Гавана (HAV) - Париж (CDG) с "Air France" на Boeing 777-300ER

Всем привет!)

Сегодня я начинаю свой рассказ о перелетах с "Air France" и "Аэрофлот" из Гаваны через Париж/CDG и Москву/SVO в Ростов-на-Дону.
Аналогичные обзоры уже есть на нашем сайте, включая один обзор HAV-CDG. Но мне жалко не использовать отснятый материал))
Честно сказать, я не ожидал в ближайшее время дальних перелетов и всё больше предполагал Европу. Но моя работа подкинула мне сюрприз, закинув на Карибы. Возвращаться домой мне выпало с Кубы))

AF 943 21MAR HAVCDG 2120 1115+1 operated by Air France B77W
AF4898 22MAR CDGSVO 1335 1925 operated by Aeroflot A320
SU1166 23MAR SVOROV 0110 0310 operated by Aeroflot SSJ100

Итак, как обычно, я разбавляю обзор несколькими фото из страны отправления smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Капитолий столицы Острова Свободы

https://www.airlines-inform.ru/license/

Центральные улицы Гаваны. Самое колоритное, что я видел на Кубе это, конечно же, автомобили smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Размещать все фото кубинского транспорта я не буду, но маленький коллаж, пожалуй, можно smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пещера Бельямар, что в окрестностях города Матанзас.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и как же без лазурных, теплых и ярких пляжей smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Друзья мои, Варадеро перед вашими глазами smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

"Beatles Bar", Варадеро

https://www.airlines-inform.ru/license/

И снова райское побережье smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я начинаю свой путь из городка Матанзас в гаванский аэропорт имени Хосе Марти.
Порой, дорожные пейзажи Кубы можно спутать со средней полосой России smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но потом тропических растений становится больше, ты видишь море на горизонте, всё становится на свои места smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кстати, местные водители тоже предупреждают фарами встречные машины, если в кустах спрятались сотрудники автоинспекции smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигался я на такси вдоль побережья

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обогнув Гавану по объездной мы приближаемся к главной аэрогавани Острова Свободы smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Справа видны хвосты а/к Cubana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот уже и наш Терминал-3

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Довольно пустынно smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Благодарю такси и прощаюсь с водителем

https://www.airlines-inform.ru/license/

Многие туристы прибывают в аэропорт на кабриолетах, хапнуть романтики на последок smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Захожу в здание

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сразу попадаю в холл-А, где и будет моя регистрация. Забыл сказать, вылет по расписанию должен был быть в 21:20. Но так сложились обстоятельства, что в аэропорту я был уже в 15:30 smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Даже не надеясь скинуть багаж я обреченно побрел с ним обозревать аэропорт smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/
Слева магазинчики и представительство Air France/KLM

https://www.airlines-inform.ru/license/

Холл-А со стороны представительства Air France/KLM

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прохожу правее. Здесь два лифта. Один из них приказал долго жить либо был отключен в целях экономии. Яркость освещения тоже оставляла желать лучшего. Лифты "делят" аэропорт на холл-А слева и холл-В справа. За лифтами прохождение в чистую зону. По центру информационная стойка. Девочки хорошо говорят на английском smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На табло хорошо видно, что ждать мне еще ёшкин кот сколько... Но в том нет моей вины, так неудачно был организован мой трансфер smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Большая очередь в обменник

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и стойки регистрации холла-В

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тая надежду, что я смогу найти карточку для интернета, с коим огромные проблемы на "свободном" острове, я спускаюсь на залапанном лифте на нижний уровень и выхожу на улицу к торговым рядам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ничегошеньки там я не нашел. Аренда машин, турофисы, закусочная с пустыми прилавками да и в общем-то всё. Я обреченно побрел обратно... smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом снимке хорошо видно, что аэропорт имеет двухуровневый подъезд. Нижний - прибытие, верхний, куда меня привезли сначала - отправление

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всасываюсь обратно и поднимаюсь на третий верхний этаж здания

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид сверху на холл-А

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид сверху на холл-В

https://www.airlines-inform.ru/license/

Закусочная на третьем этаже, в которой и закусить толком не чем... smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Порадовал макет аэропорта smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Правда, присмотревшись ближе, стало ясно, что выполнен он абы как... "И так сойдет..." smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подобие В747 Air France и B73X Аэрофлота smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я спустился на второй этаж отправлений и стал изучать упущенные детали smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Упаковка багажа - 10CUC (курс почти 1 к 1 с USD)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кто не докупил чего-то в городе, пожалуйте сюда smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В зале А помалу начали собираться люди на рейс KLM в Амстердам. Мест для сидений в зале конкретно мало. Почти все пассажиры располагаются на полу... smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я вышел из здания и побрел к углу, в надежде хоть на какой-то споттинг smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Какой-то споттинг закончился так же быстро, как и начался smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Не имея под рукой хорошей оптики, делать тут нечего smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я вернулся в холл-А, где мы с чемоданами и провели время, разместившись на тележке. Об он-лайн регистрации речи не было, доступа в интернет у меня не было не то, что за прошедшие сутки, а за прошедшие недели никакого smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я хочу отметить минусом организацию работы регистрационных стоек. Рейс KL724 на Амстердам должен был вылетать в 19:40. Регистрация на него началась где-то за 3 часа. Совершенно непонятным, не объявленным, не показанным на табло и тихим образом, она перетекла в регистрацию на наш рейс на Париж. Т.е. по логике, я так понял, что на Париж можно было начинать региться с самого начала открытия стоек на Air France/KLM. Но был объявлен ТОЛЬКО Амстердам. Регистрация на Париж появилась на табло без объявлений за 1ч 50 минут до вылета. Благо мы, "парижане", сами сообразили что к чему и встали в одну очередь с Амстердамом. Путаница и нерасторопность работников стоек, большое кол-во народа/большой самолет и много обрабатываемого багажа привели к задержке вылета на 1 час. Но кубинцам плевать на всё и вся smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Акуна матата smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наконец я получаю посадочные до Москвы, оформляю багаж до Ростова smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/ и избавляюсь от него. Забегая вперед скажу, что одна сумка из двух до Ростова долетела не сразу smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/ И кстати, багаж я очень просил оформить до Москвы. Но почему-то сделать это на стойке регистрации они не смогли... Объяснили, что по бронированию файнал - Ростов и багаж только до Ростова... Это странно... Посадочный же наоборот смогли дать только до Москвы... Оболтусы... Запрошенные window seats мне предоставили без проблем smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь паспортный контроль. Очередь двигается не быстро, но и ждать долго не пришлось

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Успешно прохожу контроль безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/

Впереди чистая зона smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Собственно, вот и всё... smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Закусочная скромного вида... Сказать по правде, я так и не нашел для себя, что там поесть. Хотя какие-то пиццы и картошки-фри там были smile:oops:

https://www.airlines-inform.ru/license/ Видимо, я был не очень голоден и очень надеялся на бортовое питание smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш гейт №10

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я вернулся немного назад и спустился на этаж ниже с заманчивым указателем CoffeShop
Вот такой вот он... smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тут же лаунджи Air France/KLM

https://www.airlines-inform.ru/license/

Делать тут больше нечего. Я слил наверху оставшиеся куки на футболку с Че и воду и вернулся к гейту

https://www.airlines-inform.ru/license/

Споттинг тут тоже никакой)) Давно стемнело и ничего не было видно. Но хоть нос нашего ВС удалось захватить))

https://www.airlines-inform.ru/license/

Краткая информация о герое обзора с Planespotters.net

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наконец-то посадка, благо через телетрап smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну хоть что-то удалось уцепить - B787 Dreamliner на Мадрид smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш нос и экипаж

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сегодня нас повезет В77W в трехклассовой компоновке

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сделав стандартную фотографию я ныряю в салон

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кабина пилотов еще открыта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пробираемся по салону, захватываю премиум-эконом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наш салон...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мое место 24L

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На кресле заботливо ждут плед, подушка и дорожный набор smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног вроде бы ничего, достаточно... Но пятой точкой чувствуется, что кресла старые и о современном нанотехнологичном комфорте можно не мечтать smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

Старенько... Но спасибо и на этом smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Столик

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дорожный набор поближе

https://www.airlines-inform.ru/license/

Содержимое кармашка... Не густо...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чистота под креслом впереди... smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И видавшая жизнь пряжка smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подлокотник левой руки

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подлокотник соседнего кресла

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ткань на подголовнике чистая. А вот сам подголовник, по идее регулирующийся уже не регулировался... smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/ Сохранять форму вокруг моей шеи он просто отказывался... smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Жилетик на месте. Красная кнопка тоже smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В иллюминатор почти ничего не видно

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка всё никак не заканчивалась...

https://www.airlines-inform.ru/license/

В дорожном наборе маска для сна, фирменные наушники и влажная салфетка, именуемая полотенцем smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наконец все расселись и командир объявил о задержке, в связи с долгой погрузкой багажа smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я не проходил в самый хвост, но похоже было на 100% загрузку...
Запустили демонстрацию АСО на IFE. Скучноватая такая "киношка"... smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

УРА! Без дополнительного предупреждения мы покатились к ВПП smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Старый McDonnell Douglas

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кокпит камера работала. Но толку с нее с таким качеством не было...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разгон, взлет. Всё хорошо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Информация о полете отображалась корректно всё время

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прощальный взгляд на Гавану и Кубу... Чувство свободы на Острове Свободы я почувствовал только когда мы начали набирать высоту... smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Довольно быстро бортпроводники начали обслуживание. Стандартный набор напитков. Пожалуй, только холодный чай немного выделялся из стандарта. Я взял томатный сок smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и ужин... Я уже вполне проголодался... smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Да, альтернативы в выборе блюд не было smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Если я правильно понял, это была индейка с рисом с соусом что-то типа а-ля барбекю. Мясо мне показалось немного суховатым, но с соусом пошло за милую душу. Я давно так не наедался в самолетах. Тут вопросов к а/к нет smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сыр и масло

https://www.airlines-inform.ru/license/

Почему-то захотелось красного... Странно... Обычно я к этим напиткам равнодушен smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще в наборе был вот такой непонятный ромовый ликер... smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/ На любителя... Я им не являюсь smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Десерт и снеки. Всё было вполне вкусно и очень питательно smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А мы уже тут

https://www.airlines-inform.ru/license/

Б/п предлагают чай/кофе/воду

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а я проверяю святая святых. Особо сказать нечего))

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В салоне занялся кто чем. Я же пытался храпеть, как мог smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ С перебоями, но подремать удалось smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Удивило вот что: после окончания первого обслуживания экипаж настоятельно позакрывал все шторки... Мол, не фиг туда пялиться, спите давайте... smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я взбодрился уже в Европе smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За бортом было светло и красиво smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и завтрак smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ В сравнении с ужином завтрак оказался легче легкого smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ А кекс малосъедобен... smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чай/кофе/вода и экипаж завершает обслуживание и готовится к посадке...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я немного поизучал бортовой журнал

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И полюбовался видами

https://www.airlines-inform.ru/license/

Снижаемся

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот уже CDG

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тачдаун. Не самый мягкий smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кстати, часовое опоздание мы нагнали smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Реверс

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы покатили по огромной территории. Да, тут чувствуется движение огромного хаба smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Помалу мы подрулили к нашему Терминалу 2Е

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паркинг позиция. Справа Boeing 767-300 Delta Air Lines, возраст 18.8

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как водится, все решили постоять минут 10-15 smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Помалу и я покидаю салон. Фото эконома.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Премиум-эконома

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бизнеса

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас встречает Терминал 2Е

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прощальные фото нашего ВС

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бесконечные коридоры CDG-терминалов

https://www.airlines-inform.ru/license/

Boeing 787-9 Dreamliner Vietnam Airlines, вроде бы VN-A862

https://www.airlines-inform.ru/license/

Огромное табло

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ищем наш рейс. Все верно, нам в Терминал 2С, как указано в посадочном smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигаем направо и вниз

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прохожу досмотр без проблем. Маленькую бутылочку воды из самолета разрешили не выкидывать.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше по указателям 2С

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отличный кадр. Airbus A330-200, Air France, F-GZCD, 16.1 Years

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прямо и направо и с ходу в автобус

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Смотря откуда и куда переезжать в аэропорту, можно поймать и такие кадры
Airbus A380-800

https://www.airlines-inform.ru/license/

На табло автобуса всё предельно понятно. И мы уже подъезжаем к Терминалу 2С. Поездка на автобусе заняла около 10-12 минут.
На этом я буду заканчивать этот сегмент smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Напоследок - playback picture.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подведу итоги первого сегмента.

1. Аэропорт Гаваны «Хосе Марти»: Как-то еле-еле на троечку...
Минусы: нет интернета, хорошо, опустим, это проблема всей Кубы; освещение очень слабое и мрачное; один лифт из двух не в работе; да и работающий едет медленнее улитки, ждать приходится долго; непонятки и путаница на регистрации рейсов Air France & KLM (возможно единичный случай); отсутствие нормальных пунктов питания, имеются лишь легкие перекусы; мест для сидения очень мало; общая чистота и порядок на 4-.
Плюсы. Простота, понятное расположение, небольшой, компактный; цены на сувениры и прочую местную продукцию не особо отличаются от цен в городах, хорошее знание языков сотрудников стоек.

2. Перелет с Air France и ВС: как-то тут идеально по моему мнению подходит слово "average". Борт староват, но ведь летит; салон подушатан, но ведь сидишь; кресла бы уже нужно менять, комфорт их тоже не вызывает восторга; первое питание вполне хорошо; завтрак скромный; к работе и обслуживанию экипажа вопросов нет; взлет/посадка в норме, всем спасибо.

3. Аэропорт Парижа имени Шарля де Голля: о нем я еще продолжу рассказ во втором сегменте; большой, в общем-то понятный; очередей не наблюдал...

Всем спасибо, всем бобра! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжение следует...

02.04.2018

zloy

ниче за 10 лет в аэропорту Гаваны не изменилось

Ответить

Vladimir N.

Я так понимаю, перемены не их конек)))

BQS28

...И Вам бобра!

Кубинское авто-конечно, нечто smile:) . Да ещё и с Жигулями да Волгами. И снова интересен выбор рейса, есть же прямой Аэрофлота. Я так понял, выбирали снова не Вы лично. При этом нет упоминаний дороги туда, обзоров, видимо, не планируется? smile:( Борт не такой уж и старый, 8,5 лет, скорее даже новый, но салон реально не очень современный, ожидал чего-то даже покруче а332 Аэрофлота, все же современный самолёт. А оказалось наоборот. Кресла и IFE предыдущего поколения, но в отличном состоянии, хоть последние и не регулируются, минус. Почему не заменили интерьер?.. Интересно, у них на всех б773 такой салон, что ли? Мультимедиа абсолютно аналогична таковой на британских б772 и даже почти 20-летних б744, как было показано в одном обзоре. Даже картинка на карте точно такая же, оформление, точный аналог. В обзоре не было подробностей об IFE-были ли там фильмы на русском? Кормёжка нормальная, так и рейс длинный. Обзор подробный и эксклюзивный, на 5 звёзд, жду следующего, спасибо!

Ps. В упор не узнали а359 VA, обозвали б789. Даже регистрацию назвали smile:) .

Аааа, точно! Добавлял инфу о бортах в конце! И скопипастил не то))) Прошу прощения!!! Конечно же А350!!!

Вышла путаница с регистрацией))) Еще раз сорян. Исправляюсь: VN-A892 Airbus A350-900.

Спасибо Вам за отзыв!
Авто это правда самое приятное воспоминание от Кубы))
Да, как обычно на работе, от меня не зависел выбор перелетов, стыковок и а/к. Обзоров "туда" тоже не будет))
Кстати, я ради интереса просматривал прямой Аэрофлота на А332. Выходило ощутимо дороже, чем AF via CDG.
Борт может и не старый, но впечатление создает именно такое... Салон бы обновили, вопросов не было бы))
У AF есть IFE много современнее)) Но мне достался такой борт))

Михаил Авиа

Отличная экскурсия вышла по порту Гаваны. Макет самого порта интересный, самопальный. Интересно, если из России привезти какие-нибудь вещи на продажу на Кубе, на что там будет спрос?
Обслуживание у французов хорошо выглядит. То есть экипаж автоматически закрыл шторки иллюминаторов и потом утром открыл?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за отзыв!
По шторкам: они прям проходили по рядам и заставляли закрывать. Утром, перед посадкой, как обычно в начале снижения, они так же прошли и у кого еще не были открыты - попросили открыть. Честно сказать, раньше я не встречал настойчивых просьб на ночь закрывать шторку)))
Что можно привезти на Кубу... Даже не знаю... Раньше нужно было все: от мыла и туалетной бумаги, до инструментов и одежды. Сейчас им как-то ровно стало...)))

Станислав

По поводу регистрации багажа до конечного пункта.
Тоже интересует этот вопрос. Так как несколько раз сталкивались с похожей проблемой.
При перелете из Гуанчжоу в Питер (через Москву) одной АК Аэрофлот, не зарегили багаж до Питера, вообще ни в какую. Типа система не давала возможность.
Но при перелете из Манагуа в Питер с 3 пересадками (панама-доминикана-германия) и 3 авиакомпаниями в рамках одного билета, багаж зарегили от начала до конца без проблем. Хотя ситуация посложнее намного.
От чего это зависит?

03.04.2018

Вот и мне непонятно... Я ж говорю, посадочный до Москвы, багаж до Ростова... Сказала, что по бронированию не может сделать иначе. Потом же, в Москве, когда я решил в системе проверить свой багаж, он оказался не привязан вообще ко мне, пришлось сотруднице его ко мне "прибивать" в системе. А то он летел как бы сам по себе, без меня. И почему в Гаване они не смогли сделать до Москвы, она не поняла, назвав кубинцев "недалекими")))

WhiteShadow

Спасибо за обзор!

С багажом интересно получилось. По идее всегда регистрируют до первого пункта на территории России, так как нужно проходить таможню, а там уже заново регистрируешь его на внутренний рейс. Но тогда и посадочный дают тоже до этого пункта. В общем, очень странно у Вас получилось smile:)

Air France, конечно, не 5* а/к, но тоже можно летать.

Я так понимаю, это необязательно. Например, в Штатах при пересадке на внутренний рейс с международного ты проходишь паспортный контроль, а багаж сам едет, без тебя. Его, конечно, просветят. И если что найдут, вытащат)))
В общем, это на Кубе что-то напутали на регистрации))
Да, AF на 5* никак не тянет... Как я и сказал, average...

05.04.2018

Ээээээ

Что-то Вы путаете - как раз в Штатах при пересадке с международных рейсов на внутренние багаж получать обязательно и других вариантов нет.
А вот у нас у Аэрофлота есть исключения - все подробно расписано на сайте искренне нашего.

Ничего я не путаю! Была пересадка в аэропорту Хьюстона с международного рейса на внутренний. Багаж изначально в Москве пробили до финального пункта. Туда он и прибыл.

06.04.2018

Я не знаю как у Вас это получилось. По законодательству США багаж необходимо получать в аэропорту прилета и лично проходить с ним таможню. Многие авиакомпании сразу за таможней ставят стойки приема багажа у прилетевших и летящих дальше пассажиров. И регистрируют при этом багаж на все рейсы до конечного пункта, но в США его все равно надо получать и самостоятельно сдавать его дальше.
В России, кстати, законодательство точно такое же, но Аэрофлот каким-то образом для некоторых рейсов "пробил" возможность не получать багаж в Москве (читайте все на сайте Аэрофлота). Может быть, в США тоже нечто подобное некоторые авиакомпании могут делать. Но, основываясь на личном опыте и опыте моих знакомых, никто с таким не сталкивался.

07.04.2018

Ну уж не знаю как, но получилось))) Была пересадка в IAH fm Lufthansa to United. Багаж я в глаза увидел только в конечном пункте - Мобиле. Хотя в Хьюстоне проходил паспортный контроль.

04.04.2018

koril

Отличный обзор, от меня 5+. Система развлечений грусная конечно, в премиум экономе кажется экран больше чем в бизнесе. Обед порадовал разнообразием

Спасибо за Ваш отзыв!

08.04.2018

Владимир Бакунин

Владимир, спасибо за отличный обзор! Оценка, конечно же, 5+!

Аэропорт Гаваны навевает печаль, равно как и организация процесса регистрации на рейс. Кстати, у тебя в посадочном порядковый номер на регистрации аж 302(!), что говорит о том, что большая часть пасахерос оказались хитрыми и как-то смогли зачекиниться онлайн. При этом тебе досталось window seat - можно считать, повезло)

Жаль, что со споттингом по техническим причинам у тебя не задалось, но по обзорам других авторов уже можно представить, какие борта обычно "тусуются" в HAV.

Что касается борта на твоём рейсе, то тут французы безусловные чемпионы по запихиванию наибольшего количества мест в 77W - аж 468! Air Canada с 450 местами немного отстаёт. Не старый в общем-то возраст борта (всего 9 лет) вызывает когнитивный диссонанс с "древнючими" креслами и их ушатанным состоянием. Я сначала было подумал, что французы не заморачивались и взяли кресла с какого-нибудь списанного В744, но нет, на 744 у них кресла были другие. Точно такие же 77W AF ставит и на CDG-LIM, а это уже 12 часов полёта.

IFE ну очень похожа на таковую в B744 Бритишей (кстати, экран сенсорный или нет?), только пульт другой. Расположен, конечно он, по дурацки, но всё равно лучше, чем в подлокотнике)

Первое питание вполне достойное (столовые приборы, как я понял, пластиковые, но нормальные?), а вот завтрак - дааа((... Насколько я знаю, два гарантированных горячих питания у AF имеют место на рейсах типа CDG-LAX и более дальних. Т.е. "глубокая" Южная Америка (GRU, GIG, EZE, SCL, LIM) подпадает под это правило, а субэкваториальная и карибская Латиноамерика - уже нет.

CDG и споттинг в нём выглядят достойно - второй по пассажиропотоку порт Европы держит марку)

Владимир, спасибо за оценку и развернутый комментарий!
По аэропорту Гаваны да, ощущения именно такие smile:(
На счет он-лайн регистрации может быть и такое... Ведь многие ехали с неплохих отелей, где наверняка есть инет. Тем ни менее ты прав, место возле окна можно считать удачей!))) smile:)
По споттингу в Гаване я не сильно расстроился))) В других обзорах этого предостаточно)))
За 77W Air France тоже тоска-печаль...
Экран IFE сенсорный. Но как ты понимаешь, его скорость и отзывчивость оставляет желать лучшего...
Приборы да, пластиковые. Но качеством повыше Аэрофлотских. По крайней мере не страшно было ими пользоваться)))

15.04.2018

Anastasia Sivachenko

Здравствуйте.

Спасибо Вам за красочный и увлекательный рассказ! А ещё Вам огромное спасибо за упоминание любимого KLM!!! ☺☺☺. Моя оценка 5+!

16.04.2018

Спасибо Вам за Вашу оценку и отзыв! smile:)