Внутрирегиональный полет Ухта-Сыктывкар на АН-24 Катэкавиа.... Назад в детство))

Всем привет.....

У меня давняя любовь к гражданской авиации, хотя напрямую, к сожалению, никак с ней не связан, но все же..... Я отношусь к тому типу авиафилов, кто просто ради полета, ради удовольствия берет авибилет и летит... просто полетать паксом... просто прокатиться...; из тех кто видя над собой на эшелоне какй нибудь лайнер, сразу открывают flightradar 24.
По мере свободного времени и финансовых возможностей осуществляю перелеты.... практикую это уже давно, но про обзор полета или что то подобное никогда не задумывался... Да и на этот сайт зашел-нашел относительно недавно... С тех пор почти не выхожу...(Огромнейшее спасибо , кстати, создателям данного ресурса).....
Это мой первый обзор, так что не обессудьте. первый блин всегда комом....

В общем, появилось время и возможность слетать на всеми любимом Ан-24РВ по маршруту Ухта-Сыктывкар.....Последний раз летал на нем года 22 назад... Маршрут был... как сейчас помню... Анапа-Саранск... с дозаправкой вроде как в Саратове (если ничего не путаю)
Протяженность нашего данного маршрута - чуть более 300 км. На крупнейшем сайте бронирования мною был приобретен билет стоимостью 2350 руб.

Итак, долгожданный день полета.... Живу я в районе аэропорта "Ухта", точнее где то около 800м. от него, потому до порта добирался пешком. 15 минут прогулки и я на месте.
Вот фото здания аэропорта:
Аэровокзал аэропорта Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внутри - типичны российский провинциальный аэропорт..... киоск... пара касс местных агенств, зал ожидания и тд.

Фоты внутреннего убранства)))
В аэровокзале аэропорта Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/ В аэровокзале аэропорта Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/ Аэропорт Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Настенный монумент авиации крайнего севера...
Аэропорт Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот я в зале регистрации... регистрация на внутренние рейсы начинается за 1 час до вылета....... заканчивается... минут за 25....
Зал регистрации включает в себя 2 стойки
Стойки регистрации на рейсы в аэропорту Ухта

Стойки регистрации на рейсы в аэропорту Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Расписание вылетов и прилетов в нашем аэропорту.... самое актуальное на сегодняшний день, если вдруг кому нибудь интересно
Расписание аэропорта Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/

На регистрации попросил место у иллюминатора, как оказалось, напрасно... позже объясню почему...
Выдали посадочный талон с эмблемой нашей местной авиакомпании "Комиавиатранс"... место 8Г , у иллюминатора... как и просил...
Посадочный талон на рейс Ухта-Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/
После регистрации еще успел бахнуть кофе, сходил наверх, в зал ожидания, сделал фото перрона через грязное стекло.....
В аэропорту Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тут уже подоспел наш лайнЭр... Дело в том что самоль связывает 2 нефтяные столицы северо-запада (как многие думают) , в частности Усинск + нашу ухту со столицей нашего региона г. Сыктывкаром.. Короче... перелет выполняется по маршруту Усинск-Ухта-Сыктывкар....
Объявили посадку, я прошел досмотр. Зону досмотра не сфоткал, забыл....каюсь...
Затем как и все, мы попадем в так называемую "чистую зону", представляющую из себя еще один зал ожидания с толчком и телевизором.... ))))
В аэропорту Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем, наш самолет зарулил к месту стоянки, и к нам в чистую зону причапали транзитные паксы, летящие из Усинска в Сыктывкар, на время обслуживания Антохи....
Сделал фото Антохи...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного о самолете:
Ан-24Рв, бортовой № RA-47820, пренадлежащий КАТЭКАВИА....1971 года выпуска.... Первый полет совершен в августе того же года... Скажу наперед, самолет в ШИКАРНОМ состоянии для своих 43-х лет.....Я не из тех, кого пугает возраст самолета, и еще до полета знал какой самолет и сколько ему лет.... Понимаю что у самолета нет возраста... и, по сути, при должном обслуживании и содержании, птЫц будет летать столько, сколько надо... Тем более, когда речь идет о таком надежном танке, как антоха 24й.
Скажу наперед,при взлете и посадке не было даже намека на дребезжание каких то пластиковых панелей, сидений или еще чего либо, чему я несказанно был удивлен...
В общем паксов пригласили на посадку... Сказали "В первую очередь проходят транзитные с Усинска...." А их было процентов 90 от остальных..... Когда они прошли, пригласили уже остальных... ухтинских.....И сказали "Занимайте все свободные места"... Вот тут то я и расстроился...... Предположил что мест у иллюминаторов не будет... Так и оказалось.... smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/ ... поэтому интересных фото... рулежка.... взлет... посадка..... не будет....((( Вообще, я надеялся поснимать видео.... Рулежку и посадку... Со звуком...... с неповторимым антоховским звуком, когда меняется шаг винтов..... ээхх....(((( не в этот раз,как оказалось.....
Ну да ладно.... меньше соплей..... Проходим на посадку.... Салон к моему удивлению не выглядит на 43 года..... видно что все советское, старое, но состояние , как у нового.... назад в СССР.....Загрузка была 100-процентной... уже за 2 дня до рейса, блетов на сайтах бронирования не было.
Сидел я недалеко от входа в кабину пилотов...
Салон самолета Ан-24 авиакомпании Катэкавиа

Салон самолета Ан-24 авиакомпании Катэкавиа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Расстояние между сидениями более чем приемлемое - многие чартеры позавидуют.. При моем росте (187см с длинными ногами smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/ ) мне было вполне комфортно.
Самолет Ан-24 авиакомпании Катэкавиа

https://www.airlines-inform.ru/license/
в кармашке инструкция по безопасности КАТЭКАВИА и журнал уUTное небо smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот долгожданный момент... руление... Ох уж этот звууууууууук Антохи 24-го.... песня для моих ушей....(кто летали - те меня поймут)
Взлет произвели очень плавно, без болтанки, без вибраций (как многие говорят), самолет не трясло, повторюсь - ничего не выдавало его возраст.... сделал пару фоток со своего неудачного места..... пакс, сидящий рядом, у иллюминатора, постоянно пялился в него и делать фото мешала его голова... Пару раз просил его убрать голову для фото, но его , по видимому это раздражало... Так что удачных кадров полета нет, уж не обессудьте... smile:evil:

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:oops:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рейс Ухта-Сыктывкар авиакомпании Катэкавиа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туалет фоткать не стал... Объясню почему... Весь полет занимает от силы минут 40... сначала взлетели, потом бортпроводник разнес напитки (не стал бегать по толчкам, двигать, напрягать бортпроводника), потом приступили к снижению....
Снижение было ну ооооооооооочень плавным и медленным... на подлете к Сыктывкару была плотная облачность... Ну очень плотная... вышли из нее уже почти у самого аэропорта...... Снижение, касание, реверс... И опять этот меняющийся звук.... опять песня для моих ушей... smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
При выходе из самолета сделал фото пассажирского салона...
Салон самолета Ан-24 авиакомпании Катэкавиа

https://www.airlines-inform.ru/license/
С самолета нас забирал автобус... Забыл его сфоткать, каюсь... smile:oops:

https://www.airlines-inform.ru/license/
краем уха услышал разговор наших столичных гостей, избалованных многими различными перелетами... Говорят ""по сравнению с "псковавиа(а там летают таже 24-е) это - просто Эмирэйтс 380-й"

Сделал хороший кадр нашего самолета напоследок
Самолет Ан-24 авиакомпании Катэкавиа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Привезли в аэропорт..... Сделал несколько фоток аэропорта сыктывкар........ Насколько я знаю, не так давно он заимел статус международого.......
В аэропорту Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал ожидания в аэропорту Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на аэропорт снаружи.....
Это терминал региональных и межрегиональных перелетов
Терминал внутренних рейсов аэропорта Сыктывкар

Терминал внутренних рейсов аэропорта Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/
Международный сектор
В аэропорту Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/
И общий вид аэропорта сыктывкар с площади..
Привокзальная площадь аэропорта Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну вот мой маленький полет, но с большим чувством окончен.... В самых ближайших планах прокатиться именно нашей местной авиакомпанией "Комиавиатранс" по тому же самому маршруту на почти новом чешском Let L-410... в начале-середине декабря.... С удовольствием поделюсь с вами впечатлением от полета, если данный обзор придется вам по душе... Так жехочу слетать на вертушке... Ми-8Т, выполняющей пока еще перелет по маршруту Ухта-Вуктыл(маленький городок нашего региона)-Ухта.... пол часа туда, пол часа там, пол часа обратно... К вертушкам отношусь более равнодушно, но ни разу в жизни не доводилось на них летать, поэтому НАДО.!!!
Всем спасибо за внимание.... Жду комментариев и адекватной критики smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

28.11.2014

_Sas_

Автор, зачем так много многоточий?

Ответить

Несостоявшийся авиатор Неслучайный пассажир

Сам незнаю, откуда у меня такая привычка....

29.11.2014

Максим

аналогичная привычка ..... smile:-) )))))))))

Наталья Лапыгина

Молодец! И ничего не комом блин! И рейс такой экзотичный. Так что так держать и публиковать свои обзоры и дальше! Спасибо. Интересно было еще и то, что имела в прошлом отношение к Катэкавиа, и, можно сказать, приятно слышать хорошие слова в адрес авиакомпании.

Спасибо. Обязательно опубликую... Следующий полет будет на Ль-ке "Комиавиатранс" ))))

СЕЧ

Звук Антохи, как Вы его называете, я его называю просто двадцатьчетверка, это конечно звук узнаваемый из тысячи. Сиденья возможно от Ту-134 стоят. А паксы то всегда не довольны если их потревожил во время полета. На восьмерке летал возраст которого исчисляется где-то с конца 80-х, там конечно всё по другому и люди хлопающие после каждой посадки самолета, могут в обратном направлении отказаться от полета на вертоле.))))))

Я никогда не хлопаю в полете, и считаю что это глупо... тем более если полет проходит штатно....Я люблю когда перелет "чувствуется".... Именно поэтому, наверное, мне больше нравится летать на наших самолетах..... Жаль что их все меньше....

Серган

smile:-) От такого обзора и подтекстов мне почему-то радостным и благим матом говорить хочется. Всё время не покидало чувство, что, говоря о самом себе, будто характеризуешь и меня smile:-) Тоже обожаю шумные советские лайнеры, не хлопаю после посадки, летаю иногда ради самого авиапутешествия(налетал уже на двадцати двух типах воздушных судов)...
А пассажиру тому надо было в морду дать, раз уж не понимает кой-чего.
Единственное, с чем не соглашусь - абсолютно РАВНОДУШЕН к вертушкам(у них нет крыльев, при отказе движка летят вниз как бочка).
Отличные рассказ и показ, к ним прекрасно добавлены и чувственные комментарии, благодаря которым в некоторые моменты я тоже ощущал себя пассажиром этого авиарейса. От меня НАИВЫСШАЯ Тебе оценка, нефтяник smile:-)

Спасибо за положительный комментарий.... К вертушкам в принципе ровно дышу, о чем и написал в конце)) Просто ни разу в жизни не доводилось летать.Поэтому думаю, надо.

Точно также слетал на ижевском Ан-24рв почти 3 года назад(Ижевск - Казань) за 800руб. на месте 5А, тогда из-за сильного бокового ветра мы не сели и, налетав 4 круга, унеслись обратно в аэропорт вылета, из всех пассажиров доволен был только я smile:-) Затем, поев и переночевав в гостинице, мы полетели уже на резервном Як-42Д. И все эти удовольствия без какой-либо доплаты.
И для справки. Сейчас у ИЖАВИА есть регулярные авиарейсы на Ан-24 по маршруту Ижевск - Екатеринбург - Ижевск. Лучше выбирать дневное время, тогда и Тебе удастся заснять запуск/остановку движков, руление и взлёт/посадку этого лучшего на свете "жучка". Это на случай, если слетать в Усинск накладнее. Есть новые рейсы Кострома - Казань и Кострома - Екатеринбург(данные рейсы уже на пассажирских Ан-26). По северам летает ещё много АНов.
На Л-410 тоже стоит обязательно полетать, прекрасный самолёт.

Ну в Ижевск мне ни к чему.. проще у нас варик найти... в тот же усинск слетать... туда то точно удачное место реально занять))
А насчет твоего полета 3 года назад....... могу только позавидовать)))))

И ещё. В Вуктыл когда-то регулярно летали и Ан-24. Это совершенно точно. Из служебного справочника расписаний движения самолётов КОМИ УПРАВЛЕНИЯ ГА за 1987-й год вижу: Сыктывкар - Ухта - Вуктыл и Ухта - Вуктыл на Ан-24, а также на Ан-2(Ухта - Шердино - Дутово - Вуктыл, Ухта - Дутово - Лемтыбож - Вуктыл и др.).
А помнится, что при СССР каждым летом к нам дополнительно 4 раза в неделю залетал регулярными авиарейсами Ту-134 на пути из Ухты в Сочи. Да, были когда-то времена...

A321Lufthansa

Ты вернулся? Ура!

Да, шикарные времена были......(((( Слетать на Ан-2 тоже мечта...((

Завидую. Я на 18 (Ту-104, Ту-134, Ил-86, ил-96, Ту-154, Bombardier Dash 8, CRJ-200, CRJ-900, весной надеюсь ещё из Страсбурга в Париж долететь на 1000, ATR 42, Boeing-737-300, -800, A321, 320, 319, Embraer 195 и 175)

05.12.2014

SPV

Мне даже интересно на скольких типах я летал:
Ан-24, ТУ-154, ТУ-204, ИЛ-86, ИЛ-96, СС-100, Pilatus PC-12, ATR-42, CRJ-200, Embraer-120, B-737-200, -400, -500, -800, B-767, B-777-300ER, A-319, A-320, A321, A-330-200, -300.

Итого 21))

vladimir

эхх, коми, родина мать моя)))
Давно не был на родине, как перебрался в столицу.
Жду еще ностальгирующих обзоров по коми) всего хорошего!
5.

Обзоры еще будут... следующий на Ль-ке в обратном направлении.... Ну или в Печору или Воркуту... посмотрим))

SpotterOMSK

Очень даже и не плохо . Бывал в аэропорту Сыктывкара , это же настоящее логово Ютэир-Экспресс . А в международном секторе на втором этаже вроде как кафе было

SMC

А что за "чувак" лежит на фотографии обслуживания 24-ки? smile:) Устал наверное.

Я тоже угарал))).. Там вроде или колодец, или типа того.... внутри чувак был, а лежачий ему Ц/У раздавал))))

SAA24

Хороший обзор, качественные фото! Был в аэропорту Ухта в 1990-м году, судя по фотографиям кардинально там ничего не поменялось. Совковость аэропорта выдаёт мраморный пол, настенные медные барельефы на авиационную тематику и что самое главное - камеры хранения!))) В расписании нашёл изменения и не в лучшую сторону. В 90-х мы летели на Вуктыл из Москвы (соответственно через Ухту). В те времена, рейс Москва - Ухта выполнялся на ту-134, а Ухта - Вуктыл - Ухта выполнялся на Ан-24 и Як-40. Сейчас же в Москву только на Як-42, на Вуктыл только Ми-8! Печально, однако 8(
За обзор спасибо, побльше бы тут выкладывалось внутрироссийской регианальной авиации, а не только Анталия и Эмираты!

Твоя правда!!! На Вуктыл недавно стала восьмерка летать... до этого тоже Л-ка летала пару раз в неделю (странно что убрали этот рейс... на Вуктыл с проездом и переправой вечные проблемы) полет занимал минут 35-40... А обзоры надеюсь еще буду делать.... Хочется на Як-40 еще слетать.. помоему единственный кто на регулярных трудится... "Вологодское Авиапредприятие" рейс Вологда-Москва... правда не знаю когда получится.... лишь бы его не сняли раньше....

Srg

Як-40 на регулярных рейсах летают у Газпромавиа, например на маршруте Екатеринбург - Советский и др.

Летели мы тогда на Як-40 из Вуктыла, сидели в самом хвосте, трясло так, что на сороковом больше летать нет никакого желания!))

30.11.2014

Александр

Не повезло наверное, сколько летал , то он мне всегда нравился (не трясло и не шатало), а сейчас их практически не осталось, жалко, хороший крафт

Да, возможно, нам просто не повезло с погодой, попали в зону турбулентности. Хотя из Ухты до Москвы мы летели на 134-ке и при посадке в Москве проходили через грозовой фронт, вот тогда круто нас "кидануло" (то ли вверх, то ли вниз) ощущения были непередаваемые.

Свелана Дмитриенко

Отличный отчет,самый лудший отчет уходящего 2014 гда!Супер!

Спасибо.. приятно))

Значит, по выбору... Кого-то троллим, кого-то нет...

Автор, я не на Вас, если что.

Вольдемар

Каюсь...поставил три...5 не успел..каюсь

Горожанин

Родной Сыктывкар! Я уж думал отменили все рейсы на Ан-24, говорили в новостях про это. Но неет. Статус международного он имеет уже давно. Из международного терминала летают чартеры по курортным направлениям. Спасибо за обзор, 5!! С нетерпением жду обзор L-410!

24-е еще летают с Сыктывкара в Ухту/Усинск, в Усть-Цильму и Воркуту))))...

Михаил Авиа

Отличный обзор, побольше таких обзоров. Обсуждать нечего в региональной авиации, всё есть так как есть.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за оценку))

01.12.2014

Firsofff

Самый лучший обзор. Надоели всякие иностранные самолеты, одно и то же во всех обзорах. Очень много рейсов по стране совершается на Ан-24. На Л-410 поменьше, конечно. В частности у нас, в Иркутской области, преимущество внутрирегиональных и рейсов в Якутию, Хакасию и Бурятию - Ан-24. Авиакомпании "Ангара" и "ИрАэро". Ненавижу тех, кто начинает ныть и какаться при виде отечественных авиакрасавчиков. Нету в Мире красивее и надежнее наших самолетов. Для меня тоже звук Ан-24 - песня для ушей. А в данное время Ваш обзор - радость для глаз. Спасибо!

02.12.2014

Спасибо.... насчет наших самолетов и отношения к ним рядовых паксов - полностью согласен))))

04.12.2014

Михаил Куршев

Обзор классный! Все северные аэропорты на одно "лицо",был в Нижневартовске,и Н.Уренгое,навеяло...

Дмитрий Денисов

Захотелось в Сыктывкар к родственникам.

22.12.2014

Вадим С

Это точно,прикосновение к детству!!!!Автору РЕСПЕКТИЩЕ! ПЯТЬ+!!!

25.12.2014

Павел

Отличный обзор! Полетишь на Ми-8, не забудь беруши, оглохнуть можно)))по крайней мере, летал на грузопассажирских вертушках, шум 90-95дБ.

02.01.2015

олег

отличный отчёт!!! красава!!!

10.02.2015

Гость

Мдааа, зал регистрации рулит)

09.06.2016

Павел Семченко

Хотел поставить 4, но т.к. желание снять видео и хороших фото за окном было, но сорвалось из-за злого пакса, ставлю 5 экспромтом. В будущих обзорах надеюсь все это увидеть) И совет- у вас есть билет а в нем есть место- требуйте его освободить! Или скажите я полечу стоя- проводникам проще будет пересадить "зайца" на другое место и вам освободить ВАШЕ!

17.06.2017

Сибиряк

Молодец, душевно!