Москва-Хельсинки-Каяни. Часть 2, Хельсинки(HEL)-Каяни(KAJ) с а/к Flybe

Всем доброго времени суток, smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Это второй сегмент нашего путешествия в Финляндию в замечательный город Каяни. Рекомендую посмотреть обзор перелёта из Москвы в Хельсинки.

Перелёт был выполнен 26 декабря 2014 года по маршруту Хельсинки-Каяни. Рейс BE5677/AY8477 (этот рейс совмещенный с Finnair), вылет из международного аэропорта Хельсинки-Вантаа (HEL), терминала 2 в 17:15 (по местному времени) и прибытие в межународный аэропорт Каяни (KAJ) в 18:35 (по местному времени). Класс обслуживания - экономический (другого то и нет).

Ниже ссылки на ключевые части обзора, чтобы Вы могли перейти на более интересующие части обзора.
1. Управление бронированием до полёта.
2. Международный аэропорт Хельсинки-Вантаа, терминал 2.
3. Полёт с Flybe.
4. Международный аэропорт Каяни.

Поехали!

1. Управление бронированием до полёта.
На сайте авиакомпании раздела "Управление бронированием" я не нашёл. Заказать питание, дополнительное место багажа и другое для нашего рейса и бронирования доступно в разделе авиакомпании Finnair. Но только в том случае если у Вас билет куплен на рейс совмещённый с Finnair. Зарегистрироваться на этот рейс нам не удалось, как и на предыдущий, т. к. система выдавала ошибку.

2. Международный аэропорт Хельсинки-Вантаа, терминал 2.
У нас была стыковка 3 часа. После получения багажа идём смотреть на табло. Видим, что регистрация на наш рейс открыта на стойках 216-217.

Табло аэропорта Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рядом с табло схема аэропорта.

Схема аэропорта Хельсинки

https://www.airlines-inform.ru/license/

Идём регистрироваться.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

В этом секторе располагаются преимущественно стойки регистрации Finnair и партнёров. В центре огромное табло, а за ним располагается предполетный досмотр.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Многочисленные стойки регистрации.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрировались на наш рейс мы около часа. Из-за того, что нас не могли найти в списке пассажиров. Но обрадовали, что с бронированием у нас все нормально, просто у них какая-то ошибка. Возможно именно поэтому нам и не удалось пройти онлайн регистрацию.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все украшено к Новому году.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Необычная лента багажа: на вверх едет багаж улетающий по международным направлениям, а вниз багаж улетающий по внутренним направлениям.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сдали багаж и мы пошли на предполетный досмотр. Он разделен на две очереди: одна очередь для пассажиров с детьми, а вторая для всех остальных.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всю воду, как это обычно бывает в Европе отобрали. В Шереметьево такого нет и не было.
В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото чистой зоны.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш выход 21a идем к нему по указателям.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот наш выход.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лётное поле.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Народу в аэропорту очень много. Суматоха нереальная. Мы решили пойти в бизнес зал. Хорошо, что была карта Priority Pass.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Эта карта дает право посещения бизнес залов по всему миру по фиксированной цене (27 $). Около 27 выхода на посадку и располагается один из таких залов.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подымаемся на второй этаж и заходим в него.

Бизнес-зал в аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Этот бизнес зал называется "Aspire lounge". Он достаточно просторный и с хорошим буфетом.

Бизнес-зал в аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бизнес-зал в аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отсюда же видим зону вылета.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Скоротав время, идём на посадку.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спускаемся по лестнице к автобусу.

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока едем на автобусе к нашему самолету, видим эмбраер.

Embraer 170 Finnair в аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

ATRы Flybe.

ATR 72 Flybe в аэропорту Хельсинки Вантаа

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наш самолет.

ATR 72 Flybe

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Полет с Flybe.
Наш самолет ATR72 2011 года выпуска. Несмотря на то, что ему 3 года, поношен он очень хорошо. Проходим в салон.

Салон самолета ATR 72 Flybe

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадочные талоны. Интересно то, что они менее плотные, чем на предыдущем сегменте. Есть и ещё одно отличие: они без рисунка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рулили на взлёт не долго. Взлетели по расписанию. После набора высоты начинаем осматривать салон. Панель сверху стандартная.

Салон самолета ATR 72 Flybe

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из развлечений на борту: инструкция по безопасности, гигиенический пакет, меню, бортовой журнал Flybe и бортовой журнал Finnair.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На весь самолет туалет один, со сломанной дверью. Бесплатное обслуживание отсутствует. За деньги можно купить себе попить или какой-нибудь сэндвич, например. Фотографии салона.

Салон самолета ATR 72 Flybe

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон самолета ATR 72 Flybe

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла самолета ATR 72 Flybe

https://www.airlines-inform.ru/license/

Компоновка салона 2+2. Наши кресла.

Кресла самолета ATR 72 Flybe

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот такие потрёпанные подлокотники.

Кресла самолета ATR 72 Flybe

https://www.airlines-inform.ru/license/

4. Международный аэропорт Каяни.
В 18:35 совершаем посадку в аэропорту Каяни. Выходим по трапу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Последний взгляд на нашу птичку. Вид спереди.

Самолет ATR 72 авиакомпании Flybe Nordic в аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид сзади.

ATR 72 Flybe в аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото терминала.

Пассажирский терминал аэропорта Каяни со стороны перрона

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропортовая техника.

В аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим в терминал.

В аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаем багаж.

В аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки проката автомобилей.

В аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона прилета.

В аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отсюда же видим зону вылета.

Зана вылета в аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все украшено к Новому году. Здесь, как и в Шереметьево тоже "Парад елей" наверное.

Зал выдачи багажа в аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на терминал снаружи.

В аэропорту Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Каяни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итоги:
1. Аэропорт Хельсинки-Вантаа - 5-. Если бы не бизнес зал поставил бы 4, т. к. он спас от суеты и не испортил впечатление об аэропорте.
2. Полёт с Flybe - 5-. Трудно поставить оценку, т. к. обслуживания не было, но улыбка у стюардесс и хорошая взлет/посадка присутствовали. Минус за не совсем удобные кресла и долгую регистрацию.
3. Аэропорт Каяни - 5. Оценку трудно поставить, но выдача багажа произошла быстро.

Спасибо за внимание) Надеюсь Вам понравилось. Будут вопросы - задавайте. Удачных и приятных полетов! По всем вопросам обращаться: mr.aero.ru@gmail.com. Рекомендую подписаться на мой Twitter, чтобы не пропустить новые обзоры.
Mr.Aero ✈

30.12.2014

A321Lufthansa

Отличный обзор! От меня 5.
P.S. "Несмотря" пишется слитно.

Ответить

Mr.Aero

Спасибо за оценку!)

Виталий

Николай! А почему Вы написали про несмотря? Помимо этой, у автора обзора огромное количество ошибок. Вы только одну заметили?!

Это что, способ выделиться?! Находите одну ошибку и обязательно надо ткнуть человека в нее носом! Это же форум любителей авиации, а не русского языка. Зачем это делать?! Не все грамотны в этой области! У Вас у самого русский язык далеко не идеальный! Все мои ответы на Ваши комментарии вызваны только лишь желанием это подчеркнуть.

Ну, что сказать. Не у всех нас идеальный русский. Все мы можем ошибаться. Плюс если вчитываться в каждое предложение, то это, я считаю лишним вдаваться в мелочи, сообщаю только о сразу бросающихся в глаза ошибках. Их может быть как одна, так и несколько.

Серган

Не "Не у всех нас...", а "Не у всех у нас...", так правильней.
Нет обязательной запятой после "Плюс...".
С обеих сторон нужно было обязательно выделить запятыми "я считаю".
Короче, с натяжкой еле-еле 3-.
Это оценка за комментарий, Николай. С наступающим... smile:-)

Вообще-то я писал этот комментарий с телефона и в спешке. Да, и давай не будем копаться в мелочах.

И "...я считаю, лишним..." неправильно будет писать.

Хорошо, тогда в этом контексте ты просто ОБЯЗАН был поставить "-"(тире) перед "вдаваться в мелочи".
Всё та же оценка 3-. С натяжечкой smile:-)
И на будущее. Не забывай всем сообщать, что пишешь с телефона, торопишься, возможны ошибки, а критику не приветствуешь, так как считаешь себя непревзойдённым ЗНАТОКОМ русского языка. А ещё виртуозом правописания smile:-)
Ещё раз с наступающим. Поменьше тебе делать ошибок в комментариях-2015, да и пореже поправлять тех, кто и не претендует на гениев-языковедов, лишь просто выкладывая сюды репортажи о полётах.

Я и не считаю, просто меня раздражают исправления до мелочей в моих комментариях.
P.S. Говорю и тебе, и Виталию. Мне это надоело! Ещё раз и я уйду с этого сайта!

Михаил Авиа

Подробнейший обзор, всё понятно. Откуда карта Priority Pass и как её получить?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за оценку!) Михаил, надо на официальном сайте Priority Pass (www.prioritypass.com/joinru.cfm) заполнить анкету и оплатить тот тариф который вы выбрали. Дальше ее пришлют почтой на тот адрес который вы указали.

Извините ,вот эта ссылка правильная www.prioritypass.com/joinru.cfm .

28.12.2015

Хозяин

Неплохой финский региональник,от меня 5. Аэропорт Каяни для небольшого городка выглядит довольно развитым.

Спасибо за просмотр! Нам бы такие аэропорты.