Москва (Внуково) - Сыктывкар на Boeing 737-500

Здравствуйте, уважаемые читатели.

Представляю вашему вниманию обзор авиаперелета по маршруту Москва - Сыктывкар авиакомпанией Utair на Boeing 737-500. Полет этой авиакомпанией, по этому маршруту и "классикой" был впервые, поэтому от перелета ожидал массу эмоций.

На направлении Москва - Сыктывкар Utair предлагал самые дешевые билеты (3700 р., включая выбор места - 26.05.2023 г.), что однозначно повлияло на мой выбор. Приехав во Внуково заранее, я был поражен, насколько все-таки стал пустынным и не без того, не самый загруженный аэропорт. Последний раз я был здесь в июле 2015 г., когда прилетал рейсом "Трансаэро". В те годы рейсов было раза в 3 больше. Надеюсь, что после реконструкции и открытия станции метро, многие авиакомпании вернутся во Внуково, хотя...возможно и стоимость обслуживания и конкуренция будет выше, ведь это будет самый удобный московский аэропорт в плане транспортной доступности для пассажиров.

В аэропорту я распечатал посадочный талон и направился для прохождения досмотра. Все быстро, по сравнению с Шереметьево и Домодедово. На перроне наблюдал преобладание "коренных" жителей "Победы", "Utair", "AzurAir". Заметил, что много рейсов выполняю турецкие авиакомпании.

Рейс UT-375 будет выполнять Boeing 737-500 c б/н RA-73046, который прилетел с другого рейса за минут 50 до вылета в Сыктывкар. Перед выходом на посадку выстроилась очередь из пассажиров, однако регистрация не начиналась и в итоге вылет задержали на 30 минут. Самое интересное, что никакой информации на табло и в объявлениях не было. Объявили регистрацию, сотрудники достаточно оперативно сделали свою работу, пассажиры также оперативно прошли по телетрапу в самолет и заняли свои места. Я занял свое место 7А как раз с видом на крыло. КВС принес извинения за задержку вылета, бортпроводники провели инструктаж. Самолет оперативно отбуксировали на точку запуска, и мы направились к ВПП, где пропустили заходящий на посадку бизнес - джет, достаточно быстро взлетели и взяли курс в Сыктывкар.
Погода в Москве была замечательная, по-настоящему летняя, поэтому можно долго было наблюдать окрестности Москвы.

Достаточно интересный бортовой журнал с информацией о парке ВС авиакомпании [IMG ID=244108]
Где-то над восточной частью Вологодской областью была сплошная облачность.
Приступили к снижению в сплошной облачности.

Постепенно появляются окрестности Сыктывкара, тайга. Мне показалось, что схема захода достаточно длинная, поворачивали много.
Произвели мягкую посадку на мокрую, от недавно закончившегося дождя, ВПП. Далее разворот на 180 градусов и руление к торцу ВПП на рулежную дорожку к месту стоянки.
Уже ощущается наступление белых ночей.

На перроне стоял L-410 и Ан-24 "Комиавиатранс", а также Як-40, перевозчика, к сожалению, не разглядел, возможно частный борт.
Высадка пассажиров производилась только через переднюю дверь и далее доставкой к терминалу двумя автобусами. На терминале красовался плакат, на котором было написано "Видза корам", что переводится на русский как "Добро пожаловать". Что же, несмотря на хмурую погоду, ощущалось какое-то действительно теплое приветствие этого города. Привокзальная площадь очень маленькая, обычно такие в маленьких региональных аэропортах, но все более-менее ухожено. Аэропорт находится прямо в городе, поэтому и пешком можно дойти, а в разные концы города можно доехать максимум за 15 минут.

Резюмирую, что полет с Utair прошел замечательно. Несмотря на задержку вылета, мы прилетели с задержкой от расписания на 10 минут. Полет занял всего 1,5 часа. Понравился самолет - такой же плавный как его младший брат 738NG. Бортпроводники очень доброжелательные.
Спасибо Utair за замечательный полет, а вам, дорогие читатели, за просмотр обзора!

https://www.airlines-inform.ru/license/

06.08.2023

Серган AIR...

Благодарю за фото Л-410, Як-40 и Ан-24. В 2016-ом летел в Сыктывкар из Домодедово на ERJ-145, обратно добирался Суперждетом Аэрофлота. Не увидел на ваших фото сыктывкарского Ту-134А-3 СССР-65777 в ливрее ещё советского Аэрофлота, он стоял там при мне. Теперь убрали?

Ответить

Олег

Спасибо. Ту-134 стоял вдалеке, возможно на дальнем перроне, но не видел его б/н и ливреи. Помню эти длинные ERJ -145, которые были только в Комиавиатранс. Интересные машины. Если не ошибаюсь, только они тогда летали в Домодедово и рейсы из Сыктывкара были во все аэропорты Москвы. Сейчас же только Шереметьево и Внуково. Считаю, Домодедово просто необходимо.

Олег Палуев

Это только у меня фотографии идут после текста?
А вообще, если всё поправить, получается неплохой обзор по незаезженному маршруту.

Спасибо. Действительно, этот обзор не очень пригодился, ещё не разобрался с сайтом.

Согласен. Считаю, что нужно больше обзоров по незаезженным маршрутам. Обзоры Москва - СПб или Москва - Сочи уже в избытке.

SpotterOMSK

И опять один из рейсов, который был изначально в моём октябрьском плане полётов). Но я его вычеркнул из списка.

Вам в обзорах не хватает фотографий салона. А классических В737 давно не было в обзорах. В следующих обзорах, не упускайте эту важную деталь.

Спасибо, салон классики и правда сейчас редкость, даже начиная с таких мелких деталей, как исполнение пряжки у ремней на креслах. На NG уже все другое.

Данил

Первый раз на сайте появился обзор Сыктывкар-Москва с Ютэйр. Хотя ранее Ютэйр гораздо больше направлений обслуживал из Сыктывкара. Обзор неплохой, только хотелось бы больше фото самого самолёта и салона.

Благодарю. Нужно учесть в следующий раз.Сейчас в Сыктывкар Utair выполняет рейс из Москвы и в обратном направлении. Все там заточено теперь на "России" и "Аэрофлоте". И цены у них, мягко говоря, кусаются на этом направлении, даже в мае цены были от 5500 р, если это рейс с прилетом около часа ночи.

09.08.2023

Пьяный Олег Шармутян.

Не осилил, слышком много букв. Короче. КГ/АМ.

А Вам нужны одни фотографии, включая туалетных комнат ?

04.09.2023

Пьяный Олег Шармутян

Олег, пошли бухать.