Региональная авиация!!! ОАО "Комиавиатранс"... перелет Ухта-Сыктывкар-Котлас... "Назад в прошлое" или "Аэропорт одного рейса"

Приветствую вас, господа авиафилы!!!! Это мой второй обзор, и снова в центре внимания внутрирегиональные авиаперевозки. На этот раз мы совершим с вами 2 перелета... Один ночной, другой утренний, на шикарном новом дЫрчике L410 UVP-E20 turbolet.

Перелет совершает наша местная АК "Комиавиатранс", имеющая в своем арсенали 4 Ль-ки, и, с недавнего прошлого, 4 Эмбраера 145-х (так что география полетов у нас расширяется). smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Первый перелет совершался по маршруту Ухта-Сыктывкар. рейсом ИГ-50. Вообще маршрут самолета Усинск-Ухта-Сыктывкар. В ухте Я и еще 4 пассажира присоединились к остальным, транзитным, летевшим из нефтяной столицы северо-запада Усинска smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/ в столицу нашей республики Коми г. Сыктывкар.

На данном этапе перелета фоток будет не особо много, т.к. перелет по сути вечерне-ночной, и особо хороших фото не получилось. Все СЛИВКИ на второй, утренний перелет Сыктывкар-Котлас. Но об этом позже. smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фоты аэропортов Ухты и сыктывкара есть в моем предыдущем обзоре, когда я летал Ухта-Сыктывкар АК "Катэкавиа" (к сожалению данная АК прекратила внутренние рейсы в нашем регионе smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/ а все Антохи 24-е, вроде отдали АК "Турухан", а Катэк - вообще вроде теперь специализируется на чартерах smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Но речь не об этом.

В общем, аэропорт моего родного города Ухта. smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Монумент Ми-1 при входе в аэропорт
В аэропорту Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Общий вид аэропорт Ухта
Аэровокзал аэропорта Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внутри аэропорта
В аэровокзале аэропорта Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэровокзале аэропорта Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал регистрации... 2 окна smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации на рейсы в аэропорту Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/

попросил место у иллюминатора, выдали посадочный, место 1А smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прошел досмотр и попал в "чистую зону".
Накопитель перед посадкой в самолет в аэропорту Ухта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ждем посадки...............
Тем временем совершил посадку наш лайнЭр из Усинска, в чистую зону прошли транзитные пассажиры.
минут через 20 всех пригласили на посадку. Хорошее фото сделать не смог, т.к. во первых темень, во вторых САБы на меня и так косо смотрели.... парень летит без багажа и все время фотографирует... smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/ .
Но фото Ль-ки еще впереди.
Проходим в салон. салон на 19 мест. Загрузка на этом рейсе всегда 100-процентная. Схема расположения рядов 1+2. соответственно мне досталось место в одинарном ряду, прямо за кабиной пилотов. Она,кстати огорожена лишь только шторками. И пока не пустили двигатели было слышно выполнение контрольной карты и запрос на разрешение запуска. Ох и интересно !!!!!!!!!! smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажирский салон
Салон самолета Л-410 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет Л-410 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Виды с моего места.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В общем, запустили двигатели, вырулили к северному торцу полосы и начали взлет. Разбег был коротким. КОРОТКИМ! Ну ооочень коротким. Видимо топлива капУли оставались. Расстояние то, 300 с небольшим.
Весь полет занимает 50 минут. Полет проходил на эшелоне 1800 метров. Над облаками. Облака были очень близко над нами, что выглядело очень эффектно. К сожалению ни фото не видео нет. Темень.
После мягкой посадки сделал кое-какое фото нашего борта.
Самолет Л-410 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Следующий перелет предстоял в 7-40 утра по маршруту Сыктывкар-Котлас.

Аэропорт Сыктывкар имеет внутренний сектор для региональных и межрегиональных полетов и международный сектор, для чартеров популярных курортных направлений.

Залы аэропорта Сыктывкар.(несколько фото так же взял с предыдущего обзора - за 3 месяца там особо ничего не поменялось)

1 этаж
В аэропорту Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэровокзале аэропорта Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал ожидания на 2-м этаже
В аэропорту Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Виды с улицы

Сектор внутренних рейсов
Аэропорт Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Международный сектор
Аэропорт Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Площадь
Аэропорт Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где то в 6-50 началась регистрация. Попросил места 3А или 4А. Дали 4А. smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рейс номер ИГ-47 Сыктывкар-Котлас-Архангельск. Кстати, я был единственным, кто "сошёл" в Котласе.Все паксы летели с Сыктывкара до Архангельска и, подсевшие, с Котласа до Архангельска.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где-то мин. через 30 пригласили на досмотр. Пройдя досмотр, мы, как и все и всегда попадаем в "чистую зону".
Зал ожидания в чистой зоне аэропорта Сыктывкар

Зал ожидания в чистой зоне аэропорта Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сектор для трансферных пассажиров в чистой зоне аэропорта Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Только прошли досмотр, только взял кофе с автомата, не успел глотка сделать, как тут же пригласили на посадку. smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/
Несколько замыленных smile:oops:

https://www.airlines-inform.ru/license/ фоток перрона.
В аэропорту Сыктывкар

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш самолет с бортовым номером RA-67024, в эксплуатации с сентября 2013года.
Самолет Л-410 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим внутрь, занимаем места. Места немного сдвинулись, мне досталось место 5А.

Фото пассажирского салона
Салон самолета Л-410 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолета Л-410 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Загрузка человек 6-7. Обслуживания особо не было. в кармашке впереди стоящего кресла бутылка воды, инструкция по безопасности и бортовой журнал. Расстояние между кресел для меня достаточное. Мой росто где то 1,88 м.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багажное отделение, за ним туалет. Туалет фоткать не стал. Я не любитель бегать по салону во время 45-минутного перелета. smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несколько видов в иллюминатор с моего места

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Только я осмотрелся, тут же приступили к запуску дрыгателей.
Видео запуска.

Затем приступили к рулению и взлету.
Видео руления и взлета

Несколько фоток взлета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет проходил на эшелоне около 1,8-2км в белом безмолвии smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где то через полчаса приступили к снижению и, минут через 10-15 совершили плавную мягкую посадку в аэропорту г. Котлас.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Видео посадки

Небольшая справочка:Ко́тлас — город (с 1917) в Архангельской области России. Административный центр Котласского района (в состав которого не входит) и городского округа Котлас[2].
Население — 60 532[1] чел. (2014).
Город расположен в районе впадения Вычегды в Северную Двину, в 600 км от Архангельска.
Спасибо, википедия smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

После посадки
Аэровокзал аэропорта Котлас

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет Л-410 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Котлас

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Котлас

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так вот, ребята, я вам скажу, аэропорт Котлас - это нечто! Это ж сплошной винтаж. Туда надо экскурсии с больших городов возить на каких нибудь Ан-24-х.))) Назад в прошлое.
Обслуживает он всего один рейс... Сыктывкар-Котлас-Архангельск и, соответственно, обратный.
А впрочем, смотрите сами smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Котлас

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации билетов и оформления багажа в аэропорту Котлас

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэровокзале аэропорта Котлас

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Котлас

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэровокзале аэропорта Котлас

https://www.airlines-inform.ru/license/
В аэропорту Котлас

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэровокзал аэропорта Котлас со стороны привокзальной площади

https://www.airlines-inform.ru/license/
Производственное здание и диспетчерская вышка в аэропорту Котлас

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот в общем то и всё! всем спасибо за внимание! адекватная критика приветствуется smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/

10.02.2015

Дмитрий Денисов

Спасибо за обзор.но поставил 4-ку из-за незагрузившихся видео.

Ответить

11.02.2015

Несостоявшийся авиатор Неслучайный пассажир

видео скоро будут))

_Sas_

Зато аэропорт Котласа не напрягает надоедливой рекламой )))

Михаил Авиа

Интересный обзор, порадовал сектор для трансферных пассажиров в Сыктывкаре. Даже на севере может трансфер, хотя и транзит тоже возможен, но в тонкости этих понятий в аэропорту не стали разбираться, видимо. И нигде в северных аэропортах нет пунктов досмотра на входе.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

благодарю))

Юрий

Спасибо,познавательно,5.

prelat

Хороший добротный обзор. Действительно винтаж, начиная от кладбища Як 40 до интерьеров аэровокзала. Но... Такое ощущение, что русский язык большинству авторов не родной. Извините за критику. 5 с надеждой )))

а что,простите, не так с моим русским?))))

"своем арсенали 4 Ль-ки"

если честно, я знаю как пишется данное слово, и порусскому всегда 4с плюсом было ))))... видимо быстро чепятал))))))

Спасибо, что не обиделись.

Григорий Крючков

Очень интересно. Пятерка за "экзотичность". Видео не сработали - очень жаль. Может ник на Ютубе скинете - хоть так найти да посмотреть)

видео есть... написал в техподдержку вопрос, как можно добавить ссылки в обзор.. если не напишут , скину ссылки в комменты... там и запуск, и руление, и взлет, и посадка

видео в комментариях ниже))

Гоша

Очень понравился обзор!Такое ощущение,что побывал в СССР!Это прямо как экскурсия в прошлое.Сколько раз приходилось в детстве летать на Л410, у нас их называли "чебурашками" smile:-) Ставлю 5 и жду хотя бы ссылку на видео!

спасибо за оценку))

ссылки ниже

A321Lufthansa

Спасибо за обзор! А сколько евреев было на 2-м рейсе? smile;) В 7:40-то рейс.

Вадим Костылев

Отличный обзор. Надеюсь, что Вы в будущем напишите еще парочку отчетов о перелетах в Ваших краях - все-таки русский Север.

спасибо за оценку... осталось еще обкатать наши ембрайеры 145-е, недавно пришедшие......)))))

Спасибо за обзор!Вот интересно,неужели эти Яки никому не нужны,или они типа на "консервации"?

ну, спросить там нЕкого.. ну видимо отлетали свое, якобы...(( как и большинство наших самолетов((((

14.02.2015

Levtsun

только5

17.02.2015

Серган

На фоне котласского аэровокзала современные пассажиры выглядят как люди из будущего. Спасибо за обзор и авиаэкскурс в СССР...
Высший балл - 5.

04.04.2015

Spirit

Отличный обзор! Аэропорт в Котласе с отделкой деревянными панелями ну прямо как автовокзал моего родного города Десногорска. И кассы как будто скопированы.

07.07.2015

PlusikAir

Пятёрочку Вам за обзор сей!
Аэрп Котлас, видимо, доживает последние дни. Скоро его закроют и разворуют республиканские начальники. Пример - аэрп Рубцовск Алтайского края. И РЖД - к Вашим услугам!

22.08.2015

Александр

Да он пару лет стоял закрытый и без отопления. Сейчас запустили этот рейс. И добавили рейс на Питер три раза в неделю - рейс загружен на 100%... так что все не так и печально

03.10.2016

Аннушка

Спасибо Вам большое за такой интересный и душещипательный фотоотчёт! Фотографии аэропорта Котласа растрогали. Последний раз я была в этом здании в детстве, в 90-ых, когда мы летали к бабушке с Сахалина через Москву... Сердце ёкнуло, когда увидела знакомые интерьеры, - такие сильные воспоминания! И пишете Вы очень хорошо, мне понравилось smile:)

23.01.2017

Уважаемый Petrulik! Оценка однозначно "5". До боли знакомые места Коми: Усинск, Ярега, Ухта, бассейн Печоры, Архангельская область + L-410. НО, будьте добры: ИЗ Усинска, ИЗ Ухты, ИЗ Сыктывкара, ИЗ Москвы, ИЗ Филиала института им.Губкина. Спасибо, давайте ещё.

22.05.2023

Владимир

Спасибо за обзор, было интересно ! ✊😊