Белград (Никола Тесла/BEG) - Дубровник (DBV) на Airbus A319 "Air Serbia"

Всем добрый день!

Ну что, пора наконец закончить обзор третьей части моего перелета из Ростова-на-Дону в Дубровник, а именно полет с "Air Serbia" из стыковочного Белграда.

Предыдущие две части здесь:
1. Ростов-на-Дону (ROV) - Москва Шереметьево (SVO) с "Аэрофлотом" на Airbus A320 + номер капсульного отеля "Воздушный экспресс"
https://www.airlines-inform.ru/reviews...-4015.html

2. Москва (Шереметьево-F/SVO) - Белград (Никола Тесла/BEG) на Boeing 737-800 "Аэрофлот" под эгидой "Air Serbia"
https://www.airlines-inform.ru/reviews...-4016.html

Итак, из-за задержки в Шереметьево мы немного запоздали в Белград. Попрощавшись с В738 Аэрофлота мы выходим в зал, где нас подхватили сотрудники аэропорта и быстрым шагом провели к стойке проверке документов, потому как посадка на наш рейс уже шла полным ходом smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадочный был получен еще в SVO

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сотрудницы аэропорта проверяют наши документы и мы проходим через зону досмотра, за которой всего три гейта: С5, С6, С7.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Предполетный досмотр прошли без проблем. Оборачиваемся и делаем фото smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И очень близко наш гейт С5. Большинство пассажиров уже в салоне

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Успеваю сделать фото нашего 319-го

https://www.airlines-inform.ru/license/

ВС: Airbus A319-132, YU-APE, возраст на момент полета чуть больше 8,5 лет. Ранее эксплуатировался: Mandala Airlines, CIT Leasing Corporation, Olympic Air, Volaris. В Air Serbia с конца 2013 года.
Фото с сайта: planespotters.net

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка через телетрап

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш нос и КВС спиной... smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Захватываем лейбу "Etihad Airways Partner"

https://www.airlines-inform.ru/license/

И левый борт лайнера

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бизнес от Air Serbia smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Никаких систем развлечения нет... smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаем место 6F

https://www.airlines-inform.ru/license/

Народ как-то долго рассаживается... Тем временем командир вышел на связь и поприветствовал пассажиров smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Борт забит под завязку smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так, что там... Кресло... Ну ничего, пойдет))

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног после аэрофлотовского addspace показалось маловато даже при моих 175... Но ведь полет всего 50 минут. Да нет, я расслабился просто, все хорошо smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пряжка без логотипа, ремень не очень приятного цвета... smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресло впереди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панелька

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выглядываем в люмик, видим три ATR 72-202. Первый с регистрацией YU-ALO и возрастом более 25,5 лет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а мы пока изучаем содержимое кармана... На счет Wi-Fly не знаю, не проверял, работает ли...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводники готовят салон к полету. Старший бортпроводник приветствует нас smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И начинают демонстрацию спасательного оборудования

https://www.airlines-inform.ru/license/

Буксировка, разворот. Наконец разобрался с непонятным мне доселе Боингом - Boeing 737-300 Aviolet, operated by Air Serbia. Если я правильно понял - чартерное ответвление сербов smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Видно наш В738, видимо следующий на стоянку... smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здание аэрогавани

https://www.airlines-inform.ru/license/

А в кадр попадает Boeing 737-82R(WL), рег. TC-ACP, турецкой Pegasus, возрастом чуть менее 6 лет на дату съемки smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выруливаем на полосу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поймал Fokker F100 Austrian Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлет и кадр сербской земли, на которую так и не ступили smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прощальный кадр на аэропорт "Никола Тесла" smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Набрали высоту и девочки начали обслуживание

https://www.airlines-inform.ru/license/

Совершенно забыв, что полет длится всего 50 минут я, получив пакет, приготовился к чему-то интересному... smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вода - чудно smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Что-то типа сендвича, ок... smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Что ж там еще...?

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салфетка! Собственно, и все... smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/ И тут я вспомнил, что мы уже скоро на посадку пойдем, полет то 50 минут, так что вопрос о количестве и ассортименте бортпитания снимается... smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Состав сендвича

https://www.airlines-inform.ru/license/

И фото содержимого smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подкрепившись, выглядываем в иллюминатор smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обзора WC не будет, перелет слишком короткий... smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы уже начинаем снижаться и наблюдаем Адриатику, к сожалению, в дымке...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начинаем оборот через левое крыло

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ловим красивую береговую линию Хорватии

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пересекаем ее, берем еще ощутимо влево и заходим на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Касание и реверс smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Welcome to Croatia smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наблюдаем стоянку судов по правому борту

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кадр очень хорошо попадает Airbus A321-211 Austrian Airlines, возрастом 15 лет на момент фото, прибывший незадолго до нас smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паркинг. И мы покидаем салон. Делаю напоследок фото места позади себя smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим через телетрап, прощаемся с экипажем и нашим самолетом smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Ремарок по взлету, полету, посадке, сервису не имею.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

По длинному телетрапу попадаем в здание аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дорога одна, не заплутаешь smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Следуем за толпой smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спускаясь по лестнице, слева уже видны стойки паспортного контроля

https://www.airlines-inform.ru/license/

Австрийский рейс уже обработали, так что очередь только из нашего борта smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Успешно миновав паспортный контроль выходим в зал получения багажа smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получив свой чемодан следуем на выход через таможенный контроль в окружении рекламы, информации и бесплатных экскурсионных буклетов smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выходим в зал встречающих

https://www.airlines-inform.ru/license/

И на улицу smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы в Хорватии smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ На этом всё! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подводя итог всего перелета, еще раз напоминаю, что рейсы выбирались моей компанией без моих пожеланий. Но в общем, оказались хоть и не самыми быстрыми и комфортными, но без особых минусов. Удалось посмотреть номер капсульного отеля в Шереметьево, немного подремать и принять душ, что немаловажно в дороге. Фирма платит, почему бы и нет smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Первый раз летел а/к Air Serbia. Нареканий нет smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Очень интересно было
Кстати говоря, мили "Аэрофлот-Бонус" были начислены только за перелет Ростов - Москва. Не смотря на то, что на втором перелете (Москва - Белград) был предоставлен борт Аэрофлота, мили начислены не были, так как рейс выполняла а/к Air Serbia. Которая не входит в альянсы, имеющихся у меня карт... В общем, оба перелета из Москвы в плане миль прошли зря... smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/
В остальном, летние чудесные перелеты, дневные из Москвы, с прекрасными видами и хорошим настроением smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всем спасибо за внимание! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

До новых встреч! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

11.01.2017

MAXIMS

Ура,я первый!
Про боинг правильно определили,это чартерные три боинга,которых возят их туристов в Турцию,Египет,Болгарию и тд.(как и у нас).
Сервес просто шикарен для такого короткого перелета,я думаю,что даже у Люфтов такого сеовиса не будет. Тоже очень хочу подететь с сербами. За 8 лет самолет имеет такую богатую историю,столько компаний его имели...
Спасибо Автору! Жду возврата.
От меня 5.
Удачи smile;)

Ответить

Vladimir N.

Благодарю))
Никакого возврата не будет)) Следующие два обзора будут декабрьские перелеты LIS-IST-ROV by Turkish Air))

12.01.2017

Владимир

Интересно будет почитать про ваш опыт с туркишами. Я ими уже 16 сегментов налетал, включая 4 дальнемагистральных, и в полном восторге от их сервиса, все перелеты были на позитиве. Только до обзоров руки пока так и не доходят. По сравнению с ними европейские монстры типа "люфтганзы" или "бритишей" - убожество.

А в Португалию я ими летал уже дважды: VNO-IST-OPO + LIS-IST-VNO на майские праздники прошедшего года и VKO-IST-LIS + OPO-IST-VKO только что на новогодние праздники

13.01.2017

По Туркишам не могу не согласиться. К сожалению, дальняков с ними у меня не было. Но я уверен, это было бы круто. Люфты точно отдыхают. Зато у Люфтов мне посчастливилось иметь перелет на А380 FRA-IAH. Бывали очень здоровские перелеты... Жаль, что фото и обзоры я начал делать недавно)) Да и то, если не ленюсь smile:)

У люфтов я летал на новейшем и редчайшем В748. По сравнению с А380 Emirates он (точнее, его эконом в исполнении люфтов) оказался полным днищем. Я был жестоко разочарован. Возможно, что А380 люфтов будет получше.

И по сравнению с экономом на 77W туркишей, эконом 748 люфтов, разумеется, также был днищем.

Не могу сказать за В748 Люфтов, не летал. Хотя оч хотелось бы. А380 вполне норм. Особенно если сравнивать с В744 KLM)) В туркишах, особенно 777, даже не сомневаюсь... smile:)

Сейчас могу сказать точно - если хочется опробовать В748, надо лететь Korean Air. Они единственный вменяемый эксплуатант этого типа (есть ещё Air China, но в них я сильно сомневаюсь)

А я летал на старом 744 бритишей (меня пересадили на них из-за позорной забастовки люфтов, когда летел в Мексику).

Этот старичок со скотовозным салоном меня, конечно, помучал в течение 10 часов перелёта. Но, благо перелёт был дневной, выдержал более-менее нормально.

А обратно люфтами на ещё более скотовозном В748, когда перелёт на 2/3 был ночной, было жёстче.

Вы в какой сфере деятельности?)) Тоже летаете здраво...

Моя деятельность не связана с командировками, как у вас)

Это я так летаю в отпуск) Билеты ловлю на распродажах, мониторя агрегаторы спецпредложений) Благо распоряжаться отпуском могу достаточно гибко.

Из дальнемагистральных перелетов туркишами IST-HKG вообще был одним из красивейших в моей жизни - с борта их 77W я увидел высочайшие вершины Гималаев, включая Эверест.

А перелеты в Сан-Паулу и обратно, несмотря на продолжительность в 13+ часов туда и 11+ часов обратно, прошли исключительно легко и незаметно. И тоже были красивыми, хоть и не настолько, как перелет в Гонконг.

Хоть бери и просто лети туркишами куда-то подальше)))

Тем более они открывают новые интересные дальнемагистральные рейсы. В мае открыли рейс в Боготу и Панаму, а в конце декабря - рейс в Каракас и Гавану. Я жду с нетерпением, когда они откроют рейс в Сантьяго-де-Чили.

Nick C.

Отличный обзор! Замечательные фотографии побережья Адриатики! X Эх, как же я скучаю по этим местам X Air Serbia производит довольно приятное впечатление X Однажды я летел из Бухареста в Москву Аэрофлотом, но тот отказался делать мои мили "активными" из-за того, что рейс осуществлялся под кодом авиакомпании Tarom smile:( X Было очень неприятно, т.к. тогда я потерял 75000 миль, они просто сгорели. От меня 5+ (плюс за Адриатическое побережье)

Что-то не то.. какие-то "X"-ы непонятные между слов влезли.

Никита, спасибо за отзыв!)
Да, мили жаль...(

Andrey Z

Текст есть, а фотографий нет...Видимо какой-то технический сбой

Все было... А сейчас и у меня пусто...((

Странно, такое впервые вижу...

Задал вопрос Алексею Марчукову...

Помимо фотографий, пропала бОльшая часть текста...

Andrey, обзор восстановлен))

Спасибо за обзор! Интересное направление!
Интересно, а какова цена на это же направление, но только на прямой рейс...(вопрос риторический, как нибудь нужно глянуть)).
Сервис для 50 минут неплохой! Ругать то и не за что.
Спасибо! 5! Удачи!

Спасибо, Andrey))

ZhDenis

А где обзор?

Все вернулось)

Кирилл

У меня одного обзора нету?

Теперь есть))

Марат

А где фото? Или только я не вижу?

111

Изображений НЕТ!!!

Была небольшая накладка, все исправлено)

campana

Обзор отличный. Только не понял обратка из Лиссабона после Дубровника, слегка разные стороны Европы.

Спасибо) Скажем так, из Дубровника в Лиссабон я попал другим путем)))

Круиз?

Если бы))) Работа...

Работа связана с морем / эксплуатацией судов? Или что-то другое?)

Да, Вы правы smile:)

А когда в Хьюстон летали на KLM, каков был конечный пункт вашей командировки?)

Вы имеете ввиду конкретно перелета туда или откуда я возвращался потом домой?)))

Откуда возвращались) Предполагаю, что плыли через Мексиканский залив и Атлантику в Европу)

У меня уже иногда путается, что и когда было...)) Но в тот раз вроде возвращался из Ирландии... С небольшого провинциального аэропорта через Дублин, Франкфурт и DME. Тогда я обзоры не делал.

А транстихоокеанских перелётов у вас в будущем не намечается?)

Были по большей части через Атлантику. Штаты, Бразилия... Были в ЮАР и из ЮАР. Вот тихоокеанских пока не было. Да и в ближайшие годы уже вряд ли будут. Сейчас в основном Европа.

А в Бразилии какие города посчастливилось посетить? И есть ли достаточный для обзора фотоматериал с перелёта?)

Обзоры полётов в ЮАР тоже были бы чрезвычайно интересны...

В Бразилию точно помню GIG, и еще была FOR. В ЮАР - Кейптаун через CDG. А из ЮАР из Дурбана через MUC. К огромному сожалению, материала нет... smile:(

В Бразилию какой авиакомпанией летали?

Очень жаль, что нет материала((

Раз Air Europe из Мадрида. И был KLM еще.

Михаил Куршев

Наверное морем до Португалии

Пятёрочку поставил!

Благодарю!))

ilya96

Отличный обзор. Красивейшие виды, все подробно описано.
5

BQS 28

Оказывается,у сербов нормальный бизнес-класс и очень неплохой сервис. А с лета они ещё и вышли на трансатлантический маршрут в Нью-Йорк,закупив а332,на котором выполнялись,а может и до сих пор выполняются,внутрисербские (!) 25-50 минутные рейсы.

За обзор твёрдая 5, спасибо!

Спасибо))