Петропавловск-Камчатский - Москва (Внуково) с авиакомпанией Россия бизнес классом (Super space)

14.01.2018 г. PKC ✈

Доброго времени суток! Сегодня пишу обзор рейса SU 6286 авиакомпании Россия по маршруту г. Петропавловск-Камчатский - г. Москва (аэропорт Внуково). Рейс выполняется на самолете Боинг 777-300. Время в пути 8 часов 50 минут.
Время вылета 16 часов. Время прибытия в город-герой 15 часов 50 минут. При этом учитываем что разница во времени между Камчаткой и столицей составляет 9 часов.
Итак за окном середина декабря 2017 года и я направляюсь в аэропорт г. Елизово.
В 15 часов мы у привокзальной площади аэропорта Елизово.
Аэропорт Елизово

https://www.airlines-inform.ru/license/
Привокзальная площадь

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее проходим в здание аэровокзала и становимся в очередь на сдачу багажа. Как известно в аэропорту стойка "скай приорити" обслуживает также пассажиров эконом класса, в связи с чем приходится ожидать своей очереди.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В итоге минут через двадцать мы успешно сдаем багаж, получаем посадочный талон с местом 1В и идем на досмотр, пройдя который попадаем в " стерильную зону". Аэропорт Камчатки не располагает бизнес залом и не осуществляет индивидуальную доставку к воздушному судну.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Местные сувениры

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На пероне в ожидании длительного перелета Боинг 777-300 с именем "Новосибирск".
Идем на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подымаемся на борт и занимаем место 1В. Как известно самолеты авиакомпании Россия достались от Трансаэро, в котором был первый класс под названием "Империал". На данном воздушном судне 4 места класса Империал 1 а, в, с, д.
Авиакомпания Россия позиционирует эти места в бизнес классе как супер спэйс, стоимость которого составляет 11000 рублей в одну сторону до г.Москва. При этом указанный тариф единый по Дальнему Востоку.
Переходим к самому интересному а именно что представляет собой место супер спэйс в бизнес классе авиакомпании Россия.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После взлета был предложен ужин. Закуска из морского гребешка, лосося, тарталетка с икрой. На горячее рыба с рисом. Из напитков соки, кола. Из спиртного водка, пиво, виски Грантс, бренди "Черный аист". В плане питания и выбора напитков авиакомпания не отличается многообразием, качеством продуктов чем Аэрофлот. Обслуживание и внимание бортпроводников минимальное,никто ничем не интересуется, часто приходилось самому искать бортпроводников.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Настало время "десерта"

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наступило время и отдохнуть. Чем всегда привлекают эти места, тем что это полноценная раскладывающаяся кровать, при высоком росте это очень удобно. Вместе с тем есть отдельно пульт с функцией массажа (особого эффекта не почувствуйте, но все же приятно).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Расположившись на кресле мне удалось поспать 5 часов. (в бизнесе Аэрофлота не так комфортно спать чем в Империале). Проснувшись предложили питание.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот началось снижение и через 30 минут мы совершили посадку в аэропорту Внуково, посадка мягкая, за что отдельное спасибо командиру ВС.
Выход в здание аэропорта по телескопическому трапу. Идем получать багаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Направляемся к выходу из аэровокзала.
Ну здравствуй город-герой Москва!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом обзор данного путешествия заканчивается. Всем удачи.

14.01.2018

Михаил Авиа

Россия особым сервисом не отличается, хоть и дочка нацпера. В конце обзора было много по сути одинаковых видов разложенного кресла. Подача питания вообще не презентабельная, надо же касалетку подавать на тарелке, смешно, даже блюдо не выкладывают на тарелку. Разнообразия в бортовом питании также не наблюдается. Полагаю, цена на Россию ниже Аэрофлота.

Ставлю 5
Спасибо автору!

Ответить

FansEngine

Обзор был бы шикарным ,но качество фото и количество подробностей храмает. Цена на Super Space всё-таки завышена, хотя с учётом что цена доплаты за бизнес Москва-Пхукет на регулярке 200$ с человека в одну сторону то цена на оналоговых маршрутах России более менее нормальная. За обзор-4.

Хотя авансом поставлю-5)))

15.01.2018

Алексей

Грамотность тоже хрАмает у Калинина.

zloy

ни простынки, ни одеялка для сна, хотя чего еще хотите за 11000? Какой аэропорт, авиакомпания, такой и супер спэйс. Автору спасибо.

Камчатка

Помимо 11000 рублей за доплату за супер спэйсп плюс 47000 за бизнес класс итого 58000 за все в одну сторону.

AvenidaBrasil

Поздравляю с первым обзором! Неплохо, но можно и лучше. Было интересно посмотреть на бизнес-класс от "России". Авансом тоже поставлю 5. Удачи!

koril

ну это не классический бизнес от России, бизнес там просто отстой )))

prelat

Поздравляю с дебютом. Суховато изложено. В остальном зачет.

В 15 году летел в Империале Трансаэро из Южно-Сахалинска в Москву туда обратно, как раз на удачу поставили топора на маршрут, без доплаты пересадили из бизнеса туда, обслуживание было на высоте, хотя уже чувствовался закат а/к, стюрдессы спрашивали название аэропорта и выбор спиртного практически отсутствовал, а тут за такую цену я бы предпочел полноценный бизнес от Аэрофлота, дело ведь не только в полноценной кровати, но и во всем наборе услуг. 4+

16.01.2018

Екатерина Татлыева

Привет! У Вас получился неплохой обзор, но почему Вы не потрудились перевернуть некоторые фото? Это же так просто.🙄

BQS 28

Нормальный обзор, но много повторяющихся перевернутых кадров, оценка 4. Россия, я так понимаю, экраны не запустила и сервис не улучшила, самолёты нормальные от Трансаэро, сама по себе компания ни о чем, только из Питера много уникальных важных маршрутов в Европу и по России, ну и полеты на ДВ, главные их преимущества. В отличие от Игнатьево, Елизово имеет техническую возможность принимать неограниченный диапазон ВС, а вот терминал отстал от жизни, не соответствует пассажиропотоку, давно пора расширять. Спасибо за обзор!