Екатеринбург - Астана с авиакомпанией "Air Astana"

24.02.2017
Время вылета из Кольцово (Терминал B) - 15:20.
Время в пути - 1 ч 35 минут.
Прибытие в аэропорт г. Астаны - 17:54 по м.в (+1).
Тип ВС - E190.

Решил на праздничные выходные слетать в Казахстан, а именно в столицу этой страны - город Астана.

Итак, я прибыл в аэропорт Кольцово (международный терминал)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немного походил по "грязной зоне", обменял немного денег на тенге

https://www.airlines-inform.ru/license/

Убедился, что всё по расписанию и пошёл получать посадочный талон (предварительно зарегистрировавшись онлайн)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед тем как вас допустят к стойкам регистрации, необходимо пройти таможенный контроль

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрационная зона международного терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получил посадочный

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее поднимаемся на второй этаж и проходим паспортный контроль, получаем штамп в паспорт

https://www.airlines-inform.ru/license/

...и попадаем в

https://www.airlines-inform.ru/license/

любимое место туристов

https://www.airlines-inform.ru/license/

"Чистая зона"

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг 757. Летит в Душанбе. Обратите внимание на знак "не фотографировать" smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

"Уральские Авиалинии" в Дубай

https://www.airlines-inform.ru/license/
Можно посидеть и попить кофе

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка будет производиться с 8 выхода

https://www.airlines-inform.ru/license/

Объявили посадку. Наш борт - Embraer 190LR с регистрацией P4-KCD, 2011 г.п. Air Astana - единственный владелец.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка по телетрапу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уральцы

https://www.airlines-inform.ru/license/

В посадочном указано место 12A. К слову... это и есть место 12A, второй ряд эконом-класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Расположение мест в E190 Эйр Астаны

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель над головой

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поехали. КВС представился и объявил, что полет будет продолжаться 1 ч 35 минут.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пропускаем борт, занимаем полосу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетаем. Погода стояла пасмурная.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Во время набора высоты, КВС отключил табло "пристегнуть ремни" и довольно скоро началось обслуживание. Бортпитание - бутерброд, крекеры, сок, чай. Очень хорошо для 1,5 часового рейса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Загрузка борта - 1/2.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чуток вздремнул (даже не знаю на сколько) и уже снижение. Степь в снегу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бескрайние казахские степи

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Астаны. Командир и экипаж попрощались, началась высадка пассажиров

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид на салон

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все погрузились в кобус и поехали в сторону терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/

У входа образовалась очередь. Сразу за дверьми - кабинки паспортного контроля, поэтому я не рискнул доставать смартфон и внагляк фотографировать пограничников... мало ли что?

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал прибытия

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Астаны снаружи

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вроде как ведётся стройка нового терминала

https://www.airlines-inform.ru/license/

Та же стройка со стороны лётного поля (сфотографировал по пути обратно)

https://www.airlines-inform.ru/license/

В общем что я могу сказать об E-190? До сих пор мне ни разу не удавалось полетать на данном типе ВС.

Для коротких перелетов до 2-3 часов - E190 хороший выбор. Мне понравилась компоновка 2x2, двигатели не "орут", выпуск и уборку закрылков особо не почувствовал (в отличие от других ВС, где эта операция сопровождается явным ощущением "провала вниз").

Полёт в Астану проходил на высоте 11500 метров, а обратно летели всего на 7500, с чего бы это smile:?:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но так или иначе взлет был плавным, посадка мягкой, обслуживание достойным. Благодарю экипаж за рейс.

27.02.2017

Михаил Авиа

Давно хотел слетать в этом направлении, но не зимой. Дьюти Фри в Кольцово всё же небольшой. Питание отличное.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Ответить

BQS 28

Хороший обзор на 5,обратный планируете? В принципе вышел классический непродолжительный перелет,без нареканий. А в Екатеринбурге все же отличный аэропорт. Спасибо за обзор!

28.02.2017

Nate River

К сожалению, на обратный рейс обзора не будет

Дмитрий

Это направление почему-то никогда не обслуживают Уральские. А цена билета у Air Astana высокая, вследствие отсутствия конкуренции на данном направлении.

Пассажиропоток небольшой, у УА нет маленьких самолётов, даже А319 будет много.

Kirill

ДААА питание оскуднело как и везде) Когда я летал по этому маршруту в 2011 году на Fokkere 50, питание было полноценное, хотя наверное из за продолжительности полета, летели 2.30. самолет то не реактивный был)

гост

Так мило сидя в в первом ряду развернуться и фотографировать спящих людей и при этом замазывать свое имя

MAXIMS

Хороший обзор,5!
Как раз скоро полечу в Кольцово)))
Спасибо Автору,удачи! smile;)

03.03.2017

Игорь

Отличный обзор, качественные фото. Спасибо, 5!

07.03.2017

Mr.Aero

Отличный обзор. Интересно было посмотреть на авиакомпанию Air Astana.

От меня 5. Спасибо!