Москва (VKO) - Петропавловск-Камчатский (PKC) на Воeing 777-300 авиакомпании Россия, бизнес класс + обзор бизнес зала «Прокофьев».

И снова здравствуйте! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Представляю обзор полета по маршруту г. Москва (аэропорт Внуково) –
г. Петропавловск-Камчатский (аэропорт Елизово) с авиакомпанией Россия в июне 2018 года.

Рейс SU 6285

Тип ВС: Воeing 777-300 с именем города-курорта Сочи.

Пункт вылета: г.Москва (VKO), аэропорт Внуково.

Пункт прибытия: г.Петропавловск-Камчатский (PKC)

Время вылета: 19 часов 20 минут

Время прибытия в пункт назначения: 12 часов 30 минут следующего дня.

Класс: Бизнес

Время в пути: 8 часов 10 минут.

Прибыв в аэропорт Внуково из Минеральных Вод (ссылка на обзор https://www.airlines-inform.ru/reviews/RKC-6611.html) в обеденное время, направляемся к центральному входу терминала А, проходим зону досмотра и попадаем в здание аэровокзала. Находим табло с информацией о прибывающих и вылетающих рейсах и направляемся на стойку регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прошли регистрацию, сдаем хрупкий багаж на стойке регистрации крупногабаритного багажа и направляемся в зону досмотра, несколько фото общего зала на 1 этаже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вашему вниманию зона досмотра. Для пассажиров класса бизнес предусмотрена отдельная зона контроля, но поскольку она была замечена поздно, проходим через общую.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попадаем в стерильную зону и следуем направо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По эскалатору подымаемся на второй этаж и идем прямо и упираемся в бизнес зал «Прокофьев», названный в честь знаменитого русского композитора, дирижёра С.С. Прокофьева.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приступаем к обзору зала «Прокофьев». На входе нас встречает стойка регистрации посетителей зала, предъявляем пригласительный талон и проходим дальше. По левую сторону журналы и пресса. Далее расположена зона отдыха.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще раз убеждаюсь в том, что зал просторный, в нем никогда нет 100% загрузки. Для меня этот зал один из лучших в аэропортах столицы. Для желающих отдохнуть предусмотрена и такая зона. Поскольку лето 2018 года связано с чемпионатом мира по футболу в России, в зале наблюдаем иностранных болельщиков. В углу зала как обязательный атрибут готовы делать разнообразный массаж кресла «Ямагучи».

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отдельно остановимся на душевой комнате, воспользоваться которой необходимо подойти к администратору и взять ключ. В комнате находятся качественные косметические средства (мыло, зубной набор, гель для душа, шампунь, ополаскиватель, крем), также одноразовое полотенце и тапочки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Переходим в обеденную зону. Шведский стол расположен в центре зала, по бокам столики. Из ассортимента стандартно: салаты, выпечка, канапе, закуски, горячее на выбор, первое блюдо на выбор, чай, кофе, десерты, пиво бутылочное и разливное. Для гурманов предусмотрено отдельное помещение, где можно заказать блюдо, предложенное в меню.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не оставим без внимания и туалетную комнату.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время подходит к посадке, спасибо «Прокофьеву» за предполетный отдых и приятное времяпровождение. Выдвигаемся к выходу на посадку. Тем временем на перроне.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На табло отображено время начало посадки 18-44 минут. В это время телескопическому трапу буксируют воздушное судно с именем города-курорта Сочи, на котором и отправимся на Камчатку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Реклама авиакомпании в стиле чемпионата мира по футболу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Началась посадка через телескопический трап. Через несколько десятков метров подымаемся на борт «Сочи».

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Занимаем место согласно посадочному талону. Из 14 мест бизнес-класса занято только 6 мест. Несколько фото салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через несколько минут бортпроводник предлагает приветственные напитки – апельсиновый сок или минеральная вода.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В это время посадка закончилась, и трап покидает место стыковки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Следуем по рулежной дорожке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Борт «Победы» готовится к вылету.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Становимся в очередь на вылет (последние пока мы). Борт авиакомпании «Флай» готовится покинуть воздушную гавань.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Борт «Ю-Тэир» готовится к взлету, за ним «Ираэро», следующий «Победа».

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и наша очередь, ждем разрешения и на взлет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Набираем высоту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После набора высоты, бортпроводник устно предложил на выбор 2 горячих блюда., выбор сделан на котлета «по-пожарски». В ожидании ужина осматриваем пряжку ремня и верхнюю панель. Медиа-система не работает, авиакомпания Россия обещала запустить систему развлечений в феврале 2019 года.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Осматриваем инструкцию по безопасности, журнал авиакомпании и «Скай-Шоп».

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На каждом кресле находятся подушка и плед. Кстати в настоящее время начали выдать косметические наборы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так выглядит панель управления креслом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Под крышкой подлокотника спрятаны: пульт управления медиа-системой, вход под наушники, кнопки управления освещением и вызова бортпроводника, а также USB разъемы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А еще вот такой скрытый функционал кресла, выдвигающийся подстаканник, заметить его сложно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Впереди видны «императорские кресла», оказаться на которых Вам обойдется 12000 рублей в одно направление.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В это время за иллюминатором.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вашему вниманию в касалетках представлен ужин, сначала закуска, потом основное блюдо. Анонсированная авиакомпанией посуда из "башкирского" фарфора уже думаю, радует пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В завершении трапезы представлен десерт.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пришло время отдыха, кресла для сна не вполне удобны.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отмечаем местоположение.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время изучить туалетную комнату.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приближаемся к Магаданской области.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время завтрака пришло. Как и ужин предложены: рыбная закуска и основное блюдо. И опять она, спросите кто?, отвечу котлета «по-пожарски». Бортпроводник сказала, что на завтрак других блюд на выбор не предусмотрено. В ответ попросил принести с эконома любое другое.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через некоторое время с эконома доставили рыбу с рисом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну, хоть десерт оказался разным. Надеюсь, что качество блюд и их ассортимент улучшатся в связи с переводом дальневосточных рейсов в аэропорт Шереметьево.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Преодолев Охотское море, мы у берегов Камчатки, где постепенно начинаем снижение.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет обычно заходит на посадку в Елизово по сложной траектории: сперва летит югом, близ Вилючинского вулкана, потом перелетает траверз Петропавловска-Камчатского и над Саранной бухтой делает резкий разворот на 170 град., попадая в створ Авачинской бухты и снижаясь по глиссаде уже над бухтой и дельтой Авачи. В этот раз заход на посадку осуществлен со стороны полей и объездной дороги.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигаемся к стоянке. Поскольку аэродром совместного базирования, наблюдаем военную авиатехнику.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Минуем диспетчерский пункт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аварийно-спасательная станция.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приближаемся к перрону.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Борт Аэрофлота ждал нашего приземления, чтобы отправиться в Москву.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Покидаем ВС. Несколько фото.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На автобусе направляемся в зону выдачи багажа. Камчатка нас встретила безоблачным небом и июньским теплом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив багаж, направляемся к выходу. Ну, здравствуй Камчатка!

Ждем комментарием и оценок форумчан!

31.05.2019

Алекс

АК Россия - наша скорбь, наша боль, наш позор. Ну как можно в бизнес классе на расстоянии в несколько тысяч км. иметь такие убогие салоны и такой не навящевый сервис, по таким концким ценам?

Ответить

Михаил Авиа

Слетать когда-нибудь на Камчатку стоит. Нужен там новый аэропорт. Россия в среднем сегменте работает и качество сервиса нужно повышать о чём она недавно успешно отчиталась.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Веня

Не работает система развлечений, еда эконом класса и подача тоже, отсутвие алкоголя, тапочек пледа. И это в БИЗНЕС классе))). Это не средний сегмент, это дно эконома.

01.06.2019

koril

На мой запрос ответили неделю назад, что все 777 теперь с действующей системой IFE плюс действует приложение IFE.ONE на своих гаджетах, хоть и контент скудный.

Гость

Что же Вы все ноете. Надо понимать , что ак Россия дочерняя и все решения по сервису принимает Аэрофлот, которому ДВ не интересен.

Владивосток отстоял же рейс афл раз в сутки

PKC

Камчатка также отстояла ежедневный рейс нацпера, неповезло Сахалину и Магадану

нам даже за мили транзит выдают россией хоть через какой город smile:(

у вас яровая тетка огонь , ну и то вроде 330 без комфорта

С удовольствием прочитал обзор, жаль что полет был в 18 году, хотелось бы знать что ожидает в этом году меня через месяц в их бизнесе . За обзор от меня 5 баллов. интересно легко ли с доплатой с Камчатки на Камчатку с доплатой 12000 улететь в бывшем империале ? в том году три раза пытался это сделать, даже за три часа приезжал во Внуково,
тих мест на начало регистрации уже не было.

02.06.2019

Гудвин

Спасибо за обзор! Теперь понятно, что переплачивать за бизнес у России не стоит. Самолет абсолютно ушатанный, за что доплачивать? Разве только за возможность поесть и помыться в бизнес зале аэропорта. Еда скудна, алкоголя нет, система не работает.... это не дотягивает до уровня эконома не то, что у Эмирейтс, даже туркишей.

04.06.2019

Злой пассажир

За что доплачивать? За простор в салоне. Явно не за еду же - она в бизнесе ничтожную часть стоимости билета составляет.

07.07.2019

Вчера летел ими из Владивостока до Москвы, поили кормили система работала но набор фильмов и развлекалова так себе, еда исправилась немного, кабинный экипаж в сто раза лучше аэрофлотовского на российских дальняках, но цена реально неадекватная , такая как у поноценного бизнеса афл.

03.06.2019

Quiller

Занятный обзор . Спасибо ! Теперь будешь думать, стоит ли лететь на Камчатку, даже если у тебя появились лишние деньги. Похоже, что Аэропорт Елизово за последние 40 лет ничуть не изменился... Только ангар поликарбонатный для багажа пристроили...

10.06.2019

Артём Яровиков

Согласен. Я родился в Петропавловске, а в 1984 году окончательно оттуда уехал. То же здание аэровокзала так и стоит. В то время летали постоянно на Ил-18 и Ил-62М. Край моряков/рыбаков и военных. Далать там остальным людям нечего. Зима сурова (ветер), лето супер короткое и холодное (из за Тихого океана и постоянного сильного бриза с него).

20.06.2019

Максим

Обзор замечательный!

На сегодняшний день у России все IFE в B777 и B77W работают (сам летел недавно, проверял) + есть приложение IFE.ONE, которое тоже работает.
В бизнесе теперь выдают хорошие лётные наборы + кормить стали неплохо.

23.09.2019

BQS28

Рейс простенький, соответствует заявленному уровню компании. За год, конечно, произошли изменения в части перевода в Шереметьево и подключения мультимедиа. Ходят разговоры о реформировании плоских тарифов, возможно, это привлечет на ДВ новые авиакомпании, увеличит конкуренцию и стимулирует сервис. За обзор 5, спасибо!