Несостоявшийся полёт с Трансаэро. Москва(SVO)-Тель-Авив(TLV) Аэрофлотом в бизнес классе "Премьер"

02.11.2015 г. Mr.Aero

Всем доброго времени суток! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Израиль - государство в Юго-Западной Азии. Одна из любимых моих стран.

Изначально билеты были куплены до Эйлата (курорт Израиля на побережье красного моря) на Трансаэро за полтора месяца до планируемого вылета, через туристическое агенство. Скажу сразу, Трансаэро "потрепало" нервы хорошо. До 25 октября наш рейс UN3301 выполнялся стабильно и по расписанию непосредственно Трансаэро. Но после новости об аннулировании сертификата эксплуатанта с 26 октября 2015 года, начали волноваться, особенно когда 25 октября рейс отменили. В это же воскресенье начали звонить в Аэрофлот для того чтобы узнать судьбу воскресного рейса, но в Аэрофлоте сказать улетел ли он или нет не смогли, звоните в Трансаэро. Но до Трансаэро не дозвонится, время ожидания ответа оператора от 30 до 90 минут. В столичных аэропортах рейс по такому направлению замечен не был.

В понедельник самолёты Трансаэро перестали подыматься в небо. На сайтах Аэрофлота и Трансаэро информации, что делать пассажирам вылетающим после 26 октября нет, только отчёт о том, что перевезено около 1,8 млн человек и что осталось перевезти ещё около 100 тысяч. Она появилась только вечером и наш рейс был в списке отменённых и было описание, как оформить возврат денежных средств. При этом в туристическом агентстве сказали, что пассажиров нашего рейса могут пересадить на рейс до Тель-Авива. Но онлайн регистрация для пассажиров отменённых рейсов не работает и было всё очень туманно на счёт обратного рейса. Поэтому было решено отказаться от билетов, оформить возврат денежных средств и купить билеты до Тель-Авива и полететь Аэрофлотом, далее на машине до Эйлата, а обратно до Тель-Авива на самолёте и далее в Москву тоже на самолёте. Но когда теперь вернут деньги, интересно?

Итак, билеты были куплены за два дня до предполагаемого вылета, через туристическое агенство. Помимо Аэрофлота в Тель-Авив летает El-Al Airlines. Раньше летало Трансаэро, но с 26 октября два ежедневных рейса авиакомпании, забрал Аэрофлот. В итоге у Аэрофлота четыре ежедневных рейса до Тель-Авива.

Теперь непосредственно о перелёте. Перелёт был выполнен 29 октября 2015 года по маршруту Москва - Тель-Авив. Рейс SU506. Вылет из международного аэропорта Шереметьево (SVO) терминал D в 7:10 (по Москве) и прибытие в международный аэропорт Тель-Авива (TLV) терминал 3 в 10:30 (по местному времени). Класс обслуживания - бизнес.

Ниже ссылки на ключевые части обзора, чтобы Вы могли перейти на более интересующие части обзора.
1. Online услуги а/к до вылета.
2. Международный аэропорт Шереметьево, терминал D.
3. Полёт с Аэрофлотом.
4. Международный аэропорт Тель-Авива имени Бен-Гуриона, терминал 3.

Поехали!

1. Online услуги а/к до вылета.
Если Вы являетесь участником программы "Аэрофлот бонус" или состоите в аналогичном клубе другой авиакомпании входящей в альянс "Sky Team", то вам доступно управление бронированием в личном кабинете. Обратно будем тестировать новый класс обслуживания Аэрофлота - Комфорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для пассажиров бизнес класса выбор мест доступен сразу после покупки билетов. За 24 часа до вылета их остаётся только подтвердить.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь же можно заказать за 36 часов до вылета специальное питание. Также, за трое суток до вылета можно заказать товары в магазине беспошлинной торговли "Sky Shop" со скидкой 5%. За перелет "туда - обратно" в бизнес и комфорт классах соответственно на счёт программы "Аэрофлот бонус" должно поступить 5807 миль.

2. Международный аэропорт Шереметьево, терминал D.
В аэропорт из московской области мы доехали за 30 минут. Машину оставили на парковке "ТКС-Шер" около терминала F. Это самая близкая и недорогая парковка поблизости к терминалу D. Стоимость 250 рублей в сутки, против 800 рублей на стоянке терминала D. Плюс есть бесплатный трансфер до аэропорта. Около четырёх утра мы были у терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередей на досмотр нет, входим и смотрим на табло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее идём к нашим стойкам. Стойки регистрации внутрироссийского сектора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но нам нужно в международный сектор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и они стойки "Sky Priority", регистрирующие пассажиров бизнес класса и обладателей карт лояльности уровня "Elite" или "Elite plus".

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередей нет. Зарегистрировали быстро, на багаж наклеили бирки "Sky Priority".

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки саморегистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На стойках экономического класса ажиотажа замечено не было.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Модель A320. Интересно то, что представленный на модели борт (VP-BDK) не носит стандартную ливрею Аэрофлота, а носит ливрею альянса "Sky team".

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид на зону вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Также, была замечена реклама Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее идём на паспортный контроль. Кабинок для пассажиров бизнес класса нет и не должно быть , т. к. ФСБ запретила отдельные пункты пограничного контроля для пассажиров бизнес класса и отдельные пункты пограничного контроля в VIP-залах аэропортов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Архитектура терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом идём на предполётный досмотр. Выделенная линия для пассажиров бизнес класса есть, но мы пошли в обычную очередь, потому что очереди всё равно нет, да и идти дальше нужно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После прохождения всех формальностей попадаем в чистую зону.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заглядываем в магазин беспошлинной торговли и в бизнес зал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всего в международном секторе два бизнес зала "Блюз" и "Джаз". Скоротать время до вылета, было решено в последнем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подымаемся на лифте и попадаем непосредственно в зал. Также, сюда можно попасть по карте Priority Pass, по карточкам лояльности и за деньги я думаю, тоже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Народу немного. Оформление приятное. Есть бесплатный скоростной Wi-Fi. Есть несколько зон. Рабочая:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона Mercedes-Benz:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И обычная:

Бизнес-зал

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть стойка с алкоголем:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И стойки с сендвичами, салатами, пирожками, пирожными, напитками и т. п. Всё очень хорошего качества.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадочные талоны:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Скоротав около двух часов, нужно было идти на посадку. Спускаемся и идём к нашему выходу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В общей зоне пусто.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш выход номер 27.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и он.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт А319 с ботовым номером VQ-BBA. По данным интернет-портала Airfleets.net нашему самолету на момент полёта было почти 7 лет, 2009 года выпуска.

Раннее утро в аэропорту Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

3.Полёт с Аэрофлотом.
Проходим в салон. Нас встречают приветливые бортпроводники. Приветственный напиток:

https://www.airlines-inform.ru/license/

В иллюминаторе готовящейся в полёту А321 Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед взлётом раздали меню и винную карту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В полёте нам будет предложен завтрак.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее пока идёт демонстрация техники безопасности на борту, мы рулим к ВПП. B777-300ER:

https://www.airlines-inform.ru/license/

А319 Air France:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал D:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш самолёт готов к взлёту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Интересно, почему очень много дальнемагистральных машин Аэрофлота стоят около терминала С?

https://www.airlines-inform.ru/license/

От рюмки ничего не осталось.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Строящееся третья ВПП. Строительство должно быть возобновлено в ближайшее время. Обещают всё-равно успеть достроить к 2017 году.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже видно, строительство моста.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем мы уже набираем высоту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим на эшелон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И начинается самое вкусное. Первым делом застилают скатерть и раздают влажные полотенца для рук.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом приносят закуску и горячее блюдо. В этот раз на подносе было всё сразу. Закуска состоит из: Ростбифа со сливочным сыром с хреном, сыра Блюшатель, инжирной мострады и свежих фруктов. Горячие блюда были представлены: омлетом с сыром и сливочным соусом с Пармезаном, блинами с клюквенным соусом, кашей кукурузной с черносливом и свежим апельсином. Мой выбор пал на блины.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Или вот омлет:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Также, на подносе был йогурт, соль/перец, джем и сливочное масло. Ещё предлагали различные булочки и напитки. На десерт горький шоколад и чай/кофе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее осматриваем салон. Есть подножка для ног, но она отсутствует в первом ряду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресло очень удобное и имеет три режима управления: откидывание спинки, поясничный подпор, отъезжание сидушки назад/вперед.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот так выглядит кресло с откинутой спинкой и выехавшей сидушкой. В таком положении можно очень комфортно расположиться для сна. На смотря на возраст самолёта, салон находится в идеальном состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На каждом кресле ещё при посадке лежали подушка и плед.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть работающая розетка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё несколько фотографий салона:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Верхняя панель тоже в идеальном состоянии. Загрузка самолёта была около 60%. Бизнес класс был заполнен на половину.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из развлечений на борту: бортовой журнал "Аэрофлот Premium" (издается только для пассажиров бизнес класса), "Аэрофлот Cinema", "Sky Shop" и "Аэрофлот Style".

https://www.airlines-inform.ru/license/

Плееры для просмотра фильмов на нашем рейсе отсутствовали. Хотя на сайте Аэрофлота было сказано, что для нашего рейса они полагаются. Дорожный наборы во время раздать забыли, только после просьбы одной пассажирки их с извинениями раздали. Дорожный набор состоит из: тапочек, расчёски, ручки, маски для сна и ложечка для обуви. Интересно, почему не положили беруши и наклейки не беспокоить/разбудите для приёма пищи.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Оставшуюся часть рейса удалось поспать. Вскоре, наш самолёт начали готовить к посадке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Столики убраны, спинки кресел приведены в вертикальное положение, шторки иллюминаторов открыты - наш самолёт готов к посадке!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через некоторое время показалась земля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Продолжаем снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ближе к аэропорту была замечена "свалка" самолётов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бизнес джеты. Позади ожидающий своей участи В747. Скорее всего, Korean Air. Ещё была целая стоянка самолётов неспособных подниматься в небо, но я не успел её сфотографировать.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Был замечен В767 Трансаэро. Кто знает, что с ним собираются делать?

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мягкая посадка!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш полёт окончен и выполнен по расписанию. Мы пролетали над территорией России и Турции.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока рулим фотографируем окружающие нас самолёты. А321 ALitalia, недавно на одном из них летал Николай (A321Aeroflot):

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё:

Аэропорт Тель-Авив Бен-Гурион

https://www.airlines-inform.ru/license/

В777 United Airlines:

В аэропорту Тель-Авив Бен-Гурион

https://www.airlines-inform.ru/license/

В767 Usbekistan Airways:

Боинг-767-300 Узбекских авиалиний в аэропорту Тель-Авив Бен-Гурион

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хвостики:

https://www.airlines-inform.ru/license/

А320 Wizz Air:

Airbus A320 HA-LPR авиакомпании Wizz Air в аэропорту Тель-Авив Бен-Гурион

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем мы пристыковались к телетрапу. Благодарим экипаж за прекрасный полёт и покидаем салон.
4.Международный аэропорт Тель-Авива имени Бен-Гуриона, терминал 3

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее поднимаемся по эскалатору.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И идём по длинным коридорам на паспортный контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чистая зона:

Чистая зона аэропорта Тель-Авив Бен-Гурион

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поворачиваем направо и идём прямо. Правее от нас трансферные пассажиры.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наконец-то доходим до паспортного контроля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На паспортном контроле пусто, персонал приветливый. Через 5 минут попадаем в зону получения багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наша лента номер 5.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наша лента. Ленты просто огромные. Наш багаж выкатился одним из первых.

Багажная лента в аэропорту Тель-Авив Бен-Гурион

Багажная лента в аэропорту Тель-Авив Бен-Гурион

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид:

Зал выдачи багажа в аэропорту Тель-Авив Бен-Гурион

https://www.airlines-inform.ru/license/

А на улице ливень.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Машинка, возящая багажные тележки в наличии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Декларировать нам нечего, поэтому проходим через зелёный коридор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал прилёта:

В зале прилета в аэропорту Тель-Авив Бен-Гурион

https://www.airlines-inform.ru/license/

В зале прилета в аэропорту Тель-Авив Бен-Гурион

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее подымемся на этаж выше и на идём на стоянку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Финальное фото:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итоги:
1. Аэропорт Шереметьево - 5. Всё быстро и организовано. Особенно порадовал бизнес зал.
2. Полёт с Аэрофлотом - 5-. Всё на высоте. Но отсутствие плееров немного расстроило.
3. Аэропорт Тель-Авива - 5. Всё быстро и организовано. Порадовал приветливый персонал.

Спасибо за внимание) Надеюсь Вам понравилось. Будут вопросы - задавайте. Удачных и приятных полетов! По всем вопросам обращаться: mr.aero.ru@gmail.com. Рекомендую подписаться на мой Twitter, чтобы не пропустить новые обзоры.
Mr.Aero ✈

02.11.2015

Andrey Z

Очень хороший обзор! Спасибо автору! smile:-)

Ответить

Mr.Aero

Рад, что понравилось!

Ast1989

От меня 5, обратно будите тестировать комфорт, как я понял самолет будет 777?

Спасибо за оценку! Да, заявлен В777.

Просто у Аэрофлота нет комфорта нигде, кроме 777

На данный момент только в В777. Но возможно в А350 будут или в В747, но ещё не понятно будут они их брать или нет.

04.11.2015

Aviashare

А350???

Да, у Аэрофлота заказ на 22 машины. Ожидаются в 2018 году.

Хозяин

Да на билете в начале обзора ведь и был указан 777,тут и гадать не надо!

Глюкнул компьютер

Не обратил внимание smile:)

Михаил Авиа

Отличный обзор. Обслуживание в Аэрофлоте стало подводить?! Порт Бен Гурион судя по фото изысками архитектуры не отличается.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за отзыв, Михаил! Да, в этот раз могли и лучше!

Прыкольный обзор smile:) ,все интересно и по делу. Хорош полёт с тсо,нечего сказать smile:)

Про 767 тсо: его вернули в tlv лизингодателю,теперь его сплавят другой а/к.

Спасибо за просмотр и информацию про В767 Трансаэро!

Flytime

А после моему, в бизнесе лететь лучше, чем в экономе, Вам как говорится повезло. Но я знаю одну А/К, которая может уложить на лопатки любой эконом и многие Бизнес классы. Обзор так же будет.

Я поставил пять, у Аэрофлота как всегда все на высоте.

P.S. А у дорожных наборов немного дизайн поменялся, я имею в виду сумочку.

Спасибо за отзыв! И что же это за авиакомпания? Уж очень интересно! Дизайн дорожных наборов стал лучше, но содержание тоже изменилось. Вообще, в ближайшем будущем, я думаю, они поменяют свой дизайн полностью и содержание тоже. Дорожные наборы на дальнемагистральных рейсах уже изменились.

03.11.2015

Кира Данилова

О вы видели новую сумочку для дальнего бизнеса? Нам на полете из лос анжелеса 28 октяря не дали smile:-(

Пока только на фотографии. Но дизайн и содержание мне понравилось. Будет ли обзор про перелёт?

Я тоже в рассылке увидела, обрадовалась, а фиг.. Постараюсь собраться и написать о самом длинном перелете нацпера

Буду ждать! Очень интересный и редкий обзор, должен получиться у Вас!

Эм, редкий да, насчет интересного это надо будет мне постараться smile:)

Посторайтесь!) А когда планируете написать?

Ну я планирую, да smile:) Сейчас загрузила фото на комп и написала вступительное слово, но пока болею от акклиматизации. Короче как вдохновение будет...

Ясно, выздоравливайте. Буду ждать! А летели вы на A330-200 или на В777?

B777.

Класс, обзоров бизнеса на B777 мало. А Вы летели на В737 Аэрофлота?

Кажется да. В Новосибирск, там еще подстветка прикольная

Будет ли обзор полёта когда-нибудь на данном самолёте? На сайте их очень мало, а бизнес было бы интересно посмотреть.

Нет, я тогда не знала о существовании обзоров

Жалко(

Насколько мне известно, самым длинным перелетом у них был Москва-Канкун, правда сейчас они туда не летают. Туда лететь почти 15 часов.

Они не только туда не летают. Они вообще не летают.

В ближайшее время может и залетают. Трансаэро, то нынче туда теперь не летает.

Раньше летали, до 2013 года 100%.

Поживём увидим!

От Феррагама сумочка?

Да.

Вам её выдали на рейсе из Тель-Авива?

Это Сингапурские авиалинии, которые просто уничтожили Аэрофлот в моих глазах.
Очень редкая тут А/К, годных обзоров на нее не нашел. Поэтому, напишу их сам.

Интересно! Буду ждать Ваш обзор!

Как я и говорил либо Катар либо Сингапурцы smile:) Больше конечно склонялся именно к ним, т.к Катар был недавно.

Катарцы тоже хороши, но Сингапурцы мне понравились больше. Были и ближнемагистральные полеты, и дальнемагистральные. И в первом, и во втором случае все было по высшему разряду.

Да, скоро будут, где-то через 2 недели.

У меня друг полетал на всей ближневосточной тройке (Катар, Эмирайтс и Этихад) и на Сингапурцах тоже. Ему больше всего понравились Сингапурцы. Нужно самому полетать на них всех и понять, что лучше. В общем ждём Ваших отчётов!

Я не летал только Этихадом, но Эмирэйтс близко не конкурент Сингапурцам, особенно если полет будет проходить на Б777. У Эмирэйтс компоновка 3-4-3, у Сингапурцев 3-3-3, там как король летишь, по меркам эконом-класса разумеется, а у арабов тесновато будет, да и обслуживание чуток уступает.
Вы правы, лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать.

У меня друг полетал на всей ближневосточной тройке (Катар, Эмирэйтс и Этихад) и на Сингапурцах тоже. Ему больше всего понравились Сингапурцы. Нужно самому полетать на них всех и понять, что лучше. В общем ждём Ваших отчётов!

Если данная а/к летает в Россию, то это либо Катар, либо Сингапурцы. Если бы были Эмираты или Турки, то вряд ли Вы бы делали из этого тайну, у Этихада насколько знаю сервис не выдающийся, а больше на ум мне ничего не приходит, если данная а/к летает в Россию, если нет еще есть много вариантов smile:) Хотя есть еще Джапан аирлайнс smile:)

il96

от меня 5+. Напишите претензию, что вам не выдали видео плееры. Вам компенсируют милями Аэрофлот бонус.

Долго ехать до Эйлата?

Спасибо за просмотр! Около четырёх часов на машине, но всё зависит от дороги. Если пойдёт сильный дождь и подтопит дороги, то плюс два часа минимум, на автобусе ещё больше. Мы доехали нормально.

Смотрел варианты перелета. Почти все дешевые билеты с переездом в Тель-Авиве в другой аэропорт.

Только это не совсем удобно.

Вообще в Эйлате строят большой международный аэропорт, даже некоторые рейсы обещают перевести из Тель-Авива туда. По плану строительство должно закончится в конце 2016 года. Я надеюсь, тогда наладится прямое авиасообщение.

хорошо было бы.

Вы были в Израиле?

Нет. Вот смотрим варианты на начало декабря.

A321Lufthansa

Отличный обзор! От меня 5. Злобных "дядей Ваней, которые не разрешают фотографировать" - ФСБшников на паспортном контроле не было? Видимо, спали в такую рань. И как Вы добирались в Эйлат?

К слову, приходится пользоваться программами для восстановления, ещё не редактировал. В общем, публикация пока задерживается.

Спасибо за отзыв, Николай! Я некогда ещё не сталкивался с запретом на фотосъёмку в Шереметьево. Кстати, Василенко сам лично писал о том, что фотосъемка в аэропорту разрешена. Михаил, даже кидал ссылку как-то в одном из обзоров. По прилёту в Тель-Авив нас ждал трансфер до Эйлата. Ехали около четырёх часов. А обратно полетим на самолёте из Эйлата в Тель-Авив, а далее в Москву тоже на самолёте. Я наоборот боялся, что мне запретят фотосъёмку в Тель-Авиве, даже думал снимать на телефон. Но оказалось всё иначе, все сотрудники безопасности оказались приветливыми. Посмотрим как будет, когда полетим обратно.

Что за программы для восстановлений?

Я пробую разные, их много, погуглите.

Я написал в Шереметьево, сказали, что зона паспортного контроля управляется не ими, а ФСБ - все вопросы пишите туда.

Ясно. Не расстраивайтесь. Буду ждать Ваш обзор!

Ооо, у меня сегодня уничтожили целый сегмент: САБы в Денпасаре заставили удалить ВСЕ фотографии их аэропорта. С таким я впервые столкнулся, даже в Курумоче не так жестко было. Буду восстанавливать фотографии по приезду.

Ничего себе! А мы ругаемся на наш САБ!)

У нас попросят одну-две фотографии удалить либо вообще ничего не попросят удалять, а сделают замечание. Уж очень хотел похвалить порт Денпасара, но, он сделал все, чтобы я его не хвалил.

Хорошо, что не карту памяти отобрали! Так хоть фотографии восстановить можно. Мне кажется, Вам просто такой сотрудник безопасности попался(

Спасла карту памяти то, что с блендой фотоаппарат выглядит дорого, и он побоялся туда лезть. У девушки, которая снимала на мыльницу, карту отобрал. В Азии такое впервые видел, последние кадры снимал в ужасном качестве на айфон. Улетело очень много качественных фотографий, так настроение испортил мне этот сотрудник. И самое обидное то, что не поспоришь - я то не знаю законов о.Бали((. В России мог бы поспорить. Ну а тут смирился с тем, что дома будет больше работы.фотки придётся восстанавливать.(((

Ужас!

14.12.2015

Кстати, фото легче восстановить, если они в формате RAW. Когда летел тогда, забыл переключить, чем лишил себя потенциальной возможности восстановить фото.

15.12.2015

Спасибо за совет, буду иметь в виду!

Владимир

Спасибо за хороший обзор!

На фото, где "свалка самолётов", у ангара стоит, похоже, вот этот самолёт, родной брат двух погибших малайзийских 772: www.airfleets.net/ficheapp/plane-b777-28... . Почему-то списанные 777 особенно жалко smile:(

Спасибо за отзыв и информацию!

Имя скрыто

АЭРОФЛОТ НИ АЭРОФЛОТ (ЛЮБИМЫЙ, КСТАТИ), НО КОЛЬ СЛОВО "ИЗРАИЛЬ" ПРИСУТСТВУЕТ, ТО И ОЦЕНИВАТЬ НЕТ ЖЕЛАНИЯ.
ЭТОТ ИЗРАИЛЬ ВЕСЬ МИР БАЛАМУТИТ СВОИМ ПРИСУТСТВИЕМ НА КАРТЕ, И ВСЁ БЛАГОДАРЯ ЯКШАНИЮ С АМЕРИКОСАМИ. НЕ ЛИЗАЛИ БЫ ИМ ЗАДНИЦУ - ВЕСЬ МИР ИНАЧЕ БЫ К НИМ. И ЧТО ВСЕХ ТУДА ТЯНЕТ, ОДНИ ВЗРЫВЫ, ТЕРРАКТЫ, СТРАХ ПЕРЕД НЕОЖИЛАННЫМ НАПАДЕНИЕМ. БРРРРРР. ФУ-ФУ-ФУ!!! НЕ ЗРЯ ИХ И В СЕРИАЛЕ "ИНТЕРНЫ" ГНОБЯТ ЗАВУАЛИРОВАНО. ТЬФУ!

Нет там ничего нужного в этом Израиле, от них вся нестабильность в ближайших регионах, возомнили из себя хрен знает кого.

Что ты разжигаешь межнациональную рознь? Тут, по-твоему, все антисемиты? Лично я нейтрален.

Я говорю и про факты. И вообще, что
это за мода такая: как про еврееев, так сразу про антисиметизм заговаривают, а как про РОССИЮ ГРЯЗЬ ЛЬЮТ, ТАК НАС МОЖНО СПОКОЙНО ХАЯТЬ, причём - безнаказанно и кому вздумается. МНЕ НЕ ОБИДНО, ЧТО ЛИ???!!!
НА НАС В МИРЕ ЧЕГО ТОЛЬКО НЕ НАГОВАРИВАЮТ, НО ОБ ЭТОМ ПОЧЕМУ-ТО НЕ ПРИНЯТО ГОВОРИТЬ, ВИДИТЕ ЛИ!!!

НЕ ТОЛЬКО ОДНИХ ИХ КОГДА-ТО ЖИВЬЁМ СЖИГАЛИ, А НАШИХ ТОЖЕ НЕ ЖАЛЕЛИ (вспомни ВОВ) И НЕ ЖАЛЕЮТ ПО СЕЙ ДЕНЬ. С КАКОЙ СТАТИ ОНИ НЕПРИКАСАЕМЫ, А МЫ ДО СИХ ПОР ПОБИВАЕМЫ ВСЯКИМИ ПРОДАЖНЫМИ РУСОФОБАМИ ИЗ ПРИБАЛТИКИ И Т.П. ???!

Серган, я не русофоб и не люблю таковых. Но давай без ксенофобии, ОК?

НЕ ИМЕЮ ВВИДУ КОГО-ТО КОНКРЕТНО

МОЖНО ПОДУМАТЬ - ОНИ НАЦИЯ НОМЕР ОДИН В МИРЕ. НИХРЕНА, ПУСТЬ О СЕБЕ ДАЖЕ ОТДАЛЁННО ПОДОБНОГО НЕ ДУМАЮТ!!!

Для мировой истории они ничего больше инас не сделали.

Вот пусть теперь сидят там у себя на клочках территорий и дрожат от страха постоянных угроз всевозможных. Нечего из себя строить было в своё время.

И по несостоявшемуся полёту с Трансаээро. Пусть эти Плешаковы катятся к чёрту со своей трансаэро, больше не смогут водить всех за нос. И Филе - как и плешаковым - дали, видать, понять свыше, шо не стоит продолжать какие-либо поползновения против Аэрофлота, дабы не лишиться своего бизнеса. Трансаэро, вон с рынка авиаперевозок !!!

Персонал жаль, конечно. Им желаю поскорее найти новые места и чтобы всё побыстрее в их жизни устаканилось.

Не сочтите за оскорбление, но Вы говорите как типичный ватник, что мы великая нация а все остальные го..о и нам завидуют и все наши беды из за американцев, европейцев и так далее. Придет время и про китайцев так же говорить будут. У нас в стране вообще модно все грязью поливать кроме себя. Еще раз извините если оскорбил.

Нисколько не оскорблён . Но я говорю то, что реально вижу вокруг себя, с чем неоднократно имел дело, о чём уже НАДОЕЛО слушать.

А мне так же надоело слушать о величии и патриотизме от всех подряд, а на деле я вижу воровство и откровенное замалчивание реальных проблем.

Но это Ваши проблемы. Хотя, слушать всё равно ПРИДЁТСЯ. Куда ж без этого-то.

А вы замечаете, что у нас все подъезды зассаны? Что на природе кучи мусора? Что мы номер 1 в мире по разводам и абортам? М.б. научимся в начале по подъездам не ссать, а потом уже про величие нации думать?

ПО РАЗВОДАМ МЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВПЕРЕДИ ПЛАНЕТЫ ВСЕЙ, А ВСЁ ПОТОМУ, ЧТО С РАЗВАЛОМ СССР РАЗВАЛИЛСЯ И ИНСТИТУТ БРАКА, ПОЯВИЛОСЬ В ЖИЗНИ МНОГО СВОБОД, В СМИ ЕЖЕЧАСНО КРУТЯТ ПРОПАГАНДУ СЫТОЙ ЖИЗНИ, РАЗВРАТА И БОГ ЗНАЕТ ЧЕГО. И ЧТО ВЫ СЕЙЧАС ОТ МЕНЯ ХОТИТЕ??? ЧТО Я ДОЛЖЕН ВАМ ОТВЕЧАТЬ??? РАЗВЕРНЁМ ДИСКУССИЮ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ??? ЧТО НЕ НАДО МОЧИТЬСЯ В ПОДЪЕЗДАХ, КУРИТЬ И РУГАТЬСЯ МАТОМ ЖЕНЩИНАМ, БЫТЬ ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ ОБЩЕСТВА ПОТРЕБЛЕНИЯ С ПЛАСТИКОВЫМИ ДУШАМИ, ЕСТЬ НАПИЧКАННУЮ ХИМИКАТАМИ ПРОДОВОЛЬСТВЕННУЮ ПРОДУКЦИЮ И ПОКУПАТЬ... ??? ПОВЕРЬТЕ, Я НЕ ЖИВУ В ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ РЕАЛЬНОСТИ. НЕ ПОНИМАЮ, ЧЕМ ВЫ МЕНЯ ТУТ ПЫТАЛИСЬ СЕЙЧАС ПОПРЕКАТЬ? СПОРИТЬ ЗДЕСЬ НА ЭТИ ТЕМЫ, ЗНАЕТЕ ЛИ, КАК-ТО СЕЙЧАС НЕТ ЖЕЛАНИЯ, ЧЕСТНО. ПОЭТОМУ ИЗВИНИТЕ.

Те, о ком сказано выше, давно мнят о себе, чем выработали горы негатива по отношению к себе со стороны многих людей планеты. И этого не опровергнуть.

И то что Вы написали про ТСО и Филева ничто иное как признак тотального беззакония в стране.

Вы не знаете как хвасталась-орала Плешакова, чуть ли не святые они и только они. Хаяла Аэрофлот, обвиняла в заказных статьях, если правда просачивалась наружу. И много чего ещё.

Аэрофлот когда видит свой интерес делает все то же самое. Когда кошмарили ВладАвиа, во всех статьях писали про святой Аэрофлот и то что ВА барыги зажравшиеся, а по факту перелет в Москву через АФЛ тогда стоил 28, а через ВА 14,5.

Не в курсе про ВладАвиа, хотя жульё везде, там, возможно, тоже не монашки руководили. Буду спать, нам до полудня далеко ещё, а мне завтра в рейс...

Крышевание. Взятки. Блат. Вот на чём основывалась авиакомпания, на чём держалась и до недавнего времени. Теперь помочь им некому, пусть катятся в историю.

Аэрофлот держится на том же самом. И вообще если бы не гос поддержка АФЛ лопнул бы быстрее, чем ТСО.

НО НЕ ЛОПНЕТ. АЭРОФЛОТ ОБЯЗАН ЖИТЬ.

Даже если они заказывали какие-то статьи и т. п. Они были достойным конкурентом Аэрофлоту. Была "война" за маршруты и пассажиры. Аэрофлот повышал уровень сервиса, ни не стоимость билетов. А сейчас билеты скорее-всего вырастут в цене, а сервис может упасть. Но нужно надеяться на ответственность со стороны топ-менеджемента национального перевозчика.

Artem Danilov

По поводу большого количества самолетов в Шереметьево-С - насколько мне известно, там они проходят тех.обслуживание, либо готовятся к нему.

Может быть, но уж больно их много там стоит.

Давайте вот только без выкриков. Я тут ничего не разжигаю и ни к чему кого-то не призываю. Прекрасно понимая где находится грань, её не переступаю. Вот и всё smile:-)

Я то же, Вы сказали свое мнение, я сказал свое. Я никого не к чему не призываю, просто я то же много чего вижу и у меня то же сложилось мнение.

Я рад, что так. И за Вас тоже рад. Честно smile:-) Всё.

Михаил Человечный

Очень хороший, обстоятельный обзор! Так держать!

Спасибо за просмотр! Буду стараться!

Спасибо большое! Сами только вернулись от туда же ))) Правда мы на 777 летели. ИМХО приятней бизнес у широкофюзеляжных )))) Но ваш обзор интересен, потому что теперь после ТСО Аэрофлот поставил узкофюзеляжные на это направления. Правда в расписании написано 737, а у вас был 319!

Кстати. В Тель-Авиве ИМХО лучший дьютик по парфюму ))) Наша группа затарилась наверное несколько ведрами )))))

Спасибо за отзыв! Безусловно, бизнес класс приятней на дальнемагистральных самолётах, больше места и всё такое) Я всё хочу на В737 Аэрофлота полетать я только прилечу куда-то, а его в расписание ставят! Парфюмы я люблю, буду иметь в виду.

На прошлой неделе там была стойка где все было по 29.90, если брать 4 парфюма, то за 100, а если 10, то по 20 )))) Уже на выходе было несколько ароматов по 15, но если брать три, то по 10! Конечно надо было выбирать, но были и Versace, Ralph Lauren Polo, Tommy Hilfiger, D.K.N.Y и другие.

А по 737-ому буду ждать отчет. Очень интересно!

Классная акция! Только на В737 надо ещё полетать, а когда и куда пока не знаю)

Можете в Штутгарт (некоторые дни недели), Венецию или Болонью.

аноним

Хороший обзор про любимый аэропорт и страну. Правда на фотографии, где вы идете к паспортному контролю - справа не трансферные пассажиры, а спуск к зоне вылета. Когда полетите обратно - советую сесть с правой стороны, что бы наслаждаться видами берега при взлёте. Очень красиво!

Спасибо за просмотр! Буду иметь в виду! Но мы по-моему и выбрали места с правой стороны.

SpotterOMSK

767 ТСО в углу стоит, наказали за что то.

Лизингодатель досрочно забрал его к себе "домой" похоже. В следующим по счёту обзоре автор на нём летал.

08.11.2015

pavel080786

Отличный обзор, 5. Не знал, что у ТСО были прямые рейсы в Эйлат. Фонтан в зоне вылета не работал (или просто такое фото)?

Спасибо за отзыв, Павел! Да, у Трансаэро были прямые рейсы в Эйлат два раза в неделю: по четвергам и пятницам. Фонтан не работал. Когда гражданин Израиля увидел, что я фотографирую чистую зону, сразу остановился и сказал, что фонтан не работает и что с ним она ещё красивее)

10.11.2015

Да, фонтан очень красивый. А Израиль - очень интересная страна, обязательно съездим ещё раз! Ждём обзор обратного перелёта)

15.11.2015

Мне тоже очень нравится эта страна!

18.11.2015

Обзор обратного перелёта постараюсь написать к концу ноября или началу декабря.

14.11.2015

Алексей Макаров

Спасибо за обзор.

Нацпер ничем не удивил. Стабильность ли?

Спасибо за просмотр, Алексей! Нужно надеятся, что с уходом Трансаэро с рынка, сервис останется на должном уровне и будет также совершенствоваться.

14.02.2016

К слову, попавшийся Вам итальянский А321 - самый старый в Алиталии. Ему в декабре уже исполнилось 20. Узнал я его по "халтурной" раскраске - когда его перекрашивали в такую ливрею (www.planespotters.net/photo/673007/ei-ix... то старый логотип (www.planespotters.net/photo/036615/i-bix... попросту обвели зелёной краской. У него бортовой номер I-BIXL. Ещё у Алиталии есть так же покрашенный А319 I-BIMA (www.planespotters.net/photo/623859/i-bim... и А320 EI-IKF (www.planespotters.net/photo/537677/ei-ik...

15.02.2016

Спасибо за столь подробную информацию! Вы осваиваете информацию о флоте национального перевозчика Италии, на ровне с флотом его коллеги из России?

За последнюю неделю получил 4 комментария в более давнишних обзорах: три из них от Вас, верно? Не могу найти ещё один комментарий. Не Ваш ли он?

Это каких?

А, понял. В Вашем обзоре Каяни-Москва я согласился, что Шереметьево лучший.

Аэрофлот уже освоил. smile:)

16.02.2016

Я вроде тоже более-менее. В общем, не могу я найти этот комментарий.

Всё нашёл четвёртый. Это тоже Ваш только адресованный Пьянному коту!)