечу в Испанию, интересно, ожидать мне такое кол-во народу или нет?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо, Иван. Насчёт строительства второго терминала не в курсе, по-моему, в Домодедово постоянно что-то строят, стоят строительные леса, а толку не видно.

Спасибо. Бюджетному путешественнику можно и потерпеть на старых самолётах, а за Аэрофлот переплачивать не хочется с таким же питанием как в дисконте Трансаэро.

Жду 2-го обзора!

Скоро будет...

Arrtemka

Самолету уже 25(!!) лет - капеЦ! Не зря он такой старый и все раздолбанное . Трансаэро в своем репертуаре. Сомнительна компакт они все-таки, если бы не Андонина, то давно бы уже обанкротились. А так летают на старых корытах - летать страшно ;-(

Пока летают...

itravel

Фото г... , конечно, еле-еле дочитал до конца, только благодаря тому, что отчет полный и интересно было увидеть, чем дисконт на деле отличается от недисконта. Вот за это автору спасибо.
Гимн у Трансов (если это Трансаэро, Трансаэро - взлетают в небо лайнеры) появился в незапамятные времена, ему как минимум лет 10 уже, если не больше

Спасибо, и за информацию тоже

Алексей Макаров

Хороший обзор, но не более. Ставлю 4.
Посмешили надписи от кепа, а-ля "вход девушка выбор места", этакая надсмешка из разряда "Шутки за 300 (триста)".
Единственное качественное фото, это Домодедово.

Спасибо, ночные полёты не очень хорошо получаются в любом случае.

Рома

Отвратный обзор! Лучше никакой,чем такой!

Спасибо, за качеством - это к профессиональным фотографам.

Есть ещё комментарии без указания на качество?

emerGator

Да - на посадочном талоне фамилию затерли, а на фото с онлайн-регистрации - все видно smile:) Хороший обзор, спасибо! smile:)

15.04.2014

Благодарю.

Rudder

В Домодедово на выдаче багажа стекол самолета нет,а фотка такая же некачественная! При чем тут тогда стекла окна самолета? "Обивка кресла старая" - как возраст определил? Насчет стаканчика - чем хуже бумажный относительно пластиковой кружки? Все себя стали вдруг считать и блогерами,и авиа экспертами,и корреспондентами! Чаю ему мало налили! Оголодал,бедняга!

Действительно, не нужно смешивать не очень хорошее качество фотоаппарата на телефоне и иллюминатор самолёта. В обзоре фотографии везде такого качества и с иллюминатором никак не связаны вне самолёта.
Возраст самолёта написан в обзоре, читайте внимательно.
Бумажный стаканчик ничем не хуже, всего лишь констатировал факт отсутствия пластиковой кружечки в тарифе Дисконт.
Не считаю себя блогером, поэтому пишу не в каком-то LiveJournal, где как раз много таких блогеров у которых много обзоров с пафосным текстом, а на этом сайте, для обычных авиапассажиров. Корреспондентом и авиаэкспертом также себя не считаю - только обычным пассажиром, который делится своими наблюдениями с другими в формате "как есть".
Ещё раз: чаю мне налили не много и не мало, налили столько сколько налили. И также это актуально ля тарифа Дисконт, о котором и шла речь, только констатация фактов.
Насчёт "оголодал", ещё внимательнее читайте обзор, в котором написано, что предоставленного питания вполне достаточно для данного маршрута.

Алексей Марчуков

Неуместное замечание анонима, не желающего даже раскрыть свое имя. На мой взгляд, любой пассажир в какой-то мере эксперт, потому что на собственном опыте может судить об авиакомпании, с которой совершил полет. А объективная картинка как раз и складывается из множества субъективных взглядов. И что важнее в определении старые кресла или нет - мнение пассажира, который в них пролетел или отчетные записи в журналах технической службы? Любое кресло можно и за год "убить", если за ним не следить.

27.06.2015

Павел Семченко

Обзор на 5,но!:
1. Я конечно не требую качества фоток зеркалок, но делая обзор, например я беру с собой фотоаппарат, хотя как и любой современный человек имею фотокамеру в своем телефоне, тем самым забочусь о читателе, дабы он смог легко оценить поданный ему материал. Не думая об этом я считаю обычным не уважением к обитателям данного сайта. Соответственно качество фото в одном абзаце не из-за грязного стекла, а из-за не подготовки к написанию статьи.
2. Я хоть и не оцениваю никогда грамотность оратора, но описок многовато.
3. За отсутствие видео вашем случае посадки-минус. Да и пускай нету видео, но самые захватывающие, опасные и интересные моменты полета это именно взлет и посадка, но у вас вы резко оказались в воздухе и так же резко с высоты пару тыс. метров оказались на земле.
Кстати, когда был в Кольцово кушал в какой-то кафешке на 2-м этаже, но в обзоре ее не увидел. Видать что-то ты Михаил упустил smile:) Или за 4 года там немного поменялось...
На будущее совет прислушаться к пожеланиям "трудящихся" smile:)
Итог: 4 балла. Спасибо за труды и всего хорошего.