Екатеринбург - Бишкек на А-320 а/к Эйр Бишкек: киргизский эконом и жалобная книга

Здравствуйте, уважаемые друзья!

Представляю вашему вниманию обзор с перелётом в новый город и новой авиакомпанией которых ещё не было, если не ошибаюсь. Специально выбрал именно новую а/к и город.

1. Выбор авиакомпании, покупка билетов.

Ещё не приходилось бывать в Киргизии и пользоваться услугами а/к Эйр Бишкек, осуществляющей рейсы из некоторых городов России, в том числе из Екатеринбурга. Флот авиакомпании состоит из 2-х самолётов типа А-320.

Билеты приобретались на сайте Евросети в разделе авиабилетов и расплачивался за них бонусами "Спасибо" Сбербанка. Стоимость оказалась ниже, чем на сайте авиакомпании примерно на 300 рублей и составила 6 307 рублей.

2. Екатеринбург (Кольцово) - Бишкек (Манас).

Некоторые участники обзоров спрашивают как добраться с ж/д вокзала Екатеринбург-Пассажирский до аэропорта Кольцово. На данной фотографии показан ж/д вокзал со стороны автобусной остановки, с которой можно добраться до аэропорта на автобусе №1 за 23 рубля, продолжительность поездки около часа (на фото спереди, слева). С ж/д вокзала можно добраться в Кольцово также на аэроэкспресе, но он ходит не часто, расписание можно посмотреть на сайте аэропорта. Наиболее удобный способ добраться до аэропорта на экспресс-такси - это небольшой автобус, курсирующий до аэропорта каждые полчаса, стоимость проезда 100 рублей, едет без остановок, продолжительность поездки 30 минут. Остановка экспресс-такси на заднем плане слева, можно увидеть небольшие автобусы, им я и воспользовался:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/
Погода в субботу 7 сентября выдалась облачной, прохладной, температура +14 градусов, местами моросил дождь, небо затянуто облаками.

Подъезжая к аэропорту небольшой памятник советской авиации, привокзальная площадь, здание аэропорта:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как в аэропорт приехал несколько позже, чем планировал, то пришлось достаточно быстро сделать несколько фотографий и только международного терминала В, раз уж вылет осуществлялся из него:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Народа немного, в данное время. Ближайший рейс был на Бишкек, потом стали подтягиваться пассажиры на Наманган, Римини, Тиват и другие рейсы после нашего.
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

На втором этаже интересная инсталляция с часами в разных городах мира:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Также обнаружилась выставка одного коллекционера бортовых инструкций безопасности разных авиакомпаний, несколько примеров:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Также на втором этаже имеются заведения с разной кухней и стойки с аэропортовым журналом "Аиватерминал":
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Навигация удобная, заблудиться или не найти нужный выход не возможно:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь пор идти на регистрацию через таможню:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки регистрации 12 и 13, основная часть пассажиров уже прошла, т.к. я задержался в пути:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Имеется автомат для выдачи мобильных посадочных талонов, для тех, кто позаботился о билете заранее, если была такая возможность:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем нужно подняться на второй этаж на эскалаторе или лифте:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прохождение паспортного контроля на границе, простановка в загранпаспорт отметки о вылете. Кстати, в Киргизию можно въезжать по российскому паспорту, но при этом нужно заполнять миграционную карту. Если воспользоваться загранпаспортом, то только отметка о вылете (пересечении границы) в аэропорту:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проход через сканирующий аппарат с поднятыми руками, багаж также сканируется на аппарате рядом:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот наконец чистая зона вылетов. Многочисленные магазины дьюти фри и прочие торговые точки, в том числе известных фирм:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Туалет достаточно чистый. Курительная комната была сильно закурена, не стал её снимать:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

На лётном поле самолётов почти нет в международной зоне, как было сказано выше потом начали подтягиваться пассажиры на другие рейсы, конечно, и самолёты тоже начали прибывать: Турецкие авиалинии:
Airbus A320 авиакомпании Air Bishkek в аэропорту Кольцово

Airbus A320 авиакомпании Air Bishkek в аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бизнес-авиация:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

И наконец прибыл А-320 А/к Эйр Бишкек:
Airbus A320 авиакомпании Air Bishkek в аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибыл S7:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

...и авиакомпания Узбекистан на Б-757 в Наманган:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

До посадки было время, погулял, обнаружил вот такую фотокабинку, у которой собирались любопытные граждане среднеазиатских стран СНГ:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итак, билет был куплен на а/к Кыргызстан, но в итоге почему то оказался Эйр Бишкек, видимо, работают совместно. Самолёт не новый, выпуск в 02.09.1993 году, имеет собственной имя Чингиз Айтматов.
Рейс KR 740, вылет 7 сентября по плану в 14:30, заявленное время в пути 3 часа, билеты выглядят следующим образом:
Посадочный талон на рейс Екатеринбург-Бишкек авиакомпании Air Bishkek

Посадочный талон на рейс Екатеринбург-Бишкек авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход на посадку №3:
Посадка на рейс Екатеринбург-Бишкек авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проход по телетрапу:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла в самолёте обтянуты каким-то кожанным материалом, бизнес-класса нет:
Салон самолета Airbus A320 авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолета Airbus A320 авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/

Впереди стоящем кресле находятся инструкция по безопасности, бортовой журнал, бумажный пакет, места для ног очень мало:
Салон самолета Airbus A320 авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/
Инструкция по безопасности самолета Airbus A320 авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/
Журнал для пассажиров авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/
Санитарный пакет авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как самолёт старый, то и кресла потёрты и обшарпаны, сохранилось старое изображение запрета на пользование телефоном во время полёта:
Салон самолета Airbus A320 авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолета Airbus A320 авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель управления стандартная для Аэробусов прошлых лет:
Салон самолета Airbus A320 авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон постепенно наполняется пассажирами, общая вместимость составила процентов 70-80. В основном, это киргизы с большим количеством детей, которые весь полёт бегали по салону, кричали, брали всё что плохо лежало, бортпроводница раздаёт леденцы и напитки:
Салон самолета Airbus A320 авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/
Леденцы авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока есть время сфотографировать самолёты на лётном поле:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начали отъезжать от терминала и ещё немного фотографий самолётов на внутренних рейсах: Аэрофлот, Уральские авиалинии, Руслайн:
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выезжаем на ВПП, вылет на 3 минуты раньше в 14:27 :
В аэропорту Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоянки самолётов, поля и через некоторое время известные челябинские озёра:
Взлет из аэропорта Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлет из аэропорта Кольцово

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После набора высоты доя 11 000 метров, о чём сказал КВС Букин В.В., стали раздавать бортовое питание:
Питание на рейсе Екатеринбург-Бишкек авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/
Питание на рейсе Екатеринбург-Бишкек авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/

На выбор курица или говядина, выбрал говядину, мясо показалось несколько жётсковатым, также макароны в виде спиралей, нарезка из овощей, сыра, кусочка курицы, ветчины, чёрный хлеб, хлебная булочка, чай с пирожным:
Питание на рейсе Екатеринбург-Бишкек авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/
Питание на рейсе Екатеринбург-Бишкек авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем настало время посетить уборную. Раковина в приемлемом состоянии, унитаз выглядит хуже, а использованные бумажные полотенца утилизируются не в специальный отсек на стене, а чёрный полиэтиленовый пакет:
Туалет самолета Airbus A320 авиакомпании Air Bishkek

Туалет самолета Airbus A320 авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туалет самолета Airbus A320 авиакомпа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетая над Казахстаном можно увидеть что-то красное, не знаю, что это, также вроде карьер какой-то и реки:
В полете над Средней Азией

https://www.airlines-inform.ru/license/
В полете над Средней Азией

https://www.airlines-inform.ru/license/

На территории Киргизии уже появляются горы:
В полете над Средней Азией

https://www.airlines-inform.ru/license/

И сейчас внимание, эксклюзив, такого ещё не было в обзорах! Специально для привнесения чего-то нового в обзоры попросил жалобную книгу, которая должна быть на любом самолёте любой авиакомпании и сделал в ней следующую запись:
Жалобная книга авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/
Жалобная книга авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/

На подлёте к аэропорту поля и озёра, достаточно сильно трясёт, воздушные ямы. Посадка была мягкой, время в пути составило 2:40, температура +34 градуса:
Посадка в аэропорту Бишкека

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка в аэропорту Бишкека

https://www.airlines-inform.ru/license/

На лётном поле стоят военные транспортные самолёты ВВС США. Как известно, аэропорт Манас является базой для американских ВВС. На следующем фото местные авиакомпании:
В аэропорту Бишкека

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Бишкека

https://www.airlines-inform.ru/license/

Добро пожаловать в Международный аэропорт Манас города Бишкек на самолёте А-320 а/к Эйр Бишкек:
В аэропорту Бишкека

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A320 авиакомпании Air Bishkek

https://www.airlines-inform.ru/license/
Airbus A320 авиакомпании Air Bishkek в аэропорту Манаса города Бишкек

https://www.airlines-inform.ru/license/

В здание аэропорта довезли на Кобусе,хотя имеются несколько телетрапов, прохождение границы, цель приезда -туризм:
В аэропорту Манаса города Бишкек

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Манаса города Бишкек

https://www.airlines-inform.ru/license/

После прохождения границы зоны выдачи багажа:
В аэропорту Манаса города Бишкек

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Манаса города Бишкек

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим в зал прилёта:
В аэропорту Манаса города Бишкек

https://www.airlines-inform.ru/license/

И здание международного аэропорта Манас с автостоянкой:
В аэропорту Манаса города Бишкек

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Манаса города Бишкек

https://www.airlines-inform.ru/license/

В целом авиакомпания не отличается особыми изысками, но держится достойно на своём уровне в своём сегменте авиаперевозок Киргизии. В салонах шумно от детей, в этом плане комфорта для спокойных русских пассажиров почти нет.

Кстати, на обратном полёте была совершенно отдельная история, такого тоже ещё не было в обзорах, ждите...

11.09.2013

Михаил Авиа

Ошибся с Турецкими авиалиниями в Кольцово, это уже был Эйр Бишкек, А-320 "Чингиз Айтматов".

Ответить

Алекс

Хороший обзор, от меня 5)
И как всегда случайно поставил три звездочки=(

12.09.2013

Спасибо и на этом.

Евгений

От меня твердая 5. Узбеки кстати были на а320

Да, верно, согласен, был 320.

Светлана

Привет, ВСЕМ!!!!! Да........! Удивили....! Даже не знала, что на бортах существуют и главное выдаются по требованию пассажиров , книги жалоб и предложений!!!!!!!{ возьму на заметку......}.ОГРОМНОЕ СПАСИБО зо обзор!!!

Светлана, авиакомпания предоставляет услугу - авиаперелёт и, конечно, на каждом самолёте имеются "Книги жалоб и предложений", которые должны выдавать по первому требованию. И на всякий случай перед тем как принести книгу бортпроводники интересуются, что случилось и всё ли в порядке.

Гость

Вы ошиблись, на одном из фото был Airbus a-320 Uzbekistan Airways

Тоже согласен, был а-320.

Виталий

Очень посредственный обзор.
Качество фотографий оставляет желать лучшего, очень много нечётких, размытых фотографий, что для фотообзора большой минус. Очень мало фотографий аэропорта Манас, по тем семи фото и представления об аэровокзале и в целом об аэропорте не составить. Не хватает фотографий военных самолётов с американской базы (одна фотография не в счет), без них отчет о бишкекском аэропорте считается не полным.
Также обзору ОЧЕНЬ не хватает фотографии наружного фасада международного терминала аэропорта Кольцово, без нее обзор не такой полный. Также этот обзор неполный по причине отсутствия фотографий табло в зале вылета, стайки упаковки багажа, фото регистрирующего на рейс сотрудника аэропорта/авиакомпании. Хотелось бы еще увидеть фотографии таможенника (Вы, кстати, не указали, по какому коридору проходили таможню), пограничника, штампа в паспорте и миграционной карты (для сведения).
Из самолетных фотографий ОЧЕНЬ не хватает фото приветсвующей на борту стюардессы на входе в самолет, фото кабины экипажа, фото других бортпроводников, фото орущих детей и мешающих соседей (в таких обзорах всегда нужно показывать контингент, летающий на описываемых рейсах), фото тележек с едой и напитками, фото, показывающего, каким материалом покрыт пол в салоне самолета (ковровое покрытие, линолеум или кафель).
Также отчету не достает видов диспетчерской вышки аэропортов Кольцово и Манас, вип-терминалов и впп обоих аэропортов.
И еще Вашему отчету ОЧЕНЬ не хватает грамотности. В Вашей заметке в книге жалоб и предложений второй абзац очень показательный - речевая ошибка на грамматической.

И еще УВАЖЕНИЯ Вам не хватает по отношению к другим авторам обзоров. Я часто летаю на разных авиакомпаниях, много фотографирую в аэропортах и на борту, я часто читаю здесь обзоры, но я никогда не буду писать обзоры тут только из-за Вас и Ваших комментариев. Вы вызываете у меня только одно чувство - отвращение!
Спасибо за внимание!

Фотографировал на телефон с камерой 5 мп, так что качество соответствующее, если ходить демонстративно с фотоаппаратом, то могшут возникнуть проблемы со службой безопасности.
Фотографий аэропорта Манас и самолётов будет более чем предостаточно на обратном пути.
Вы хотите, чтобы я сфотографировал в лицо сотрудника авиакомпании? Багаж не упаковывал, поэтому и снял данный аппарат. Проходил с загранпаспортом, о чём было написано выше, поэтому только отметка в оном была проставлена на границе. Кольцово маловато получилось т,к спешил на регистрацию, прошу прощения.
Дальше уже начинаются какие-то непонятные придирки.
И последнее, я всего лишь выносу своё суждение, на что имеет право любой участник обзоров. И благодаря критике мы совершенствуем с каждым разом свои обзоры. И никогда не перехожу на личности, как это сделали Вы, Виталий.
Благодарю за оценку.

Игорь --

Послушайте, Виталий - Вас никто не заставляет сидеть на данном сайте и уж тем более писать обзоры. Ваша критика в какой-то степени может и уместна, НО переходить на личности - это как минимум не корректно. Попробуйте хоть один раз написать свой обзор, раз вы летаете постоянно и посмотрим какие отзывы будут в ваш адрес.

ЗЫ - обзор не плохой, жаль что фото маленькие, а так 4+.

13.09.2013

Алексей Чернышев

Виталий, Вы типичный "кнопочный тролль", а потому Ваш комментарий не вызывает ничего кроме отвращения! smile:(

И да, для пущей справедливости, оценка 4-.

Спасибо.

Artur-ka

Отличный обзор! Наверное Михаил так хотел увидеть Turkish Airlines в Аэропорту, что принял борт Чингиз Айтматов за них smile:-) Ну ничего страшного! Картинка с жителями среднеазиатских республик с любопытством кружащихся возле экспресс-фото очень позабавили. Ну и дикий же народ эти азиаты smile:-) Наверное там у себя ничего кроме верблюдов не видели...
Спасибо за отчет!

Сорри, опечатка - "очень позабавилА"

Almaty777

Жди нелестных комментариев в свой адрес. Тем более, живя в Казахстане.

Диас не понимайте всегда буквально...

Михаил как то дистанцирует азиатов от русских, некоторыми фразами. Допускаю что если бы возле фотокабинки стоял не азиат, Михаил не обратил на это никакого внимания. Или что значит "спокойным русским пассажирам"? А недавние инцинденты на пьяных чартерах в России тоже неспокойные азиаты сотворили?. Поэтому я и написал так (сам азиат). А вообще - ребята давайте жить дружно!

Артур, я обратил внимание именно на фотокабинку, потому что она появилась недавно. Учитывая, что первые два рейса были в Бишкек и Наманган, то граждан из Средней Азии было достаточно много и именно у них вызывала интерес фото кабинка, а немногочисленные русские сидели на креслах. Поэтому, просто констатировал факт и описал ситуацию в текущий момент времени.
Конечно дружно, в Бишкеке так и живут.

Артур, мне всё время кажется, что в Кольцово Турецкие стоят, хотя они были в Бишкеке на обратном пути, поэтому и оказались в данном обзоре за компанию, вылезли из подсознания)
Благодарю за оценку!

A321Lufthansa

Прям как в мультике про Бернарда - серия "фотобудка" Ребёнок обожает smile:)

Не знаю, не смотрел)

Обзор просто замечательный! Смущает только самрук (треугольник с орнаментом) "Эйр Астаны" в аэропорту Бишкека. И ВВС США вроде бы свернули удочки из ЦА) Красная область на снимке, это наверное джезказганские кызылкумы/красные пески, а река - скорее всего Чу (многие сразу дыни вспомнили))) в нижнем течении.

Диас, благодарю за географические пояснения, я вообще не очень понимал где летим и пришлось спросить у бортпроводника. Тоже подумал про пески, но не был уверен.
ВВС США будут показаны подробнее в следующем обзоре из Бишкека.
Спасибо за оценку!

Что это за имя у вас? Получается вас зовут Утро (по-испански) smile8)

Пусть это будет комплимент Диасу, утро - красиво звучит.

15.08.2014

Planespotter

За обзор - 5-. Конечно я не говорю про аэропорт манас - там фоткать наверное нечего,но все таки чего то не хватает.
Диас,насчет арнаментов в треугольнике Эйр Астаны,то это реклама для тех же Кыргызстанцев,которым предъявлено удобные стыковки в а/п Алматы и Астаны. Бишкек - это одно из ключевых маршрутов у ЭА. Из Киргизии почти не выполняются рейсы кроме рейсов в СНГ.

Спасибо за оценку. Кроме китайского Урумчи больше никуда не летают кроме России.

Антон

Какой то не четкий, темный обзор у вас. Вы комментируете каждый обзор очень придирчиво, должно быть всё идеально, ну нет. Идеальным ваш обзор назвать далеко нельзя. Нет аэропорта Кольцово снаружи, такое чувство, что вы задумали делать обзор уже зайдя в терминал. Четкость ужас, либо снимайте на фотоаппарат или другое устройство с лучшим качеством, либо не делайте обзор вовсе. От меня 3

Кольцово есть снаружи немного, как уже написал выше спешил на регистрацию, поэтому быстро зашёл в терминал. Про чёткость также написано выше в виде камеры в 5 мп на телефоне. Ну не делать вовсе это не вариант.
Спасибо.

zuzu

Не очень понравился обзор. Ничего не видно, фотографии в маленьком разрешении, четкости нет...Больше 3 ничего не могу поставить

Камера на телефоне 5 мп и осторожное ведение съёмки, было много запретов от разных служб.
Спасибо.

Юрий Гавашвили

Ставлю "5"! Обзор замечательный!

Благодарю, Юрий!

как вы говорите всем авторам, при фотообзорах никакие запреты не учитываются. начал делать обзор, старайся обходить стороной все запреты. Но снимать на телефон не вариант. Лучше никак, чем так.

А я все обзоры на телефон фоткаю. У меня это хорошо выходит, потому что я объектив прицеливаю и не задерживаю, хотя это 8 Мп, HTC Sensation XL. А вы, Михаил Харитонович (или это фамилия Харитонов? smile:) ), купите себе хотя б какой-нить HTC Desire SV, предположим. 10 тыШ и 8 Мп smile:) . Поставил 4.
пс. спасибо за 4 в моём крайнем обзоре, не спасибо за 2 в обзоре из Мюнхена.
А я для бОльшей информативности обзоров постараюсь объединять в один обзор два полёта )))
В принципе моГёте smile:) , но я не позволю закидывать меня камнями и расстреливать из автомата Калашникова smile:) моё старание. Так что я над LJU-SVO сильно старался, (не вы) меня единицами-двойками тройками обстреляли smile:cry: , народ, вы звери! Охренели совсем, извините конечно! Я над обзором 4,5 (!) часа трудился! Ну а теБерь о хорошем smile:) : будут обзоры (два или монообзоры, подумаю): о перелётах рейсом SU 2402 04.11. и SU 2403 08.11 в Рим, SU 2638 24.03. и SU 2639 28.03. Просьба, в том числе и вам, очень жёстко (1, 2, 3) не судить, а то негодования в каментах будут соответствующими )
Пс. Серган Эйр, но напиши камент в обзор о перелёте из Любляны уже-тА smile:) !!

...SU 2638 24.03. и SU 2639 28.03..... К этой фразЭ забыл добавить "в Барселону"

"объектив я ЗАдерживаю, а не нет, не дописал smile:) . задерживаю, пардон smile:) Логично, при сотрудниках не снимаю

Николай, уже подумываю о телефоне минимум с 8 мп, благодарю за совет и оценку. Обычно, размер фотографий больше, не знаю как получился небольшой размер фотографий...

Опыт вам рассказал smile:) Снимайте исподтишка. Я автоматом искал время в Любляне. Удалось - фоткаю. Объектив не отвожу - и поэтому такое качество в моих обзорах smile:)

Исподтишка не очень красиво звучит, лучше - осторожно.

Ну хорошо, осторожно smile:)

Серган AIR...

Николаю.
smile:-) Написал. Тем более, что уже 2-й раз просишь.Читай

на телефон безопасней всё же

Алексей

Обзор вроде неплохой, но читать не возможно. Из-за качества фотографий. Если и следующий ваш обзор будет в таком же качестве, лучше не публикуйте. Ставлю 3+

Следующий обзор будет таким же, говорю заранее, так что можете не читать, Ваше право.
Спасибо за оценку.

ZUZU

да, и кстати, в наш век уже стыдно снимать на 5 мегапикселей.

Мне нравится мой телефон. Прошу обсуждать по существу, а именно обзор.

Алексей Марчуков

Да, размер фотографий портит впечатление от обзора. В Бишкеке мало кто бывает и пейзажи под крылом необычные. Интересно было бы в большом формате посмотреть. В любом случае лучше обзор такой, чем никакой.

Спасибо!

Крыло АФЛовское напоминает smile:)

У Аэрофлота тоже есть Аэробусы у которых стандартные крылья, отличаются от боинговских.

Эт понятно по внешнему виду крыла (серебристое, с красными законцовками, почему и говорю ))

14.09.2013

Да, есть такое...

Немного я припозднился, но с интересом прочёл все комментарии, дискуссия получилась ещё та(некоторые тут даже в пух и прах разнести были готовы нашего эксперта). Ну да ладно smile:-)
Бывал и я недавно в Екатеринбурге, всё очень понравилось, особенно шикарный аэропорт Кольцово(половину флэшки на него истратил и не жалею(флэшек у меня с собой всегда 4шт.)). И пока находился там, часто вспоминал Михаила, не раз летавшего через данный аэропорт.
Во-первых, спасибо за ранешнюю информацию о способах добраться в ЕКЦ. Во-вторых, БЛАГОДАРЕН за фото самолётов, стоящих на перроне в зоне военного сектора ЕКЦ, во время моего недавнего взлета этот участок я выловил лишь при видеосъёмке(теперь будет и на фото). В-третьих, понравилась выкладка АВИАхавчика(питание очень даже ничегохонькое, я бы таким полакомился). В-четвёртых, приятно было увидеть ВАе-146, вот бы ещё Тебе поставили один из них на обратный полёт. В-пятых, понравилась идея с жалобной книгой, когда-то сам оставлял хорошие отзывы прямо на борту. В-шестых, за фото А-321 Уральских авиалиний Тебе плюс smile:-)
В обзорах никогда не ищу недочётов, стараюсь закрывать на них глаза, выделяя хорошее, не забывая и про старания самого автора. И меня больше волнует не само качество фотографий, а их суть и содержание.
Поэтому, мне всё понравилось, даже начиная от привокзальной площади у ж/д-вокзала. БОЛЬШОЕ СПАСИБО smile:-)
..Летать, чтобы жить! А жить, чтобы летать!/ Кому надо, тот поймёт/ Серган AIR...

Правильно! Молодец!

Тоже верно.

А Книга жалоб и предложений в каждом пассажирском самолете есть?

Конечно, по крайне мере обязательно должна быть как в обычном магазине и предоставляться по первому требованию. Скоро Вы об том снова узнаете.

Я через три недели на Крит полечу, и тоже попрошу книгу отзывов. И потом обзор напишу

На чём полетите? Проанонсируйте, пожалуйста)

Б777-200 Трансаэро.
Заявлен борт EI-UNS с компановкой 323 места, пару дней назад забронировал места в хвосту.
Обратно 737-500

Интересно будет посмотреть, особенно, про Б777...

15.09.2013

06.10.2013

Большое спасибо за отличный обзор! Весьма интересно получилось. Так держать! smile:) От меня 5

Благодарю,
сейчас постараюсь улучшить следующий обзор на обратном маршруте.

Lavika

Вот это страсти разыгрались в комментах! А мне все понравилось!Когда б еще мы увидели авиаперевозчика и аэропорт Киргизии?!А в Кольцово впечатлила выставка инструкций по безопасности.Какие еще там были номинации?А в Киргизию вы по делу или так,прогуляться?

Там были все номинации какие можно было придумать, зависит только от фантазии.
В Бишкек летал просто так на выходные, новый город, новая страна в которой не бывал, ну и билеты были не дорогими.

Mr.Shar

А мне обзор понравился, конечно небольшой размер фотографий немного искажает воприятие, но я думаю что автор принял всю критику и советы к сведению и в следующих обзорах обязательно исправится!

Уже исправился, пожалуйста, смотрите и оценивайте новый обзор...

Roma PAX

Большое спасибо!!!

17.09.2013

...

Качество фотографий, конечно... Понимаю, ещё на борту фотоаппарат может смущать людей, но выкладывать остальные фотографии такого качества - не красиво даже как-то...
Второй момент, невероятное количество ошибок. Ну, если в своем возрасте (я так понимаю, автор уже не школьник) не можете правильно расставлять запятые, просите знакомых прочитать перед публикацией, а то стыдоба прям.
В общем, 4.

Уважаемый автор без имени, качество такое какое есть, очень интересно будет посмотреть на Ваше качество.
Про ошибки своей учительнице расскажите, опечатки не в счёт, с запятыми всё в порядке, про запятые в деепричастных оборотах тоже учительнице своей расскажите, с нетерпением жду Ваш обзор...

Благодарю за оценку!

25.01.2014

Славянский Экспресс

Большое спасибо за обзор, ставлю 5. Летал этим маршрутом только на "Уральских авиалиниях", сервис у "уральцев" получше будет но вот горячего питания небыло, выдавали мясную нарезку, что выглядело уж очень экзотично! А вообще летать национальными авиакомпаниями всегда интересней)))

Видимо, на УА Вы летали вечером, если не ошибаюсь у них поздние рейсы, и на поздних рейсах в УА и других крупных авиакомпаниях горячее питание не предусмотрено, оно называется "поздний ужин". Поэтому многие удивляются, когда на ночных рейсах нет горячего питания.

08.07.2014

Levtsun

Спасибо! Автору.

10.07.2014

И Вам спасибо.

01.09.2014

Отличный обзор!

02.09.2014

Благодарю!